電動汽車起步快好嗎

1. 純電動車和燃油汽車起步哪個比較快一點

那也得看什麼型號的呢，有些型號的純電動汽車是要比燃油車快很多的

2. 為什麼新能源汽車的起步速度會很快

新能源車隔音太好，且沒有絲毫燃油車那種震顫，一個人安靜舒適的聽音樂，提不起飆車的興致。慢的都是快沒電的，指望用僅有的電量回家「續命」充電呢，他們才不會顧及開的慢會造成道路擁堵。最主要的是開車的沒有駕照，該快不快，該慢不慢，還佔用快車道，開汽車（包括新能源車）的最詬病這類車。

知道電動機的特性嗎？電動機啟動的時候電流最大，運行穩定後電流最小，所以嘛使用電動機，最好不要平凡啟停。放眼過去，目光所及，都是綠牌車。如果你留意一下，搶道加塞超速飆車的，也大多是新能源車。但是沒有的就要去外面充電。充電還的等著。我買的特斯拉三代充電樁，都一個月了，物業也沒批准我能不能安裝。

3. 純電動車起步這么快，為什麼不能用於賽道競速呢是不是只是起步瞬間快，後勁不如燃油車呢

應該是目前純電動車目前電池容量有限的原因，續航里程太少，要經常充電，使用起來不是太方便的原因。實際上目前特斯拉的四輪驅動技術已經非常好了，百米加速也是最快的。

4. 純電動汽車為什麼起步非常有力加速很快

純電動汽車主要由驅動電機來輸出扭矩，輸入的電流越大，其輸出的扭矩就越強，在電機啟動的瞬間，其轉速為零，此時施加給電機的電壓以及流過的電流均為最大值，而且純電動汽車動力主要取決於電池及電控系統，在全力輸出的情況下可以在短時間內輸出比額定扭矩更大的扭矩，

5. 為什麼電動車比燃油車加速快

電動機在剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，所以通常電動機在達到額定功率（額定轉速和扭矩）的時候，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續增大轉速，電動機的「反電動勢」會產生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。
內燃機與電動機最大的不同在於內燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個正比關系。且當內燃機，尤其是採用了渦輪增壓技術的內燃機，輸出扭矩上升至最大值時在一定轉速范圍會保持恆定輸出，只有當轉速進一步升高時扭矩才會出現衰減。
電動車就像是一位百米短跑運動員，從靜止到加速有著極強的爆發力，但是這樣的選手所能適應的項目也就是100米和200米的比賽。這也就解釋了為什麼電動車啟動加速很快，但隨著車速的逐漸升高，加速變得越來越乏力，毫無後勁，且伴隨著行駛速度的提高能耗也越來越高。
而內燃機車幾乎一切都與電動機相反，它就像一位中長跑運動員，甚至是馬拉松，雖然在發令槍響的一瞬間沒有那麼強的爆發力，可是隨著比賽的進行它會逐漸進入狀態且可以長時間保持。這恰恰符合了內燃機車靜止加速沒有電動車快，但是只要有一定的距離和時間，最終獲勝的還是內燃機車。

6. 電動車 起步太猛 ，速度好快，差點撞車，怎麼辦

電動車起步太猛 ，速度好快具體做法：

1、首先要把它的控制器的電路圖搞清楚（一般廠家是不給），或者自己做實驗測試一下，最起碼，什麼部分是什麼功能要知道。

2、然後在看看速度控制是用軟體還是硬體實現的，要是硬體，換個片子或者改個電阻、電容、或者加/減根線就行了。

3、在坐墊下面的控制盒旁邊有根很細的線只要拔掉插頭就好了。但是，最好不要拔掉限速線，因為電動車和別的車不一樣，它可以用限速線來控制電機，當車速過快時限速器可以當著剎車用，前剎車可以控制電機減速。

4、當拔了限速線後，剎車明顯的減半，車速快了根本停不下來。

7. 新能源汽車起步比燃油汽車快原理是什麼

新能源純電汽車，無論是從0起步還是行進間加速，它的加速一般都比同級別的燃油車要快。究其原因很多人認為只是因為電機扭矩相比燃油發動機更大，而且可以瞬間爆發。但為什麼會出現這種狀況呢？

而電機通過電磁感應讓定子或轉子產生磁場，這個磁場跟電流大小成正比，所以定子或轉子的磁場大小通過控制電流的大小是可變的。而電流的變化可以很快，通電瞬間就可以變成最大電流，所以磁場可以瞬間建立，帶動轉子運動，這個時間就要比內燃機快很多，就導致了電機可以很快的達到高轉速，也就是扭矩的峰值區間。另外，現在的電動車一般都是單速變速箱，但其實這只是一個趨向於傳統燃油車變速箱的叫法，科學的說，電動車的變速箱只是一個減速器，也就相當於變速箱中的一個檔位。

所以說這就造成了普通燃油版車輛在正常起步的時候，它與新能源車輛相比較，起步速度相對較差； 同時在坡道行車的時候，純電車型在坡道通過性能也會更好。

8. 為什麼油電混合的車起步那麼快

因為電機一啟動就是最大扭矩，所以起步非常快，電機的直接反應很靈敏，沒有一點延遲。

現在大都車都是百公里加速8-10秒，這個也意味著起步時間相差不多。

要知道350W的燒油摩托，能做到嗎。 動車也是通電的。

而且電動車改裝簡單，成本低，傻瓜式的，只需要增大電流，功率就會增大。

電動機這玩意潛力無限啊。

而且電動機的效率在80%以上，汽油機只有25%，柴油機30-40%。
電動機秒殺內燃機十條街。還沒有高原反應

只是現在的電池是個問題，而且遭受石油的打壓，一方面政府不願意放棄高額的油價利潤，另一方面資源、環境保護是個問題。 這是矛盾的。 不然高效電動車早就研發出來了。

而且現在電動車都十幾萬，20萬以上，買個6、7萬的車，剩下的錢加了油都夠你用幾年了。
現在還不是電動機的天下。 再過幾十年吧。

現在還是以柴油機和混合動力為主要發展方向。

9. 有人說純電動汽車起步最快，我覺得不是電動汽車起步最快，越野車才是真正起步快，你們怎麼看

所謂起步快慢就是指加速度的高低，根據物理概念，加速度a=F/m，加速度的大小與發動機牽引力和汽車自重有關，比較快慢需要在同等質量條件下才能比較，發動機馬力大速度就快，馬力小速度就慢。

10. 電動汽車起步太快怎麼辦

慢點開唄。。。。。。。。。