奉賢區東部要建新能源汽車工廠

1. 2020年到底開建了多少新汽車工廠

大概沒有人會願意經歷2020年的開局，好在春天終於來了。伴隨著東風雷諾的黯然收場，中國作為全球最大的單一汽車市場，新的汽車工廠正陸續開工建設，很有些江湖只見新人笑未見舊人笑的意味。

五大工藝廠房南寧天際新能源工廠開建

南寧天際新能源汽車產業項目位於南寧邕寧區新興產業園，主要建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝及電池包五大工藝廠房，配套建設研發中心、試驗試制中心等，形成年產10萬輛新能源乘用車基地。項目計劃在2022年投產，達產後預計實現年產值約100億元以上。天際汽車在南寧的項目是它的第三個地方工廠。前兩個分別在浙江紹興（2018年4月開工）和湖南長沙（2019年3月20日開工）。

年產能10萬輛南寧合眾新能源汽車工廠開建

南寧合眾新能源汽車產業項目位於南寧青秀區伶俐工業園，建設年產10萬輛新能源乘用車智慧工廠，主要建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝廠房及樹脂、PACK車間、產品試制試驗中心、綜合辦公樓和附屬設施，以及相關生產工藝設備。

一汽豐田新能源工廠預計年內開建基於比亞迪e平台

中新天津生態城管理委員會1月20日發布的《設計招標公告》顯示，豐田汽車和一汽集團計劃投資84.95億元在天津濱海新區生態城新建一座新能源工廠，該工廠已被天津生態城管理委員會批准建設。該新能源工廠年產能為20萬輛，總佔地面積197萬平方米，生產包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。

此次設計招標的工期時間要求為2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。有業內人士認為，此次投資，一汽豐田新能源工廠生產范圍將包括基於豐田e-TNGA平台的車型，以及有可能生產豐田與比亞迪聯合開發、基於比亞迪e平台的純電動車型。

擎動觀察：

根據規劃，到2025年，我國新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%，工廠的開建是保證產能提升的必經之路，誰能笑到最後，只能等待時間考驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 我在上海市青浦區的一個工廠工作三年半了，現在工廠要搬遷到上海市奉賢區，連廠名字都換了，工廠要求我...

你首先要確認清楚是工廠改名還是新成立的廠，法律後果不同的
改名的話，你的勞動關系並沒有發生變化，工廠是不需要支付經濟補償的
如果是新成立的廠，原來的工廠把你們的勞動關系擅自轉出去，相當於原來的工廠違法解除合同，可以要求支付經濟補償。

3. 特斯拉上海工廠被傳暫停擴建，股價應聲大跌，中國新能源車會借機上位嗎

特斯拉事件還在持續發酵，現在人們聽到特斯拉就聞風喪膽。這個曾經無數人擁簇的新能源汽車品牌，如今跌落神壇。我們必須要承認特斯拉確實給我帶來了收益和就業。但這也挽回不了，它給車主造成的傷害。近些年，我國的汽車品牌迅速崛起，在新能源領域也一樣。比亞迪的新能源汽車技術，在世界上也名列前茅，受到國外車主的追捧。如果沒有先進的技術和高質量的保障，對產品質量非常嚴格的西方國家怎麼會接受比亞迪。

三、新能源汽車的弊端

新能源確實有很多的優勢，但它也存在一定的弊端。首先，汽車的充電樁沒有得到普及。在日後的使用中，會很不方便。一二線城市還好，在三四線城市很難找到充電樁。電池的維護費用也很高，所以是否購買新能源汽車，一定要從自身的角度出發，三思而後行。