奇純電動汽車圖片欣賞

㈠ 買了純電動車的人，到底虧不虧

Hello，小夥伴們大家好！

記得之前和朋友聊車，問他會不會考慮新能源車，他的回答很簡單：什麼時候新能源車和燃油車價格差不多，就會認真考慮了。

5、相比10萬元以上的新能源市場，10萬元以內低價位市場，新能源車型還很少，但是位數不多的幾款車型，卻出現了性價比超越同價位燃油車的情況。想要說服非限牌/限號地區消費者，10萬元以內的市場，或許是新能源車型的一個突破口。

好了，今天就和大家聊這么多，歡迎小夥伴們參與下方的投票，並在後台給我們留言，說說你的想法！我們明天見啦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 實拍奇點汽車-奇點iC3概念車，基於豐田eQ開發的純電動微型車！

奇點iC3純電動概念車，車頭造型圓潤飽滿，前臉處為電動車標志性的封閉式設計，前大燈組內部帶有一根LED燈帶，下方霧燈處為凹槽式設計。

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㈢ 誰說自主品牌審美不夠這四款純電動車內飾堪比豪華品牌

如今選擇新能源車型的消費群體越來越偏向年輕人，故而各大廠商絞盡腦汁將自身產品的設計不斷更新，朝著年輕化、運動化的方向不斷前進。在各種設計理念、語言的加持下，現已有多款新能源車型的內飾達到了豪華品牌車型的標准，甚至已經有超越豪華品牌車型的趨勢了。下面小編將這幾款內飾逼格極高、設計理念極為前衛的純電動車型列舉在了下方，一起來看看吧。

總結：

曾今很多人對於車輛外觀的評價是：「仁者見仁智者見智」，但隨著消費群體越來越偏向年輕化的今天，外觀造型、內飾設計已經成為了必不可少的選車環節，各大廠商也越來越注重產品的顏值了，現如今新問世的車輛也證明了這一點。相信在不久的將來，自主品牌將會以顏值、實力以及價格等全方位的優勢戰勝所謂的豪華品牌，真正成為國人自己的豪華品牌！

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㈣ 奇端電動汽車多少錢

我朋友給他父親買過1萬5，好像國家給補助

㈤ 蔚來首款純電動家轎亮相，續航或達650km，能否比肩特斯拉

近年來，新能源汽車呈現出異常火爆的局面，原因不僅僅是政府的扶持，還有社會的需求，就拿國產五菱來說，前段時間推出的五菱宏光MINI月銷突破2萬輛，一度成為了新一代的國產微型「神車」，這些也在不斷的刺激著其他車型。近期我們從蔚來官方獲悉，蔚來汽車即將要推出一款全新的純電動轎車——蔚來ET7，作為一家主打新能源的車企，蔚來推出的這款車上市後將會和特斯拉發起挑戰，作為一家在國內汽車界極具實力的汽車生產廠商，蔚來能否出奇制勝呢？我們就先來看一看這款蔚來ET7吧。

根據官方發布的消息，蔚來ET7將會在明年的NIODay上正式發布，並且也將會正式發布新車的內飾圖以及以及詳細的數據。這里我們還可以試想一下，蔚來ET7的預售價會是多少呢？如果補貼後在35萬元起，你覺得如何呢？感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。

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㈥ Hold住！2020還有這些新能源純電動汽車值得等（自主篇）

得益於中國政府的有力防控，新冠疫情將很快在國內得以控制。而在疫情期間相信也有更多的消費者認識到擁有一輛私家車的重要性，屆時必將迎來一波兒購車熱潮，那些新能源持標待購和此前保持觀望的用戶，終將會遇到適合自己的那款車型。

電機參數上，四驅高性能版搭載雙電機可輸出316kW的最大功率，百公里加速時間4.3s；後驅長續航和超長續航版最大功率196kw，百公里加速時間6.7s。

編輯總結：在政策和補貼的影響力越來越小的情況下，國內新能源市場已經開始正式刺刀見紅的廝殺，誰更有實力，銷量見分曉。

所以我們也看到越來越多具有十足產品力的車型進入市場，它們不僅在設計上各出奇招，同時在配置層面也照顧的極為全面，舒適、智能、科技一個不落。當然在最為核心的三電和續航上面，2020年主流新車也全部進入500+甚至600km以上的水準，續航焦慮這個詞幾近徹底消失。

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㈦ 驚奇！2020新奇日本電動車橫空問世

日產革命性技術發布

聆風電池0重大事故的優秀基因，這座東風日產花都二工廠可謂小而美，簡而精，在這個新能源車頻頻出事的2019年日產是怎麼保證電池安全的呢，日本生產的聆風到如今，聆風是現在乃至全球他的日產量大約是30萬，到目前為止是全球銷量最大的純電動車，這款產品不僅性能好而且價格低廉，日產方面將Notee-Power稱為一台能自己發電的電動汽車，日本媒體的報道顯示這個車型的油耗可以做到40km/L的水平，換算過來也就是2.5L/100km，可以說油耗非常低，日產改進了原來1.2L發動機的燃油噴射系統，不過並沒有採用流行的直噴系統，而是採用了日產獨有的每個氣缸兩個噴嘴的雙噴射系統。每個氣缸兩個噴嘴可以保證每個進氣門有一個噴嘴來對應，從而實現最佳的噴射霧化，提高效率，降低油耗。

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㈧ 現在什麼純電動汽車好

根據公安部交管局對外公布的數據來看，截止到2020年6月，新能源汽車保有量已達417萬輛，其中純電動汽車保有量281萬輛。

那麼就有網友問了，那現在口碑最好的純電動汽車車型是哪款？或者說哪些呢？尤其2020年純電動汽車排行是如何的？

咱們看下6月份公布的上險量數據，如下圖：

寶駿，這個神奇的柳州模式車型，在當地誰都會買一款這個車，為自己為女朋友遮風擋雨，還要啥自行車。

其實2020年了，在10萬左右，20萬左右都有很多可選的車型，只要買一款適合您自己使用的車型就是最好的，沒有口碑極差的，要不他早也已S了。

您有選買車的問題，可以加我們運營微信d1evxmd入群交流，我們會有專業編輯、車主給您解疑答惑，幫您買到最合您意的純電動汽車。

㈨ 2020純電動汽車排行

1、特斯拉國產Model3

特斯拉是全球電動智能汽車的發源地，最新用一款Model3奠定了在汽車歷史的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠，上海工廠以奇跡般的速度建成投產，國產版Model3已經正式量產，很快就要正式交付。

還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整，讓整個汽車市場都驚呆了。國產版Model3雖然已經正式公布了售價，但已經有傳言將會降價20％。

上海工廠將逐步釋放Model3產能，並為ModelY做好准備，快速提升特斯拉的產銷量規模，並且讓電動智能汽車更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內，不管是自主車企，還是合資車企都將面臨重重壓力。

2、大眾ID.3

在傳統跨國車企中，大眾集團是對純電動汽車最為重視，規模最大，進展最快的車企。以MEB純電動汽車平台為基礎，ID系列車型已經陸續正式公布，首款量產車型就是即將引入中國市場的ID.3。

為適應電動汽車的生產，大眾在全球工廠展開大規模的工廠改造，一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠改造已經完成，ID.3將成為國產的首發車型。不管ID.3最終表現如何，大眾在中國400萬輛的年銷量足以讓這輛車從一開始就站在了歷史發展的制高點，對中國電動汽車市場意義重大。

3、豐田C－HRE擎

手握油電混合動力技術和氫燃料電池技術，豐田在純電動汽車領域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時代等全球合作夥伴。

首款純電動車型，C－HRE擎雖然是油改電車型，而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇，但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動汽車的雛型。豐田要解決電動汽車的兩大問題，一個是電池安全性和電池壽命穩定性，這一輛C－HRE擎或許會因為動力電池的優勢成為電動汽車的代表力作。

4、奧迪e－tron

現代與豐田和本田是氫燃料電池汽車的主力推動者，其氫燃料電池汽車銷量全球第一。ix35FCV於2013年2月量產，助力現代汽車成為全球首家量產氫燃料電池汽車的製造商。

在2019廣州國際車展，現代汽車帶來了氫燃料電池技術和新一代氫燃料電池車NEXO，5分鍾快充續航800KM，這款車在2019年美國IIHS車輛碰撞測試中獲得最高等級「頂級安全車＋」評價。

很快，中國電動汽車將在2020年進入全新的階段，電池將更加安全穩定、超長續航和充電設施普及將讓續航里程焦慮成為歷史、以自動駕駛為特色的智能科技技術將更加成熟。

㈩ 除了歐拉外，還有哪些純電小車顏值頗高呢

2020年無疑將是一個糟糕的開始。

與去年4月下旬舉行的北京車展相比，今年的北京車展直接推遲到下半年國慶前後。而直到前兩天，我終於迎來了春節後的第一次出差。

側面是這種車型設計的難點。只要不小心，整體風格就會和「精緻」背道而馳，瞬間就有了老滑板車的視覺。這里就不舉例了。幸運的是，零跑汽車顯然意識到了這方面的重要性。在側面腰線和裙線的配合下，車身側面形成一個大的凹面。搭配15寸輪轂，整車質感相當。至於尾部，常規造型是最好的塗飾方法，零跑T03也是。兩側相當一致的LED尾燈具有很好的實用性和識別性。如果讓我給零跑T03的外觀大10分，我願意給它打8分以上。

結論：經過一天的試駕，終於看到了「零跑T03 廬山"的真面目」。給我印象最深的是它可靠的續航能力、出眾的智能、優越的配置水平和誘人的外觀。但是，並不完美，如上所述。但是在現場溝通的時候，零跑汽車的工廠工作人員也一一寫了下來，說會在上市版本中進行優化。

誠然，對於「半路出家」的零跑汽車來說，如果非要從技術上與傳統汽車廠相比，無疑是沒有多大優勢的。但幸運的是，零跑汽車是真誠和清晰的。目前，與同級別的競爭產品相比，零跑T03的缺點都是平庸的，但零跑T03的優點是競爭對手無法比擬的。這樣，成功就不遠了。