純電動汽車續航發電機

㈠ 純電動汽車安裝個大功率風力發電機別人都說不行，蓄電池可以續航呀，為什麼，請指教

誰說不行？我覺得最好安裝一個戈壁灘上的那種大型風力發電機，產生的電量大，續航遠，希望你成功奧。

㈡ 低速電動汽車有人說裝充發電機無限續航充發電是什麼

就是加個汽油發電機

㈢ 電動汽車自帶發電機嗎能一邊走一邊發電嗎

5KW低速電動汽車增程器

有些電動汽車車廠在出廠前是會安裝好增程器發電機的，有的需要自己購買後自己去安裝。安裝增程器後主要用來增加續航里程，是電瓶沒電時非常好用的應急設備，電動汽車大約3.75L油可以多跑100公里。增程器在電動汽車行駛過程中90%的發電量經過電瓶後給電機使用消耗掉，10%的發電量會給電瓶充電，所以增程器是電動汽車邊走邊充電的設備。

電動四輪風冷增程器可連續工作3H左右，水冷的可以達到5H左右。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

㈣ 新能源汽車有沒有發電機

因為沒技術，很多騙補貼的垃圾那裡面的發電機就是一個擺設！！所以叫電動爹

㈤ 風力發電機廠家都說純電動汽車安裝風力發電機續航時間更短，我和他們說增加風力發電機功率也不行請指教

這是自來水公司為了他們公司的私利，他們想在純電動汽車上安裝他們公司的自來水力發電機，就造謠詆毀貶低風力發電機廠家而傳出的謠言！你千萬別相信！

㈥ 哪位大神知道電動汽車如果接了兩個2000w的發電機會跑的飛快嗎耗電怎麼樣…需要多大蓄電池…

時速不會高很多，再說時速看電機和齒比，蓄電池就起個穩壓得作用，估計不用很大，

㈦ 本田首款純電動汽車，續航401km，電池保質八年或15萬公里！

本田首款純電動汽車，續航401km，電池保質八年或15萬公里！

相信大家都知道，自從國家環保政策開始，政府有關部門非常主張電動汽車的發展，還將提供相關的扶持措施。日益趨緊，越來越多的汽車品牌開始向純電動車方向發展，而在汽車領域做得非常成功的本田汽車也加入其中，並且還推出了旗下首款純電動SUV車型本田VE-1。

總結：VE-1作為廣汽本田電動車領域的新軍，在設計方面個性十足且非常人性化。雖然是本田首款電動車，但它依舊保持著家族的品控，並且也做出了八年或15萬公里的電池保值。如果你剛好有想買純電動車的想法，那麼這款本田VE-1可以了解一下！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 純電動汽車也可以由電動機→發電機（再生制動）的形式充電嗎

一般只有外部充電一種方式，很少有再生制動充電的，原因很簡單，為了發1毛錢的電，花費1000塊設備投入，誰也不是傻子，這本賬能算清楚的。

㈨ 純電動汽車低壓蓄電池由發電機供電嗎

不是由發電機供電，純電動車沒有單獨發電機，有動力電池通過DC-DC轉換器把高壓直流電轉換為低壓直流電給電壓蓄電池供電。

㈩ 增程器能讓純電動車有更長續航，為什麼很多車企不用

打個比方，開電車就好象從諾基亞鍵盤手機，一下子穿越時空，換到了華為Mate40觸摸屏手機，那個爽歪歪呀，沒體驗過的不妨去體驗試駕下電車，再來發言。増程器反而在老年代步車上全面開花！雖然在一定程度上解決了續航里程焦慮的問題，但是如果從使用成本來看，這類車型把汽油轉換為電能，然後在驅動電機行駛，效率普遍比較低增程式電動汽車，但是上市之後的市場反應比較差，所以大部分的增程式電動汽車都比較短命，這次國內的理想ONE又把增程式電動汽車放到了檯面上，而且似乎市場反應還不錯，所以其實這樣車輛並不少見，只是汽車愛好者的關注點主要在於乘用車型；而第一批普及增程技術的車型卻是商用車型（以中大型客車為主）。那麼這種技術就能是如何實現節能，又為了難以。