中領集團新能源磁動力汽車

A. 中潤新能源自供電磁動力電動車是真的嗎

只看到宣傳，只看到圖片，視屏，就是沒看到車子上市。就是一騙局。

B. 中潤新能源磁動力電動車是真的嗎

騙人的，不可能永不充電、永遠續航，一聽就是騙子，但凡有一兩腦仁，就不能信！

C. 磁動力汽車是真的嗎

是真的

D. 中潤新能源電動車是真的嗎真是磁動力嗎

不是真的，不是磁動力。

E. 中潤能源科技公司的磁動力循環自供電電動車怎麼樣

我去過公司了解了，他們的公司擁有的專利技術是輪子，通過磁力電機來驅動輪子轉動，這樣在平地行駛的時候基本就用不到電力，遇到坡度的時候通過電力輔助，載重和普通電動車一樣，轉動的同時給電瓶補充電量，就可以達到續航公里數比一般電動車要長很多，充電的次數也要少很多。根據實驗數據充一次電可以續航500km以上

一、震撼與質疑
相信所有的朋友當第一次看到這個信息的時候一定是：首先是瞪大眼睛的吃驚與震撼――有這么好的東西？接著會是不住搖頭的質疑和否定――怎麼可能？騙人的吧？之所以震撼――如果真能發明這么好產品：沒有了天天充電的麻煩，沒有了不能跑遠和半路推車的擔憂，沒有了不斷更換電瓶的壓力，有的只是省力、省心、省錢的便利，那會讓多少老百姓喜歡和受益呀！
如果上升到社會責任和愛國情懷層面的話，那意義更加深遠和巨大：我們的環境日益惡化，節能減排定為國策，新能源的研發和利用成為國家重點扶持的項目。試想：如果這項技術得到精深開發和廣泛推廣――運用在作為中國乃至世界最廣泛並且數量驚人的代步工具的兩輪車、三輪車，繼而四輪汽車和所有輪式機械、電動工具、運動產品上（其實，我們現在市面上的各種電動助力車、純電動汽車，都是以大容量充電電瓶作為動力能源的，據專家測算，這種車給電瓶充電所消耗電能的碳排量並不比燃油的機動車碳排量低，加之生成、處理電瓶所帶來的二次污染，既不環保又不是真正意義上的新能源），那麼將減少多少能源消耗和碳排量呀！那麼我們的環境將得到有效改善，我們的青山綠水之夢將早日實現！從這個意義上講，這真是一個利國利民的偉大發明！我們每個愛國公民都應該大力宣傳和支持才對呀！
之所以質疑――的確，產品好是好，但這怎麼可能呢？這不是顛覆了我們以前的認知：違反了能量守恆定律和製造出了科學早已否定的永動機嗎？再者，我們習慣懷疑的原因還有：
1.科技飛速發展和信息爆炸的時代，讓我們目不暇接、真假難辨。
2.由於諸多因素導致對人的教育不夠，社會缺乏正知正量，道德滑坡，人心浮躁，誠信缺失。
3.從心理學角度講，自以為是是人的本性，每個人的內心深處本能的排斥被別人影響或控制。心理不強大、認知有局限的人，會對未知和無名的事物本能的恐懼。
4.從思維定勢角度講，所有事物改變原有的態勢都比較困難，註定人們對新生事物的理解和接受會有一定的難度和過程。
基於以上原因，我們的質疑無可厚非，如果單憑只言片語或單向信息就盲目相信、草率決斷，固然是不可取。但是，不加思索、不去調查的否定一切、拒絕一切，這應該不是一種智慧的、英明的態度。而應該經過深入的了解和調查，做出一個理智的預判和決定，如果在自己的承受能力范圍內，更要敢於嘗試和探險，萬一你的判定正確並取得成功了呢？那將給自己注入自信的動力，甚至某一重大決定會助力實現你的人生夢想，改變你的人生命運。如果你的判定錯誤而失敗了或受騙了，那你也獲得一次「吃一塹長一智」的人生歷練，讓自己更強大、更成熟，更快走向成功。你說呢？（當初不知有多少拒絕馬雲的人，現在後悔莫及……其實，我們應該感謝那些給你傳遞正能量信息的人）
追溯，我們爺輩父輩的夢想都已實現，甚至神話故事、科幻小說里的情節也已成真；
近觀，我們的通訊媒體、交通工具、消費方式、生活環境……更是日新月異、應接不暇；
展望，未來的社會一定會有更多令人驚喜的「想不到」等著我們……我們得有勇敢接受的心理准備――接受一個新生事物是需要智慧、膽量和魄力的。
所以，當一個新生事物出現在你面前的時候，我們要慎而視之、善於學習、大膽嘗試……不然，你永遠跟不上時代的步伐……
二、產品原理
其實，中潤新能源自供電系統電動車並不是人們常識中的永動機原理。它的核心技術是利用輪轂製造了一個結構特殊、性能高超（能量轉化率達百分之八十以上）的盤式永磁電動機（兼有電動和發電兩種功能），並配有一個小型的特種儲電裝置（助力電源）。通過改變和控制磁的方向，可以把永磁力變成旋轉不停的動能（需要時可以啟動電源輔助），車子動起來後由於慣性和物體運動產生的動能切割磁力線發電產生電能並儲存，需要時電能再驅動電動機轉動，關鍵是外部有強磁力持續作用（打個比方：它就像打陀螺，最先施加外力讓它旋轉，之後間斷的抽它兩鞭，它就會持續旋轉下去）進而實現輪子不停轉動（由於電磁能的參與，讓能量轉化和守恆得以完美實現。）
現在您明白了嗎？

F. 中領航科研發新能源汽車真的能無限續航嗎

長期從事電磁技術的研究。據他介紹，目前電動汽車最大的技術瓶頸就是電池無法保證汽車長距離行駛。目前國內生產的電動汽車，單次充電的續航里程最遠的不超過300公里。整個汽車一個是要跑，二個是它內部還有耗能裝置。

所謂只需給電動汽車一次供電就保證汽車永久續航一說，劉永波告訴記者這根本不可能。而且，現在電動汽車就已經有能量回收機制，但只能回收汽車在行進過程中產生的多餘能量。比如汽車停止行駛和長時間下坡需要剎車時，利用汽車自身行駛過程中的動能，帶動能量回收系統運轉，產生新的電能儲存到儲電裝置裡面。如果要使用這樣的能量回收系統讓汽車永久續航，需滿足的前提是汽車剎車比行駛多，或者下坡比上坡或在平路上行駛的時候多，但現實生活中是不可能的。

G. 中領集團磁動力汽車公司是真是假

此磁動力非彼磁動力。還是永磁電機的意思。