捷豹兒童電動汽車

『壹』 捷豹 汽車後門兒童 鎖怎麼開

你前排有「開鎖按鈕」，按一下就開的！！一般起步自動落鎖，後排開不了的

『貳』 想給兒子買輛捷豹汽車，看了幾款都挺滿意，有沒有人能說說到底哪個更好

這。。你也沒說看了哪幾款捷豹汽車，我不太好給你具體的分析，就給你推薦一下我自己在開的捷豹XEL吧。這款捷豹汽車的價位在三十萬左右，外觀呢比較帥氣，挺適合年輕小夥子開的。油耗相對較低，駕駛性能也不錯，車上還有多種創新科技，比如12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、高清超廣角流媒體內後視鏡、雙屏尊享觸控系統和第二代高清全彩抬頭顯示系統等等，可以實現五屏聯動，駕駛的時候感覺挺酷炫的。還有，車上配備的PM2.5.空氣過濾系統讓我覺得很貼心，因為我自己有一點輕微鼻炎，這個系統可以讓車內空氣清新。其他的嘛，我有兩個朋友買了捷豹XFL也表示很滿意。你可以讓你兒子自己去附近門店試駕一下，自己開的車還是要自己喜歡才行呀。

『叄』 捷豹電動車好嗎，想買電動車，朋友都說捷豹電動車好用，是嗎

恩，很好用，控制器，減震，電池，各方面都好，強烈推薦！！！！

『肆』 捷豹電動車好嗎

我買來一年開了15000公里，很傷心很多時間都是在修理廠，或是來回修理廠的路上，廠家投訴電話根本就是騙人的，打了也沒用，這次投訴了一個禮拜了，也沒有一個回復電話！遇到這樣的車企也是無語了！

『伍』 曾經號稱特斯拉「殺手」的捷豹電動車，現在怎麼樣了

捷豹號稱是特斯拉殺手，在近幾年也有著迅猛的發展推出了幾款優秀的車，但是雖然特斯拉負面新聞多，卻不代表打敗它是容易的。

盡管特斯拉（Tesla）不時有一些負面新聞，不過特斯拉目前依然穩居電動車龍頭，其他傳統車廠如捷豹甚至將祭出大優惠，凡是特斯拉車主「跳槽」到捷豹電動車者，優惠3000美元，但是短期可能仍無法撼動特斯拉的地位。

動力上，捷豹I-PACE使用兩台電動機，分別驅動前後輪。其最大功率為400馬力，最大扭矩為696牛·米，性能上0-96km/h加速時間為4.5秒，在歐洲NEDC工況下純電動續航里程為500km。當然價格上也不會太親民就是了。

綜上所述，雖然捷豹無法打敗特斯拉但不可否認實力也是不容小覷的。

『陸』 兒童電動車的品牌

市場上主要的幾個品牌有：好孩子（好孩子旗下還有一個「小龍哈彼」子品牌），快樂年華，貝瑞佳（大腳板），華達，群興，恆泰。
好孩子品牌主要走高端路線，主打產品是寶馬公司授權的Mini Coopers車型和迪士尼米老鼠車型，其小龍哈彼子品牌主要是面向國內的中端市場。好孩子作為國內童車床的第一品牌，其產品線覆蓋領域很多，兒童電動車只是其中一個領域，其兒童電動車的品類較少，但依靠其品牌知名度和出色的品質，好孩子在國內實體市場占據了相當大的份額。
快樂年華，作為國內第一批的兒童電動車企業，最早主要以出口外銷為主，後來也開始在國內布局，其主打的品牌授權路線，目前其品牌授權車有賓士、奧迪、雷克薩斯、蘭博基尼、路虎、捷豹、沃爾沃、福特等車型、還有印第安（《世界上最快的印第安摩托》的主角）和哈雷等摩托車型，是全球名牌授權兒童電動車種類和產量最多的兒童電動車廠家，其獨有的噴漆和模具工藝使得其旗下的車型在模擬度方面國內無出其右，也是國內最早的。同時快樂年華也是國內最早開發工程車系列兒童電動車（腳踏車）的廠家。
貝瑞佳，其另外一個品牌叫「大腳板」，是目前在網上銷售最好的新興兒童電動車品牌，其最著名的車型為一款叫奧迪B28的車型，雖然此車型未有奧迪的官方授權，車身的LOGO也是由兩個o和兩個C構成（不同於真奧迪的4圈）但由於其較為大眾化的價格和出色的網路營銷在短短的半年時間內成為了淘寶上第一款總銷量破萬的車型。在嘗試這種「山寨」策略成功後，貝瑞佳又先後推出了「雪佛蘭大黃蜂」、「路虎」、「悍馬」等車型，銷量都很可觀。

『柒』 捷豹推出純電動XJ，是自救還是越陷越深

最近，捷豹宣布原本定於今年發布的全新旗艦車型第九代純電動XJ，至少要推遲到明年第三季度才能發布。而捷豹此次推遲發布XJ的原因，主要就是其母公司TATA集團受疫情影響經濟受制，為了生存不得不大幅削減非必要成本，將重心放在那些高利潤車型身上，很顯然XJ雖為旗艦但並不能給公司帶來更大的利潤。

捷豹I-PACE

根據BBA以及其他同級別純電動產品的規劃來看，捷豹XJ在推遲發行之後也將會失去原本的有利競爭局面。並且捷豹XJ在上市之後除了要面對BBA的同級別競品之外，特斯拉ModelS以及保時捷Taycan的入門車型發布也將會導致其原本就不高的產品競爭力變得更低，所以最終XJ會不會步了I-PACE的後塵半價拋售還真說不準。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 捷豹即將推出的緊湊級純電動汽車是什麼

可能會有一個大膽的新計劃擺在他面前，即是把捷豹轉化為一個純電動品牌，從而與特斯拉和極星等純電品牌展開正面競爭。
該計劃的核心是以Model 3為目標推出一款尺寸類似的緊湊級純電轎車。
 
選擇把捷豹轉化為純電動品牌，主要的考慮因素是相對於還沒有純電動車的路虎來講，捷豹在電動化方面更有經驗。
其純電動I-Pace SUV在2018年就已推出上市，這款車也收獲了不少歐洲媒體的好評，並且該車的市場銷量在歐洲電動車中也算不錯。
與此同時，捷豹還確認，將於明年上市的旗艦轎車XJ的換代車型也將完全電動化。
Castle Bromwich將成為電動捷豹的生產基地，大型J-Pace電動SUV也將在那裡生產，以及一款尚未命名且更注重於道路駕駛的新型路虎攬勝。
 
但最令人興奮和有意義的是更小的純電動捷豹將可能面世，作為XE轎車的全電動代替車型，就像外媒發布的預覽圖展示的那樣。
XE的銷量在上個財年暴跌了近28%，這一誘因導致了一項為提振銷量發起的徹底改革。
小型電氣化捷豹汽車的計劃在董事會層面得到了支持。
捷豹路虎的工程總監尼克·羅傑斯（Nick Rogers）表示：「小型化的捷豹電動車會很棒——我們需要考慮這一點。在理想情況下，這是一個重要的領域，我們希望置身其中，我們的客戶也希望我們置身其中。」
同樣，捷豹的設計總監朱利安·湯姆森（Julian Thomson）也是小型車的粉絲，他表示：「我很想做小型捷豹。我認為，考慮到世界各地正在發生的事情，我希望製造更小、更高效，並且具有捷豹汽車所有內在價值的汽車，這是一件看起來很美好的事情，有著奇妙的內飾並且開起來很棒——我想做這樣的小型車。」

『玖』 捷豹電動車質量怎麼樣

捷豹XE口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.5分
高於同級9.27%
優 點：
時尚動感
1
線條硬朗
1

『拾』 捷豹2025年僅提供電動汽車 尋找新電動車平台合作夥伴

Bollore表示，如果找不到合適的平台供應商，該公司將准備自己開發新平台。如果發生這種情況，則該過程將由「設計主導」。他說：「除非這些產品令人嘆為觀止，否則我們對捷豹汽車所做的事情是沒有意義的。」

將捷豹品牌推向高端市場的決定將涉及降低品牌的總銷量。捷豹路虎的目標是在未來五年內將其整體生產能力降低約25％。