新能源電動汽車需要考什麼駕照

⑴ 新能源車要考駕照嗎

新能源車也需要考取駕照。

駕駛證只對車型有分級規定，對發動機的類型沒有限制。

C1證可以駕駛新能源小型汽車，A證則可以駕駛新能源大型汽車。

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駕駛證報考內容：

考試科目包括交通法規及相關知識、場地駕駛、道路駕駛（含安全文明駕駛）等三項。

考試科目的順序按交通法規及相關知識（簡稱科目一[理論]）、場地駕駛（簡稱科目二[九項]）、道路駕駛（簡稱科目三[路考以及安全文明駕駛]），依次進行。

在考試過程中，前一科目不及格，以下科目不再進行，每個科目考試有兩次機會，兩次都沒有及格，本次考試終止。在學習駕駛證有效期間可以上交補考費用，學習之後再進行補考。對於補考費用的介紹，由於各地情況不同，補考所交的費用是不一樣的。

參加完科目一考試之後，三年之內應該通過科目二，科目三考試，如果不能通過，所考的內容作廢，應該重新報名參加科目一考試。新考規之後，科目二、三均為5次機會，如在五次機會內不能通過考試之後，重新參加科目一考試。

新能源汽車的發展現狀：

財政部經濟建設司副司長宋秋玲在2018年9月初舉行的2018中國汽車產業發展國際論壇上表示，「我們認為中國新能源汽車產業發展仍然處於逆水行舟、不進則退的關鍵階段」。

首先，近期頻發的自燃事故無疑為新能源汽車產業潑了一瓢冷水。「新能源汽車作為新興領域，存在理論和技術上的不過關。」業內人士說，據不完全統計，今年上半年電動汽車至少發生過10起已被媒體報道的燃燒事故。

與此同時，目前中國電動汽車製造商已達487家，其中具備資質的寥寥無幾。而業內人士認為，當前的中國電動汽車創業公司中只有10%能夠在未來五年內存活下來。

⑵ 駕駛電動汽車需要什麼駕駛證，G證可以嗎

不可以，汽車駕照沒有G照這個類別，不同規格汽車需要不同駕照，如客車需要A照，貨車需要B照等等。

電動汽車也是汽車，要根據准駕車型考取相應駕照。

駕照等級

A1、大型客車和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

A2、牽引車和B1、B2、C1、C2、C3、C4 、M

A3、城市公交車和C1、C2、C3、C4

B1、中型客車和C1、C2、C3、C4、M（中型客車是指19座以下的客車，如中巴、麵包車等）

B2、大型貨車和C1、C2、C3、C4、M

C1、小型汽車和C2、C3、C4（9座以下的客車如小轎車等才算小型汽車）

C2、小型自動擋汽車

C3、低速載貨汽車和C4

C4、三輪汽車

C5、殘疾人（指右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節殘缺五類人員）專用小型自動擋載客汽車

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在中國的發展

中國電動汽車重大科技項目的研發開始於2001年，經過兩個五年計劃的科技攻關以及奧運、世博、「十城千輛」示範平台的應用拉動，中國電動汽車從無到有，技術處於持續進步狀態，建立起了具有自主知識產權的電動汽車全產業鏈技術體系。

到2010底，全國共有25個城市加入「十城千輛」節能與新能源汽車示範推廣工程，50多家企業的184個車型進入《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》，各地示範運行各類電動汽車超過1萬輛，示範運行里程超過2億公里，累計載客90億人次以上。電動汽車關鍵技術總體水平和應用規模位於國際前列，部分領域實現突破性進展。

同時，中國的電動汽車在產品研發及示範推廣方面已經取得了舉世矚目的成績。截至2012年6月底，共有83家企業的454款節能與新能源汽車產品進入《節能與新能源汽車示範推廣推薦車型目錄》。截至2012年3月底，25個示範城市累計推廣節能與新能源汽車超過1.9萬輛。其中，公共服務領域1.68萬輛，建成充（換）電站170座，充電樁6400餘個，載客超過90億人次。

經過十年一劍的歷程，中國的電動汽車已經開始從研究開發的階段進入了產業化的階段，冉冉升起的中國電動汽車產業正在呈現出蓬勃的生機。

當前，在各種新能源汽車的技術路線中，以混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車為代表的電動汽車被普遍認為是未來汽車能源動力系統轉型發展的主要方向，已經成為世界汽車強國和主要汽車製造商發展重點。中國已經是世界汽車產業大國，但「大而不強」，中國未來的汽車工業必須探求新的思路。電動汽車產業有望為中國汽車工業開拓新的增長點。

未來10年是中國新能源汽車發展的戰略機遇期，中國高度重視電動汽車的發展，在2011年3月出台的「十二五」規劃綱要中，中國把新能源汽車列為戰略性新興產業之一，提出要重點發展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車技術，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發及大規模商業化示範工程，推進產業化應用。未來中國電動汽車將迎來新一輪的高速發展。

2010 年年初國際氣候組織曾對40 名電動汽車相關行業專家進行訪談，結果表明充電基礎設施建設的重要程度在電動汽車發展眾多影響因素中排名第2，超過了購買價格因素，僅次於排名第1的電池技術提高因素。充電設施的基礎性、關鍵性作用各方已達成共識。

從國外發展情況來看，盡管國外主要發達國家的充電設施建設還處於起步階段，但是政府支持力度非常大。從國內發展情況來看，中國充電設施建設主要參與者包括國家電網公司、南方電網公司、普天海油、中石化、比亞迪等企業。

近幾年來，中國已經投產了一定數量的充電站與充電樁，充電方式有快充、慢充、換電池等多種，先期的工作為後續建設提供了寶貴經驗。當下，國家電網公司、南方電網公司、普天海油、中石化等企業已經與多數地方政府簽訂了戰略合作協議，制定了較為明確的建設目標和計劃，充電站建設開始呈現加速發展的勢頭。

盡管充電基礎設施建設在國內外普遍得到高度重視，但是當下世界各國都面臨著相關技術標准與運營模式不明確等一系列問題，中國亟待在試點基礎上加大研究和創新力度，探索一條適合中國國情的充電基礎設施發展道路。

⑶ 電動汽車用不用考駕照

1、電動汽車有三種情況。上國家工信部《目錄》的電動汽車，可以到當地公安車管部門登記上牌照，憑C1本駕駛。

2、再一種是上不了《目錄》各地為支持低速電動車發展當地政府出的管理辦法，如河北邢台，上當地牌照，憑C3以上駕照。

3、還有就是雜牌老年代步車，現在無牌無照上路。

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1、充電地點的選擇：無線充電技術對充電器、被充電設備的距離和狀態有關，也就是說，二者之間的距離不能太大，且二者之間沒有相對運動，否則就無法穩定和有效的傳輸電力。

2、因此充電的位置只能是汽車停留的地點，即車庫、停車場、路口等位置，公車的充電裝置還可以設置在公交網站。當然，條件允許的地方或高速公路旁還可以專門設置充電站，方便車輛的充電。

3、充電方式的選擇：從三種充電方式中可以看出，電磁感應充電所需要的距離太小，無線電波充電的效率太低，而電磁共振充電的距離、效率都能滿足蓄電池汽車的需要。

4、對充電電池的選擇：電動汽車在城市中隨時都會進行充電，因此必須要選擇無污染且沒有記憶效應的蓄電池進行充電。

⑷ 開純電動汽車需要駕駛證嗎

需要駕駛證，純電動汽車屬於新能源汽車。

《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》對其有相應的規定：

第三條 本規定所稱新能源汽車，是指採用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。

《中華人民共和國道路交通安全法》規定：

第十一條駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，並隨車攜帶機動車行駛證。機動車號牌應當按照規定懸掛並保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

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《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》相關法條：

第十六條 新能源汽車生產企業應當建立新能源汽車產品售後服務承諾制度。售後服務承諾應當包括新能源汽車產品質量保證承諾、售後服務項目及內容、備件提供及質量保證期限。

售後服務過程中發現問題的反饋、零部件（如電池）回收，出現產品質量、安全、環保等嚴重問題時的應對措施以及索賠處理等內容，並在本企業網站上向社會發布。

第十七條 新能源汽車生產企業應當建立新能源汽車產品運行安全狀態監測平台，按照與新能源汽車產品用戶的協議，對已銷售的全部新能源汽車產品的運行安全狀態進行監測。

⑸ 新能源汽車要什麼駕照

新能源汽車如果屬於小轎車，則需要C1、C2及以上級別駕駛證。如果是新能源公家破車則需要A3級駕駛證。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。

持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。

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《機動車駕駛證申領和使用規定》第八條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

第九條機動車駕駛人准予駕駛的車型順序依次分為：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車和有軌電車。

⑹ 電動汽車需要什麼駕駛證

高速電動汽車需要上牌，需要C1駕照，低速電動汽車國家工信部還沒有正式發布方案，暫時不用上戶，不需要駕照。
其中小型新能源汽車（家用乘用車）、低速載貨新能源汽車所需駕照一般為C1、C2類駕照，而中型、大型新能源貨車就要用到B類駕照。大型新能源客車例如城市公交車等就需要A類駕照才有駕駛資格。
駕駛機動車需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛機動車，就有可能發生交通事故，一般人無證不能上路行駛。但對於已具備安全駕駛技術的人他們在道路上駕駛車輛，這種允許的證件就是「駕駛證」。這說明駕駛證是一種「許可證明」。
駕駛車輛的許可是通過駕駛證的核發來實現的。這表明了獲取駕駛證是一種具有一定格式的行為，必須有專門機關來核發。在國際上，對駕駛證的定義為：「為了駕駛汽車，主管當局發給的許可駕駛車輛的證明文件」

⑺ 新能源汽車需要考駕照嗎

電動汽車無論是低速還是高速電動汽車都應該要駕駛證，作為汽車的使用者應當具備駕駛資格，根據我國《安全法》第九十九條規定,未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的,處以二百元以上二千元以下罰款,可以並處十五日以下拘留。
就拿老代步車為例，這一類車基本上都是一些老年人在駕駛甚至是一些不會開車的人在使用，而有駕駛證就會有一定的好處，至少通過駕駛證的學習，懂得交規，如車輛變道之類的，該怎麼開，如何禮讓來車等，而不是一味的加塞甚至是不顧交通規則在使用車輛，至少有了駕駛證以後，會遵守交規之類的，不至於出現交通安全事故。

⑻ 買電動轎車需要考駕照嗎

需要考C2,即自動擋的小車駕駛證。

電動汽車屬於汽車一類，按照國家規定是需要考駕照的。

新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。

電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

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日前,《財政部、國家稅務總局、工業和信息化部關於節約能源、使用新能源車船車船稅政策的通知》及《財政部、國家稅務總局、工業和信息化部關於節約能源、使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄(第一批)的公告下發，明確自2012年1月1日起，對節約能源的車船減半徵收車船稅；對使用新能源的車船免徵車船稅。

這是車船稅法及其實施條例新增的稅收優惠政策。為了貫徹落實這項稅收政策，現將有關問題解讀如下。

通知第一條明確，自2012年1月1日起，對節約能源的車船，減半徵收車船稅。通知第六條明確，所稱節能汽車，是指以內燃機為主要動力系統、綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。

通知第三條明確規定了節能型乘用車的認定標准：(1)獲得許可在中國境內銷售的燃用汽油、柴油的乘用車(含非插電式混合動力乘用車和雙燃料乘用車)；(2)綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值；(3)已通過汽車燃料消耗量標識備案。

根據上述規定，結合公告及其「附件：節約能源、使用新能源車船減免車船稅的車型目錄(第一批)」，便可查找到減半徵收車船稅的節能型乘用車。例如，安徽江淮汽車股份有限公司生產的「悅悅」、「同悅」牌汽車，按照節能型乘用車規定減半徵收車船稅。

使用新能源免徵車船稅

通知第一條規定，自2012年1月1日起，對使用新能源的車船，免徵車船稅。通知第六條明確，所稱新能源汽車，是指採用新型動力系統，主要或全部使用新型能源的汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

其中，純電動汽車，是指由電動機驅動，且驅動電能來源於車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置的汽車。插電式混合動力汽車，是指具有一定的純電動行駛里程，且在正常使用情況下可從非車載裝置中獲取電能量的混合動力汽車。燃料電池汽車，是指以燃料電池為動力源的汽車。

通知第三條明確規定了新能源汽車的認定標准：

(1)獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車，包括乘用車、商用車和其他車輛；

(2)動力電池不包括鉛酸電池；

(3)插電式混合動力汽車最大電功率比大於30%;插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量與現行的常規燃料消耗量標准中對應目標值相比應小於60%;插電式混合動力商用車綜合工況燃料消耗量與同類車型相比應小於60%;

(4)通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標准要求。

另外，對節能型商用車和其他車輛的認定標准，根據通知第三條精神將另行制定。對節約能源、使用新能源船舶的認定標准、目錄管理規定,根據通知第四條精神將另行制定。

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