清遠新能源汽車著火

1. 新能源汽車著火的緊急處理措施

1，斷電，一般在新能源汽車扶手箱下面有一個維修開關，把它拔了。
2，跑-撥打119火警吧！新能源汽車因為有機電組-蓄電池著火是非常可怕的。如果火勢還小-就用乾粉滅火器。火勢稍大情況，別想了快跑吧。望採納謝謝！

2. 新能源汽車電池著火了有什麼好的滅火方法

新能源汽車電池產品多為三元電池、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鋰離子，多元復合鋰、鉛酸蓄電池和未知電池等。不管怎麼樣，都是鋰電池，電動部分具備高能量可以使勁燒的也就是電池。

鋰電池的燃燒特性：一旦封包破裂，電解液泄漏，燃燒就非常猛烈，可以稱為「爆炸」，瞬間釋放出高溫和高壓。

鋰電池封包的燃燒特性：為什麼要說封包呢？因為電動汽車的電池，不是一個單一的大電池，是一個一個小電池組成了一個大電池包。通常來說，不太會有所有小電池一起壯烈犧牲的狀況發生。一般來說總是從幾個電芯開始燒起來，產生的高溫加熱相鄰電芯，相鄰電芯也燒起來，再加熱其他電芯。

鋰電池封包復燃：鋰電池封包在明火撲滅後，可能由於存在部分過熱，或者電解液逐漸析出造成新的短路發熱等原因，即便靜置不動，還會再次出現火情。

新能源汽車的電池一旦真的著火，手持式滅火器其實用處不是很大。假設起火時周邊沒有消防設施，請車上人員一定要快速離開車輛。要撲滅鋰電池封包起火，最重要的就是給它降溫降溫再降溫。然而手持滅火器降溫能力孱弱，電池封包又往往處於車輛底盤等不方便直接噴射的位置。各位沒有好命到天生會冰雪魔法的話，還是請忍痛離開你的愛車：車輛雖然貴，生命價更高。

如果周邊有消防設備呢？大水一直沖，請不要停，同時聯系4S店／廠家來處理。新能源車一旦電池燃燒，即便火已經撲滅，任何無防護的觸碰車輛的行為都是危險的，因為電池包的高壓電可能已經泄漏到車體。

總結一下：基本上如果你的新能源車電池著了火，大體上就是廢了，不管邊上是否有消防龍頭，遠離起火車輛永遠都是正確的。

3. 北汽新能源汽車冒煙遇水又爆炸，新能源汽車著火怎麼處理

北汽新能源EX360在充電站發生冒煙情況，隨後救援人員趕到滅火，期間遇水發生爆炸，車體損毀嚴重。新能源汽車著火怎麼處理？

電動車是很多人喜歡的車輛，認為這樣的車，科技感十足，還省錢，尤其是在充電樁上充電，可以很快充滿電，比傳統燃油車省錢。但是，電動車行業標准沒有建立，各家廠商為了適應消費群體的需要，趕緊上馬電動車，就存在著很多安全問題，不僅里程上跟標示有很大差距，安全隱患也不少。大家怎麼看？

4. 新能源汽車自燃事故盤點：高溫天氣，用車需謹慎

今天，老王給大家盤點一下過去一陣子的幾起新能源車型自燃事故。因為隨著氣溫的逐漸上升，不論是燃油車還是新能源車型，大家在日常使用過程中，一定要警惕高溫。尤其是進入六月份，以及接下來的七八月高溫天氣。
自燃車型：理想ONE
自燃事件：5月8日中午11點30分，一輛理想ONE在湖南長沙街頭發生了發動機蓋冒煙著火現象。隨後消防人員對該車進行了滅火處理，從事發現場流出的視頻來看，著火點疑似發生在發動機的位置，車輛發動機蓋區域損毀嚴重，整個頭部幾乎被燒的面目全非，但車輛底盤和後半部並沒有發生明顯變化。
官方回應：5月21日，理想汽車就5月8日理想ONE起火事件發布官方聲明，聲明中表示此次起火原因為「前機艙右下部的排氣管前段表面附著了外來異物」，通過追查在4月28日，自燃的這台理想ONE在交付中心的整備過程中，交付中心工作人員在發動機艙周圍鋪上了防護墊，用於保護車輛，這是汽車售前檢查或售後維修的常規動作。然而，由於工作人員的失誤，導致防護墊遺留在機艙內。隨後在安裝增程器保護罩時，工作人員未注意到遺留的異物（防護墊），導致異物被封存在機艙內部。
自燃車型：鄭州日產帥客EV
自燃事件：在理想ONE自燃的同一天，一輛鄭州日產帥客EV在廣東省東莞市塘廈鎮某充電站發生自燃，現場監控視頻顯示，帥客EV正插著充電插頭，起初車輛出現了類似燃放鞭炮的聲音，隨後底部冒出滾滾濃煙並噴出火焰，隨即火勢開始蔓延。
官方回應：截至發稿前，鄭州日產並未對此事做出回應，不過5月9日，東莞發改局約談了某充電站，調查火災事故並對有關各方提出自查整改要求。
自燃車型：廣汽新能源Aion S(埃安S)
自燃事件：5月18日，幾段記錄了廣汽新能源Aion S自燃的視頻在某社交媒體平台上流傳。據悉，自燃事件發生在廣州市天河區楊桃公園附近的停車場。從廣汽新能源Aion S車身上貼有的「ON TIME」標識來看，這台車來自於廣汽新能源共享出行品牌如祺出行公司旗下的網約車。
官方回應：5月18日當天，廣汽新能源總經理古惠南做出回應：「廣汽新能源Aion S自燃事件或與後備廂內的消毒水有關，具體原因還在進一步調研中。」而廣汽新能源副總經理肖勇表示：「現場的環境狀況較為復雜，起火的真實原因仍需進行一段時間的調查。」截止發稿前，官方尚未公布最終的調查結果。
自燃車型：比亞迪秦Pro EV
自燃事件：5月28日，一輛比亞迪秦Pro EV在位於深圳市的某公共充電站發生自燃。根據網友的爆料，這輛車是在凌晨4點左右充完電，隨後移至旁邊的停車位，並於凌晨6點左右發生了自燃。通過社交媒體上曝光的視頻可以看到，比亞迪秦Pro EV的起火點來自於車輛左側底盤，且從火勢擴散十分迅速。
官方回應：截至發稿前，事故原因正在調查中，比亞迪官方對此事暫無回應。不過比較有意思的是，在此前比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池發布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：「刀片電池將改變行業對三元鋰電池的依賴，將動力電池的技術路線回歸正道，並重新定義新能源汽車的安全標准。」
最後，老王提醒大家，不論是燃油車還是新能源車型，大家在日常使用過程中，一定要警惕高溫。尤其是進入六月份，以及接下來的七八月高溫天氣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 新能源汽車著火該怪電池廠嗎燃油車著火沒誰會找中石化吧

不能一概而論，整車廠和電池廠都有責任，為預防起火，整車廠領還有安全策略，電池廠在做集成時也應該加入滅火監控模塊

6. 近期出現了幾起新能源汽車自燃的事件，愛馳汽車的電池包怎麼樣安全嗎

愛馳汽車深知汽車與生命息息相關，在積極尋求出色續航里程方案的同時，還格外強調電池的品質與安全，投入了大量的成本和精力，旨為消費者帶來安心保障。愛馳汽車三電技術的負責人曾經說過：「無論是電芯、模組還是電池包，乃至整車，都涉及到電池系統的安全問題。換句話說純電動車的品質，比拼的是整個電池系統的安全。」電池包殼體作為電池模組的承載體，對整個電池系統的安全起著關鍵作用。為此，愛馳汽車首創了「三明治」結構電池包，具有國際領先水平。多層的保護可將電池包的「干區」與「濕區」分離，能讓電池在得到較好冷卻和預熱的前提下，確保電池模組即便受到碰撞與擠壓也不會因接觸泄露的冷卻液而形成短路，進而引發起火和爆炸等危險，從而實現整車安全性的進一步提升。

7. 新能源汽車車禍撞車起火。動力電池沒事。引擎蓋裡面著火了。

新能源汽車靠動力電池驅動電動機運行。被撞引擎部分造成電源直接短路就會引起電氣火災。電源短路或過載後保護電路才會動作斷開動力電池。

8. 廣汽新能源Aion S發生自燃，整車燒毀嚴重，邊上的車也遭了殃。

前言：
近日，我們在網上看到了一輛廣汽新能源Aion S(埃安S)在停車場內發生了自燃，現場火勢非常兇猛，停在一旁的奧迪汽車也跟著遭了殃。這也是近段時間以來又一起新能源汽車起火事件。
通過觀察我們可以看到，該車處於靜止狀態，而且也並沒有進行充電。同時我們可以看到周圍也沒有充電裝置，所以該停車位只是一個普通的位置。在車輛冒起濃煙之後，車輛後部底盤應該是發生了爆炸現象，隨後大火迅速蔓延，整車燒毀非常的嚴重。同時停在一旁的奧迪轎車也被殃及，損毀也是非常嚴重。目前廣汽新能源正在了解該事件的具體情況，起火原因尚不明確。
?這段時間以來，關於新能源汽車起火事件層出不窮。前有理想ONE在行駛中起火。後有鄭州日產帥客純電動車在充電時自燃，並且周圍多輛汽車被燒毀。所以在用車過程中，大家要多加留意、小心。
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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。
我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝
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9. 突發！廣汽新能源Aion S在廣州燃起大火！官方：正了解具體情況

車東西5月18日消息，下午，幾段記錄了一輛廣汽新能源Aion S電動汽車突然起火並燃燒的視頻在微博上流傳。這也是廣汽新能源Aion 車系第一次在網上曝出起火案例。
從其中一個視頻中可以看到，這輛停放在某酒家附近、地面停車位的廣汽新能源Aion S的車身上面貼有「ON TIME」標識，也就是說這應該是一輛屬於廣汽新能源共享出行品牌如祺出行公司旗下的網約車。
▲涉事車輛
在起火之前，涉事車輛的車身後半部以及車底已經有濃煙冒出。很快，車身後半部發生小程度爆炸，Aion S的整個車底隨即出現一瞬間的燃燒，之後車身後半部繼續劇烈燃燒，整個火勢看起來較大。
▲事故現場
從另一段8秒鍾的視頻內容推測，有可能在開始起火的一段時間內，火勢和起火還集中在車輛的後半部分。
▲事故現場
同時，在另外一個從微博流傳出的視頻中則可以看到，這輛Aion S的車頭和車身後半部都處於了起火狀態，並由此產生了更多濃煙。火勢甚至波及到停放在一旁的一輛一汽奧迪A6L轎車。
▲事故現場
根據車東西此前了解，作為廣汽新能源旗下的重磅車型，Aion S於2019年3月1日正式向公眾開放預訂。
這款純電動車型搭載了一台永磁同步電機，最大輸出功率為135kW（約合183馬力）。而為Aion S驅動系統提供電力的，則是被整合進密封底盤的新一代「811」三元鋰電池（鎳鎂鈷比例為8:1:1）。這一動力電池是當時廣汽新能源與寧德時代合作研發的最新成果，能量密度可達170Wh/kg，在技術路線上和特斯拉應用在Model 3上的一樣。
目前，火勢已被撲滅。而從一段不是很清晰的視頻上看，火勢確實相當兇猛，起火的Aion S已經從「白車」變成了「黑車」，損毀嚴重。
▲起火的Aion S損毀嚴重
截至發稿，廣汽新能源尚未通過官方渠道對此事進行回應，因而尚不清楚是否涉及到了人員傷亡。而據國內媒體時代財經從廣汽新能源公關部方面獲得的消息，廣汽新能源目前給出的回復是：「現場周邊環境較為復雜，我們正在詳細了解具體情況中。」
入夏以來，電動汽車自燃或存在起火隱患的情況增多。
日前，一汽—大眾汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定分批召回部分進口和國產奧迪汽車，共計391874輛。召回原因簡單來說是因為部分零部件可能存在問題，由此可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。
除此之外，也是在今年5月份，一輛理想ONE新能源汽車也在湖南長沙市的馬路街頭發生了引擎艙冒煙著火的情況，最終調查報告有待發布。
不過根據涉事車主日前在理想APP上對事件進展的描述，消防相關專業機構的專家已經對起火的理想ONE進行了分析，消防判斷起火原因不是增程器和油路的問題，也不是電池和電機問題。
針對電動汽車安全問題，5月13日，工信部組織制定並發布了三項強制性國家標准：GB 18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB 30381-2020《電動汽車安全要求》和GB 38032-2020《電動客車安全要求》，這也是我國電動汽車領域首批強制性國家標准。
根據三項強制性國家標准，電池單體發生熱失控後，電池系統要能夠在5分鍾內不起火不爆炸，從而為乘員預留安全逃生時間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 新能源汽車起火了，是用滅火器還是用水撲滅

根據專家的介紹，最好是使用水來滅火，因為電動汽車起火主要是因為裡面的鋰電池引起的，而鋰電池起火主要是又是因為內部發熱，所以使用水澆可以快速吸收電池的熱量，減少熱源產熱，從源頭上起到滅火作用。泡沫滅火器只是隔斷空氣進入，效果不是很好。