新能源汽車銷量30萬左右的車型

A. 30萬左右買哪款車好呢

隨著國內消費水平逐步升級，人們購車預算也水漲船高，十萬乃至二十萬價位的車型顯然不能滿足一部分消費者。因此，30萬元成為廠商競爭的又一戰場。更多廠家的加入意味著有著更多的選擇，同時對消費者來說也是一種糾結，畢竟縱觀30萬價位的新車，每一輛都各具特色，無奈預算有限，只能百里挑一。為了不讓各位後悔，這次推薦的幾款車都有著各自產品特徵，各位可以結合自身用車需求擇優挑選。

發動機也是中期改款後賓士為什麼被罵的那麼慘的原因，C260車型採用1.5T發動機+48V輕混系統，最大馬力184匹，峰值扭矩300Nm，匹配9速手自一體變速箱。就我個人而言，對於賓士這種不增反減的行為感到疑惑。

B. 「占號神器」少了，5月十款暢銷新能源車型四成售價超30萬

近日，乘聯會發布了全國乘用車產銷數據，5月新能源乘用車批發銷量7.02萬輛，同比下降25.8%，環比4月增長19.5%，新能源車市正在補貼退坡和疫情的雙重影響下艱難恢復「元氣」。
與此同時，乘聯會還公布了5月國內新能源車銷量前十強榜單，其中透露了諸多有意思的現象。
特斯拉Model 3「斷層出道」
看到榜單的第一眼會發現特斯拉Model 3又是車型銷量冠軍，這款純電動車在5月收獲了11,095輛的成績，是它在本年度的第二次銷量「破萬」，上一次是3月賣出10160輛。
特斯拉Model 3起售價約30萬元，並不親民的價格仍能銷量破萬實屬不易。而且，從榜單來看，從第二名到第十名的銷量都是在2000-3800輛之間，也就是說，特斯拉幾乎是比第二名多出三倍的成績「斷層出道」。
事實上，即便對於一款燃油車來說，月銷量「破萬」都已經是個相當不錯的成績，從3月開始，特斯拉Model 3已經有叫板寶馬3系和賓士C級的底氣。
「占號神器」少了
隨著補貼退坡後，可以看到，微型和小型新能源車正在逐漸失去「占號神器」的作用。根據5月的新能源車型前十榜單，其中，只有三款微型電動代步車上榜：奇瑞eQ、歐拉R1和寶駿E100。
其中，名次最高的是奇瑞eQ，5月單月售出2563輛，不過相比於去年同期的3818輛，同比下跌了32.9%。同樣出現較大下滑趨勢的還有排名第8的歐拉R1，5月銷量2326輛，相比於去年同期的3790輛，下跌近四成。
值得注意的是，這類純電動代步車的售價普遍在5萬-8萬元之間，目標受眾對價格的敏感度更高，也因此，一旦補貼降低，購買意願也隨之降低。
為此，前十榜單中，幾乎一半的電動車型售價都超過20萬元，比如Model 3（29.18萬-41.98萬元），廣汽新能源Aion S（13.98萬-20.58萬元），蔚來ES6（35.80萬-52.60萬元），寶馬5系 PHEV（49.99萬-53.69萬元）以及排名第十的理想ONE售價32.8萬。
可見，在新能源車領域，消費者目前開始接受購買高品質的新能源車產品，消費觀念也由低端占號向高端用車轉變。
傳統車企該「加油」了
從前十榜單中不難看到，特斯拉、蔚來和理想這樣的新造車公司，已經佔有三分天下，傳統車企的空間不斷受到擠壓。
其中，寶馬5系PHEV以唯一一款豪華插電混動車型入榜，5月銷量為2477輛，同比增長15.7%；而寶駿E100則憑借性價比優勢在5月售出2209輛。
面對新能源車，可見消費者很樂於接受像特斯拉這樣的新興創企，這也給了從互聯網轉型造車的新勢力們更多的機會。
不過，也有業內人士指出，傳統車企在資金和銷售服務體繫上更具優勢，很可能會在新能源車市的「後補貼時代」後來居上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 2020年7月新能源市場銷量解讀：賣得好的為何都是30萬+車型

?2020年7月，新能源乘用車市場銷量同比增長22.11%，這是自去年7月補貼退坡後，一年來新能源乘用車市場首次同比正增長。

由於去年7-10月為補貼退坡後的銷量低谷期，也是今年新能源車市場進一步收窄跌幅的最好時機。但相比銷量數字，在補貼退坡一年後新能源車市場最值得的應該是銷量結構的改變。

今年，在純電動/插電混動、轎車/SUV兩兩組合的四個新能源細分市場中，排名銷量榜首的全部為均價達到30萬元以上的高端車型（特斯拉Model3、蔚來ES6、寶馬5系PHEV、理想ONE），而下滑幅度最大的都是售價在十多萬元以下的中低端車型。

另一方面，在上汽通用五菱等車企的引領下，入門級純電動車以其便捷、經濟的特點，開拓出新的代步車市場，獲得了可觀的聲量與銷量。

高端車型對補貼不敏感，入門車型開發伊始就不考慮補貼，這是兩類車型不靠補貼也能生存的客觀原因。但更關鍵的是，不論是智能駕駛、互聯網屬性還是新出行形態，它們做到了燃油車沒人做、做不到、做不好的事情，在一二線城市增換復購比例升高的大背景下，很好地與燃油車形成了差異互補，從而受到新能源主銷區域內第二輛車消費者的青睞。

反觀多數十多萬元的主流尺寸新能源車型，如果是用燃油車的指標與思維造一台電動車，對同價位燃油車沒有不可替代的特徵，劣勢就會被放大，藉助新能源想要實現品牌向上的難度也會大幅提升。

所以，到今年四季度，新能源車銷量榜單上可能會出現一個非常有趣的現象：銷量最好、與其它車型拉開維度級差異的新能源車型，一個是30萬元的特斯拉Model3，另一個是3萬元的宏光MINIEV。

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D. 30萬左右的新能源中型SUV有哪些車可選

廣汽傳祺·傳祺GS4 EV
亮點：最大續航里程超過240Km

點評：續航里程有望提升至300km
華晨寶馬·X1 PHEV
亮點：寶馬在國內推出的首款混動SUV；搭載1.5T+電動機的動力總成；百公里油耗僅為1.8L
上汽榮威·ei6
亮點：榮威i6插混版車型；細節設計做了調整；搭載1.0T並匹配電動機的動力系統
比亞迪·秦100/唐100
亮點：純電續航提升至100公里；車標換成了漢字標；內外細節設計配置都有大幅度提升；
長安汽車·CS75 PHEV
亮點：將搭載由1.5T或2.0T汽油發動機+雙電動機組成的插混系統，其中前後軸各布置一台電機，以實現四驅；純電續航60km
之諾·60H
亮點：廉價版X1 PHEV；百公里加速時間為7.6秒；百公里油耗為1.8L；純電續航60km

E. 30萬預算，純電動車你選擇哪款

如果有30萬預算，其實在燃油車市場，還是有非常多的選擇，包括合資品牌，豪華品牌，SUV，轎車等應有盡有。如果樓主非要買純電動汽車，現階段，市面上選擇性並不多。下面西歐阿寶就給大家推薦兩款：自主品牌新能源扛把子：比亞迪唐DM，還有一款就是最近炙手可熱的車型-國產特斯拉Model3，下面，小編就給大家做一個分析。

小結

一款是純電動轎車，一款是純電動SUV，預算都30萬左右，大家是選擇自主品牌比亞迪唐DM還是國產特斯拉Model3呢？歡迎大家在評論區留言交流。

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F. 想入手一輛混動轎車，預算30萬左右，有哪些車型推薦

新能源汽車包括插入式混合動力車輛（包括增加范圍），純電動汽車和燃料電池車輛。目前，可以在市場上購買的300萬元新能源汽車並不多，但競爭激烈，它基本上是一個旗艦產品，識別汽車的新能源技術力量。如果消費者在手上有300,000次預算，請購買一個插件混合SUV可能是最好的選擇，既沒有意外的里程里程焦慮，也有一個處理.

[電源燃料消耗] 1.4T加6速雙離合器是質量塊的功率組合，加上前電機使得該汽車的最大扭矩為400nm。但這輛車的零地球是8.1秒。

G. 【車主點評:30萬左右的新能源車唐，一枝獨秀】

#選車理由 我覺得你只要拋開對於國產車的偏見，比亞迪唐新能源這款車絕對算得上是這個價位車型中的翹楚，不管是從外觀內飾還是動力配置方面，這款車做的都特別的優秀，可以上綠牌，在城市出行也方便，七座的大空間，滿足一切需求
#最滿意 加速非常的迅猛，V8以上的汽油機器才能給到的感覺，在這台車上完美的呈現，而且它的外觀設計的也是非常的大氣，我覺得回頭率還是比較高的，七個座位的空間也是非常寬敞的
#最不滿意 沒有配備快速充電，還是有一些遺憾的，充電時間比較長，如果是白天沒電的話，比較麻煩一些
#空間 空間方面體驗非常棒，家裡一共也才六個人，這款車的空間完全能夠滿足我們家庭的需求，而且車內的乘坐空間非常的寬敞，腿部也都是非常的寬松的
#外觀 外觀方面，我還是非常滿意的，這也算是國產中的豪華車型了，對比同級別的合資車型也不會輸了氣勢
#內飾 內飾整體的風格算是偏簡潔一類，中控台一個超級大的屏幕，取消了實體按鍵，感覺還是比較有科技感的，而且做工也是非常的細膩
#動力 雖然說車身看上去非常大，不過它的動力性能確實特別的給力，我覺得在同價位的車型當中，這款車的動力絕對能夠排進前三名
#操控 操控方面還是非常讓我驚喜的，因為本身車身比較長一些，原先還以為會比較笨重，不過實際看起來還是非常的靈活的，方向盤的不錯，掉頭也都是非常的輕松
#舒適性 雖然說不能和那些一線的豪華比沙發，但是我整體的駕乘感受還是非常的舒適的，至少在30萬級別以內的車型當中，我覺得這款車，舒適性方面不差
#油耗 油耗方面我也是比較滿意的，如果是市區近距離的話，基本上不費油嗯，跑過幾次長途，基本上也都是在八個左右，還是非常省油的

H. 預算30萬+，都有哪些純電動汽車值得推薦

現階段，純電動汽車主要還是自主品牌的天下，但預算如果到了30萬，很多造車新勢力的車型也是有挺多選擇的，包括蔚來ES6，理想ONE等，同時這個價位也有目前炙手可熱的車型-國產特斯拉Model3可供選擇，下面，小編就給大家推薦幾款。

小結

30萬左右純電動汽車推薦：傳統主機廠，小編推薦比亞迪唐EV600，造車新勢力，小編推薦理想ONE和蔚來ES6，至於國產特斯拉Model3，小編肯定也是推薦購買的。

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I. 現在新能源汽車有哪些30w

這要看您的定位是什麼等級的車了，因為國內目前新能源汽車技術最成熟的是電動汽車，廠家很多了，各種等級、性能、價格的都有，比較著名的廠家例如BYD、江淮、奇瑞、北汽新能源等，都是執行國家標準的，可以放心使用。

J. 想買量新能源的車，30萬左右能買什麼樣的

不如留著錢買好車，2.3十萬的車都沒有什麼節能的，石油在銳減，還是留著錢吧，觀望。