電動汽車繼電器匹配計算

① 電動汽車繼電器，為什麼需要狀態檢測

繼電器有常開和常閉兩種狀態。通過檢測狀態可以知道繼電器有沒有故障。

② 電動車的控制器功率怎麼計算啊控制器上寫的48V29A500W這怎麼算出來的 哪位專家給指點下

這個數據不是算出來的，而是測出來的。48V和29A是額定的最佳電壓電流，500W不是根據這兩個數據算出來的。

控制器上寫的48V29A500W表示該控制器的工作電壓是48V，最大允許通過點百電流是29A，額定功率是500W。

48V電動車的電機功率有350W、500W、800W，但一般500W的最多，如果後輪不是全封閉版，電機是350W的，如果是全封閉的至少都是500W的，如果是800W的，不僅後輪電機是全封閉的，而且電機比權一般封閉的500W電機要厚一些，同時車體一般要大一些。

(2)電動汽車繼電器匹配計算擴展閱讀：

電動車電動機控制系統應根據其控制演算法的復雜程度，選擇比較合適的微處理器系統。較為簡單的有選用單片機控制器，復雜的可使用DSP控制器，最新出現的電動機驅動專用晶元可以滿足一些輔助系統電機控制需求。對電動汽車電動機控制器而言，一般較為復雜宜使用DSP處理器。

控制電路主要包括以下幾部分：控制晶元及其驅動系統、AD采樣系統、功率模塊及其驅動系統、硬體保護系統、位置檢測系統、母線支撐電容等。

③ 電動汽車繼電器好壞的測量

測量繼電器好壞方法： 給繼電器接上線圈額定電流，如果能吸合說明基本上是好的，吸合的同時在用萬表測量常開觸頭，此時常開觸頭都能導通，說明常開觸頭也正常，斷開線圈電壓，繼電器如果有常閉觸頭，用萬用表測量如果是導通的，說明這個交流器一。

④ 純電動汽車的高壓熔斷器和接觸器是怎麼來進行計算匹配的

根據所帶的負載功率計算的，如果你沒有學過電氣方面的知識，電流就估算吧，電壓是380V時，1KW=2A的電流，電壓是220V時，1KW=5A的電流，接觸器根據額定電流選（看廠家選型表），熔斷器比額定電流大哥等級的，可以按額定電流*1.5倍選，

⑤ 我有一個汽車用的小型繼電器，需要計算出它的各部分參數

是什麼樣的繼電器 你拍個圖片發上來，要看到圖片 才知道怎麼檢測，汽車上的繼電器品種太多 ，不能一一說明 ，我是生產繼電器的，你發圖吧

一般來說
(1)繼電器工作性能的簡便判斷方法
接通點火開關，然後用耳朵或聽診器傾聽控制繼電器內有無吸合聲，或者用手感受一下繼電器有沒有振動感，如有，說明繼電器工作基本正常，用電器不工作是由其他原因引起的;否則，說明該繼電器工作失常。
也可以拔下繼電器進行試驗，例如發生空調壓縮機不工作的故障，可以啟動發動機，然後接通鼓風機開關和空調開關。再拔下空調壓縮機繼電器的插接器進行判斷。如果能夠聽到該繼電器動作的聲音，而且拔下繼電器時發動機的轉速明顯下降，插入該繼電器時發動機的轉速又提升，說明空調壓縮機的繼電器及其控制線路是正常的。
關於繼電器所處的位置，凡是在電路原理圖上標有點劃線的繼電器及保險器，一般布置在中央配電盒內。
(2)繼電器的常見放障 繼電器的常見故障現象有：線圈燒斷、匝間短路(絕緣老化)、觸點燒蝕、熱衰變以及無法調整初始動作電流等。
①繼電器線圈燒壞。為了防止這種情況發生，在進行維修、保養及電焊時，如果溫度可能超過80℃，應當拆下對溫度比較敏感的繼電器和電控單元。
②觸點燒蝕。例如金杯海獅轎車(採用491Q—ME發動機)空調冷凝器風扇的繼電器，它正好處在玻璃清洗噴水管的下方，若該噴水管破裂，清洗液將泄漏到繼電器上，使繼電器的常開觸點銹蝕而不能斷開，會導致空調冷凝器風扇常轉不停的故障。因此，應當嚴防繼電器進水。
(3)設法減少繼電器觸點的接觸電阻
車用繼電器觸點間存在的接觸電阻，主要由收縮電阻和表面膜電阻兩部分構成。觸點的接觸電阻與觸點的接觸形式、材料性能及表面加工等因素有關。由此可見，要減少繼電器觸點的接觸電阻，在接觸壓力一定的情況下，可以通過改善接觸狀態和改進接觸材料入手。
(4)ECU搭鐵不良可能影響繼電器正常工作 一輛神龍富康988轎車，在正常行駛中，發動機自動熄火，再次啟動，無法著車。接通點火開關，聽不到燃油泵運轉的聲音，也沒有高壓火。檢測點火線圈，發現插頭上沒有電源，但是一次側和二次側的電阻都正常。測量該車的噴射雙密封繼電器，其插頭有12V電源。更換噴射雙密封繼電器，還是沒有高壓火，也沒有繼電器吸合的聲音。用一根導線將噴射雙密封繼電器的10號腳直接搭鐵，能聽到繼電器吸合的聲音，發動機也啟動成功了。但是奇怪的是，拆開這根搭鐵線，發動機不熄火，而且關閉點火開關，重新啟動發動機後，正常了。分析個中原因，這是由於發動機ECU搭鐵不良，導致繼電器線圈的供電電壓很低(有時只有2V左右)，根本不可能使繼電器吸合。用導線直接搭鐵後，繼電器有了12V電壓，於是順利吸合，所以發動機啟動成功。去掉那根臨時搭鐵線後(點火開關仍處在接通狀態)，繼電器上仍然有較低的保持電壓(這是繼電器共有的特性)，這種保持電壓即使只有2V，繼電器也不會斷開，所以發動機不熄火。關閉點火開關，電路產生的自感電動勢大大高於電源電壓，在這種強大電動勢的作用下，接觸不良的搭鐵處可能恢復正常，所以發動機啟動後正常了。但是上述故障還會再現，所以根除的辦法是將搭鐵不良的部位徹底處理好

⑥ 電動汽車繼電器上87a壞了,有什麼反應

1、電動汽車繼電器上87a壞了。在新能源汽車駕駛的過程中，一些電機裝置必須保證高壓電的輸入。
2、一些新能源汽車雖然可以對電機裝置實施有效的閉合控制，卻無法對繼電器裝置實施故障碼的精確判斷。在這種情況下，機械斷路器裝置將難以有效適應閉合控制的需要，將不利於這一過程中電源裝置電壓的精準有效控制，及其他繼電器的故障處理。

⑦ 時間繼電器怎麼選擇和計算

時間繼電器根據所需去選擇，如電路電壓、延時觸點數量(觸點容量一般為3A)、通電延時或斷電延時等，不需要計算的。

⑧ 新能源電動汽車所使用的繼電器/接觸器，所能承受的最大電流是多少

JZC4系列接觸器式繼電器主要用於交流50Hz或60Hz、額定工作電壓至660V及直流額定電壓至220V的繼電器控制、信號傳遞、隔離放大等電路中，作接通、分斷、放大之用其觸點約定自由空氣發熱電流為10A。在實際應用中，應當使線路的電流控制在其觸點電流的80%左右，如果大於此數值，建議用接觸器控制。

⑨ 汽車繼電器怎麼檢測啊如圖所示：

圖片上兩個亮黃色的是觸點，在常態下是斷路狀態，另外兩個相對的是吸合線圈。有一定阻值。線圈通電後繼電器吸合，那兩個觸點成為通路狀態，阻值基本為零。實在不行就拆開看，就什麼都明白了。