東北純電動汽車適用嗎
1. 在東北生活，到底適不適合開新能源汽車
有里程擔憂。跑多遠都可以。而電動車則不一樣了，鋰電池在低溫時活性降低，容量也會下降。而且電動車冬季取暖也是通過電熱器來做到的，所以取暖的時候還需要額外消耗一部分電目前還不行，東北冬季漫長寒冷，電動車電池遇到低溫衰減增大，導致啟動跟續航都是問題我是黑龍江省雞西市的，北汽180去年買的冬天用的挺好的，就是里程少點開玩笑，上東北玩電動車。人車都得凍硬。電池本身受環境影響還是很大的，在低溫時電池活性變低造成車輛續航下降，充電時間延長等問題。
2. 在東北等冬季長氣溫低的地方適合買純電動嗎
事實證明東北這種寒冷的地方是不適合買純電動汽車的，有關於蔚來汽車引發的這個討論及有些部門的研究說明了這一點。
如果常年零下30度開長途不建議開電動汽車，利用少數極端環境來放大電動汽車的弱點並不客觀，柴油車加電，是在東北這些無樁區域的有效措施。
3. 東北的低溫適合買新能源汽車嗎
從東北的供暖日期：11月5日至4月10日就可以看出來，東北的冬季真的很漫長。雖然一年中有五個月都處在供暖期，但實際上只有3個月溫度比較低，這三個月溫度最低時可以達到-30°。所以這三個月內純電動汽車的日子不好過。
華冠K50宣稱其獨創的RESS可充電能量存儲系統以及主動式液態冷卻及加熱系統，保證車輛在-30°C至+55°C環境正常使用，續駛里程不受影響。
所以，在購車之前需要先咨詢清楚車輛是否配置有電池溫控系統才是決定車輛在東北環境能否使用的關鍵所在。
4. 東北電動汽車適合嗎
電動車在北方城市推廣存在一定的局限性。因為電動汽車的電池在低溫條件下的續航能力和安全性都存在問題。所以會出現一到冬天氣溫低的時候，續航就會驟減。所以在電池技術沒有得到大的突破之前在冬天溫度低的地方電動車還是存在很大的缺點。
5. 南方隨處可見，東北卻不常見的純電動汽車，真的能取代燃油車
自從豐田也要推出三缸機車型的時候，大家就知道又一家車企向「限排令」妥協了。面對氣候變暖等情況，各國都針對車企推出了不同程度的限排令。而且就在前不久，傳出多家車企的燃油車停售計劃。比如本田計劃於2022年在歐洲地區停售傳統燃油車；日產將在2025年實現中國市場全面電氣化，不再銷售純燃油車型；賓利將於2025年前推出第一款純電車型，2026年實現全系插混或純電，2030年實現全系純電等等。
其實電動汽車的優勢還是蠻多的，只是對於東北地區來說，電動車的產品力和口碑還有待提升。這也是為什麼在南方隨處可見的電動車，在東北卻有點水土不服。至於能否真的取代傳統燃油車，如果上面這兩點問題依舊存在，電動汽車在東北的路還很長，至少需要時間。不過，如果能夠解決問題，那麼電動車在東北可能比在南方還盛行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 純電動汽車適合冬天的東北么
純電動汽車在低溫環境下會出現電能效率下降問題，如果車不帶自動調溫功能就最好不要用了。
7. 比亞迪漢ev東北適合么
在東北不是很建議買純電動汽車，尤其是冬天電池衰減比較嚴重，可以考慮混動的新能源汽車。
8. 純電動汽車適合東北嗎
不太現實,有風險哦！萬一半路沒電,冬天凍死！！電動汽車電瓶充足電,一般是10-20度電,取暖的東東如果是1-2KW,加上電機3-5KW. 一般為12度電,取暖如果是2KW,加上電機4KW.2小時後就得挨凍. 當然可以推車取暖.
9. 在東北混合動力車實用嗎
混動車是不分南北地域差異的，在我看來混動車是介於燃油車和純電動車之間。如果電動車能很好的解決了充電時間和續航里程的話，那麼混動車也就江湖告急了。至少現階段混動還是可以選擇的。
10. 東北冬季零下20多度電動汽車能運行嗎
東北冬季零下20多度電動汽車可以運行。
電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，由公用超快充電站。驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。
電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小。車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。
(10)東北純電動汽車適用嗎擴展閱讀:
溫度過低對電動汽車電池的保養非常的不利，電池作為電動汽車的核心部分，需要車主們的細心呵護。建議在漫漫的冬日裡，車主們應當有意識的盡量選擇溫度相對較高的環境進行充電，如各類地下停車場、自家的封閉式車庫等場所。
即便沒有這樣的充電環境，也最好選擇在冬季的白天，將愛車停在有陽光直射的地方進行充電，這可以延長電池組的壽命，有效的降低維護成本。由於在為電動汽車充電時，如果電池溫度低於攝氏0度，則需要先為電池預熱後才能進行充電，這也會使得充電過程增長，不利於電池的保養。