廣汽蔚來新能源汽車

❶ 廣汽蔚來前CEO廖兵宣布：創立新能源汽車品牌——自由汽車

其中，廖兵為自由（深圳）新能源汽車科技有限公司的創始人。據資料顯示，自由（深圳）新能源汽車科技有限公司成立於2021年，以廖兵為主，構建的一家全新新能源智聯汽車團隊，核心團隊擁有成熟的新能源智聯汽車項目經驗。

1月25日，廣汽蔚來創始人兼CEO廖兵曾在國內社交平台的個人社交賬號上發布消息表示，他已於1月22日正式辭任廣汽蔚來的CEO及其下屬子公司和分公司的所有行政職務，但並未透露辭任後去向。

廖兵作為廣汽蔚來的創始人兼原CEO，曾在廣汽本田、廣汽零部件、廣汽菲克和廣汽研究院任職高管。廖兵在廣汽蔚來任職期間，以200人的團隊，5億元人民幣的投資規模，在25個月的時間內實現了自公司成立到整車的交付。

❷ 廣汽蔚來的新能源汽車怎麼保障安全

廖兵認為，未來新能源車的安全性能評估，除了保障集成零件的硬體質量外，在5G、人工智慧、物聯網等新技術興起的時代背景下，更應關注軟體安全，保障個人隱私，防範黑客攻擊。
對此，他表示，廣汽蔚來今後或將研發「全時在線」系統來提升安全性能：「無論你的硬體還是軟體，上面出現所有問題，都會及時上傳到雲端，在後台會有大量數據在做運算和分析，會清楚看到任何一個有可能影響到安全的問題，進行一些儲存、分析並且提出相關背景……這種安全隱患將被最大限度地降低到最低。」

❸ 廣汽蔚來全新概念車預告圖曝光。新車定位為新能源三廂轎車，新車預計在2020廣州車展亮相。

廣汽蔚來全新概念車預告圖曝光。新車定位為新能源三廂轎車，新車預計在2020廣州車展亮相。

❹ 蔚來和廣汽蔚來什麼關系

廣汽和蔚來都是國內車企這點毋庸置疑，但廣汽是著名的老牌國企，而蔚來是一家成立不過六七年的民營車企，這兩者為何結合？首先兩家公司的高層肯定是有一定交集的，要知道蔚來創始人李斌同時也是易車的創始人，經營一家汽車資訊類網站多年的他。

本身在汽車行業就有豐富的人脈資源，這也是蔚來混得風生水起的重要原因。再者傳統車企和新興勢力合作的案例並不少見，前者擁有較為豐富的整車研發生產經驗、後者可以提供一些新能源相關的技術支持。

(4)廣汽蔚來新能源汽車擴展閱讀

雖然蔚來關於續航和自燃的問題總是新聞不斷，但不得不承認它各方面在國內造車新勢力中都算拔尖，更難得的是，蔚來的售價可與豪華媲美卻能有這么多人買賬，相當於內心中已經承認蔚來是「電動豪華品牌」。品牌印象對於一家車企而言至關重要，舉個簡單的例子，同樣一款車，掛賓士標賣30萬人們會覺得便宜，但掛本田標賣30萬大家可能就會覺得很貴。

聽多了「廣汽本田」、「廣汽豐田」，還有之前代工生產蔚來的「江淮蔚來」，可能大家會潛意識里認為是廣汽代工生產蔚來的車型，實際上並不是。兩者的關系實際上是：廣汽主要負責整車的研發和生產，而蔚來提供智能網聯技術和新能源支撐體系。

雖然廣汽蔚來生產的車型有一個新品牌名：「HYCAN」（合創），但對於一款汽車而言，「廣汽蔚來」本質上算是廣汽而非蔚來，廣汽蔚來的CEO廖兵實際上是廣汽研究院院長助理，也能從側面印證這一點。

❺ 廣汽蔚來前CEO廖兵創立"自由"新能源汽車品牌

2月3日，廣汽蔚來前CEO廖兵表示，創立自由（深圳）新能源科技有限公司，推出新能源汽車品牌——自由汽車。

資料顯示，自由（深圳）新能源汽車科技有限公司成立於2021年，創始人為廖兵，所構建的一家全新新能源智聯汽車團隊，其核心團隊擁有成熟的新能源智聯汽車項目經驗。

此前在1月25日，廣汽蔚來創始人兼CEO廖兵表示，已正式辭任廣汽蔚來的CEO及其下屬子公司和分公司的所有行政職務，但並未透露今後去向。

作為廣汽蔚來的創始人兼原CEO，廖兵曾在廣汽本田、廣汽零部件、廣汽菲克和廣汽研究院任職高管；在近三年的創業生涯中，更完成了從職業汽車人到創業者的轉身。廖兵在廣汽蔚來任職期間，在25個月的時間內，以200人的團隊，5億元人民幣的投資規模，實現了自公司成立到整車交付的完成。

❻ 廣汽蔚來正式「入海」，傳統車企+新勢力能殺出一條血路嗎

品牌成立兩年後，廣汽蔚來首款產品HYCAN 007終於迎來了第一位車主。
5月20日，「HYCAN合創」品牌發布一周年之際，「HYCAN合創」總倉交付中心正式啟用，廣汽蔚來第一台車在此交付給車主「雪兒」，HYCAN 007全國首位車主誕生。這意味著HYCAN 007代表廣汽蔚來正式「入海」國內中高端新能源市場的競賽中，成功躋身為「吊打特斯拉」的那一類新勢力造車。
還是先看看車吧。
運動型純電動SUV，鋼鋁架構，雙色車身，隱藏式門把手，廣汽GEP2.0純電專屬平台，2919mm軸距，小CAN機器人及飛梭三體屏的智能交互系統，三合一電驅系統和BMS電池智能管理系統等等，用CEO廖兵的話說就是HYCAN 007是集好看的皮囊與有趣的靈魂與一身。
哪裡有趣了？這不就是換了蔚來內飾的Aion LX嗎？
是另一台Aion LX嗎？
關於二者的差別，筆者車圖找了一大圈，數據對比兩大圈，從窗戶線條的設計手法到「三電系統」參數，再到車身尺寸、軸距、續航等關鍵數據上，HYCAN 007和Aion LX幾乎如出一轍，甚至在售價區間上二者都極度重合：HYCAN 007 預售價區間為 26.26-30.30 萬元，Aion LX售價區間為 24.96-34.96 萬元。
而不同之處無非是前臉和內飾變成標準的蔚來風格，車燈「7」字造型以及車內搭載的智能交互系統不叫NOMI，而是CAN AI。另外，為了和後者區別開來，HYCAN 007在寬、高、軸距上增減1mm的做法未免太過牽強。
也就是說HYCAN 007基本上是Aion LX的硬體+蔚來的軟體。
相似的長相，相似的內核，高重合度的售價意味著相似的市場定位，這也預示著二者將在純電動SUV市場之上展開角逐。
然而如今的新能源市場日子並不好過。受到年前特斯拉國產與年後疫情影響，今年第一季度，國內市場新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。在這樣的形勢下，廖兵也表示將去年12月預售時的1.5萬輛目標銷量根據市場情況作出調整。
先不說市場上其他產品表現如何，就是放在與之共同開拓市場的Aion LX身上，也不見得HYCAN 007有什麼特別的優勢。
比續航嗎？合創HYCAN 007共兩種續航版本，分別為523km和643km，而Aion LX則有503km、520km、600km和650km四個續航版本；二者「的三電系統」參數完全一樣，電池容量同為93kWh；在能耗方面，合創HYCAN 007為16.7kWh/100km，Aion LX則為15.8kWh/100km，反而占優。
比品牌嗎？廣汽新能源近年來的市場表現在自主品牌里算得上出色，Aion家族的市場影響力也在逐步建立；反觀廣汽蔚來，作為一個全新品牌，一個後來者，盡管同時擁有廣汽和蔚來的品牌背書，其首款產品這樣的價格區間和產品力無疑是對品牌的巨大考驗。
要知道Aion LX並未像另一位家族成員Aion S那樣成功，今年3月最新銷量數據也才501輛而已。這種情形下，初來乍到的「表兄弟」HYCAN 007的市場在哪裡？沒有強力產品打開局面下的廣汽蔚來又該如何在新能源的風雨中燦爛？
新形式遇上新形勢
要看廣汽蔚來的「明天」，就不得不看一下新能源車企的「今天」。
目前，新能源車企的生存形式主要分為兩種：一個是新勢力起家，一種是傳統油改電。第一種自然不用講，是近年來成立的造車新勢力，因為在市場經驗、資金、質量與充電等方面的影響，新勢力企業的發展舉步維艱，而在特斯拉國產之後，形勢將更為嚴峻。
比起新勢力起家，傳統油改電車能很好地規避成本問題，使用同一個平台打造電動車型，大幅降低了成本，還可以縮短汽車的生產周期，在競爭如此激烈的汽車市場當中，想要用更多的車型去占據市場份額，利用經典車型改純電動車型無疑是一個的方法。
而廣汽蔚來則屬於第三種生存形式--傳統車與新勢力的結合。廣汽蔚來也是目前為止唯一一家把傳統車企的優勢與新造車的優勢結合起來的企業。
我們都知道，汽車製造復雜繁冗，過程涉及到產品、渠道、供應、銷售等諸多方面，一款新車從設計生產到到上市，周期較長，新能源汽車更是如此，但得益於廣汽的製造水平和蔚來的互聯網思維，廣汽蔚來僅用兩年時間就火速迎來自己的第一款產品。
但不管是哪一種生存形式，在目前的新形勢下生存狀態都難言輕松。隨著新能源補貼滑坡和特斯拉國產的影響，我們每天看到新能源市場的消息，不是這家倒閉，就是那家將死，好不慘烈。
作為一個新能源領域的後來者，選擇在新能源市場由政策驅動轉為產品驅動的關鍵點出現，廣汽蔚來若想在這樣一個殘酷的市場上生存下去，或需轉換思路。
從首款產品HYCAN 007定位來看，廣汽蔚來的中高端化路線已經敲定。能夠清晰發展路線，進而迴避前人所犯的錯誤，是後入局者看清行業現狀的體現。對於市場份額不斷被蠶食的自主品牌來說，高端化是必經之路，有了明確的品牌定位，用戶畫像很快就能浮出水面，這算是廣汽蔚來的一個優勢。
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除此之外，廣汽蔚來的渠道與服務相對人性化。廣汽蔚來方面表示，客戶可根據用戶自己的意願完成交付，可以是蔚來體驗店，也可以是廣汽集團全國4S店。而在用戶服務方面，廣汽蔚來融合了廣汽集團、蔚來汽車雙方力量，以HYCAN+廣汽+蔚來三方交付、服務資源鏈合的全方位服務體系進行。此前廣汽蔚來還提出過全新的PAC商業模式。全新的PAC渠道模式建設思路將緩解汽車行業資本過重的問題，更快的適應市場和環境。
另外，依靠廣汽集團的主場優勢，華南車市築起的無形之「牆」會給到廣汽蔚來一定的保護所以簽訂一些商業大單應該不成問題，但在被動入局到主動做產品，做渠道，做服務，做區域的路上，如何廣泛走進個體用戶「雪兒」，對於廣汽蔚來乃至大部分新勢力車企而言，仍是個不小的難題。
文/李思佳
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❼ 大家覺得廣汽蔚來這個車企怎麼樣

這個車企沒有自己的生產線，都是找江淮汽車代工的！
主要是很多大佬投資了這個車！
這個車還是很不錯的！

❽ 廣汽蔚來將於11月20日發布全新車型

[汽車之家?新聞]?日前，我們從廣汽蔚來官方了解到，其將在11月20日開幕的廣州車展上發布一款全新車型。而關於該車型具體信息，官方並未透露。

值得一提的是，在今年6月，廣汽蔚來全球首家品牌體驗中心——HYCANPARK將在上海北外灘正式開業。該品牌體驗中心佔地750㎡，擁有品牌形象展示、產品展示及體驗等功能，還將為車主的互動提供線下場所。不同於傳統的展車展示，廣汽蔚來首款車型HYCAN007展車將置於波紋狀水台中央，劇院般的大屏為用戶帶來沉浸式的觀看體驗，多功能區域可供用戶組織互動分享活動，相當於打造了一個社交平台。

此外，HYCANPARK的開業將進一步完善汽車新零售PAC渠道，即「互聯網S2B2C商業模式與汽車營銷」相融合的營銷方式。相對傳統4S店模式而言，廣汽蔚來預計將減少50%以上的渠道投入。未來，HYCANPARK還將與多個城市的合夥人、異業夥伴進行合作。關於該品牌更多信息，我們也將持續關注。（文/汽車之家周易）

❾ 售價與廣汽埃安、蔚來高度重合，廣汽蔚來有戲嗎

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