雪鐵龍旗下電動汽車

⑴ 雪鐵龍是哪個公司旗下的牌子

首先，雪鐵龍是法國的，標志也是法國的
要說起來，還是標志汽車歷史更久遠一些
法國的標志和德國的賓士是同一時出現的
不過，它們兩個品牌走的路線不一樣
在法國標志和雪鐵龍是一個公司，確切的說，是標志和雪鐵龍公司合並
或互相控股
叫做
法國標志雪鐵龍公司

不過在中國，他們就分開合做了，其實標志品牌在大眾之前就來中國投資，不過那次是失敗了，由於汽車的品質不行，
你應該聽說過廣州標志吧，很早了
失敗後才和本田公司從組，產了後來的廣州雅閣

標志失敗以後，雪鐵龍才進軍中國
選擇和東風合資，所以叫東風雪鐵龍（東風是中國第二大汽車公司）

這次合作成功了，產了富康，塞納，和後來的愛麗舍等等車開型
而這時候，全世界各大汽車品牌都看好中國市場，如賓士，寶馬
等等
所以這時候標志公司也坐不住 了
在04年也和東風公司合資成產東風標志，首先生產中國版的標志307
至到現在的206

⑵ 吉利旗下的高端電動車品牌極星被雪鐵龍起訴，原因讓人啼笑皆非

說起"Polestar極星"（下文簡稱極星）這個汽車品牌，相信很多人可能都沒聽說過，這個品牌是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的高性能電動汽車品牌。其實這個品牌很有意思，極星一開始是就存在於沃爾沃，2015年沃爾沃收購極星，隸屬沃爾沃高性能改裝部門。再到2017年10月17正式成立。總部位於瑞典哥德堡，成為一個全新的獨立電動高性能汽車品牌。在中國的成都和台州都有生產基地，主攻歐洲市場。這個品牌的車型還大有來頭，早在極星汽車品牌成立之初，就發布了首款車型極星1，售價高達145萬，全球限量500台。

雖然法院判極星輸，但是個人觀點是，極星車標和雪鐵龍旗下的DS車標沒有任何相似之處。只能說，在歐洲市場，想分一杯羹，對於吉利來說任重而道遠，這種競爭要比國內殘酷的多。

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⑶ 宇塵說車│雪鐵龍推出具有顛覆意義的AMI全電動汽車

2020年，雪鐵龍品牌創意閃耀的百年歷史又續華章，推出全民實用型Ami全電動汽車，釋放都市出行活力。創新已深深鐫刻於雪鐵龍基因，它的出行方案大膽、別出心裁，亦從最廣大的消費者中汲取了產品和服務靈感。Ami直接傳承自2019年3月日內瓦車展AMIONE概念車，延續著概念車所激起的期待和熱度，短短一年不到時間，便已驚艷出世。實用的Ami符合了人們對短途出行的全新期望：便於輕松往返繁華市中心、小巧靈活、人人適合，是能真正替代滑板車、自行車、輕摩、公交的實惠出行方式，適應數字化浪潮，拓展新的消費模式等等。

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⑷ 雪鐵龍的純電客車，兩種續航，也許比燃油車更有優勢

汽車的電動化是勢不可擋的，所以現在已經有越來越多的車型開始推出純電動版本，但是因為電動車的特性，所以有些用車環境下電動車並不是很適合，但同時有些場合又是非常適合的，比如在客車上。

外觀方面就不多說了，大家看看圖片就行了，主要就是動力方面，它的續航里程並不高，50kWh和75kWh兩種可選的電池組容量，續航里程分別為230km和330km（WLTP標准），電機的最大功率也只有136匹馬力，扭矩260牛米，但是如果能夠在售價上更便宜的話，其實也是個不錯的選擇，至於這台車最終能不能進入國內，我認為機會可能並不大，但是我相信城市通勤客貨車的電動化還是有機會推行的。

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⑸ 雪鐵龍真的走投無路續航70KM的AMI電動汽車了解下

在文章開始前，我想先問問大家，有沒有誰還記得一款"老車"——富康。為何提到這款車，因為只有這款車，能證明雪鐵龍曾經也輝煌過。2019年，雪鐵龍品牌度過了自己的100歲生日，但是百年企業是真，在中國不復當年的輝煌也是真。

寫在最後

看到這些話，我竟一時之間，不知道法系車走到今天，到底是不是因為過於清醒，不願意順應時代潮流所致。總之甭管怎麼樣，我都不希望車市裡的一股清流——法系車別再破罐子破摔了，否則到最後，真的只有推出中國一步路可走了。

那麼試問大家，對於全新雪鐵龍Ami這款車，您意下如何？

???

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⑹ 無需駕照 雪鐵龍推出微型電動車AMI

日前，買車網從雪鐵龍官方獲悉，旗下微型電動車AMI已正式推出，官方稱新車的推出是為了解決都市出行問題、提倡環保而推出。值得一提的是，AMI無需駕照，年滿14歲（歐洲國家平均16歲）即可駕駛。據悉，雪佛蘭AMI售價為6000歐元。

AMI的使用支持長租、共享以及購車三種方案，長租方案：每月19.99歐元（Ami版；48個月長租，首期付款2644歐元，環保補貼900歐元，含法國繳納增值稅）；共享方案：費用0.26歐元/分鍾起（需支付每月9.90歐元用戶費，無最低消費）；購車方案：6000歐元（含稅價）（Ami版本；補貼900歐元，含法國繳納增值稅）。

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⑺ 雪鐵龍全新純電動旗艦轎車 或將於2021年上海車展亮相

近日，據英國汽車快報獨家消息，雪鐵龍正秘密打造一款全新D級車，以替代目前銷售的C6車型，而該車很有可能在2021年上海車展正式亮相。雪鐵龍全新D級車將採用純電動動力總成，在中國市場的競爭對手包括寶馬5系和賓士E級，同時也會成為歐洲業務的有效補充。

雪鐵龍前首席執行官琳達·傑克遜（LindaJackson）此前曾表示，「雪鐵龍與其它任何擁有大型車製造商一樣，擁有很高的可信度。只是我們不會用傳統的方式來做。我們會有一個。它是有市場的，幾年後就會上市。」這款全新期間轎車將基於PSA的大型車EMP架構打造，雪鐵龍全新D級車最快也得2021年底才會真正投放市場，讓我們靜靜等待它的到來。

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⑻ 雪鐵龍AMI電動汽車，在法國14歲沒駕照也能上路！

最近雪鐵龍發布了旗下一款微型電動車，AMI電動汽車，這是一款2座版本的車型，車長2.41米，電池系統配備5.5kWh鋰電池，70km續航，220V電源3個小時就能充滿。最大功率6kW。主要用於分時租賃、共享出行。

該車可以看做旗下概念車AMI?ONE的量產版，是為了解決都市出行問題、提倡環保而推出。值得一提的是，駕駛該車無需駕照，以法國為例，年滿14歲且有道路安全證書即可駕駛。此外，Ami的價格為6000歐元起售。

對於這種微型電動車而言，解決城市內短途行程的同時，還可以減少公共交通的乘坐壓力。可是這種無需駕照就可以駕駛的情況，是不是會對其他交通參與者帶來更多隱患和危險呢？想法固然是好的，但這種做法目前來說還是很難推廣的。浪漫的法國人這次大概浪漫過頭了。

這車你們怎麼看呢？

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⑼ 標致雪鐵龍旗下有哪些品牌

只有標致和雪鐵龍兩大汽車品牌
除了汽車工業外，標致雪鐵龍集團還涉及其他領域的業務：
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佛吉亞公司：歐洲排名領先的汽車零部件設備製造商，世界排名第二，主要生產座椅，排氣系統等。
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捷富凱公司：物流運輸公司，法國排名第二。
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標致雪鐵龍集團融資銀行加盟的金融公司。
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標致摩托車公司：生產50CC~125CC級別的輕型摩托車