恆大鄭州新能源汽車基地

Ⅰ 恆大新能源汽車是什麼時候成立的

恆大新能源汽車（廣東）有限公司於2019年1月28日成立。法定代表人劉俊，公司經營范圍包括：汽車零部件及配件製造（不含汽車發動機製造）；技術進出口；貨物進出口（專營專控商品除外）；汽車充電模塊銷售；汽車銷售；汽車零配件批發；環保技術咨詢、交流服務；企業自有資金投資；節能技術咨詢、交流服務；汽車零配件零售；工程技術咨詢服務等等。

據悉，恆大在2018年初，啟動戰略調整，透露進軍新能源汽車市場的跡象。同年2月，恆大注冊成立睿馳智能汽車（廣州）有限公司，後更名為恆大智能汽車。9月，恆大入股汽車經銷商廣匯汽車。

2019年，恆大汽車加速在新能源汽車領域的布局。恆大陸續收購國能汽車、上海卡耐新能源等公司，在多地布局整車、電池、電機等產研基地，與多家全球零部件公司合作，形成「生產+技術+銷售」全產業鏈閉環。

雖然恆大在日前轉讓其持有的廣匯汽車全部股權，但自建銷售渠道的計劃，將補齊「銷售」環節。

目前，恆大已將新能源汽車作為其主營業務。

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恆大汽車發布恆馳車標

11月10日，恆大新能源正式發布了恆馳車標，採用咆哮的雄獅作為主體設計，其寓意著「保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球」。值得一提的，恆大集團計劃在2025年將恆大新能源打造成世界一流的新能源汽車集團。

從圖片中可以看出，恆馳車標採用盾徽的造型設計，主體為一頭咆哮的獅子，前掌下是類似地球的造型，其中獅子採用金色設計，留白為藍色，而地球為紅色。

此外，盾徽車標底部為恆馳的中文和英文標識，均採用黑色字體。據悉，恆馳車標寓意著「保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球」。

Ⅱ 恆大首款新車「恆馳1號」今年亮相，上海廣州基地2021年投產

3月29日，恆大健康發布2019年業績公告顯示，2019年累計實現營收56.36億元，同比增長79.88%。2019年，恆大健康累計錄得虧損49.47億元。

其中，涉及新能源汽車業務部分，2019年累計實現營收6.6億元，主要來自鋰電池銷售收入。報告期內，新能源汽車業務錄得虧損32億元。

對此，恆大健康CFO潘大榮在業績發布會上表示：「（新能源汽車）我們現在處於初期投資階段，相信虧損是階段性、暫時性的，等陸續全面量產之後，財務數據肯定會有很亮眼的表現。恆大目前已經快速完成了全產業鏈的布局，相信對於新能源汽車的投資肯定會有豐厚的回報。」

除了2019業績報告之外，近期外界也對恆大新成立的公司「恆大寶」給予了高度關注。

據多家媒體報道，恆大從集團旗下各個部門已經抽調多名員工前往「恆大寶」，其中涉及恆大新能源汽車180名。據報道稱，恆大寶正在實行「全員營銷」政策，並讓汽車工程師擔負賣房KPI。對此，有媒體認為「對於那些從IT、工程、汽車領域調來的員工來說，這無異於變相裁員。」

對於上述消息，恆大新能源內部人士稱：「汽車工程師賣房不屬實，很多事情發酵得很離譜」。

另一位內部人士則表示：「恆大寶是我們新成立的銷售平台，嫁接恆大所有產品的公司，不僅僅是賣房，抽調汽車銷售人員過去也是為了賣車做准備。」對於所謂的「變相裁員」，其表示「我目光所及的同事都整整齊齊在。」

天眼查數據顯示，恆大寶集團有限公司成立於2020年2月28日，注冊資金30億元，經營范圍為房地產銷售、汽車、電動車、新能源汽車的銷售等。

去年11月12日，恆大集團董事局主席許家印恆大新能源汽車發布會上勾勒出了一副大「畫卷」。

據其表示，恆大新能源計劃2019年投資200億元，2020年150億，2021年100億，三年內累計將投資450億元。除了中國之外，還將在瑞典以及一帶一路的相關國家，建設10大整車生產基地，並配套核心技術的零部件生產基地（例如電池、動力總成基地）。且整車基地計劃2—3年內年產規模超過100萬輛，要在10-15年內，年產規模超過500萬輛。

產品方面，恆馳品牌（恆大推出的新能源汽車品牌）將同時研發15款產品，實現轎車，SUV，MPV等產品線全覆蓋。

為實現上述規劃，2019年，恆大新能源共計投資約3000億元進行汽車產業鏈公司收購。收購對象包括NEVS（瑞典國能電動）、卡耐新能源、泰特機電、科尼塞格跑車、廣匯汽車等公司或品牌的控股權，並與國家電網成立國網恆大智慧能源服務有限公司。

並分別在鄭州、天津、廣州、沈陽建立四個生產基地，其中廣州、沈陽的投資額分別高達1600億元與1200億元。

3月26日，恆大新能源投資的第5個生產基地將落戶青島也基本坐實。該日，山東省政府新聞辦召開新聞發布會，解讀《濟青煙國際招商產業園建設行動方案（2020-2025年）》，提到「主要針對戴姆勒、麥格納等世界500強企業，加快引進吉利、恆大等新能源汽車整車項目」。

對於在過去一年的各項大手筆投資，恆大新能源汽車全球研究院總裁彭建軍在今天（3月30日）舉辦的恆大健康2019全年業績發布會上透露：「恆大新能源汽車上海松江、廣州南沙基地將在2020年竣工，2021年投產，產能各20萬輛。同時恆馳1號今年將正式亮相，目前14款車型已陸續進入工程樣車測試階段。」

業內分析師稱：」2020年，是恆馳汽車量產前的關鍵准備期，研發、產線運作、營銷渠道都需要大筆投資，因此，作為恆大新能源汽車業務的母公司，恆大健康在自身健康管理板塊盈利的情況下預警虧損，非但不是壞事，反而證明了恆大造車的正向投入一直在持續。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 恆大集團成立兩家新能源汽車子公司，涉足多項汽車業務

日前，我們從相關渠道獲悉，地產巨頭恆大中國集團於7月10日於廣東省建立子公司，其一個主要業務是電動汽車相關技術研發，另一家名為恆大新能源汽車（廣西）有限公司的子公司於7月8日由同一家母公司注冊，其業務范圍與廣東的類似。

據報道，恆大集團於5月22日慶祝了其電動驅動系統生產基地在浙江省湖州市南台湖新區的首次開挖。新基地佔地面積450畝（300000平方米），投資額達人民幣150億元（21.44億美元），將包括研發中心，專注於「三合一」電力驅動系統，電動機和自動駕駛技術以及電動機和電池的集成以及相應的製造車間。預計每年將生產500000個電力驅動系統，年產值120億歐元（17.15億美元）。

通過一系列的並購行動，恆大集團已形成了一條完整的產業鏈，涉及整車、電動機和ECU、動力電池、汽車銷售和智能充電等的製造。

去年11月，恆大集團宣布與60家全球領先的汽車零部件供應商達成戰略合作夥伴關系，其中包括博世，麥格納，ContinentalAG，ZF集團，蒂森克虜伯股份公司，捷太格特和巴斯夫等知名公司。此外，恆大集團的子公司恆大新能源汽車集團於去年9月與五家歐洲汽車工程公司簽署了開發15種電動車型的合同，合作夥伴包括：德國的FEV集團，EDAG和IVA集團，以及奧地利的麥格納斯泰爾和李斯特公司。

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Ⅳ 全面加速 恆大汽車兩大基地啟動試生產

[汽車之家?新能源]?日前，據恆大汽車官方表示，恆大汽車上海、廣州兩大生產基地全面啟動試生產，生產基地預計達產後能完成每分鍾生產1輛車的節拍。此外，恆大汽車計劃或將於2025年前實現年產能約100萬輛，2035年前達500萬輛。

恆大汽車在產品和生產基地方面相繼發布消息，不僅意味著恆大汽車加快了自己的節奏，而且可以看出恆大汽車的「造車夢」已經啟動。此次生產基地啟動試生產，也代表恆馳距離量產更近了一步，並且生產基地較先進的技術也讓恆馳擁有了較大的品質優勢。（消息來源：財聯社；文/汽車之家蔡思卓）

Ⅳ 太豪橫！恆大新能源又一整車基地本月25日開建

網上車市從湖南湘陰縣政府獲悉，總投資300億元的恆大新能源湘陰整車生產基地即將於6月25日開工建設。該基地是恆大新能源繼鄭州、天津、廣州、沈陽後的第五個生產基地，但規模不及廣州、沈陽等千億級投資額。除整車生產外，恆大新能源還投資150億元用於電機項目，約35億元新能源動力電池項目。
去年全年，恆大新能源共計投資約3000億元，對相關產業鏈公司收購以及生產基地建設，所收購的對象包括NEVS（瑞典國能電動）、卡耐新能源、泰特機電、科尼塞克、廣匯汽車等公司或品牌的控股權，並與國家電網成立國網恆大智慧能源服務有限公司。
根據規劃，恆大新能源要力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，並且將與合作夥伴同步研發15款新車型，覆蓋全系列、全品類產品。此外，恆大集團計劃在3年投資450億元，並規劃建立10大整車生產基地，未來10-15年實現年產500萬輛汽車，部分車型或將誕生於湘陰基地。
今年3月份，恆大新能源首款車型專利圖在工信部備案，由於恆大新能源此前公布恆馳1計劃在今年上半年發布，因此專利圖中車型被認為是「恆馳1」，不過隨後恆大新能源進行了否認。據恆大新能源官方信息顯示，目前恆大造車進展順利，廣東、上海生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，為恆馳全系列產品2021年全面量產做保障。
目前關於恆馳1的信息較少，不過在該車造型設計方面，主設計師之一是設計過布加迪Vision GT、蘭博基尼Huracan、法拉利612 GTO等車型的Selipanov，先後擔任過布加迪汽車首席設計師、科尼賽克總設計師，讓人對恆馳1外觀造型充滿期待。
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Ⅵ 鄭州新能源汽車市場在哪兒

鄭州這邊在南三環與文治路交叉口向南走大概800米左右，路西有個雲時代廣場，那裡是有個大型的新能源汽車市場，一些大型4s點，比如江淮新能源河南小明知行4s店就在那兒。

Ⅶ 恆大汽車新建年產10萬台套零部件項目

11月26日，買車網Buycar獲悉，根據上海企事業單位環境信息公開平台顯示，新建10萬台套新能源車車身零部件建設項目重大變動環境影響報告書公眾意見徵求網路公示。據悉，該項目建設單位為恆大恆馳新能源汽車（上海）有限公司，主要生產車身大型外覆蓋件及關鍵沖壓零件、車身總成等汽車部件，年產能為10萬件套，總投資369077.21萬，總建築面積達178508.27平方米,計劃在2021年9月竣工投產。

據了解，恆大汽車在廣州、鄭州、沈陽等多地設有工廠，並計劃在三年內投資450億元在海外按照工業4.0的標准建設10大整車生產基地極其配套零部件生產基地，2-3年內年產規模超過100萬輛。

在產品上，恆大汽車此前發布了恆馳首期6款新車，實現了從恆馳1、恆馳2至恆馳6對A到D所有級別市場的覆蓋，車型包括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等。按照計劃，恆馳將在2021年上半年啟動試生產，下半年開始陸續實現量產。

渠道方面，恆大入股了廣匯集團，後者的營業網點超過800個。此外，恆大還將布局汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，其中展示體驗中心36個，銷售中心1600個，自營及授權維保修售後服務中心3000個。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 兩年虧損50億，恆大新能源汽車未來三年還將持續投入450億

3月22日，恆大健康發布了盈利預警公告，2019年凈虧損較2018年進一步擴大，凈虧損達49億元。

映射到恆大身上是一個道理，發展面對普通消費者的量產車才是王道。

據悉，恆大旗下恆馳品牌的第一款新能源汽車「恆馳1」將於今年上半年投產，與Gemera不同，恆馳面對的是真正大規模的私人乘用市場，性能不再是考核該車的唯一指標。如何在品質，價格，造型之間做到平衡，才是恆大新能源面對的最大難題。

綜上：

隨著各國陸續出台明確的燃油車禁售時間表，新能源汽車在未來幾年將獲得快速發展已經是板上釘釘的事，無論是傳統車企還是造車新勢力，都想在市場被瓜分完之前分一杯羹，至於

恆大能否實現：力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，我們拭目以待。

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Ⅸ 恆大新能源汽車基地建在貴安新區什麼地方

您好！恆大新能源汽車貴陽基地項目位於修文縣久長鎮，屬於貴安新區嗎？據了解，項目投資總額約300億元，總用地面積約2500畝，其中一期面積約1400畝，二期面積約1100畝，地塊東至永興村村委會，南至無名路，西至桐城大道，北至305省道。項目用地整體較為平坦，范圍內山體較多，挖方量大，土石方約380萬立方米。