電動汽車充電器頭燒壞

『壹』 電瓶車充電器在什麼情況下會被燒壞

充電器被燒壞的原因：

1、充電器長時間工作在高電壓、大電流的狀態下，內部電路短路或過流。

2、電網電壓的波動，浪涌都會引起充電器內電流瞬間增大而使保險絲熔斷。

3、電源負載過重，高頻整流濾波電路中整流二極體被擊穿。

維修方法∶

首先仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞有無異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小於20OkΩ則說明後端有局部短路現象，然後分別測量4隻整流二極體正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的;最後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、UC3842及周圍元件是否擊穿、燒壞等。

如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。一般情況上，在熔斷器熔斷故障中，整流二極體、電源濾波電容、開關功率管、UC3842是易損件，損壞的概率可達95%以上，要著重檢查這些元器件就很容易排除故障。

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注意事項：

1、48V新電池要求充電器參數，最高電壓58.5--59.7，不低於58V，低於58V造成充電不足，高 於59.7V可能造成充電不轉燈。轉燈電流約0.4--0.7A，實際電壓約55.5V，低於50V造成充電不足，長時間充電電池虧電。

2、4820電池要求充電最大電流2.4--3.3A，低於2.2A充電慢，充電效果差。

3、市場上低於30元的充電器實際功率小，參數設計不精確，請注意區分。

4、充電器穩壓電路失效會造成輸出電壓75--130V，充電電池滾燙不轉燈。

5、當新電池出現，續航里程20A電池低於30公里、12A電池低於25公里請檢查充電器各項參數，如果無法判斷，請更換優質充電器再次使用，即可解決問題。

6、新電池遇到不轉燈時，請更換另外一個優質充電器試機。

7、正常情況下，4820新電池充電時間約10小時左右，續航里程40--60公里，4812新電池充電時間約10小時內，里程達到25--40公里，如果正常充電時間超過以上，請更換優質充電器再次使用。

8、有很多充電器內部電路輸入輸出連線老化，造成有時候能充、有時候不能。嚴重影響電池或者充電過程中電路失效，造成充鼓包，如果出現這種情況，請直接更換優質電器再次使用。

『貳』 電動車充電器插頭燒溶,是插座的問題還是電動車或電動車充電器的問題

電動車充電器插頭燒毀是插座接觸問題。

1、插座質量差（耐高溫，狙燃，銅片厚度，彈性，結合度） 這個可能是最主要原因

2、導線細，超負荷運行。

3、導線和插座接觸松動，接觸不良造成溫度過熱。

電動車充電時電流較大，如果插頭與插座接觸不良，將形成接觸電阻，電流通過時將產生熱量或放電，產生高溫燒壞插頭。使用充電器一定要用好插座，並且插結實。

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一、接觸電阻影響因素：

主要受接觸件材料、正壓力、表面狀態、使用電壓和電流等因素影響。

1、接觸件材料

電連接器技術條件對不同材質製作的同規格插配接觸件，規定了不同的接觸電阻考核指標。如小圓形快速分離耐環境電連接器總規范GJB101-86規定，直徑為1mm的插配接觸件接觸電阻，銅合金≤5mΩ,鐵合金≤15mΩ。

2、正壓力

接觸件的正壓力是指彼此接觸的表面產生並垂直於接觸表面的力。隨正壓力增加，接觸微點數量及面積也逐漸增加，同時接觸微點從彈性變形過渡到塑性變形。由於集中電阻逐漸減小，而使接觸電阻降低。接觸正壓力主要取決於接觸件的幾何形狀和材料性能。

3、表面狀態

接觸件表面一是由於塵埃、松香、油污等在接點表面機械附著沉積形成的較鬆散的表膜，這層表膜由於帶有微粒物質極易嵌藏在接觸表面的微觀凹坑處，使接觸面積縮小，接觸電阻增大，且極不穩定。二是由於物理吸附及化學吸附所形成的污染膜，對金屬表面主要是化學吸附，它是在物理吸附後伴隨電子遷移而產生的。

故對一些高可靠性要求的產品，如航天用電連接器必須要有潔凈的裝配生產環境條件，完善的清洗工藝及必要的結構密封措施，使用單位必須要有良好的貯存和使用操作環境條件。

4、使用電壓

使用電壓達到一定閾值，會使接觸件膜層被擊穿，而使接觸電阻迅速下降。但由於熱效應加速了膜層附近區域的化學反應，對膜層有一定的修復作用。於是阻值呈現非線性。在閾值電壓附近，電壓降的微小波動會引起電流可能二十倍或幾十倍范圍內變化。使接觸電阻發生很大變化，不了解這種非線性變化，就會在測試和使用接觸件時產生錯誤。

5、電流

當電流超過一定值時，接觸件界面微小點處通電後產生的焦耳熱作用而使金屬軟化或熔化，會對集中電阻產生影響，隨之降低接觸電阻。

二、採用恆流充電方法應注意事項：

1、因恆流充電的變型是分段恆流充電，所以充電時為避免充電後期電流過大，應及時調整充電電流。而且充電電流的大小、充電時間、轉換電流的時機及充電終止電壓的選取等，必須嚴格執行充電規范；

2、各被充蓄電池的剩餘容量應相接近，否則充電電流大小必須按串聯蓄電池組剩餘容量最小的蓄電池選定，而且當小容量蓄電池充足後應隨即摘除，再繼續對大容量蓄電池充電;

3、充電過程中，每隔2～3h檢測一次蓄電池單格電壓，如該電壓已達到2.4V應及時轉入第二階段充電；

4、當充電過程中電解液溫度上升至40℃時，充電電流應減半，如果繼續上升到 45℃時應停止，待溫度降至低於40℃後才可繼續充電;

5、充好的蓄電池電解液密度應符合規定要求，且各單格電池之間電解液的密度差不得超過0.01g/cm3；

6、免維護蓄電池不宜用此方法充電。

『叄』 用普通插座充電動汽車插頭都燒化了對電動汽車有損害嗎

這對充電器和電動車到沒有啥，只是由於插頭，插座接觸不良，已經明顯燒糊，就要"整理" 維修，一方面怕引起火災，另一方面怕由此進一步傷及充電器及電動車-

『肆』 電動汽車充電器壞了會有什麼表現

你好。像你這種情況，可能是充電器內部的。電路短路造成的。如果你不插充電器不跳閘。一插上充電器就跳閘。說明。你的充電器有問題。內部短路。希望能幫到你，望採納，謝謝。

『伍』 電動車充電器，燒了能不能修好

電動車充電器壞了，對於專職修理師，哪兒壞了他都可以修！對並不太懂而且想知道一點知識的愛好者，你可對充電器有如下初步觀測：

1拿到充電器先聞一下，有沒有燒焦的味道？如有，這種充電器沒有維修價值了，拆零件用吧！

2用萬用表10k檔量一下220V電源插是否斷路，指針不動為最輕者燒保險絲了，這種充電器，雖然換了保險絲，還有好多充電器在你插上220V的瞬間會燒壞三極體等零件，因為充電器爆保險絲前內部有電子元件因高溫已擊穿短路造成首先燒斷保險絲，所以當你確認已燒保險絲了，可不能小看問題簡單，往往無經驗的修理只是頭疼醫頭，忽略了電子器件的連鎖反應，所以要查看四個整流二極體中有兩個燒了，這個充電器就沒用了，三極體一定壞。

3還有一種壞法就是低壓輸出的整流二極體因電瓶極板因短路而燒壞輸出二極體，所以當你拿到充電器時，先用萬用表1k檔量一下輸入電瓶的插口，沒有指示就證明它壞了，此時再量220V插頭，如果正常，那還可修復。因為小電路太復雜，你順著輸出看那大的二極體，有的是象三極體一樣固定在散熱鋁板上，我修了好些就這里壞了。

4對於量輸出電壓有偏高偏低的可在光耦處找到微調，旋一下可在10V以內調節。

5對於只可充電，但綠燈不亮的，在檢查電源輸入輸出都正常時，先通上電，你用直流10V檔量綠燈兩腳有沒有電壓，如有近3v直流，燈不亮便要更換LED燈了，如果綠燈處量不到電，那集成電路上出毛病你這業余愛好者就無法修了。

6對於可以充電，但風扇不轉的，你要量風扇的電壓是否為直流12V，如果有，拔下風扇柱頭，量風扇電阻，轉動風葉是否不靈活。如果風扇處沒有電壓，再量它附近有沒有12V以上電壓，如有，那可能小三極體穿了。

7對於振盪三極體，你若懷疑壞了，不要折它，你只要把相連的電阻燙開一頭讓它斷路，有測量三隻腳。你可用個小濕紙巾敷住三極體的腳，以防高溫傳熱。

大概注意這七方面就好，不過還是提議給專修的師傅看看。

『陸』 電瓶車充電器充電時燒掉了對電瓶有損傷嗎

有損傷。

蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑒別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣性價比高一些。

電池起鼓，一般是由於漏氣、變質所至，通常都是無法繼續使用的開始；電池鼓了，對設備的壽命是沒有影響的；但是一般起鼓之後的電池，有的容易發生爆裂；在設備狹小的空間內，容易損壞設備；所以起鼓之後的電池就不要使用了。

工作原理

220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經C11濾波形成穩定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調制集成電路。

其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制，調整R25(2.5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振盪電阻R1,和振盪電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。

以上內容參考：網路-電動車充電器

『柒』 電動車在家裡充電時充電器的插頭都燒化了冒煙,為什麼家裡不跳閘呢！

很簡單即使冒煙了當時的電流也沒超過你家開關的電流所以不會跳閘。
如果燒化然後兩根線短路就會立即跳閘。

『捌』 電動車電池上的充電插頭壞了，能修么

這個是完全可以修復的：
1. 花幾元人民幣買個一樣的插頭 用螺絲刀拆下原來壞的插孔，記得要用電烙鐵一根一根的替換，不然會造成裡面電池短路，發生危險。
2. 如沒有電烙鐵，拿到普通維修電動車的地方就能維修 幾分鍾就搞定。3. 價格也不貴 包含手工費5-10元錢就搞好

『玖』 電動車充電器總燒是什麼原因

電動車充電器燒毀的原因和解決辦法如下：

1、接上電池充電就連續爆，那麼電池內部可能有短路，可以更換電池處理。

2、電池插口可能有碰線，不插插頭可能不碰線，插上可能變形而碰上，上修理店更換插口。

3、供電線路有問題，如插座有接觸不良等，換插排或改線路。

4、充電器所處環境不易散熱。

5、充電器質量不合格。

其實，充電器很多時候並不是因為質量問題，而是因為大家的不規范操作引起損壞的。因此，對於用戶來說，不隨車攜帶充電器，加強對充電器的保護，可以從根本延長充電器的使用壽命。