電動汽車c一3小朋

『壹』 准備入手電動汽車小鵬G3怎麼樣，續航方面怎麼樣

如今造車新勢力品牌旗下的產品也在逐漸被廣大消費者所關注、所認可，很多消費者在購車時都會考慮過這類車型。今天我們要聊的車型同樣來自造車新勢力品牌：小鵬G3。具體的產品力表現會是如何？我們下文里揭曉。

小結：以上便是關於小鵬G3的一些基本信息以及評價。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 小鵬G3碰撞測試（C-IASI）獲4項「優秀」數據可靠嗎

中國保險汽車安全指數（C-IAS）是國際公認的汽車測評體系，測試數據是很有說服力的。在2019年第二批測試結果中公布的數據，小鵬G3獲得中保研碰撞測試（C-IASI）的4項「優秀」及2項「良好」成績，小鵬G3是中保研碰撞測試（C-IASI）發布以來首款參與測試的純電動車型，在車頂強度、座椅/頭枕試驗、行人保護、輔助安全測試項目當中，G3獲得堪比傳統車企豪華品牌車型的成績，定義了純電車型在汽車行業的安全標准。官方的數據還是很可靠的。

『叄』 C-IASI碰撞純電動，小鵬G3測評測評結果公布，安全測評獲三優

今日下午，C-IASI正式公布小鵬G3測評結果，測試車型為2020款520長續航悅享版，廠商指導售價15.98萬元。

測評結果顯示：

2020款小鵬G3520長續航悅享版耐撞性與經濟維修性指數獲得較差（P）評價，車內乘員安全指數獲得優秀（G）評價，車外行人安全指數獲得優秀（G）評價，車輛輔助安全指數獲得優秀（G）評價。

車評酷將在明天發布小鵬G3碰撞測評深度稿件，請持續關注哦~

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『肆』 小鵬G3是電動汽車，請問開起來和燃油車有什麼區別

不得不承認的是，如今消費者們對於純電動汽車的接受程度越來越高，很多消費者都在考慮購入一輛純電動汽車來作為日常代步車。也正因如此，關於純電動汽車的一些問題以及探討也在浮出水面。今天要和大家聊的是，純電動汽車開起來會與燃油汽車有什麼樣的區別。下文里我們以小鵬G3為例解答大家的問題。

小結：以上便是純電動汽車以及燃油汽車之間開起來的一些區別。

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『伍』 小鵬 G3 取 「3G」：C-IASI 首款純電動車碰撞測試成績揭曉

日前（1月14日），中國保險汽車安全指數（C-IASI）正式公布了小鵬G32020款520長續航悅享版最終的測試成績。作為以《C-IASI管理辦法（2018年版）》標准測試下首款公布測試成績的純電動車型，G3在四個大項——耐撞性與維修經濟指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數以及車輛輔助安全指數上取得了一個P（較差）與三個G（優秀）的成績。這一表現已經處於全體測試車輛的中上水平。

目前C-IASI僅公布了小鵬G3的測試成績，還未對此次測試做出說明，也並不清楚在其評價體系之下是否會對純電動車做出特殊規定。相信在不久之後這些均會得到答復，而且緊接G3之後特斯拉（上海）有限公司的Model3也進入了CIASI2020年第一批測評車型，作為IIHS高分車型，國產後的Model3會有怎樣的表現？持續關注新能源汽車碰撞測試，請持續鎖定新出行。

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『陸』 小鵬G3開起來怎麼樣電動汽車動力夠足嗎

小鵬G3舒適性是非常好的，座椅很像我家裡的電競座椅，非常軟回彈性也比較大，減震也很舒服，小坑就可以直接過濾掉了，是我試駕過的新能源汽車里底盤調校最接近油車的，試駕後也驚喜的發現小鵬G3的動力這么強，起步嗖一下就動起來了，沒有任何的延遲，油轉電的朋友可能要適應一下。起步快，跑起來超燃油車一個路口，即使是電量低，動力也沒有絲毫的減弱。前排做起來很寬松，後排坐我女兒和爸媽，還有剩餘的空間，三個成年人坐肯定是夠的後備箱的空間也很大，可以放很多東西。

『柒』 C-IASI小鵬G3碰撞成績出爐，總體表現優秀，但這兩點不得不提

C-IASI中國汽車安全指數，以嚴苛、公平著稱，此前已經對43款車型展開測試，其中既包括像奇瑞艾瑞澤5這樣定位較低的車型，也包括賓士C級、寶馬3系這樣售價較高的車型，有的車型經受住了考驗，也有車型一言難盡，但是，貌似均為燃油車...

寫在最後：

小鵬G3總體表現優秀，但在低速碰撞和車內成員安全（正面25%偏置碰撞和側面碰撞）中表現並不太好，也存在一些突出問題，比如說低速碰撞安全氣囊彈開，高速碰撞由於未配置安全氣簾導致假人受到較大傷害等等。值得一提的是，與其說C-IASI是一場安全測試，不如說一條安全底線，一輛連乘員安全都無法保證的車，怎麼能稱得上好車？

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『捌』 小鵬G3在中保研完成電動車首撞，耐撞性評分較差，官方還挺高興

原本沒啥關注度的中保研碰撞測試（全程C-IASI中國保險汽車安全指數），因為帕薩特一撞撲街而成了名，車企們如今要是能在中保研撞出好成績，都會拿出來大肆宣揚。

所以如果打算買小鵬G3的網友，還是要買頂配車型，安全系數高了很多。當然從官方給出的銷售數據來看，基本上低配車型佔比也非常低，看來大家都有這個意識了。其實放到其他車型也是同理，高配車型除了一些看得見的配置更豐富，還有很多我們看不到的安全配置也都更全，有時候大家喜歡選鳳尾不選雞頭，買很多豪華車的丐版，其實不推薦這種做法，因為安全系數低了很多。

現在大家最期待就是看到特斯拉Model3和蔚來ES6的碰撞測試結果了，而中保研公布的2020年第一批測試車輛也包括了Model3，我們期待一下結果吧。

本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。

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『玖』 國產純電動車，幾何C和小鵬G3，誰更靠譜

對於限號這件事情，許多上班族和接送孩子的全職媽媽而言都是一件頭疼的事情，為了避免限號，人們都會想選一款好開的純電動車作為冬季的主要座駕，國產純電動車里幾何C和小鵬G3關注度都不錯，那麼這兩款車里誰才是靠譜的新能源車呢？

小鵬G3車設計的全景式前風擋玻璃相對而言特別獨特，但是有人覺得這樣的設計有些「禿頭」，不過有人覺得頭部空間寬裕，視野更開闊。幾何C相對而言屬於傳統的設計模式，兩款車的車機系統都很好，配置也都到位，如果你喜歡特立獨行的設計，小鵬G3合適，如果你覺得還是幾何C更成熟，那就啥也不用說了。

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『拾』 廣州限牌，想買新能源電動汽車，大家覺得小鵬G3這款車值得入手嗎

對於很多人來說，新能源電動車所帶的牌照會成為很大的購買吸引力，特別是對於一二線城市這種牌照資源比較稀缺的城市來說，我覺得這是一個占坑的好的時機，等段時間新能源電動車已經完全普遍了，政府認為已經不需要干預的時候，可能就不會有這么好的福利，所以撿漏也要抓緊，目前在廣州地區，通過購買新能源汽車取得粵A車牌是一條捷徑，按照廣州市的相關規定，購買新能源汽車將免費獲得粵A牌。小鵬G3挺值得入手的，在廣州市內通勤很方便，充電樁也很多，比較不用擔心裡程憂慮，操控也很舒服，而且G3能通過OTA升級，每次都能帶來一些實用的新功能，新款小鵬G3在後排空間上增加了38mm的寬度，這個寬度對於緊湊級suv來說，是個不小的改變了，在續航方面，小鵬G3的綜合續航最高能達到520km，這個續航里程可支持長途開車，充電時間也很快，最重要的搭載的XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統，能夠實現並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等，可以防止因駕駛者注意力不集中或路面不同導致的車輛偏離，大大提升行車安全性，總之，我覺得小鵬G3還是挺值得入手的。