歐拉電動汽車r1紅色

1. 冬季是電動汽車歐拉R1的殺手其實這個殺手不太冷

不能否認的是，當前對純電動新能源汽車確實存在著不同的認識，一部分人認為冬季就會成為新能源汽車的照妖鏡，低溫會將其真實的續航里程暴露無遺，冬季就是電動汽車的殺手。事實上，歐拉r1純電動汽車在冬季的續航里程沒有那麼不堪，更沒有傳說中直接五折的情況。在此要說明一點，不能否認在幾年前一部分純電動車型使用的磷酸鋰鐵電池，低溫性能本來就遠遠差於三元鋰電池，加上前幾年電池製作工藝不足，隨著時間和里程數的增加，確實可能會出現3到5折的情況。但這些並不能代表現在主流電動車的真實情況。低溫確實會對動力電池造成一定的影響，再加上冬季天氣寒冷，勢必要開啟暖風這一耗電大戶，所以感覺里程縮短也屬於正常現象，與普通燃油車不同的是，燃油車頭幾公里絲毫沒有熱氣，過幾公里之後熱氣才慢慢上來，電動汽車上車就可以享受到熱乎乎的暖風，這種舒適的駕駛體驗是要付出一點代價的。另外，駕駛風格也是影響耗電量的一個重要因素一樣的地區，一樣的車輛，一樣的溫度，一樣的季節，不同的駕駛風格能開出來截然不同的續航里程。目前我的車在0到10攝氏度之間行駛，全程開啟暖風，一檔溫度設置最低，保證車內不冷的情況下，大約續航里程在240到260之間，當然了，路況比較通暢，車速一般不超過90，駕駛風格屬於中規中矩，略微激進那麼一點點。相比十月份氣溫在10到20度之間，一樣的條件下，那時候大概可以開到350公里左右。我們按照官方公布的nedc續航里程350公里來計算，目前的續航里程大約會打七折到八折，我對這個結果是非常滿意的。因為，對比燃油車，同樣到了這個季節，油耗也要增長百分之20到30%。

2. 電動車趨勢，歐拉R1逆勢飄紅，展示它的魅力

不得不說小歐啦這車給咱國產電動車長夠了臉，也更一步改變了我對電動車的認知，沒想到電動R1可以做的這么漂亮，這么有自己的想法。設計上更是給人眼前一亮的感覺，續航能力也值得稱贊，打破里程焦慮對於年輕人而言，歐拉R1主要為解決上下班通勤及滿足節假日全家外出旅行用，這勢必要求車輛續航能力足夠強。內部的儲物空間還是比較豐富的，不過限於車身尺寸有些儲物格不是太大，但是對於一輛純電動小汽車來說，基本都是在市區出行還是夠用的。市面上不少「油改電」的純電動車電池包，簡單直接的放置在了後備箱，增加了車尾重心，不僅擠佔了車內空間，還不利於汽車的行駛安全。純電動汽車最合理最安全的電池布置方式是在地板下部，它可以使整體重心比燃油車低15%，提高了車輛的穩定性和操控性，同時也節省了大量乘坐空間。總的來說我覺得歐拉R1更像一種生活態度，一種不像「著急」妥協的作風，其實我更喜歡開著歐拉在市區里漫步，安靜的歐拉彷彿能抵擋住城市的喧囂，小巧的車身穿梭在龐然大物的建築之間。之所以選擇歐拉與其說喜歡他的外觀，倒不如說是想用更獨特的造型來詮釋自己的一種生活態度吧！總的來說歐拉R1還是給力的，喜歡顏值的朋友是個不錯的選擇。

前臉是我最喜歡的

全系四門大喇叭

3. 這就是歐拉R1，給人滿滿幸福感的電動小車

夏天來了，一切都是生機勃勃，帶著小巧靈活的小歐拉出遊是一件美好快樂的事。因為歐拉R1車身的小巧，不會為堵車而煩惱，不會為停車而苦惱。這就是歐拉R1，給人幸福感的電動小車。
歐拉的大眼睛既萌又可愛，給歐拉加了不少分！
小清新大眼萌超可愛的外形，吸引了不少路人！
歐拉的前臉設計萌氣十足，兩只圓形的大燈就像兩只圓圓的大眼睛，中間的標志就像鼻子，下方的進氣格柵像嘴巴，兩側倒車鏡像精靈的兩只耳朵，簡直就是一隻萌寵的大玩具。
最美45°，真好看！
圓形同色後視鏡，集成了轉向燈，讓歐拉變得更安全！
可以無鑰匙進入車內，真的很方便！
小歐拉車內設計和布置仍然以圓為主打元素：圓形的多功能方向盤，多功能按鍵，方向盤氣囊，空調出風口等等，就算不是圓形的也都帶了弧度，很有時尚感青春感。
後排的視線很不錯，車內很明亮！
居然用手機拍出了光暈的效果，覺得還挺好看的
三幅多功能方向盤簡潔大方，多媒體控制按鍵分布在左右兩側，並配備了智能互聯喚醒功能。另外9英寸的懸浮式多媒體顯示屏，年輕化的功能，增加了駕駛樂趣。不僅支持手機映射、倒車影像、高德地圖導航、在線/本地音樂等功能，同時可通過語音交互查詢天氣、日程、航班、新聞等信息。開車上班查查天氣，放點自己喜歡的歌曲，棒極了！
方向盤不錯，大小挺合適的！
偶爾聽聽歌，聽聽收音機，導導航，夠用了！
駕駛空間寬松舒適，座椅採用雙色搭配，布料柔軟，冬天乘坐很溫暖舒服，大家問我為啥不戴套，這么好看的座椅搭配還帶啥套呢，況且平時都是兩個人，後排基本上沒有坐人，也就懶得帶套了！ 別看歐拉R1個頭不大，他的內部空間相當寬敞，可以舒舒服服地坐下四位成年人。調整好座椅，我1,75米的帥小伙坐在主駕座都輕松自如。冬天穿著厚厚的棉衣後排坐兩個人也沒有問題，空間還綽綽有餘。
中控鎖及前排車門的玻璃升降開關安裝在前排中間區域，最開始還不是太習慣！
前排駕駛位空間很充足，座椅採用了織布包裹，白藍配色增添了幾分動感和活潑感！
座椅採用的包裹式的座椅設計，乘座舒適性還不錯。
歐拉R1後備箱並不是很寬，但放兩個20寸箱子是沒問題的，我平時都放是放個袋子，夏天熱了放一箱礦泉水，再備一件外套，完美！[偷笑] 歐拉的後排座椅放倒後，後備箱的空間進一步得到提升，走親訪友、超市購物的東西基本上都裝的下！
後備箱的開口比較大，不會碰到頭[偷笑]
放些簡單的東西，總的來說還是比較干凈的[偷笑]
歐拉R1的綜合續航里程很不錯，為350多公里，群里車友最長續航里程達到了400多公里。真佩服他們的駕車技術！
尾部豐滿、敦實又萌點十足，行駛在路上真萌到路人一片。
國產電動車突飛猛進，歐拉R1給我們帶來了越來越多的驚喜，希望一直陪著我，我的家人小歐拉！

4. 歐拉R1電動車與用車感受，你值得擁有

歐拉R1雖然沒有發動機、變速箱，但它有電機和控制器，只要是汽車就需要定期做保養。只不過，相比起傳統燃油車，電動車的保養項目確實簡單的多，但簡單並不意味著敷衍。一般來說，歐拉R1電動車在保養可以大致分為檢查和更換兩個方面。先說一下更換的部件。電動汽車與汽油車不一樣，它沒有發動機變速箱，不需要更換發動機油、變速箱油，空汽濾芯。但也需要防凍液、剎車油、空調濾清器等，但純電電動車所需更換的東西並不多，價格也不貴。防凍液歐拉R1是有的，但用量很少，這東西很少有更換的。剎車油平時也很少更換，除非剎車油裡面有空氣，影響剎車力度，需要更換。空調濾芯倒是可以經常更換，因為我家小歐電動車運行費用低，小歐使用頻率很高，空調濾芯臟的很快。再就是全車檢查了，與燃油車的保養方法類似，電動車同樣要對剎車系統、底盤輪胎等進行仔細的檢測。除此之外，就是針對電機、電池這樣核心的三電系統進行必要的檢測和升級，這點也是出於對電動車車主的一種用車保障。當然歐拉R1也可以自己來網路升級，上次就是我自己升的，很好省時省力。

5. 佛系電動小車歐拉R1，為我點亮溫暖的燈

入手歐拉已經一年多了，過去家裡有一輛車，大小車型搭配也不錯，但是汽油車，家裡人多一輛車不夠，考慮再買一輛純電動車，在市區里上班送孩子上學可以開。總的原則第一，價格10萬以下，因為發展太快，也只是城市裡代步，沒有必要買太好了。第二，排除比亞迪。就是因為他們宣傳電芯終身保修，而不是質量保證，我非常討厭這種忽悠宣傳，保修是付修理費的，別以為這是質量好。第三，要小車，方便停車。家裡有一部SUV了，平時使用率很高，但就是不太好停車。第四，不要新勢力造車。買車是為了穩定使用，新勢力更像是資本市場運作為主，造車為輔的行業。經歷一年多吧，最後選了榮威e5和北汽eu500。榮威是外型好，駕駛質感好。北汽是續航長。為此猶豫了很久，天天泡論壇。結果突然歐拉岀來r1。一下打亂了我的計劃。後面如何試駕歐拉和對比排除了螞蟻和芝麻，過程太糾結，不多說廢話，最重要就是駕駛感受，歐拉要好的太多，另外外形美觀時尚，配飾也比較順眼。

歐拉R1並非多麼昂貴，但他對於大多數家庭來說，意味著一個情懷，一種責任，一份對未來的期許。

6. 歐拉R1 ，7萬塊錢的電動車比油車更值，實惠的小可愛

隨著各地限號政策的實施，只有油車真的是受到了很大的限制。地毯環保應該從我們每個人做起，所以我也決定賣一輛新能源汽車，為碧水藍天做一份貢獻吧。一路看過了各種品牌的新能源車後，我最終決定買歐拉R1.我對這台車的唯一要求的是「有趣」所以最終我選擇了歐拉R1。一是看中它的價格便宜，非常吸引人。畢竟是真金白銀。而是看中了它的外觀。三是它在同級別中出色的空間表現。四是它的綜合續航里程。駕駛這輛車有6千多公里，感覺它的駕駛體驗遠超同價位的汽油車。R1的電動機只有35千瓦，最高時速可以達到107公里/時，在城市交通時，動力此昂應非常好，不會讓人有任何抱怨。稍微暴力駕駛的表現也好過同價位的油車。至於說續航，.351公里完全滿足每天上下班需求，我通常使用慢充，差不多開一個星期，晚上充點，早晨就充滿了。不影響白天使用。成本優勢也很突出。在開了將近一年的電動車之後，我深深的相信，這款電動車適用於大部分的上班族。

來首歌曲

7. 網紅新能源車歐拉R1，憑什麼叫好又叫座誰給了它實力

中國首個電動車的歐拉R1在同級車的pk中大獲全勝。另一方面歐拉品牌也一直在積極爭取年輕客群，不管是歐拉R1的版本化路線、唯·ME營的社群營銷、還是最近在成都車展搞起了網紅冰粉「歐滴粉」

8. 想要一款性價比高設計也不錯的電動車，有推薦嗎最近比較紅的歐拉R1怎麼樣

推薦你看看歐拉R1，比較符合你的要求，價格本身就不貴不到8萬塊錢，但是配置真的多，什麼遠程式控制制、語音導航這些全都有，高配的還有自動駕駛呢，如果車外有人沖過來就可以自動剎車，是不是挺安全的，這個價位很少能見到這么先進的車，歐拉R1的外形更不用說了，那高顏值真的沒誰了，好多女生都喜歡的不得了。

9. 歐拉R1，這就是微型新能源汽車該有的樣子

開歐拉R1已經有一段時間了。 可能人們對於電動汽車的印象還停留在老年代步車的概念中，有時候很多大爺大媽也會問我開這輛車需不需要駕照。我想說的是，這輛車真的不是傳統意義上的電動車。它是一輛正正經經的汽車。雖然說這兩車定位在微型車的級別， 尺寸不算太大，但是在實際使用中確實非常標準的4坐車。通過集成化電路和四輪四角的設計，歐拉R1實現了軸距與車長佔比超過70%。在同級車中空間表現非常優秀。 歐拉R1後排縱向腿部空間也不小，甚至能和POLO之類的標准A0級小車相媲美，在保證舒適性的前提下，後排乘坐兩個成年人完全沒有問題，還會有富餘的空間。而且這輛車的續航里程也是同級電動汽車中最高的。351公里的續航讓出行有了更多的保障。跟目前主流的三廂新能源汽車所差無幾。在科技配置方面，這兩小車幾乎涵蓋了時下所有流行的便利功能，包括遠程啟動，智能前視，能夠實現精準的語音控制等。給駕駛帶來更便捷，更舒適的體驗。歐拉R1做到了。並且做的很好。 歐拉R1成為了電動汽車該有的樣子。
側面也有顏值
不高不矮很合適
尾部設計有層次感
呆萌復古的前臉
一眼看上去就愛了
簡潔的中控台
物理鍵不多
把它撬開了
快捷鍵
清晰明朗
內置的雙閃燈
圓形設計
兩種充電模式
大眼萌
一般在這里放手機
音響給力
開車路上必備
旋轉出風口
黑寶石車標
方形後尾燈

10. 歐拉R1，新能源汽車的佼佼者，值得擁有

說到新能源汽車，就說到了歐拉R1，好看的外觀，低廉的價格，不俗的續航，要說歐拉R1在同等價位里排第二，沒人敢說第一，主要咱歐拉R1還有個優勢就是4門4座的，現在的新能源微型車，幾乎都是2門2座的，所以在這個基礎上，咱歐拉R1就更勝一籌，再說說外觀，圓圓的眼睛，橘白拼色的外觀（我的是歐拉R1女神版橘白配色的）讓家裡的女神一眼就能看上，再說說續航，351KM的超長續航，一度家用電5.2毛，充一次只需要20元左右，正常上下班能續航20多天，何樂而不為，再加上電動汽車沒有保養等一系列問題，所以當然不用怕啦，又省一筆，當然有人會說，電動汽車的電池行嗎，可信嗎，當然是可信餓，就算有意外損壞了，電池可是保8年的呢，所以這都是不用擔心的問題啦，大家要買歐拉R1的話，別猶豫，早買早享受，早買早省錢。千萬別做等等黨，在等等別的新車就又要出現了，時代在進步，社會在發展，總有新時代產物淘汰舊時代產物，活在當下，選擇適合自己的東西最重要，歐拉R1現在是同等價位裡面性價比最高的車，所以我選擇了歐拉R1。
公園小歐拉
停在這人們都在看
都在問歐拉價格
誇歐拉顏色好看
內飾！
多功能方向盤！
後視鏡+etc
主駕駛
後排座位
還剩下159KM，夏天太省電啦
打開門感受陽光