汽車新能源冰代替油

⑴ 新能源汽車最終會完全代替燃油車嗎為什麼

新能源汽車近年來的發展飛速，中國作為汽車消費大國在新能源汽車的研究和發展方面投入了巨大的人力和財力。伴隨著前幾年的瘋狂補貼，國內的新能源車企如雨後春筍般一夜之間遍布了全國各地。中國在新能源汽車的領域走在了世界的前列，盡管如今新能源的補貼已經逐漸降低趨於理智，但是新能源汽車的發展並沒有停止不前。

只是負面的新聞不減，技術要突破的問題還很多，越來越多的人開始質疑：新能源汽車真的能完全取代燃油車嗎？其實新能源汽車面臨的困境和所以新型產業是一樣的：技術瓶頸，社會的輿論，資金的匱乏等等。那麼這個市場到底會走向何方。

有個朋友畢業起就在傳統紙媒工作，在新媒體逐漸替代傳統媒體的時候她毫不猶豫地學習接觸新的東西，如今小小的自媒體工作室辦的和很多年輕人一樣風生水起。新能源汽車一定會在某天完全代替燃油車，從大排量地發動機越來越少地被運用就能看出這是必然的大勢所趨。移動支付普及的今天，還有人懷念現金時代嗎？當然不，我們只想要更好的時代。

⑵ 新能源汽車會代替燃油嗎

兩種說法
1、會取代，這是趨勢，必然！現在有60%的人會主動去了解電動汽車，但還有不少的人在質疑，隨著政企市場經濟的推動，產業自身技術革命，社會公民對環境清潔環保的訴求增加，3一5年內，電動汽車一定會大大崛起起，改變大家對電動汽車原有看法，會主動迎接電動汽車時代的到來，現狀只是傳統產業和觀念不適應在抵觸。
2、任何新生事物都有它的發展過程，是生是死取決它是否能在大部分替代老產品或在經濟方面有較大優勢。但目前看來電動車雖然在使用時省點兒錢，但在購車時它的價格確抵消了它的用車經濟優勢，也就是說省了油了但沒省錢。此外，電動車行駛里程太短，駕駛樂趣少，除了加速快.高速跑不起來，保值率太低，誰敢買個電池使用多年的電瓶車，此外，大部分電動車造型難看或借汽車的外殼，總之，在電動車沒有大幅度在經濟和使用方便方面，它不可能完全取代汽車，或者說未來的5-10年是不會的

⑶ 新能源動力液能代替汽油嗎

能。

新能源動力液是由有機醇類、脂類、煤芳烴為原料，經科學處理加入國家級專利配方的復合催化劑，按照分子逆向剪切對撞乳化原理生成的一種新型、清潔、可再生能源。可以單獨使用，也可以跟汽油任意比例混合使用，對車無任何損害。

(3)汽車新能源冰代替油擴展閱讀：

注意事項：

出門前別忘記檢查車的安全性能，看看剎車是不是好使，輪胎的氣壓是不是欠缺，新能源汽車上路後，回家及時充電，充電時要求和電源接觸完好，如果接觸不良的可能會導致某些部件損壞。

如果車在路上，電量已經不足了，就不要勉強行走，這樣會很費力，也會對裡面的零件造成損傷，最好的方法是找充電樁，停下來充電，不透支使用就是對車的最好保護。

⑷ 新能源替代汽油

其實用氫氣來代替汽油是最好的，各大汽車廠商也已經研究多年，應該所都有了成果，而且離量產也已經不遠了，只是目前正在解決一些量產方面的准備工作，另外還有對市場需求和售價的評估

⑸ 哪些新能源可以代替汽油

水҉，既҉古҉老҉又҉是新҉穎҉的҉新҉能҉源҉，還҉沒҉有҉用҉於҉代҉替҉汽҉油҉的҉原҉因҉是҉：需҉要҉使҉用҉電҉力҉將҉水҉電҉解҉分҉解҉為҉氧҉與҉氫҉，而҉消҉耗҉電҉力產҉生҉氫҉氣在҉經҉濟҉上҉還҉不҉劃҉算҉（成҉本҉太҉高҉）。
今҉後҉在҉可҉以҉預҉見҉的҉將҉來҉，高҉效҉/低҉成҉本҉的҉方҉法҉研҉究҉成҉功҉後҉，用҉之҉不҉竭҉的҉清҉潔҉/環҉保҉能҉源҉（水҉）將҉代҉替҉石҉油҉燃҉料҉。

⑹ 有什麼新能源可以代替汽車用汽油嗎

有的。太陽能電池；還有天然氣。都是以後發展的對象

⑺ 新能源汽車最終能否替代燃油車

在全世界推崇環保的今天，新能源汽車已經逐漸在汽車市場中佔取越來越大的份額，加上國家政策的幫持，各大車企也在絞盡腦汁的研究新能源汽車。雖然現在新能源汽車擁有十分光明的前景，科技技術也逐漸的完善、增強，但是仍然有很大一部分消費者面對新能源汽車和傳統燃油車兩個選項，堅定不移的選擇燃油車。導致這樣事情發生的主要原因究竟是什麼？
一、安全
最近的新聞屢屢出現「新能源汽車自燃」「新能源汽車比燃油車更不安全」等熱點事件，尷尬的問題在於，現在的消費者逐漸將自己和乘客安全問題放在購車時首要考慮因素。究竟為什麼新能源汽車經常性有自燃這種危險事件發生呢？這和新能源汽車的構造有比較緊密的關系。新能源汽車的能源儲備為一大塊電池，電池的自重幾乎占據整車自重一半的重量，所以車企為保證車輛在形式過程中重心不會偏移，不得不將電池安放在車輛底部。
眾所周知，車輛底部不管對於任何車輛都是比較脆弱的，行進過程中輪胎帶起來的飛石或是路面不平整都有可能損傷到車輛的底盤。用傳統的燃油車舉例：寶馬M系列，前置後驅驅動方式，如果車輛底部的轉動軸損壞，會直接影響到車輛的動力輸出。新能源車最脆弱的就是它的電池，而電池出於安全的考慮又被安排在這么危險的位置上，一旦電池收到了外力的影響，很容易產生短路等問題，最終導致自燃。雖然現在大部分車企都給自己產品安裝厚厚的底盤裝甲，但是依然不能杜絕這類事件的發生的可能性。
二、續航
續航問題也是消費者們比較關注的問題。有很多車企用最佳情況下的續航里程來吸引消費者，消費者在實際使用中大打折扣，這樣的行為十足傷害了消費者心，導致消費者杯弓蛇影，不敢再購買新能源車。其次長時間的使用電池，註定會產生電池衰減等問題，比如平時使用的手機，在使用一段時間後，很難保證電池如同剛出廠時的良好性能，但是手機可以隨身帶著充電寶沒電了就充電，汽車做不到啊。本來電池在滿電的情況下可以行駛500km，經過一段時間的使用可能滿電只能形式350km，這樣的電池衰減也是消費者很難接受的。
三、充電時長
新能源汽車充電的時間實在是太長了，不管是什麼品牌，最快也需要幾個小時的時間才能充滿，比較燃油車加油也就幾分鍾，然後又是幾百公里，這么一比較燃油車的性價比依舊很高。雖然現在新能源車企都削尖了頭去縮短充電的時長，應對快節奏的城市生活，但是可能永遠做不到燃油車這樣的效率也是車企很頭疼的問題。
總結：新能源雖然順應了當下的趨勢，但是依然面臨諸多困難，在這些困難得到充分的解決之前，可能還是會有諸多消費者堅持選擇燃油車。新能源汽車作為城市代步可能完全夠用，但是里程一旦較長，用戶心裡多少都會打鼓，反而燃油車恰恰能打消消費者這些顧慮，還是希望各大車企的工程師們能夠攻堅克難，早日解決現有的問題吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 新能源水代替汽油是真的嗎

可以代替的，您只得用途是什麼，目前日本已經研製出了水動力的汽車, 下面是內容介紹。
日本一公司宣稱研製出全球首輛水燃料汽車2008-06-14
在油價高企、環保壓力日益嚴重的今天，全球各地都在加緊尋找可替代汽油的清潔燃料。12號，一家名為「基尼派克斯」的日本公司在大阪發布了他們的最新研究成果—水燃料電池車，據該公司聲稱，這輛車有可能是全球首輛能夠直接將水燃料轉化為電力的汽車。
這輛兩座微型車就是「基尼派克斯」公司的水燃料電池車，它的後備箱中有個特製的箱子，就是汽車的能量發生器。只要將一定量的水注入到其中，這個能量發生器就會從水中分離出氫，之後再經歷一系列的處理之後，就可以最終產生驅動車輛的電力。
目前，「基尼派克斯」公司已經將這一技術進行了專利申請，但公司方面並沒有透露關鍵的能量發生器的技術秘密。通常來說，水燃料發動機的基本工作原理都是通過電解或者化學反應的方式，將水分解為氫氣和氧氣，然後再將兩者進行燃燒以產生動力。至於「基尼派克斯」公司的技術是不是有更加過人之處，目前倒是不得而知。
根據公司提供的數據顯示，1升水提供的能量可以讓車子以80公里的時速行進1小時，大致相當於5升汽油，除了比普通汽車更加經濟，排放更清潔外，和傳統的電池車相比，這種車還有一大優勢，那就是無需時時充電。
更加令人稱奇的是，該公司聲稱這項技術對於水質沒有特殊要求，無論是清水、河水、雨水、海水，甚至茶水都可以用作「水燃料」。
對於水燃料汽車的研究，全世界的科學家們經歷了一個漫長而曲折的歷程，雖然專家估計，在未來5到10年內，水燃料汽車還不會大規模普及。但是看過了以上這則報道，我們完全有理由相信，只要帶上一瓶水，就可以開著車隨意馳騁的那一天的到來，已經不是什麼天方夜談的事情了。

⑼ 新能源汽車能代替燃油車嗎

燃油車被新能源汽車取代，已經是不可逆轉的趨勢，如果你身處一線城市一號難求，同時對外地車限行限號嚴重，那麼入手一輛新能源汽車還是非常有必要的。
雖然新能源車的發展非常迅速，然而純電動車因存在充電時間長和續航里程短的問題，一直都只能充當家庭第二輛車的角色，只能平時代步或者短途出行使用，在緊急情況下或者長途出行時，首選還是燃油車。這是家庭的共識，然而進入到了2019年，在各大車企和動力電池供應商的努力下，純電動車已經具備了成為家庭第一輛車的實力。買新能源汽車誠然還只是一個不得已的選擇，但是隨著充電樁等基礎設施的完善、電池技術的革新和續航里程的提升，新能源汽車已經在一定程度上、一定范圍內已經成為購車的現實可能之一。
首先在續航上，如今很多純電動車型的綜合續航已經超過了500公里，包括很多十多萬元的精品國產轎車，門檻已經大大降低，就算是大部分時間都在高速且保持在110公里每小時的速度下，也還有300多公里的續航，是一個足以讓駕駛員去服務區休息調整狀態，並利用快充給車輛進行充電，現在很多純電動車型，都已經可以在30-45分鍾把電量從30%充到80%，為長途行駛提供了保障。
中國汽車工業協會最新數據顯示，今年前8個月，汽車產銷量同比下降都在11%以上，但新能源汽車的產銷量卻同比增長超過40%。市場的增長推動著企業不斷加大力度拓展新能源汽車業務。
包括北汽、廣汽、東風、上汽、一汽、比亞迪(50.190,0.00,0.00%)、江淮，以及蔚來、威馬、小鵬等車企都拿出了自己的新能源汽車產品。其中，北汽新能源公司攜EU5、
以及LITER300等全系列重磅新能源汽車亮相站台，車型覆蓋不同細分市場，續航里程覆蓋了從300公里到600公里的多個級別，滿足用戶多樣化出行需求
2019年，新能源汽車將在眾多車企的齊心協力下引來爆發式增長。更優質的新能源汽車，更加豐富的選擇，都讓新能源汽車市場成為2019年汽車市場的一個重磅亮點。
在限外限牌限號的三種限制下，新能源汽車成為一個優先的選擇。在選擇新能源汽車的時候，第一個看品牌:選擇在電動汽車具有豐富製造和銷售經驗的品牌，比如豐田、大眾、廣汽等等，不管是造車品質、售後服務和保值率等等都有足夠的保證。其次是在配套設施上，這包含兩個方面，一是充電設施，不論是高速服務區還是在市區，第三方企業跟車企都在大力布局充電站，給車輛進行快充提供了保障，而且有了專門尋找充電樁的地圖，在路線規劃時也會更加便利;二是國家的基建非常發達，動車和飛機已經可以很好的覆蓋800公里以外的長途出行需求，加上計程車網約車的普及，實際上比自己駕車出行還要更為便捷。
買新能源汽車車企都會送充電樁，如果自家擁有車位，或者自留地，那安裝上應該不是問題。除非是在電容量有限的老城區，可能在申請時候就無法獲得通過，就只能求助於公共充電樁了。
因為充電樁數量有限，充電速度最快現在也是30分鍾充滿80%電量，所以使用新能源汽車需要養成一個重要的習慣:在有條件的情況下，給車輛插上電，不用擔心在緊急用車時發現車輛電量不足。
在冬季使用純電動汽車，特別是零下溫度的環境下，由於電池的損耗、暖風空調等等額外電量消耗，對於車輛顯示的續航里程要預留30%的空間。
最後，我覺得新能源汽車即將慢慢代替燃油車，成為人們的出行工具。綠色出行會慢慢到來，讓我們拭目以待吧。