新能源汽車優惠政策再延長幾年

『壹』 重磅！新能源汽車補貼有望持續至年底 不會大幅退坡

1月11日，2020中國電動汽車百人會論壇上，工信部部長苗圩一句「今年7月新能源汽車補貼不會退坡」激起千層浪，引起巨大反響。

（資料來源：ACEA，中金公司研究部）

根據工信部近日發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(徵求意見稿)提出，到2025年，新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右，若按2025年新車銷量3000萬輛計算，新能源汽車新車銷量將達750萬輛。

補貼時間延長無疑可以緩解車企當下的「斷奶」壓力，但長期來看，要在2025年實現750萬輛的市場規模，僅靠政策驅動肯定不行。

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『貳』 新能源車免徵購置稅延至2020年是真的嗎

12月27日，財政部等四部委發布公告稱，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。繼2014年財政部、國家稅務總局、工業和信息化部三部門發布為期40個月的新能源汽車免徵車輛購置稅公告之後，這一優惠政策再度延期三年。

據了解，其實目前消費者購買新能源汽車也在享受免徵購置稅的優惠政策。早在2014年8月份，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部就聯合發布過《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》，明確對自2014年9月1日至2017年12月31日購置的新能源汽車免徵車輛購置稅，優惠政策為期三年零四個月。截至今年底，該優惠政策期滿，因此此次四部委新發布的免稅公告其實是對現有優惠政策的延期。

『叄』 新能源汽車車輛購置稅優惠將會延長嗎

據報道，日前國務院總理表示，為適應時代的發展需求，新能源汽車車輛購置稅優惠政策將再延長三年。

未來將通過增強消費對經濟發展的基礎性作用。推進消費升級，發展消費新業態新模式。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。支持社會力量增加醫療、養老、教育、文化、體育等服務供給。

希望新能源汽車可以快速發展下去！

『肆』 新能源補貼延遲2年，你會買純電動車嗎

新能源汽車作為未來汽車發展的一種趨勢，隨著用車成本低廉，車輛性能舒適性高等特點，在市場推出後，也深受越來越多的人喜愛，為了促進新能源汽車更好的發展，前兩天也就是是在今年的3月31日，國務院常務會議指出，針對新能源汽車市場，確定將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。現在補貼和免購置稅延期兩年,將對新能源車市起到極大的促進作用。新能源補貼延遲2年!車企會降價嗎?你會買純電動車嗎?

綜上所述，對於新能源汽車的補貼延遲，是會買電動汽車的，畢竟電動汽車帶來的用車成本，買車成本等各方面的優勢在，加上現在充電越來越便捷了，有什麼理由不買電動汽車呢？

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『伍』 新能源車補貼延長2年，是解葯還是麻葯

（文/張鈺翊）4月1日早上，銷售顧問小王看到新能源汽車購置補貼和免徵購置稅將延長2年的新聞時，以為是愚人節的玩笑。過年期間他還在考慮要不要辭職換一個燃油車品牌，因為從2019年下半年開始，他明顯的感覺到新能源車越來越不好賣了。

一位沃爾沃S60L的車主告訴車友頭條，原本計劃疫情結束後買一輛小型電動車接送孩子上下學用，但恰恰因為看到了新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長的消息，她決定等等再看。「政策變來變去，感覺這個（行業）還是不穩定」，該名車主表示。

如此來看，補貼延長只是對現有政策的延續，對消費端刺激有限，那麼在供給端又能起到什麼作用呢？資深汽車行業分析師張翔認為，補貼延長一方面能夠減輕企業壓力，吸引更多消費者購買新能源汽車，企業也會更有積極性投入生產。但另一方面，我國的新能源車企數量較多，但行業集中度遠遠不夠，無法形成規模經濟效應。「此次補貼延長後，促進行業集中、優質發展的時間戰線又拉長了」，張翔表示。

的確，同一個班裡，既有以挑戰自我為目標的三好學生，也總有一些渾水摸魚的「特困生」。「我認為補貼變與不變對新能源只有一部分影響，長期發展的產業是不可能完全靠政府補貼去生存的，一定是要真正走向市場化，這是一個大的趨勢。」北汽新能源總經理馬仿列在2020北汽新能源全球夥伴大會上的表態，值得所有新能源車企深入思考。畢竟，補貼終有期限，只有抓住這2年時間盡快提升自身產品力，才是真正的立足之道。

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『陸』 新能源車購置稅減免政策延長兩年，現在買車起碼省一萬

7月17日，國家稅務總局公布了《支持疫情防控和經濟社會發展稅費優惠政策指引》，在其中顯示了「將延續實施新能源汽車免徵車輛購置稅政策至2022年12月31日」。

但是，增加了兩年緩沖期說長不長，說短也不短，畢竟新能源車從在國內興起至今，也快有6年時間了，雖然路上經常能見到開著新能源車的私家車車主，但只要去問身邊的朋友，基本上都會得到「暫時不考慮新能源車」的答案。不過，從近幾年我們還是可以看到，新能源車的配套基礎設施，包括充電站、充電樁、換電站等等都日漸完善，純電動車的最大續航里程也開始奔「7」了，電池安全也有部分車企取得重大突破。不過，話又說回來，按照這樣的發展態勢，未來新能源車的售價只有更貴，甚至「買車送牌」的情況也會慢慢被取消。

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『柒』 新能源汽車購置稅優惠政策再延長

自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

『捌』 新能源汽車購置補貼延長2年 電動SUV你pick哪款

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3月31日，國務院常務會議確定，為促進汽車消費，一是將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。

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由於受疫情影響，2月份新能源車市場的生產與需求陷入停滯，下游新能源車需求是2018年以來的最低位。還好及時放出了新能源補貼延長至2022年的政策，根據業內人士認為，在4月後隨著整體復工率提升和經濟生產生活恢復，國內新能源車需求有望逐步好轉。那麼乘著這股東風，此時購入新能源汽車可以說正合適，今天就為大家推薦幾款熱度較高且靠譜的電動SUV。

蔚來ES6

全球首創量產的"透明"A柱無疑最為引人注目。根據官方介紹，"透明"A柱是PIVOT2.0智能座艙的一部分，這套系統對車載晶元的算力有很大挑戰，基礎硬體除了A柱上的四塊柔性屏，還有自主研發的智能軟體演算法、外後視鏡上的攝像頭和方向盤後的駕駛員監控攝像頭。車身前側的盲區被極大減小了，很大程度上避免一些低速剮蹭，也方便了泊車。在造車新勢力15萬-21萬的價格區間里，這確實是一款有潛力打爆細分市場的產品。

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『玖』 新能源汽車補貼延長兩年，將帶來什麼影響

受到疫情之類的影響，對於車市的影響也是十分的大，新能源汽車市場表現更為頹靡，在今年3月的最後一天，有關部門宣布的了對於新能源汽車補貼再延長兩年，這個政策的推出，到底會帶來什麼影響呢？

總的來對於新能源汽車的補貼延長對於行業來說有好處的，能夠促進新能源汽車的發展，同時也能促進車輛的銷售。

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『拾』 「國三條」緊急救市！新能源車國補再延2年，你會入手嗎

為促進汽車消費，近日推出了相關新政，新能源汽車市場將迎來新補貼時代。

1、新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年；

2、中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標准柴油貨車；

3、對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。

這對2月受疫情嚴重打擊的車市來說，無疑是一場及時雨。而對每個持幣觀望的消費者來說，新能源汽車補貼保留、二手車政策都將直接或間接節省了手中的錢。

而這促進消費政策效果怎樣，起碼要待4月份車市數據出爐才能清楚，但「國補保留」對恢復新能源汽車行業的信心卻是「立竿見影」的。

不容忽略的是，「國三條」對二手車的扶持蠻大的，早前中國汽車流通協會就建議，調整二手車稅收、臨時登記和限遷政策、適度延後國六排放標準的全面實施；而本次出台的二手車優惠政策，主要惠及二手車商/企業所交的增值稅，相信能間接降低二手車交易價格。

誠然，疫情對汽車產業的打擊是很大的，而且對各個汽車品牌均是一場「無差別的漫長地震」，「國三條」毫無疑問對新能源車市是「一劑猛葯」，而在落實這些政策後，還會有更多的激勵政策拯救整體車市？從去年就有風聲透出的「汽車下鄉」，將會有好消息出台嗎？

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