2020成都新能源汽車大會

① 配置提升，2020款廣汽新能源Aion S亮相成都車展

本屆成都車展，廣汽新能源亮相了2020款埃安S（AionS），其補貼後的官方指導價為13.98-20.58萬元。在車型排布上，2020款埃安S取消了原來的魅Max530、魅Evo530，新增了NEDC續航達460公里的魅580和炫580。並且，在配置上，各車型均有所升級，進一步增加了此款車型的產品力。

目前埃安S已成為國產電動車銷量的主力車型，而新產品的到來勢必會刺激其銷量往更高方向發展

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② 2020的新能源車市，春風必會拂面

2020年的第一個月，一場席捲全國的疫情發展牽動人心，截止到下筆時，全國疫情確診病例19723例，每日的確診病例的增長率令人實在揪心。當全國各地正式回歸到工作狀態時，這個數字還將會有增加。

在新能源市場的發展中，任何人都不能置身事外。2020年上半年的新能源車市，從疫情爆發的那一刻起註定了不易。而「E車匯」也堅信，眾志成城之下，困難終將被克服。

最後，在立春這個中國傳統節日里，「E車匯」祝福武漢和湖北，祝福全國各行各業能挺過難關，迎來真正的春天！

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③ 你對2020年新能源汽車有什麼期待

新能源汽車肯定是未來的方向，快捷加環保還節能，若是經久耐用價格不貴就更好了。

④ 2020最值得期待的新能源車排名出來了，第一名不出所料是它！

隨著全球汽車發展方向的轉變，新能源汽車已逐漸成為消費主流，尤其是在國內。所以近日有網友對即將於2020年在國內登場的新能源車型做了一個投票，投票內容為2020年度最受網友期待的新能源車排名，下面就來看一下排在前10名的都有誰。

綜合來看，大部分網友對於新能源汽車的關注重點都集中在車輛的續航能力和性價比方面。雖然到現在仍然有很多網友對新能源汽車存在偏見，但不得不說近些年國內在新能源汽車方面的發展也是有目共睹的。趨勢所致，不如順其自然。

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⑤ 2020年重磅新能源車盤點|蔚來EC6、比亞迪 漢EV，即將迎難而上！

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疫情肆虐，打亂了整個社會的步伐。

在汽車行業，有些分析師預計今年一季度汽車產量會減少15%以上，汽車市場難上加難。不過好消息是，工信部部長苗圩曾表示，為穩定市場預期，保障產業健康持續發展，2020年新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡！2020年也有不少重磅新能源車型上市，哪些值得期待呢？一起來盤點。

Polestar2

標准版：29.80萬元

首發版：41.80萬元

極星前身是由沃爾沃車型組成的賽車車隊，被吉利收購之後變成了獨立的高性能純電動車品牌。Polestar2作為極星第二款車型已經在中國進行試生產，今年上半年正式開始量產並進行交付。

MARK5的長寬高尺寸也相當突出，達到了4788x1940x1683mm，軸距尺寸為2915mm。動力方面，MAR5搭載一套由雙電機組成的四驅動力系統，前/後電機的最大功率均可達到218馬力，最高車速為180km/h，續航參數尚未公布，預計不會低於600km！

總結：

處於疫情影響和銷量下滑陰霾下的車市，車企們肯定會不遺餘力在新能源領域尋找突破口，所以新的一年，除了以上盤點的車型還會有一大波上市的新車，一起期待吧。

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⑥ 重磅新車雲集 即將亮相成都車展的新能源車型前瞻

7月24日，疫情過後的第一個大型車展即將到來，據悉，此次成都車展將有上百款新車相繼亮相、上市，其中不乏多款重磅新能源車型。本期，我們就為大家盤點下，即將亮相成都車展的新能源車型。

結語：此次亮相的幾款重磅新能源車型，從產品力來看，開始擺脫同質化的形象，配置與設計佔比逐漸加大，對於消費者來說，更多樣化的選擇也非常符合個性化潮流。

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⑦ 2020年推出的重磅新能源新車，哪款更讓你期待

2020年伊始，一場突如其來蔓延全國的疫情讓各行各業都按下了「暫停鍵」，讓本身已經下行的汽車市場更是變得雪上加霜。其中，新能源汽車更是一大重災區，如今新能源汽車在整體市場下滑超過五成，多家原本暢銷的新能源產品銷量大幅度下降。

（圖片來源網路，侵刪）

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⑧ 2020年，新能源車企會比想像中更凄涼

兩年前，眾人都說，2020年將是各家造車新勢力、新能源車企的決戰時刻，因為大部分新能源車企的產品都已經落地，將進入銷售階段。可是萬萬沒有想到，2020年的開局的疫情，讓新能源車企的「決戰時刻」成為了「至暗時刻」。

2020年第一季度，大量新能源車型開始交付周期，這其中包括已經發布價格的特斯拉國產Model3、愛馳U5、威馬EX6等，也有即將發布的天際ME7、哪吒U、零跑T03、廣汽蔚來合創007、小鵬P7等等。另外算上剛剛邁入交付期的理想ONE、AionLX等，不下十數款車型在第一季度的交付會受到明顯的影響。

根據蔚來公布的交付數據，2020年1月蔚來品牌整體交付量達1598台，同比下降11.5%，其中ES6交付1493台，ES8交付105台。不過按照蔚來的說法，由於1月份的有效工作日只有16天，其日均交付達到了100台以上，同比提升22%。

另一方面，小鵬汽車何小鵬也在社交媒體上也有意無意透露了「小鵬不差錢」。何小鵬表示他持有大量的特斯拉股票，言下之意是他可以通過套現特斯拉股票來維持小鵬的運營。按照的特斯拉之前800美元到900美元的股價來看，何小鵬如果出手10萬股特斯拉股票，就能夠有八九千萬美元保持小鵬的運營——如果對「大量」有一個更樂觀的定義，或許何小鵬所持有的特斯拉股票達到百萬量級。

如果說蔚來和小鵬還有融資的底氣，那麼更多數的新能源車企可能就沒有那麼幸運了。對於大部分新能源車企來說，它們很有可能無法見到2021年的日出，現在需要做的，必須是給自己找到一個足夠粗的「大腿」，確保品牌有最低限度的生存機會，即便是被收購也在所不惜。

撰文｜錢大友

圖片｜網路

編輯｜白術

審校｜蘭青青

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⑨ 2020第三屆中國（成都）新能源汽車產業大會盛大開幕

7月4日,2020第三屆中國(成都)新能源汽車產業大會在四川成都星宸航都國際酒店盛大開幕,來自政府機關、科研組織、協會組織、整車企業、運營經銷商、貨運平台以及網約車平台等數百位新能源汽車行業精英齊聚一堂,共同暢談中國新能源汽車的發展。

2020年以來,在疫情等因素影響下,新能源汽車行業競爭加劇,淘汰賽加速。大浪淘沙之下,如何站穩腳跟?2020第三屆中國(成都)新能源汽車產業大會在此時召開,研討內容緊貼行業發展形勢,為當下新能源車行業和企業發展辨明了方向,意義重大。

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