新能源汽車ptc模塊

Ⅰ 新能源汽車PTC是個什麼東西

給車輛駕駛室內提供暖風的，說白了是一個正溫度系數的熱敏電阻，電阻越大溫度越高。

Ⅱ 新能源汽車PTC是什麼用在哪個地方哪一家相對而言比較好一點呢

1、新能源汽車PTC使用成本低。百公里耗電量的價格是8元左右，跟1升燃油的價格差不多。 2、沒有限號。在大城市中普遍限號，新能源沒有這個煩惱。 3、行駛穩定，沒有換擋沖擊。 新能源的變速箱多數是單速變速箱，沒有換擋沖擊。 4、更加環保。為環保事業做力所能及的貢獻。

PTC是用於暖風系統加熱使用。我有接觸過一個廠家：江蘇 眾眾 電熱，據說他們的PTC也有用於新能源汽車裡面用的，我購買的時候是用於空調箱體裡面的

Ⅲ 電動車PTC是什麼意思

是電動汽車上的直流PTC加熱器，是一種陶瓷加熱器。
電動汽車以來，採用PTC（）加熱器的居多。例如，三菱汽車推出的「i‐MiEV」採用通過PTC加熱器加熱循環水的方式，日產汽車將於2010年度推出的「Leaf」採用通過PTC加熱器直接加熱空氣的方式。後來日產的空氣加熱器據了解應該進行了相當大的變化，或者摒棄，改用點對點，面對面加熱。

ptc是Positive Temperature Coefficient 的縮寫，意思是正的溫度系數， 泛指正溫度系數很大的半導體材料或元器件。通常我們提到的PTC是指正溫度系數熱敏電阻，簡稱PTC熱敏電阻。
PTC熱敏電阻是一種典型具有溫度敏感性的半導體電阻，超過一定的溫度（居里溫度）時，它的電阻值隨著溫度的升高呈階躍性的增高。
陶瓷PTC是由鈦酸鋇（或鍶、鉛）為主成分，添加少量施主（Y、Nb、Bi、Sb）、受主（Mn、Fe）元素，以及玻璃（氧化硅、氧化鋁）等添加劑，經過燒結而成的半導體陶瓷。
陶瓷PTC在居里溫度以下具有小電阻，居里溫度以上電阻階躍性增加1000倍~百萬倍。

Ⅳ 新能源汽車可以不要PTC加熱器嗎

1、是電動汽車上的直流PTC加熱器，是一種陶瓷加熱器。
2、電動汽車以來，採用PTC（）加熱器的居多。例如，三菱汽車推出的「i‐MiEV」採用通過PTC加熱器加熱循環水的方式，日產汽車將於2010年度推出的「Leaf」採用通過PTC加熱器直接加熱空氣的方式。後來日產的空氣加熱器據了解應該進行了相當大的變化，或者摒棄，改用點對點，面對面加熱。
3、比如德國埃貝赫PTC水暖加熱器，性能很好，非常小巧，空間利用率高，制熱效果好，採用PTC加熱技術，PTC具有很好的自控溫、自恆溫、自節能的特點。
4、PTC熱敏電阻因其具有恆溫發熱、自然壽命長、節能、無明火、安全性能好、發熱量容易控制等。
5、產品主要適用於新能源電動汽車空調，汽車空調，家用空調，中央空調，暖風機，乾衣機，除濕機，加濕器，凈水器，足浴盆等輔助PTC加熱器。

Ⅳ 電動汽車上的ptc按鈕是干什麼的

1、是電動汽車上的直流PTC加熱器，是一種陶瓷加熱器。

2、電動汽車以來，採用PTC（）加熱器的居多。例如，三菱汽車推出的「i‐MiEV」採用通過PTC加熱器加熱循環水的方式，日產汽車將於2010年度推出的「Leaf」採用通過PTC加熱器直接加熱空氣的方式。後來日產的空氣加熱器據了解應該進行了相當大的變化，或者摒棄，改用點對點，面對面加熱。

3、比如德國埃貝赫PTC水暖加熱器，性能很好，非常小巧，空間利用率高，制熱效果好，採用PTC加熱技術，PTC具有很好的自控溫、自恆溫、自節能的特點。

4、PTC熱敏電阻因其具有恆溫發熱、自然壽命長、節能、無明火、安全性能好、發熱量容易控制等。

5、產品主要適用於新能源電動汽車空調，汽車空調，家用空調，中央空調，暖風機，乾衣機，除濕機，加濕器，凈水器，足浴盆等輔助PTC加熱器。

Ⅵ 新能源汽車ptc加熱器由什麼提供電源

您好，我們新能源汽車PTC加熱器是由我們的動力電池提供電源的，屬於高壓零部件。現在市面上出售的純電動汽車暖風熱源基本上都是採用的電加熱形式的PTC元件，以熱敏電阻作為熱源，通電之後電阻發熱通過鼓風機工作，使空氣經過該元件達到加熱空氣的效果，它一般安裝在傳統燃油車暖風小水箱的位置。

動力電池提供電源的其他零部件

望採納謝謝！

Ⅶ 車上的ptc是什麼意思

車上ptc指的是汽車加熱器，主要用於冬季預熱發動機並供駕駛室取暖。

PTC 可用於汽車在低溫情況下啟動的一種陶瓷加熱器元件，可以把它做成支管式和平盤式不同結構型式，這樣做的結果是使PTC 所產生的熱效率得到充分利用，這兩種型式的結構簡單、體積小、安裝方便。

一般都是直接固定在汽化室的室壁內壁上，在汽化室內直接對汽化室裡面的汽油加熱，使其溫度迅速升高，從而提高了燃料燃燒氣化效果，這既有利於汽車在低溫環境下能正常啟動，又可降低汽車廢氣產生所帶來的污染，並且減少用油量降低油耗。

由於溫度PTC 熱敏電阻元件具有自動控制恆溫加熱特性，且這類PTC 加熱器元器件在控制溫度時是工作在無觸點動作狀態，非常適合在巔波環境下情況不斷變化的汽車上使用。

注意：

PTC是Positive Temperature Coeficient的縮寫，意思是正的溫度系數，泛指正溫度系數很大的半導體材料或元器件。通常我們提到的PTC是指正溫度系數熱敏電阻，簡稱PTC熱敏電阻。

陶瓷PTC是由鈦酸鋇（或鍶、鉛）為主成分，添加少量施主（Y、Nb、Bi、Sb）、受主（Mn、Fe）元素，以及玻璃（氧化硅、氧化鋁）等添加劑，經過燒結而成的半導體陶瓷，製造的成本比較低。

PTC熱敏電阻是一種典型具有溫度敏感性的半導體電阻，超過一定的溫度（居里溫度）時，它的電阻值隨著溫度的升高呈階躍性的增高，居里溫度以上電阻階躍性增加1000倍~百萬倍。

Ⅷ 新能源汽車主要高壓部件有哪些

在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。



1. 電池包與動力電池管理系統BMS
與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。
動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。
2. 驅動電機與電機控制器MCU
電機控制器MCU將高壓直流電轉為交流電，並與整車上其他模塊進行信號交互，實現對驅動電機的有效控制。
驅動電機將電能轉化為機械能，驅動汽車行駛。與傳統燃油車的發動機將燃料燃燒的化學能轉為機械能不同，其工作效率更高，能達到85%以上，故相比傳統汽車，其能量利用率更高，能夠減少資源的浪費。
3. 高壓配電盒（PDU）
高壓配電盒是整車高壓電的一個電源分配的裝置，類似於低壓電路系統中的電器保險盒。高壓保險盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高壓繼電器，高壓保險絲組成，它內部還有相關的晶元，以便同相關模塊實現信號通信，確保整車高壓用電安全。
4. 車載充電器OBC
OBC（On Board Charge）是一個將交流電轉為直流電的裝置。因為電池包是一個高壓直流電源，當使用交流電進行充電的時候，交流電不能直接被電池包進行電量儲存，因此需要OBC裝置，將高壓交流電轉為高壓直流電，從而給動力電池進行充電。
5. DC/DC
在新能源汽車上，DC/DC是一個將高壓直流電轉為低壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發動機，整車用電的來源也不再是發電機和蓄電池，而是動力電池和蓄電池。由於整車用電器的額定電壓是低壓，因此需要DC/DC裝置來將高壓直流電轉為低壓直流電，這樣才能夠保持整車用電平衡。