日產小電動汽車

『壹』 最近想入手純電動車，有朋友推薦日產的軒逸·純電，想問下日產現在的電動技術成熟嗎

日產研發電動車的歷史可以追溯到1947年，當時就推出了第一款電動汽車TAMA。到現在，日產的電動技術已經有70多年歷史。而且據了解，日產推出的全球首款量產電動車LEAF（聆風），已經在全球總銷量突破43萬輛，成為全球最暢銷的電動汽車，並且保持100億里程，電池0重大事故的記錄。而軒逸·純電，則是國內主流合資車企中的首款純電動車。

『貳』 日產汽車第一代電動車是

日產第一代電動車是由天籟改版的純電動。比純電動更早的是東風股份研發的東風E30。

『叄』 日產的反擊：全新純電動跨界SUV車型Ariya或明年進入中國

總體而言，日產Ariya是日產給出的面向電氣化時代最新的思路，也是對過去十年日產耕耘電動車市場的一次巨大的轉型——不再追求高性價比的家用短續航純電動車，而是可以提供性能媲美特斯拉ModelY，但更加高級、舒適的全新SUV車型。

目前看來，Ariya的入局讓日產可以在明年跟大眾I.D4、福特MustangMach-E以及通用在BEV3平台上推出的產品一較高下。而目前更讓我們關注的是，日產將這款車型導入中國市場國產化的速度有多快？如果真的能夠在2021年給到東風日產，那麼中國汽車市場的競爭格局或許又會有所變化，暫時落後的日產汽車有望重獲升勢。

文｜JackieLXX

圖｜網路

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『肆』 日產電動汽車用的是什麼型號的電池

燃料電池和18650電池組成的電池組
日產有很多款電動汽車

『伍』 日產的電動車有哪些

奇駿、逍客、樓蘭等。

日產汽車在「NissanM.O.V.E to 2022」中期事業計劃中指出，將把電動車產品擴充作為未來發展方向之一。目前的汽車市場，還是轎車和SUV的天下。SUV不必贅述，作為近幾年的汽車市場中的熱門車型，增長速度有目共睹，日產汽車旗下的奇駿、逍客、樓蘭等產品，銷量也呈現同比增長態勢。

日產於2018年推出了全新聆風，開啟了新一輪電動化攻勢。網上車市從日產汽車官方獲悉：到2022財年，日產汽車將在全新聆風的基礎上，開發8款全新純電動汽車，並計劃將其電動車年銷量提升至100萬輛，其中包括純電動車和搭載了日產e-POWER電機動力傳動系統的車型。

(5)日產小電動汽車擴展閱讀

「軒逸」是日產在中國市場最暢銷的車型，「軒逸 Zero Emission」將搭載「聆風」的電動技術，售價為16.6萬元。從價格上來看，比日本國內銷售的聆風電動汽車便宜約2.5萬元。

繼軒逸之後，日產還計劃2019年之前在中國市場推出4款新型電動汽車，包括燃油車在內的年銷量目標為2020年達到260萬輛，比現在增加約100萬輛。

『陸』 日產FEV電動轎車有哪些性能

FEV電動轎車是一種小型高性能電動研究試驗車，車身外形新穎別致，前圓後方，有較小的空氣阻力及行駛阻力。車廂內部簡潔明快，異常清新。設2門4座，總長為3995毫米，總寬1690毫米，總高為1290毫米，軸距為2436毫米。電力採用23個12V的鎳鎘蓄電池，輸出電壓為280V，容量為16千瓦小時。充電方式採用100V超快速充電，補充，充電達到40%時只需要6分鍾，這也是該車的最大特徵。

它沒有變速器，起步時和自動變速器汽車一樣，只要踏下加速踏板，就能起動。起動後噪音小，如以100千米/小時的速度在試車場上行駛，似乎沒有高速行駛的感覺。加速時是消耗電，而制動時電動機則作為發電機向蓄電池充電，這樣可以增加續航里程。轉向時，左右輪的轉速由計算機控制。

『柒』 日產軒逸純電動小車上面有個喇叭是什麼意思

日產軒逸純電動小車上面有個喇叭，建議您把該小喇叭圖片發上來好准確判斷其用途和意思具體是什麼。

『捌』 日產純電動汽車電池組裡面48塊，每塊多少V

現在多數的電動汽車都是採用鋰電池蓄電，一塊電池的電壓都是在1.5~3V之間，不同車型，電壓也不一樣，要根據具體車型而定。

『玖』 日產重啟：18個月內發12款新車，2023年前推8款電動車

（文/彭科峰）5月28日，日產汽車召開新聞發布會，公布了2019年度（2019年3月-2020年3月）財報結果。官方統計顯示，2019財年，日產汽車最終銷售了493萬輛新車，較上一財年減少10.6%，自2018年以來兩連跌。
分區域來看，在日本市場，日產的銷量為53.4萬輛，減少10.3%；北美市場銷量為162萬輛，減少14.6%。中國市場銷量為154.7萬輛，同比減少1.1%。在歐洲市場，日產的銷量為52.1萬輛，較上一年減少19.1%。
內田誠介紹，2019財年，日產的銷售額為98789億日元，利潤連續第5年下滑，最終為-6712億日元，時隔11年出現赤字。
本次發布會期間，內田誠也發布了有關日產汽車的未來規劃。他表示，在今後18個月內，將推出12個新車型，以強化競爭力。
此外，日產汽車也將加速推進汽車電氣化進程。到2023年之前，日產將推出超過8種電動車車型，並擴大E-power在全球B級、C級車的市場。
內田誠表示，2023年前，日產汽車計劃日本市場的電動化率達到60%、中國市場達到23%、歐洲市場達到50%。致力於到2023年，可以年銷售100萬台以上的搭載電動化技術的車。
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『拾』 日產勁客 SUV e-POWER電動車泰國上市：加油的自充電電動汽車

日產勁客 e-POWER，全新的超小型SUV在泰國上市。
和BEV的電力系統不同，日產e-power技術汽油發動機、逆變器、電池和電動機。勁客 e-POWER的動力是由電動馬達驅動前輪獲得。而馬達的能力來自1.57kWh的鋰離子電池組。電池組則是通過內燃機獲得能量，而不像BEV那樣通過插外部電源充電。
簡單來講，日產Kicks e-Power是一款需要加油的自充電電動汽車。這種技術算是一些全電動車的過渡。不用外部充電，但是可以先提供部分電動汽車的優勢，比如大的扭矩和加速度。
e-POWER的技術來源於全新日產 LEAF。日產LEAF是世界上第一款面向大眾市場純電動車，全球銷量超過47萬輛。
泰國市場成為第一批在日本本土市場之外採用和生產e-Power技術的國家。泰國是日產全球主要的生產和出口中心。
勁客 e-POWER的目標客戶是單身人士、情侶或年輕家庭。賣點是價格、空間、技術、智能互聯和安全功能。
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