最美新能源汽車亮相

1. 或將是2020年最美純電動車，榮威Ei6續航可達600km/北京車展亮相

目前上汽榮威品牌旗下有6款新能源汽車，純電動共有3款車型，分別是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威MARVELX，而榮威e950、榮威i6新能源、榮威eRX5三款車型為插電式混動車型。

從產品布局來看，上汽榮威旗下新能源車型幾乎涵蓋了新能源轎車、SUV、旅行車等多個領域，滿足市場廣大消費者對新能源車的選購標准。

而榮威Ei6的加持，將給上汽榮威品牌旗下產品注入新的血液，並將進一步提升了新能源產品陣容，同時也提升上汽榮威品牌在新能源市場的影響力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 這幾款新能源車能否吸引你的眼球4月上市新車預告

如今在政策的推動下，國內新能源汽車的發展可謂突飛猛進，傳統車企紛紛轉型，當然在這期間也誕生了不少造車新勢力。由於基礎設施建設的不完善，新能源汽車普及程度還遠遠不夠，大多數消費者選擇持幣觀望，但不可否認的是，其確實是未來汽車的一個發展方向，因此隨著時間的推移，市面上的新能源車型會越來越多，消費者的可選性也會越來越高。那麼今年4月新能源市場又會增加哪些新面孔呢？EV視界的小編就帶您來看一看。

動力方面，參考現款車型，搭載一台為55kW（75PS）的驅動電動機，峰值為170N·m，匹配三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為301km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 2020年將亮相或交付的重磅新能源車盤點

車市下行的陰霾延續至2020年，車企們卻並沒有半點的猶豫，他們寄希望在新能源領域能夠找到新的突破口，走出這場誰也不知道何時才能結束的寒冬。看，已經有一大波新能源車正在趕來的路上。

（比亞迪漢DM預告圖）

總結：我猜測，以上盤點的車型肯定會有所疏漏，各大車企在2020年新能源車市的動作遠不止以上這些。因為在這一年，不出格便很有可能會出局。以往謹慎的豪華品牌如今都開始快速的布局新能源產品的序列，合資品牌破釜沉舟尋找多元化的元素注入其中，自主品牌以及造車新勢力們也在不斷的尋找新的突破口。相比粗放的2019年，2020年的新能源車市將會逐漸走向良性和成熟。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 8款新能源車同一天亮相！ 兩年內有望全部上市

3月3日，寶馬i4概念車、賓士新款E級PHEV、奧迪e-tronSSportback等8款新能源車型向中國媒體進行了線上發布。愛馳作為唯一一家中國企業也發布了旗下全新車型-U6ion概念車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 美的旗下新能源汽車新品即將發布

5 月 17 日，美的官方宣布，美的威靈汽車部件三大產品線現已投產，美的新能源汽車新品將於5月18日發布。

美的表示，在明日的發布會上，美的將公布其機電戰略布局、旗下 Welling 汽車部件產品，例如源動力能量倉，激光雷達。

早在 2003 年，美的就已經宣布進軍商用車領域，此後還收購了雲南客車廠、雲南航天神州汽車及湖南省三湘客車集團，新建昆明和長沙兩大生產基地，擁有萬台客車整車和專用底盤製造能力。

2020年3月，美的通過下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司，以協議方式收購北京合康新能科技股份有限公司，進一步加大其新能源汽車實力。

在今年上海車展期間，美的就已參加，雖然沒有整車亮相展出，但是美的拿出了威靈汽車部件，重點展示了系列高能效的汽車部件產品，並帶來五場新品發布會。

6. 2020年最美純電動車型，續航達600km，將於北京車展正式亮相！

官方還表示榮威Ei6還將搭載先進的5G技術，不過目前新車的內飾、配置及動力信息並未公布，只透露其續航里程將達到600km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 5款重磅新能源車亮相工信部334批新車目錄，南北大眾ID.4系列領銜

從工信部公示的第334批新車目錄中可以看出，多款重磅的新能源車即將來到我們身邊，其中國產特斯拉Model3將會帶來四驅高性能版和全驅長續航版，這也預示著這兩個版本會提前交付；南北大眾也會帶來旗下ID.系列首款純電動緊湊型SUV，它們有望在年內上市。在這些新車中，你最期待哪一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 白色比亞迪漢EV首次亮相，顏值再獲好評，車長近五米還能3.9S破百

伴隨著國內新能源汽車市場競爭的如火如荼，多家國產車企也相繼拿出了旗下具備代表性的新能源產品。不過，在上海特斯拉超級工廠成立之後，加之國產特斯拉Model 3的上市以及Model 3標准續航版的降價；卻似乎將國產新能源產品的「遮羞布」揭去。一時間，國產新能源汽車「騙補」、「技術落後」等詞彙不絕於耳。可以說現如今的國產新能源市場，確實需要一款能夠迅速平緩民眾失望情緒的產品。
此時，人們也不自覺地將目光瞄向了以「國產新能源領導品牌」自居的比亞迪；畢竟，比亞迪曾經包含著「王朝」系列在內的多款新能源產品已經證明了自身無愧於行業龍頭。而比亞迪顯然也沒有辜負民眾的期望。這不，比亞迪即將推出一款具備著完全自主意識並極具說服力的新能源產品；而這款新車，便是比亞迪漢EV。那麼比亞迪漢EV是否真能扛起證明國產新能源產品實力的重任呢？就讓我們從網友於深圳某地舉行的見面會上所拍到的實車照中來探尋一番吧。
值得一說的是，雖然比亞迪漢EV的無偽諜照已多次被網友拍到；但此前的版本多為黑色和紅色塗裝；而此次網友釋出的實拍照卻是首次正式亮相的白色塗裝版本。而得益於此，新車前臉所加入的犀利頭燈、嵌入了浮雕篆體「漢」的鍍鉻密閉格柵，以及流暢感頗豐的前包圍，也會顯得更具設計美感。
車側一面，凌厲平直的腰身線條，使之帶來了雷厲風行的既視感；而窗框、前翼子板以及側裙處加入的鍍鉻飾條，也在白色塗裝下顯得更具精緻質感。
車尾部分，微揚而起的擾流「小鴨尾」，搭配造型復雜且滿足空氣力學的後包圍，使之即便是沒有排氣布局也能彰顯運動氣息；此外，極具家族標志性的貫穿式尾燈，內部所嵌入的多區間LED燈帶，在點亮時還能為其增添酷炫感。
內飾部分，新車依然會配用大尺寸全液晶儀表盤和具備90°選擇的中控懸浮大屏，以及電子檔桿來增添科技質感；但新車會與以往比亞迪車款的簡約風格不同，因為它的內飾用料十分扎實；不僅有著大量軟性材質鋪陳，還會加入鍍鉻、紋木飾板、鋼琴黑烤漆面板等材質，也算是契合了它的商務C級車定位。尺寸方面，新車的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距則為2920mm；整體空間表現十分出色。
而要想體現出一款新能源產品是否強大，其動力和電子組配備自然會是人們首先考量的因素。比亞迪漢EV將會配備全球首創的「刀片」 磷酸鐵鋰電池；該套電池組具備著體積小、容量大且耐熱性強等特點，從技術層面上來說，也算是處於全球領先行列了。比亞迪漢EV還會有單電機和雙電機兩個版本可選；其中，單電機版本的電機峰值功率為163kW，最大扭矩330N·m；而雙電機版本則會在163kW電機的基礎上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的後電機，並且該套動力版本可支持其完成3.9S破百。至於續航里程方面，比亞迪漢則會有506km、550km以及605km三種表現形式。
無疑，雖然白色塗裝版本是首次公開亮相，但也讓比亞迪漢EV的顏值再次受到外界認可；搭配上充沛的空間以及頂級技術水平的動力模式，要說它具備著強勁競爭力確實一點都不為過。只要價格方面能延續親民態勢，必然能讓國產新能源產品的影響力上升多個層級。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 最美中國車和最美舞者，老婆攜唐新能源首次出鏡

老婆是一個內斂的人，平時不怎麼喜歡拍照，不過今天是一個十分有意義的日子（老婆生日），我們打算拍一組照片作為紀念。她是一名舞蹈老師，我非常支持此她的工作，也為她兢兢業業的奉獻精神感到敬佩！
」寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來」，這句話用在她們身上非常貼切，台上的一分鍾可真抵得上台下十年功！
其實我還是喜歡便裝時的她，沒有工作的打擾沒有緊綳的訓練強度，勞逸結合、張弛有度，生活可不就得是這樣嗎？
好了，進入正題！今天的主角是老婆，配角嘛，當然就是我們家的座駕--比亞迪唐DM！
比亞迪全新一代唐DM是在18年上半年上市的，憑借新一代Dragon Face家族化設計語言迅速爆紅，被譽為「最美中國車」！很慶幸能選擇唐DM作為我的座駕，現在它到我家已經有一年半的時間，里程足足2W公里，該怎麼來形容這輛車呢，「動靜自如、宜商宜家」，我覺得這樣的評價用在它身上是非常貼切的。 手握25萬以上預算，大家可能很容易聯想到豪華品牌，會忽略在這個價格區間還有一個重要的細分市場--插電混動汽車，我是偶然在一次試駕會上對它動了心。講真，如果用電環境友好，城市有限購或者限行的痛楚，我認為選擇插電混動就是一個不錯的選擇。
美術館和圖書館是我們平時愛去的地方，我認為一定要多看書多看展，在這個物資高度發達但精神文化日漸萎縮的當下，我們應該保持獨立的思維和豐富的外延。同樣，一座城市「可讀」，那才是真的「有內涵」！ 遺憾的是今天來得有點不巧，美術館暫時閉館了。
不打緊，只要有愛車相隨美人為伴，去哪裡都是美景。隨遇而安，我向來很佛系！
LED頭燈目光如炬，六邊形中網氣勢恢弘，不得不嘆服「龍臉」設計的精妙之處。艾格為比亞迪帶來的我認為不止是一款設計，而是一個嶄新的理念和時代，很大程度提升了比亞迪汽車的產品力。
看完正臉再看看側顏。輪圈22英寸，265的胎肩很寬，抓地力強，穩穩當當的吸附在路面上。作為一輛百公里加速僅僅需要4.5S的車來說，有這樣的「殺氣」毫無違和感。
唐DM的車身比漢蘭達都要大一些，說到底這始終是一輛家用SUV，家用依然是它的主要使用場景，寬大的車身能提供更寬敞的空間。讓我開心的是它的外表線條流暢，時尚范兒和運動感結合得非常好，在自主汽車品牌里樹立了很好的典範。
開始進入正題，老婆拿出了多年的舞蹈功底。我純屬外行，就當是湊熱鬧了！
平日里老婆不喜歡拍，今天也算是傾情奉獻啦！
2W公里下來，我對唐DM的操控非常有信心，不用上高架就是在城市裡開就能感受出來，它的轉向靈敏並且底盤響應快，時速60公里過彎也是信心滿滿。方向盤有點大，好在手感細膩，很好掌握它的力度和准確性。
主副駕駛座的電動調節賊方便，伸手就能直觀的調節，不用在座椅邊上盲操作，既准確又簡便。主駕駛還有座椅記憶功能，可以設置3個不同的座椅姿態，不管是誰開車都能第一時間切換到自己喜歡的設置。這個設計，我要點個贊！
座椅首先是夠寬，而且不硬，我感覺背部和靠背是完完整整的貼在一起，整個人是很放鬆的狀態。還有一個優點那就是包裹很實，SUV一般來說重心比較高，容易出現搖晃，不過唐DM的座椅把你緊緊的包裹住，一定程度上抑制了這種搖晃還有就是降低了在彎道中的離心力。每天上下班都要開車，一款舒適的座椅我認為必不可少！
舒坦的在車里看視頻，看看都覺得是一種享受。
我的能耗沒具體算過，簡單的用電費+油費除以里程，算下來一公里的開支大概在3毛錢左右。對比一下同級別的昂科威和銳界，他們的普遍在6毛，用車費用幾乎翻番了。
可能大家有點好奇了，這個區域是什麼呢？大家不妨來猜一猜！
動力誰開誰知道，三擎四驅可以讓你從頭推背到底，如果喜歡激烈駕駛當然就要選擇HEV+SPORT模式了，建議保持滿電出門，這樣可以充分享受到混合動力的真正實力。電門不能用輕來形容，因為它不僅僅是輕，關鍵是想要的加速度很容易就爆發出來，並且受到踏板深度的影響動力輸出十分線性。一個字：秒！四個字：妙不可言！
在車上用電那是隨手可來。
「最終中國車」是我的唐DM，「最美舞者」是我老婆，既然人生得此，夫復何求？！

10. 國產豪華轎車新標桿亮相 ，新能源車市場迎來新秀！

一周車聞概要：

1.紅旗H系列全新旗艦H9發布，定位C+級豪華轎車，主體設計由中國設計師團隊操刀完成。

2.2020款本田思域TypeR發布2.0T+6MT,最高速度可達272km/h。

3.長安發布全新純電動緊湊型SUV—長安歐尚X7EV，搭載63kWh電池，NEDC續航405km。

4.Jeep牧馬人PHEV在美國CES展上正式亮相，搭載3.6LV6發動機+電動機組成的插電混合動力系統，綜合最大功率196千瓦。

5.捷達旗下第三款車型—VS7正式上市，定位中型SUV，預售價區間為11.18-14.28萬元。

紅旗

捷達品牌繼VS5之後的第二款車型—VS7正式開啟預售，共4款車型，搭載1.4T+5MT/6AT的動力組合，預售價區間11.18-14.28萬元。外觀方面，捷達VS7基於MQB平台打造，定位中型SUV。新車外觀延續了捷達品牌一貫的家族式設計，點陣式鍍鉻中網與兩枚眼神兇狠的大燈組相連接，視覺上較具力量感。車身側面造型簡約，線條平直流暢；車尺寸方面，長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm。大眾「優良的套娃傳統」也延續到捷達品牌上，VS7尾部對比VS5尾部乍一看沒啥區別。細看你會發現後包圍處加入了鍍鉻元素修飾，配合隱藏式排氣布局，相比VS5顯得更時尚、內斂。

內飾部分，捷達VS7依舊是我們所熟悉的簡潔風格，受限於成本，車內主要以硬塑料為主。不過此前曝光的配置方面，表明VS7將全系標配標配LED大燈、LED組合尾燈、胎壓監測、坡道輔助系統、前後倒車雷達等。動力方面，捷達VS7搭載1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，傳動系統匹配5速手動/6速手自一體變速箱，驅動形式為前驅

ET點評：捷達品牌自創立以來，已經推出了兩款車型，憑借著大眾這個巨頭技術和設計支持，捷達在各方面都有著得天獨厚的優勢。空間大，配置豐富，質量可靠等優勢也讓捷達收獲了不錯的銷量，市面口碑反饋一致好評。這都源於獨立後的捷達主打的走性價比路線，花更低的價格享受更高的品質。VS7作為第三款車型，上市後將成為品牌新旗艦，供我們選擇的車型也更多，多產品競爭最終受益的還是我們消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。