博瑞ge純電動汽車

A. 吉利博瑞GE-M版油電混合汽車怎麼樣，是比燃油車好嗎

實驗階段，願意當小白鼠，可以買

B. 博瑞GE是純電動車嗎

博瑞GE是
油電混合動力
，博瑞GE新能源是純電動。

C. 吉利博瑞GE，這個混動車怎樣值不值得入手

朋友買了一輛博瑞GE上下班用，聽他說PHEV油耗很低，用車成本非常便宜，感覺值得入手

D. 18.38萬提了吉利博瑞插電混合，用車兩年後，車主的真實感受

在動力方面，這款車給我的感受是非常棒的，1.5T發動機在電動機的輔助下表現讓人很是意外，純電動模式起步相對比較平穩，在混動模式下起步那就沖勁十足了，市區等紅綠燈的時候提速是非常快速的，加速不比2.0T的車型差，畢竟有著180匹的馬力以及265牛米的扭矩，匹配的則是7擋雙離合變速箱，低速行駛的時候基本上沒有明顯的頓挫感，這也是混動車型的優點，電耗方面基本上在13/KWH，純電動市區能跑接近45KM，平均油耗在3.5L左右，這樣的表現還是比較能夠接受的。

最後總結：如果說到讓我不滿意的方面，那麼就是減震效果了，相比同級別的日系品牌來說，調教是偏硬的，過減速帶的時候顛簸比較明顯，我認為大部分國人都是喜歡比較軟的懸掛，畢竟這是一台家用轎車，不過整體來說性價比還是非常高的，而且城市當中對於這類車型不限號，非常方便，親愛的小夥伴們，你們對於吉利博瑞這款新能源車型有什麼看法呢？歡迎留言交流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 博瑞GE已使用一年多，分享幾點用車的感受

新能源車，已經慢慢的成為了洗車市場上的主流，而且無論是合次廠商，還是國產品牌，在新能源車型方面已經開始全面發力了，而本篇主角便是一台新能源車型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以掛綠牌的哦；隨著時間的流逝，我的博瑞GE也已經使用一年多了，雖在說不算很長時間吧，但是我的這款博瑞GE-PHEV基本上都是在市區道路上行駛，而在這樣的情況之下，博瑞GE-PHEV均是以純電模式運行的，也只是在某個時間點電量不足時才會切入混動模式使用一下，所以平時很少去加油，也就是說我就是把博瑞GE-PHEV當成了一個純電動的汽車在開，這樣的好處是顯而意見的，不但節約能源，減少污染，還能大大的降低養車的費用。

後視鏡的視野很不錯吧

結束

F. 博瑞GE開起來如何它省油嗎

吉利博瑞GE開起來還可以，很省油，百公里4.6L。

博瑞GE有MHEV、PHEV兩個版本，動力均為1.5T發動機加電機的混動組合。其中MHEV弱混版性價比最低，一定要選這款車退而求其次建議PHEV，然而兩者都不是合理的選擇。

PHEV已經是中國混動車的代表，主流一線車型均為四缸發動機、純電續航也在80公里起步，博瑞GE的設定確實值得商榷。

個人認為燃油車領域博瑞是自主品牌旗艦轎車，有實力有資格代表；但是衍生出來的混動車型，水平差一線太多。

G. 博瑞GE新能源車,這車能買嗎，好多說問題很多啊，鄭州就一個拿到車兩百公里就掛不了檔的

國產的新能源就算了吧，現在除了特斯拉，豐田，本田，日產，通用的混動可以買，其它的暫時先不要入手，免得做小白鼠

H. 博瑞ge新能源可以油電同時用嗎

任何一種品牌（包括博瑞ge）的新能源汽車，都可能有純電動；油電兩用等不同的車型。只有有選擇「油電兩用」型號的車，才可以當電池電量用完後，用油啟動發電機繼續使用。

I. 博瑞GE怎麼樣值得買嗎

在國產車中比較好，值得購買。

吉利博瑞成為「中國B級轎車新旗艦」，在設計、科技、舒享、性能、安全、服務等方面樹立行業標桿。

2、動力

吉利博瑞新增1.8TD+ 6AT燃油動力車型，成為覆蓋1.8TD燃油動力、1.5TD MHEV與PHEV且全系符合國六B排放標準的B級車。

3、底盤

吉利博瑞在底盤系統方面，採用的是前雙叉臂式後多連桿懸架的結構，並且底盤前後都帶有橫向的穩定桿，由沃爾沃御用底盤調校供應商、國際著名調校公司Lean Nova針對底盤操穩性和舒適性進行優化調校。

J. 博瑞新能源，通過幾個小方面分享其優秀的用車表現

作為一款插電式的車型，博瑞GE也算是一款新能源車型了吧，這種重混車型不但可以享受補貼，而且也很有利於日常使用的能耗消耗，可謂是一個一舉多得的表現哦，而且我的博瑞GE還是一個綠牌照，博瑞GE這款車平時使用最多的也就是接孩子了吧，自己離上班的地方並不算遠，所以經常會步行上下班，在這樣的情況之下我的博瑞GE每天使用的里程也並不算多吧，即使用新能源的純電模式就可以解決日常用車所需，當然就不需要單獨的去加油了，用電就比較節省一些。

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