純電動汽車追尾

① 正常行駛奇電動車被後面汽車追尾這是誰的責任

後車的責任多一點。路口一般有監控。可以調查取證。 另外，剎車痕跡也可以證實你緊急避讓後又被向前推。
追尾簡介:
1、追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。
2、其主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。
追尾避免方式:
（1）通過大起伏路等存在盲區的路段時應提前減速，上坡與下坡使用相同的速度，做好緊急停車或變更車道的准備。
（2）跟車不能過近，要保持足夠的安全距離，隨時准備隨前車緊急剎車而剎車。
（3）盡量避免緊急剎車。有情況要提前減速，使用點剎車提示後車。

② 電動車被電動車追尾，事故責任如何認定

交通事故當事人的責任，是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定的。但是題目中後面的電瓶車搭載兩個人是違法的，自行車、電動自行車只准搭載一名十二周歲以下的人員。搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。

參照《道路交通事故處理程序規定》第四十六條，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標准。

參照《江蘇省道路交通安全條例》第四十五條，自行車、電動自行車只准搭載一名十二周歲以下的人員。搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。十二周歲以上的未成年人駕駛自行車或者十六周歲以上的未成年人駕駛電動自行車，不得搭載人員。

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參照《道路交通事故處理程序規定》第四十七條，公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。

發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業秘密以及個人隱私的證據不得公開。當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。

參照《道路交通事故處理程序規定》第四十八條，道路交通事故認定書應當載明以下內容：

（一）道路交通事故當事人、車輛、道路和交通環境等基本情況；

（二）道路交通事故發生經過；

（三）道路交通事故證據及事故形成原因的分析；

（四）當事人導致道路交通事故的過錯及責任或者意外原因;

（五）作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門名稱和日期。

道路交通事故認定書應當由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達當事人，並告知當事人向公安機關交通管理部門申請復核、調解和直接向人民法院提起民事訴訟的權利、期限。

參照《道路交通事故處理程序規定》第五十一條，當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據。

③ 電動車追尾汽車誰負全責

如果你沒有傷情，那這個肯定是你賠償了，雖然中國的交通法偏向弱者，而且你駕駛的也不是機動車輛，但是你人沒有受傷，而且出現追尾事故，後車全責。所以還是想辦法吧賠償降低一點吧。

就算他違章停車，可能會判定一部分責任給他，但是不是會太多，最多不超過40%.還是想辦法把賠償降到最低吧.如果你當初也出現傷情，那結局就大不一樣了.

④ 電動車追尾汽車，責任怎麼判定

電動車追尾汽車，電動車負全責。追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。

提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為「串車」的常見現象。當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就「因噎廢食」不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些「壞毛病」。

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追尾誘因

壓速行車

在環路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的後面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是「一顆老鼠屎，壞了一鍋粥」。

駕駛員在快車道壓速行車，其不良後果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，「快車道」名不副實；二是容易造成後車司機煩躁而急於超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利於安全。

精力不集中

不少追尾事故的發生都是由於後車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重後果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鍾也不能走神。

參考資料： 追尾-網路

⑤ 電動車追尾汽車應該誰負責

一般情況下，責任可以這樣劃分：

1、前車正常行使，後車追尾，應是後車駕駛人全責；

2、如果後車正常行使、前車突然剎車或拐彎造成後車追尾：前車駕駛人應負主要責任，後車駕駛人沒能合理注意，應負次要責任。

3、如果前、後車駕駛人都有過錯、且過錯大致相當：兩車駕駛人應負同等責任。

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根據《道路交通安全法》：

第五十七條：駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛;在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

第五十六條第二款：在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

第五十八條：殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里

參考解決方法：

1、和汽車車主協商；

2、協商不成，讓法院來判。

3、如果自己解決不了這件事，可以當地請一個律師來幫助您。

⑥ 電動車被汽車追尾

你們夠牛的，一部電動車坐四個人？這樣的事情以後最好不要做啊。當然我們電動車屬於非機動車，在非機動車道行駛屬正常現象，對方應該是違法停車，而且是追尾。這樣看來對方是全責。首先你們可以私了，賠償你們包含醫療費，傷殘費，鑒定費，精神損失費，大人的誤工賠償等。如果你們沒有辦法私了那就按照正常司法程序來走，由法院判決，你最好是請一個律師。私了的情況下你可以請一個律師顧問，最多也就幾百塊，這樣你比較放心。

⑦ 電動車追尾汽車

嗯，機動車是主要責任，因為左轉彎不能影響直行車輛的行駛軌跡。

⑧ 被電動車追尾誰的責任

？專家告訴你！

現在大家出行的交通工具選擇是很多的，特別是在大城市，大家都覺得交通堵塞嚴重，所以，很多人都會選擇電動車出行，那麼在其他的小城市呢？也是很多的電動車的身影，因為電動車駕駛不需要駕駛證，只要是成年人，都可以駕駛。所以說，駕駛電動車的條件是很寬松的，在馬路上可以看見很多老年人，都是開著電動車出行。在交通安全方面，就比較危險了，因為很多人都不懂得交通規則，隨便開。汽車等紅綠燈時被電動車追尾，責任算誰的？專家告訴你！

在電動車安全方面就比較的低了，小編看見過一個這樣的案例，一位汽車車主，駕著小車在等紅綠燈的時候，被一輛電動車給追尾了，導致電動車發生了傷亡的事件。那麼這主要的責任到底是誰負責呢？我們都知道紅綠燈，大家都是要遵守的交通規則。但是，在那些騎著電動車的人來說，他們無需來守護這樣的規則。所以很多的電動車，都是會闖紅燈。小轎車在等紅燈的時候導致這個騎電動車的事故的發生，汽車是要擔任責任嗎？

很多朋友都認為，當然是電動車的責任了，因為小轎車是在遵守交通規則等紅綠燈，電動車則是在闖紅燈呀！憑什麼要小轎車來負責任呢？還有網友說，小轎車車主也是要負擔責任呀！因為騎電動車的是弱勢群體，他們的電動車也沒有保險，小汽車都是上了保險的，有保險來理賠。反正有各種各樣的說法都有，那麼，我們來看下專家是怎麼講的。

專家說，在轎車跟電動車發生交通事故的時候，無論是電動車違規在先，汽車車主都是要負責任這是不對的。其實汽車在等紅綠燈的時候，遇到騎電動車的人闖紅燈，最後導致了交通事故的發生。電動車車主是要負責任的，因為他並沒有以前面的汽車保持安全車距。這也是由後面的電動車來控制距離，所以說，這並不是汽車的責任，汽車並不需要負責任。

⑨ 汽車追尾對對的純電動車電機有影響嗎

看撞到什麼程度，這個外傷，如果你正常行駛遇到後面的撞擊，會傷害電機和驅動齒，但是感覺設計師應該能想到這點，應該有保護。應該沒事

⑩ 電動車給汽車追尾誰的責任

一、一般情況下，責任可以這樣劃分：
1、前車正常行使，後車追尾，應是後車駕駛人全責；
2、如果後車正常行使、前車突然剎車或拐彎造成後車追尾：前車駕駛人應負主要責任，後車駕駛人沒能合理注意，應負次要責任。
3、如果前、後車駕駛人都有過錯、且過錯大致相當：兩車駕駛人應負同等責任。
二、但具體責任認定，建議報警由交警做出認定，交警的責任認定更有效力，網友無法查看現場，根據提問者的描述做出的判斷只能供網友參考。