電動汽車電量充電器

1. 電動汽車充電功率多大

充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選；實際充電時是根據電動汽車的電池參數與充電樁匹配結果決定的，並且隨著充電狀態變化。

准確要看汽車的電池容量而定，一般中小型電動汽車的容量是充滿可以裝18度電。如果6小時充滿。那麼等於18/6=3千瓦。了解充電器的輸入電壓和電流的大小，才能計算，而且充電時，充電器的消耗電流都是在不斷變化的，不會維持在一個數值的，計算出的結果也只是作為一個參考值。

2. 電動車充電器充電耗電量計算

這個是六塊電瓶72v20ah充電器（五塊充電器輸出電壓73v），不能用於低電壓60v上，會造成60v電瓶充電電壓到88v，過充電損壞。
耗電量可以簡單使用270乘以（充電時間減0.5小時）充電時間計算，0.5是充電末期充電電流急劇下降，要准確就得使用電度表測量，

3. 電動汽車充電器多少瓦

你可以確定是充電器的問題嗎？充不進電有很多原因，比如車的充電座線掉一根，或者電瓶線斷一根，你必須確定好，然後說電動車充電器充不進電的維修方法，我是搞批發電動車配件加維修組裝的，當然會賣充電器，大量的售後品我檢測後多數都是充電頭線頭問題，和保險管問題，也有二極體壞的少的很，怎麼修自然簡單了，打開充電器，用萬用表的通檔量下充電頭通不通就知道了！
--------------------（純個人經驗打字抄襲可恥）------------
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4. 電動汽車從充電時充電器帶電怎麼回事

#充電器應該有220V轉換為低壓交流(24V)的變壓器，該變壓器起到【1 】隔離220V使充電器輸出端與大地無電位，安全。【2】提供低電壓經過充電器整流送入電瓶充電。這種充電器因為初次級是隔離的一般不易【從充電時充電器帶電】。
#有的可控硅充電器直取220V調解充電，那電池'卡子『上對地是有220V電壓的！需要格外小心！一定斷電操作！

5. 電動汽車充電器出現問題，會浪費電池電量嗎

電動車充電器是電動車的幾大件之一，對於電動車也是不可或缺的東西之一，我們很多人在不使用的時候總是會隨身攜帶或者直接插上不拔，這樣的方法是不正確的。這樣隨車攜帶由於長期的顛簸，會將充電器顛簸損壞。現在在市面上運行的電動車，80%以上的電動車都在使用的鉛酸電池，因為鉛酸電池是最普及使用也穩定，電池價格也是最低廉的。

如果真的充滿了，還真的會損壞電池，所以電池會設計保護電路，避免了這個過充，你大膽充就是了，所以就是按照她的說法去充，實際也並沒有充滿，你充少一點，也不會有什麼問題。隨著技術的進步，各廠家也在自己的產品上針對電池壽命問題進行了一些設計和優化，這個就需要結合各自產品的說明書來單獨操作了。

6. 電動車上的充電器是多少瓦的

不同型號的電動車充電器的額定功率不相同，通常為220w。電動車充電器充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

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電動車充電器的使用注意：

1、一般新電池投入使用8-10個月後，要對電池進行檢查和維護。

2、一般名牌車配套的充電器是經過篩選的，通常不用測試，但是單獨到市場上采購的非配套充電器，一定要進行前述三個參數的測試。

3、有一種不帶工頻變壓器的可控硅充電機，直接整流市電為電池充電，電流可到30A，電壓12V－80V可調，未徹底切斷市電前，不要摸電池，貨運三輪使用這類充電機的客戶特別要注意安全。

7. 電動車充電時,充電器的輸出電流一般是多大

一般是1.6—1.8A這是36,48的；48V20AN的是2.2—2.8A 每個充電器的背面都有標明的。

拓展資料：

1、電動車充電器輸出的是充電時的最大電流。充電器輸出的初始充電電流最大，它會隨著充電時間、電池電壓的上升而減少。

2、測量時，應該把電流表串聯在充電器與電池之間，這樣測量的是充電器的工作（輸出）電流。不要直接測量充電器的輸出端，這樣測量的是短路電流。

3、由於電流較大，應選擇（萬用表）合適的檔位，以免燒毀萬用表。如果給電瓶充電電流太大，容易造成電瓶液沸騰，水被氣化排出，電解液硫酸濃度增加，造成對電瓶電極板腐蝕加快，會影響電瓶壽命。

4、充電電流過小，雖然對電瓶有好處，但是充電時間太長，不方便使用。最好是小電流、長時間對電瓶進行充電比較好（既慢充）。常規應採用電瓶容量的二十分之一充電為好，充電時間在24小時左右為適。

8. 電動車耗電量怎麼計算是按充電器上標的計算還是電池

按充電器上標的計算。

36V14AH=504VAH，→504/1000/0.8=0.63度

36V17AH=612VAH，→612/1000/0.8=0.765度

36V20AH=720VAH，→720/1000/0.8=0.9度

48V10AH=480VAH，→480/1000/0.8=0.6度

48V12AH=576VAH，→576/1000/0.8=0.72度

48V14AH=672VAH，→672/1000/0.8=0.84度

48V17AH=816VAH，→816/1000/0.8=1.02度

48V20AH=960VAH，→960/1000/0.8=1.2度

理論值是這樣的，但一般都不是完全放電後充電的，假如你目前還有20%的電，然後再去充滿一次電，那你就再乘以80%就能算出充滿一次電需要耗多少度的電了。

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電動車使用說明書上，註明有充滿電池續行的公里數，一般為50Km,還有百公里耗電數，比如，百公里耗電1.0度，則每公里耗電為1.0/100=0.01度。

假定，平均每天行25公里，則需要兩天充一次電，每天耗電0.01X25=0.25度，即兩天充一次電要耗0.5度電，一個月就是7.5度電，一度電按0.5元來算，一個月就3.75元電費而已。廠家提供的數據是標准狀況下測試的，根據不同的季節和路況，會有略微出入。

9. 電動車電池充電器工作原理

電動車電池充電器工作原理為蓄電池放電。

充電器充電就是在蓄電池放電後，按與放電電流相反的方向用直流電通過蓄電池，使電能在蓄電池內轉化為化學能儲存起來，恢復其工作能力，這個過程叫做蓄電池充電。

蓄電池的充電方式有恆流充電和恆壓充電兩種方式。蓄電池的充電電壓必須高於蓄電池的總電動勢。其充電方法是：將蓄電池負極與電源負極相連，蓄電池正極與電源正極相連。

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電動自行車的充電器一般採用開關電源充電器，分為二階段充電模式和三階段充電模式兩種。

二階段充電模式即恆壓充電，它是將充電過程分為恆流、恆壓兩個充電階段，充電電流隨蓄電池電壓上升而逐漸減少。當蓄電池電量上升到一定程度時，再轉為恆壓充電，使蓄電池內的電壓緩慢上升；

當蓄電池的電壓達到充電器的充電終止電壓（不同的充電方式，電壓不一樣，多段式充電方式的終止電壓一般為41.4V，恆壓式充電方式一般為43.8~44.4V）時，再轉為涓流充電，即浮充，這樣可以有效的保護蓄電池，延長蓄電池的使用壽命。電動車普遍採用三階段式充電。

10. 電動汽車力電和儀表供電電池充電器是一個嗎

這兩個的電池不是同一個充電器的。因為他們的功率大小是不一樣的。