電動汽車高壓控制盒作用

Ⅰ 純電動汽車的高壓設備有哪些，各自的作用

優點
節約能源。就汽車本身而言，電機和高壓輸電的效率比內燃機要高得多。至於發電，正如馬斯克所說，發電使用的燃氣輪機和蒸氣輪機擁有比汽油機更高的效率，因此更為節能。
成本低。目前市面上主流的電動汽車百公里電耗均低於20度。如此計算，電耗遠低於同級別汽油車。更何況，現在還有峰谷電價，可以在夜間用谷電充電，成本更低
污染小。相對於汽油車產生的大量氮氧化物和二氧化硫，電動汽車可以說完全零污染。唯一的污染產生於發電過程，不過這可以在發電廠集中處理，進而危害更小
行駛質感好。電動機的雜訊遠小於汽油機和柴油機。因此行駛起來更安靜。據說，當你背對一輛低速行駛過來的特斯拉時，你都感覺不到它的聲音。
中低速性能強勁。由於電動機的特性（低轉速時有較大的扭矩輸出），電動汽車在中低速，尤其是60km以下的動力性能比同級別汽油車強勁的多。更強的中低速性能更適合城市道路，尤其是起步，快速超車等。
結構簡單。由於不需要布置復雜的油路和發動機等器件，電動汽車的結構普遍簡單，有利於增大汽車內部空間。尤其是特斯拉，甚至空出了前部發動機艙作為前備箱。
其他功能優勢。大多數電動汽車都有能量回收功能，可以在減速時使用電機進行發電，將汽車具有的動能重新回收為電能，進而達到節能的效果。再比如，通過安裝輪邊電機，可以使四個車輪都可以獨立產生動力，進而免去了差速器等元件。
缺點
充電設施不完備。目前，除了北上廣深等大城市之外，其他的二三線中小城市幾乎沒有可以正常使用的充電樁。因此充電十分不方便。有條件的電動汽車用戶都會爭取在自家安裝充電樁，但會遇到小區物業等方面的阻力。好在國家放開了充電樁建設限制，更多的企業開始投入建設。
續航里程焦慮。目前除了特斯拉和長程版比亞迪e6續航里程超過400公里以外，其他的電動汽車都不超過300公里，甚至普遍在200公里及以下。這個續航里程城市代步足夠，但是稍遠一點的長途就不行了。雖然國家已經在京滬高速等幾條高速公路上建設了一系列充電站，但是這些充電站遠遠滿足不了要求。更糟糕的是，一旦開啟了車上的空調，加熱等設備，電池電量還會進一步減少。
高速性能差。與中低速相反，電動機在高轉速下扭矩會大幅度下降。這導致大多數電動車在80千米以上時速時性能不如同級別汽油車。表現在提速上，大多數電動汽車0－50km提速都低於5s，但是百公里加速在12秒以上。更糟糕的是，速度越高，耗能越高。比如比亞迪e6在時速60km勻速行駛時續航里程高達371km,而時速100km勻速行駛時續航里程僅有252千米。
車體沉重。由於電池的能量密度遠小於汽油（50升汽油相當於2700千克鋰電池的能量），因此大多數電動汽車車體都比同級別汽油車沉重。比如特斯拉重達2.1噸，比亞迪e6重2.3噸。這使得電動汽車行駛較為笨重，而且談不上什麼越野性能
電池壽命短，安全性較差。鋰電池在較多次充放電後都會有滿電電量衰減的情況。比亞迪的磷酸鐵鋰電池在充放電4000次後滿電電量還有新電池的80%,這已經是很好的數值了。特斯拉的三元聚合物鋰電池的壽命要遠短於比亞迪的鐵電池。另外，現代鋰電池的耐熱耐撞擊能力都比較差，一旦出現事故，很容易自燃。典型的就是近幾年頻發的特斯拉自燃事故和比亞迪5.26車禍。再加上電動汽車的碰撞測試安全標准還不完善，因此電動汽車還談不上絕對安全。

Ⅱ 電動汽車高壓配電箱有什麼作用，快來看

新能源汽車在國家政策的大力支持下得到迅猛發展。[1]通常在大功率的整車電力下運行，電壓高達700VDC以上，電流高達400A，對高壓配電系統的設計及高壓零組件的選用有巨大挑戰。從整車空間、整車架構的復雜度及成本考慮，業界廣泛採用集中式高壓電氣系統架構配電。高壓動力電源直接進入高壓配電盒後根據系統的需要分配到系統高壓電氣產品，對如何保證整個高壓系統及其各個電器設備的安全性、系統絕緣、電磁干擾及屏蔽、密封及耐振動等具有很高的要求。

1、產品結構緊湊、體積小，便於在車上安裝；

2、採用國際主流部件，保證穩定運行，提高系統安全性。

3、產品滿足車輛振動和防護的要求，能適應惡劣工作環境；

4、產品安裝和檢修容易， 維護保養方便。

（一）主要功能在以下幾點得以實現：

1、採用鑄鋁外殼和接插件，防護等級達到IP67

2、具有電流、電壓採集功能；

3、對高壓連接狀態、絕緣狀態進行實時監控；

4、對高壓安全進行管理，有過流、過壓、過溫保護功能；

5、對高壓配電進行管理，實現對各路輸出分別控制；

6、車輛發生碰撞和翻車時，有切斷高壓功能；

7、具備CAN通訊功能，實時交換數據。

（二）期望

解決整車集成的技術難題，先進的智能診斷和電能管理。

增進電氣系統安全性能，增進高壓配電系統可靠性。

Ⅲ 電動汽車高壓配電盒的應用特點

1、產品結構緊湊、體積小，便於在車上安裝；

2、採用國際主流部件，保證穩定運行，提高系統安全性。
3、產品滿足車輛振動和防護的要求，能適應惡劣工作環境；
4、產品安裝和檢修容易， 維護保養方便。

Ⅳ 新能源汽車電機控制器的功能是什麼

第一，控制電機正反轉、啟動停止、轉速。
第二，將動力電池包高壓直流電逆變成三相交流電供電機使用。

Ⅳ 電動汽車高壓盒是干什麼用的

新能源汽車高壓配電盒是所有純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元，簡稱PDU(Power Distribution Unit)。

Ⅵ 通過學習高壓控制盒的作用,你認為新能源車高壓控制盒於家中的哪個用電設備類

高壓控制盒的作用是對動力電池的電進行分配，所有的用電設備的電都要經過它，這跟我們平時見到的插排有點類似，也是把電源分配給各個用電器，但是插排不可以調整電壓的高低。

Ⅶ 純電動新能源汽車上的高壓控制盒內超級電容作用

提供電能，動力電池中的電能不足以維持車輛運行的時候，超級電容就會輔助電池維持車輛運行

Ⅷ 高壓控制盒的作用

主要用於對動力電池中儲存的電能進行輸出及分配，實現對支路用電器件的切斷和保護。

Ⅸ 新能源汽車高壓配電盒的作用

新能源電動汽車高壓配電櫃（盒/箱）是所有純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元PDU。採用集中配電方案，結構設計緊湊，接線布局方便，檢修方便快捷。根據不同客戶的系統架構需求，高壓配電盒還要集成部分電池管理系統智能控制管理單元，從而更進一步簡化整車系統架構配電的復雜度。

Ⅹ 新能源汽車上,高壓控制盒主要給哪些部件供電

根據你的描述。缸壓控制盒主要用來控制高壓部件的高壓電路。主要項用來控制電機方向、空調方向和DC/DC方向以及充電方向的高壓電路。望採納，謝謝。