新能源汽車家族圖

1. 新款寶馬530e官圖曝光，全新家族化設計

新能源汽車，尤其是插電式混合動力汽車，因為沒有續航焦慮等的一系列問題，如今愈發受到消費者們的喜愛。日前，有外媒爆出了中期改款5系的官圖。據悉，此次曝光的車型為530e。

動力系統部分，新車或將延續該動力採用2.0T發動機+驅動電機的插電式混動系統，綜合功率252馬力，峰值扭矩為420牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。

隨著購車的主力人群越來越趨向於90後發展，賓士E級的外觀設計相比寶馬5系的確有些「老成」了，因此5系能有銷冠的表現也在情理之中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 神車家族再添新成員，五菱首款四座新能源車命名為"宏光MINI EV"

上汽通用五菱正式對外宣布，五菱首款四座新能源車型命名為宏光MINIEV，作為宏光車系新成員加入"神車家族"。

作為融匯五菱宏光"神車基因"的全新產品，這樣一款"小神車"內核面面俱全，在同一級別的小車中，將以超乎消費者的期待值面世。關於這款新車更多的消息，我們將持續保持關注。

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3. 寶馬又發新車官圖，純電續航超50公里的X2新能源

近來，寶馬在新能源市場動作頻頻，在發布了X3新能源的官圖之後，X2新能源也被提上了日程，並公布了相關的動力信息。

以目前的情況來看，X1新能源在國內的銷量並不樂觀，而X2相比X1要更加個性和小眾，相信上市的銷量也不會太好，寶馬方面也會充分考慮這個情況，所以X2並沒有太大可能進行國產，消費者想要用一個比較便宜的價格，購買到這款充滿個性的寶馬新能源車，並不是很現實，還不如選擇級別更高的X3新能源。

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4. 廣汽新能源 Aion V設計圖曝光 被譽為「下一代智能車」

近日，廣汽新能源AionV設計圖曝光，並被譽為「下一代智能車」。其作為廣汽新能源Aion系列下的第三款車型，基於第二代GEP2純電平台打造，定位為純電緊湊型SUV，NEDC續航里程最高為600km，屆時價格會在AionLX與AionS之間，預計於2020年第三季度正式上市發布。

內飾方面，新車內飾被稱為「寰宇寬景」座艙，與與AionS（埃安S）、AionLX（埃安LX）一樣採用了包括雙聯屏、雙幅式方向盤、旋鈕式換擋結構等廣汽新能源家族標志性設計。值得一提的是，中控區域下方有一個較大的儲物格，實用性更強。渲染圖同時曝光了後排座椅布局，整車採用五座布局，後排取消了腿拖。

動力方面，新車搭載日本電產提供的永磁同步電機，最大功率184馬力，峰值扭矩350牛·米。而根據車型配置不同，AionV的續航里程分為500km/520km/600km（NEDC工況）三個級別。其中，600km續航車型搭載三元鋰電池組，其電池系統能量密度達到了173Wh/kg；520km和500km續航車型的電池系統能量密度同為170Wh/kg。

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5. 奧迪A3 e-tron渲染圖曝光 家族式前臉/續航突破500km

日前，行車視線從相關渠道獲取到一組奧迪A3e-tron渲染圖，渲染圖中的車型汲取了大眾ID.3和奧迪e-tron家族的設計風格，整體較為圓潤。動力方面，奧迪A3e-tron未來或將配備前後雙電機，綜合最大功率221kW，續航里程或將達到550km。

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6. 大眾純電動7座SUV渲染圖曝光，命名為ID.6，最大續航可達600Km

近日，有海外媒體繪制了一組大眾全新純電動7座SUV的渲染圖，這款車將會被命名為ID.6，它來自於概念車I.D.Roomz，而I.D.Roomz是大眾ID家族裡面最大的純電動概念車。大眾ID.6將會在2022年被推向市場，它將會在2021年2月正式發布，動力方面將會配備前後電機的四驅系統。

?內飾方面，大眾I.D.Roomz概念車採用的是很有未來感的風格，整體內飾顯得很簡潔干練。它採用了一個長方形的方向盤，液晶儀表採用了懸浮式的風格，中控大屏也採用了懸浮式的風格，副駕駛一側的面板採用了很有層次感的設計，前側的座椅採用了貫通式的設計，中間沒有地台。

動力方面，大眾ID.6將會搭載前後軸都有電機分布的四驅系統，將會分為高功率版車型和低功率版車型，其中高功率版車型的最大輸出功率可達558馬力，低功率版車型的最大輸出功率可達340馬力，還有408馬力版本可選擇。電池方面，一般車型將會配備77kwh的電池組，它可以達到450千米的最大續航里程，而長續航版車型搭載的是容量為111kwh的電池組，它的最大綜合續航里程可達600公里。

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7. 新能源汽車排名前十名

新能源汽車排名前十名有：小鵬汽車P7、唐新能源、蔚來ES6、小鵬汽車G3、歐拉好貓、漢、蔚來ES8、Aion LX、幾何A、宏光MINIEV。

1、 小鵬汽車P7

蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高。

8. 網上流傳的一張圖片，說是新能源汽車，雖然知道那不現實，但是我想知道用科學怎樣證明他無法實現，

要運動，磁鐵和挖掘機是一個整體，磁鐵和鐵礦的吸力是內力，這個內力是相互平衡的不做工

9. 高性能純電動車！奧迪e-tron S家族官圖曝出！

「利益最大化」，商業活動里的黃金准則，正是秉持著這一「榨乾所有利潤」的准則，越來越多的汽車廠商追崇基於現有車型推出衍生車型以進軍更多細分市場的營銷策略，而奧迪算得上是這方面的行家——

儲能續航方面，與奧迪e-tron一樣，其將配備容量為95kWh的電池組，而在WLTP標准下，e-tronS和e-tronSSportback將擁有不同的續航表現，前者最大純電續航為360km，而後者則為365km。充電方面，當使用150kW的直流充電樁進行充電，可實現30分鍾將電量由5%充至80%。

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10. 新能源家族汽車產品眾多，在購車時需掌握哪些技巧

大部分新能源汽車主要以電動混合型號和純電動汽車型號為基礎，選擇其他型號時需要注意的問題也可能略有不同。那麼，我們來看看具體需要注意哪些問題。續航里程應該是消費者購買新能源車時最關注的問題之一。事實上，續航里程是選擇新能源車型的重要標准，目前市場上大多數純電動汽車的續航里程在300公里左右，這是比較好的成績。因為很多純電動汽車在宣傳續航里程時，很多公司說續航能力可以達到400公里，500公里。

油田混合動力的車型一般是指向傳統燃料車添加電氣系統，構成兩種動力混合輸出的型號。一般來說，這些車型的電池容量小，不提供充電介面，車輛的電池能量在汽車運行過程中通過能量回收來充電。常見的代表性車型包括豐田的卡羅拉/雷凌、凱美瑞、本田雅閣、雷克薩斯尾巴標有H系列的車型等。