郵政電動汽車產品公告

① 郵局可以郵寄電動車嗎

郵局可以寄電動車，但電動車里的蓄電池不可以寄。

禁止寄遞物品包括

一、槍支（含仿製品、主要零部件）彈葯。

二、管制器具。

三、爆炸物品。

四、壓縮和液化氣體及其容器。

五、易燃液體

如汽油、柴油、煤油、桐油、丙酮、乙醚、油漆、生漆、苯、酒精、松香油等。

六、易燃固體、自燃物質、遇水易燃物質。

七、氧化劑和過氧化物

如高錳酸鹽、高氯酸鹽、氧化氫、過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、氯酸鹽、溴酸鹽、硝酸鹽、雙氧水等。

擴展材料：

1、郵件保險

此項服務針對合同物流郵件，以自願為原則。寄件人選擇此項服務時，應確定聲明價值與每票貨物內件實際價值一致， 依據與客戶的合作協議進行保費的收取。

2、經濟快遞

經濟快遞業務提供保價服務，且貴重物品務必保價。各局按照客戶聲明的郵件價值的百分之一收取保價費（最低收取1元人民幣）。未按規定交納保價費的郵件，不屬於保價郵件。寄件人可對托寄物內容聲明價值，並繳納相應的費用，當貨物在運輸過程中發生損壞時，按照托運人的聲明價值賠償一定損失。聲明價值及賠付上限每件為2萬元人民幣。

② 最新一批車企申報目錄公布，多款重磅純電動新車曝光！

進入2020年，國內新車市場依舊保持著很高的熱度。前段時間，工信部正式對外公布了第328批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示。今天我們就從中挑選出了六款消費者關注度高的新能源車型來，有打算購買新能源車的朋友，不妨看看有沒有自己中意的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 河北邯鄲公告！主城區限行、電動四輪車須有牌證

邯鄲市公安局
關於加強主城區道路交通管理的通告
邯公﹝2020﹞92號
為加強主城區道路交通管理，保障道路交通安全、有序、暢通，減少機動車尾氣排放，優化大氣環境，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《中華人民共和國大氣污染防治法》《河北省實施辦法》《河北省大氣污染防治條例》等法律法規規定，結合我市道路交通實際，就主城區道路交通管理有關事宜通告如下：
一、主城區限行規定
（一）貨運車輛低排放控制區限行規定
1.主城區低排放控制區限行的范圍
（1）市區環城路以內（含環城路）。
（2）東環路（人民路至邯臨路，含本路）以東，人民路（東環路至秦皇大街，含本路）以北，邯臨路（東環路至京港澳高速橋，不含本路）以南，聯紡路（京港澳高速橋至秦皇大街，含本路）以南，秦皇大街（人民路至聯紡路，含本路）以西，京港澳高速公路（聯紡路至邯臨路，不含本路）以西范圍。
2.低排放控制區限行車輛類型和區域、路段
（1）中型和重型載貨汽車、中型和重型掛車及其牽引車、中型和重型專項作業車以及低速載貨汽車、拖拉機限制駛入低排放控制區和邯大公路滏河大街至東環南延線路段、中華大街永年界至成峰公路段、邯武快速路西環路至永峰路口路段。
運送用於保障主城區生產、生活、建設等正常活動必需品，以及車輛登記住址為主城區范圍內的國五及以上排放標准（使用柴油燃料）和使用其他燃料符合相關政策法規及排放標準的中型和重型載貨汽車、中型和重型掛車及其牽引車、中型和重型專項作業車及其他限行貨運車輛，確需駛入低排放控制區和限行路段的，到市公安局交巡警部門辦理通行證後，按規定時間、路線通行。
其他符合生態環境部門對駛入限行區域車輛排放標准相關要求的中型和重型載貨汽車、中型和重型掛車及其牽引車、中型和重型專項作業車，確需駛入限行區域道路的，通過「邯鄲交巡警」APP網上辦理臨時通行證，按照規定時間、路線通行。
（2）國四及以下排放標准柴油貨車（總質量3.5噸及以上）禁止駛入低排放控制區。
3.繞行路線
根據邯鄲市主城區周邊路網情況，按照「高速為主，外圍國省道為輔」的原則，建議黃牌貨運車輛繞行以下路線：
（1）繞行高速公路
①經G309國道：東來車輛通過肥鄉連接線從青蘭高速（G22）邯鄲東站上繞城高速轉換；西來車輛從青蘭高速邯鄲西站上繞城高速轉換。
②經G107國道：北來車輛經永年區東環路轉入洺李公路（S036省道），從京港澳高速永年站上高速，通過繞城高速轉換；南來車輛通過成峰公路（S315省道）至繞城高速林峰站上繞城高速轉換。
③經邯臨公路（S311省道）：東北部過境貨車通過永年廣府旅遊公路從青蘭高速邯鄲東站上繞城高速轉換。
④經邯大公路（S313省道）：東南部過境貨車從京港澳高速邯鄲南站往南上繞城高速轉換。
（2）繞行國省道公路
過境黃牌貨運車輛可自行選擇繞行G107國道、G309國道，永峰公路、成峰公路、洺李公路、定魏公路、邯大公路、邯臨公路等外圍國省道路繞行邯鄲市主城區。
（二）微型和輕型載貨汽車（皮卡車除外）、微型和輕型專項作業車限行規定
1.限行區域、路段和時間
（1）主城區東環路（含北環路至東環南延立交橋下，不含東環南延立交橋至邯大線）以西、南環路（不含本路）以北、西環路（不含本路）以東、北環路（不含本路）以南范圍全天24小時禁止上述車輛駛入。
（2）東環路以東區域：東環路以東，人民路（含本路）以北，秦皇大街（含本路）以西，邯臨路（耒馬台環形交叉口至秦皇大街路段，不含本路）以南區域范圍全天24小時禁止上述車輛駛入。
2.通行證的辦理
（1）運送用於保障主城區生產、生活、建設等正常活動必需品，使用汽油、柴油、天然氣等燃料，符合生態環境部門對駛入限行區域車輛排放標準的相關要求，且車輛登記住址為主城區范圍內的微型、輕型貨車，確需駛入限行區域道路的，到市公安局交巡警支隊通行證管理辦公室辦理通行證件，按照規定時間、路線通行。
（2）屬於國家規定的微型、輕型新能源貨車（純電動車輛、插電式混合動力車輛、燃料電池汽車），車輛登記住址為邯鄲市的（冀D號牌），到市公安局交巡警支隊通行證管理辦公室辦理通行證件，適度放寬通行時間和范圍，按照規定時間、路線通行。對納入城市綠色貨運配送示範工程車輛范圍的，可優先辦理通行證件，提供通行便利。
（3）其他符合生態環境部門對駛入限行區域車輛排放標准相關要求的微型、輕型貨車，確需駛入限行區域道路的，通過「邯鄲交巡警」APP網上辦理臨時通行證，按照規定時間、路線通行。
（三）國一、國二排放標准車輛限行規定
主城區東環路（含北環路至東環南延立交橋下，不含東環南延立交橋至邯大線）以西、南環路（含本路）以北、西環路（含本路）以東、北環路（含本路）以南及東環路以東區域：東環路以東，人民路（含本路）以北，秦皇大街（含本路）以西，邯臨路（耒馬台環形交叉口至秦皇大街路段，不含本路）以南區域范圍內，除節假日以外，全天24小時禁止國一、國二排放標准車輛駛入。
（四）未加裝DPF裝置的國三柴油車輛限行規定
所有未加裝DPF顆粒物捕集系統的國三排放標准柴油車輛（包括核載4.5噸以上的國三排放標准柴油貨運車；國三排放標準的柴油客運車、校車、渣土車、商砼車、郵政運輸車、市容環衛用車）禁止在繞城高速區域內通行，市主城區范圍實施通行證管理。
（五）摩托車限行規定
1.限行區域、路段和時間
（1）主城區東環路（含北環路至東環南延立交橋下，不含東環南延立交橋至邯大線）以西、南環路（不含本路）以北、西環路（不含本路）以東、北環路（不含本路）以南區域全天24小時禁止摩托車駛入。
（2）東環路以東區域：東環路以東，人民路（含本路）以北，秦皇大街（含本路）以西，邯臨路（耒馬台環形交叉口至秦皇大街路段，不含本路）以南區域全天24小時禁止摩托車駛入。
2.通行證的辦理
摩托車所有人駕駛證簽注住址、車輛登記住址均在市主城區限行范圍內，且摩托車號牌為邯鄲本地（冀D號牌）的，在避開聯紡路、人民路、陵園路（雪馳路）、中華大街、光明大街、滏東大街六條交通流量較大的道路前提下，按照就近進出的原則，到轄區交巡警大隊（叢台一大隊、邯山一大隊、復興一大隊、高開一大隊）辦理通行證件，按照規定時間、路線通行。
（六）汽油、電動三輪車限行規定
主城區東柳大街（含本路）以西、學院北路（含本路）以北、鐵西大街（含本路）以東、聯紡路（含本路）以南范圍內禁止汽油、電動三輪車（代步車、郵政、快遞、送水車除外）通行，限行時間為：主幹道（附後）7：00—20：00；次幹道、小街巷7：00—9：00，11：00—15：00，17：00—20：00，其它時間允許通行。
二、客運車輛管理規定
（一）主城區內公交車必須遵循按序、單排等規定在公交停靠站點停靠，有港灣式停靠站的必須進港灣停靠，不得在站點外停車上下乘客。
（二）在設有計程車招停點的路段，計程車在招停點要即上即下，不準停車待客，嚴禁在主幹道路段或路口隨意停車上下乘客影響正常通行秩序，嚴禁逆向調頭攬客。
（三）長途客運車輛、各單位中型以上運送本單位人員上下班的客運班車的通行路線及停靠站點的設置，須經市公安局交巡警部門同意，不準在市區道路上隨意停車、慢行攬客和私設站點。
三、電動四輪機動車管理規定
（一）電動四輪機動車是指由電動機驅動，且驅動電能來源於車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置的汽車。
（二）電動四輪機動車應當依法到公安機關車輛管理部門辦理機動車注冊登記手續，取得合法機動車牌證。未取得合法牌證或者未列入國家工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》不能取得合法牌證的電動四輪機動車不得上路行駛。
（三）駕駛電動四輪機動車的人員，應當取得C1或C2以上駕駛證，未取得相應駕駛資格的，不得駕駛電動四輪機動車。
四、電動車及行人管理規定
（一）符合國家非機動車標準的電動車須在非機動車道內行駛，嚴禁在機動車道內行駛，機動車道和非機動車道不分離的道路應靠右側行駛，並嚴格遵守道路交通安全相關法律法規。
（二）駕駛符合非機動車標準的電動車必須遵守以下規定：
1.按交通信號、交通標志、標線行駛。
2.服從交巡警指揮，自覺接受安全檢查。
3.駕駛電動車行經中、小學校、幼兒園門前，遇上下學高峰期時應注意過街行人，減速慢行。
（三）行人要按照交通信號燈和道路標志標線指示通行，行人過馬路要行走人行橫道，有行人過街天橋的，要走過街天橋，禁止隨意橫穿馬路和翻越護欄。違反規定的，公安局交巡警部門將採取教育處罰、違法行為曝光等措施。
五、機動車停車管理規定
機動車在停車泊位內按照規定時間、指示方向規范停放，嚴禁在公園、商場、醫院等易堵路段的機動車道、非機動車道上停放車輛，學校門前上下學時間段接送學生的車輛要按照標志標線要求有序規范停放，服從指揮引導。機動車違反規定亂停亂放的，嚴格按照相關法律法規進行處罰。
六、其他管理規定
（一）經注冊備案的校車可以在市區公交專用道內行駛，校車行駛要遵守交通法律法規，服從指揮，不得隨意停車上、下學生。
（二）按照市政府關於在市主城區實施機動車尾號限行的工作要求，禁止限行機動車輛在限行區域內通行，軍隊、警務、消防、急救、應急搶險（搶修）、環境執法（監測）、郵政快遞、保險勘驗、救援、園林、環衛作業車輛，市政設施維護用車，公交車、客運車、計程車（不含租賃車輛）、通勤班車、校車、殯儀館的殯葬車、行政執法車、新能源汽車（純電動車輛、插電式混合動力車輛、燃料電池汽車）、殘疾人專用車（殘疾人駕駛）、民生保障（瓜果蔬菜、米面糧油、農副產品、汽、柴油、天然氣運輸車輛，生活垃圾、污水廠淤泥外排、其他保障人民群眾生活必需的物品運輸車輛，到公安機關交通管理部門備案不予限行）等車輛除外。根據相關規定，需要噴塗車輛標識的，應當在車輛前後明顯位置噴塗統一標識，並由相關部門或企業單位持有效證明到公安機關交通管理部門備案。對違反限行規定的車輛，將進行現場處罰或電子抓拍。市政府啟動重污染天氣應急響應預案後，按照重污染天氣應急響應措施執行。
（三）主城區范圍內各類機動車行經人行橫道時，應主動減速行駛；遇行人正在通過人行橫道時，應停車讓行；行經沒有交通信號的道路遇行人橫過道路時，應主動避讓。同時，機動車在通過學校、幼兒園等單位周邊道路時禁止鳴喇叭，要減速慢行或停車讓行，注意觀察，禮讓學生優先通行。
（四）帶有廣告性質的專用車隊確需在主城區道路上通行時，須按公安局交巡警部門指定的時間、路線行駛。
（五）公安局交巡警部門為保障道路安全暢通和重要政治、經濟、文化活動以及重大案件、事件的妥善處置，可依法採取臨時禁止機動車通行、左轉、右轉和單向通行等交通組織管理措施。
（六）主城區道路兩側的沿街門店及商場不準隨意佔用道路進行商業活動。組織大型活動且影響到沿街道路正常通行秩序和車輛停放的，須經有關部門和公安局交巡警部門同意，在規定的時間和區域內進行。嚴禁任何單位和個人未經批准挖掘或佔用城市道路，影響交通安全和通行秩序。
七、原規定與本通告不一致的，以本通告為准。
八、本通告自2020年7月15日起實施，有效期五年。
主城區23條主幹道名稱：1.中華大街；2.人民路；3.滏東大街；4.滏河大街；5.陵園路；6.聯紡路；7.鐵西大街；8.渚河路；9.學院北路；10.農林路；11.浴新大街；12.東柳大街；13.光明大街；14.陵西大街；15.和平路；16.叢台路；17.秦皇大道；18.世紀大街；19.東環路；20.趙都路；21.建設大街；22.光華大街；23.前進大街。
邯鄲市公安局
2020年7月13日
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 郵政普通包郵可以寄電動車嗎

郵政普通包郵是可以寄電動車的。

郵政快遞相關業務：

1、經濟快遞

主要定位國內物品類市場。 主要服務對象為批量交寄、價值相對較高、對安全、信息反饋和綜合性價比要求較高的大綜客戶，如網上購物、電視購物、電子通信產品生產廠家或銷售商等。2013年起EMS只派送城市或部分縣城，鄉鎮或偏遠縣城不到。

2、京津當日遞

「EMS限時專遞-京津當日遞」業務，即客戶在上午11點前交寄，保證在當日18點前送達到收件人的限時遞業務。適合寄遞京津兩地對時限要求較高的文件類郵件。安全、快捷。

此項服務以自願為原則。寄件人選擇此項服務時，應確定保價金額與每個郵件內件實際價值一致，每個郵件保價金額最高限額為十萬元人民幣，保價費按申報的保價金額的1%收取，每件最低收取1.00元人民幣。

未按規定交納保價費的郵件，不屬於保價郵件。保價郵件如發生丟失、損毀或短少，按實際損失價值賠償，但最高不超過相關郵件的保價金額；

未保價郵件如發生丟失、損毀或短少，按實際損失賠償，最高不超過所付郵費的兩倍；郵件如發生延誤，按郵政部門規定的標准予以補償；對其他損失或間接損失，郵政部門不承擔賠償責任。

3、次晨達業務

「中國郵政速遞物流充分發揮「全夜航」航空自有運輸能力的網路優勢，對資源整合，推出的高品質業務。次晨業務包含「區域次晨達」和「跨區域次晨達」。

4、國內特快

國內特快專遞（EMS）業務作為中國郵政速遞物流的精品業務，以高速度、高質量為用戶傳遞國內緊急文件資料及物品，同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務。國內已有近2000個市、縣開辦了此項業務。該業務可辦理異地特快專遞業務和同城特快專遞業務。 價格並沒有調整，還是和以前一樣。

因此郵政普通包郵是可以寄電動車的。

(4)郵政電動汽車產品公告擴展閱讀：

郵政普通包郵的作用：

1、郵政普通包郵是企業生產和銷售的重要環節，是保證企業高效經營的重要方面

對於一個製造型企業來說，物流包括從采購、生產到銷售這一供應鏈環節中所涉及的倉儲、運輸、搬運、包裝等各項物流活動，它是貫穿企業活動始終的。只有物流的順暢，才能保證企業的正常運行。

2、郵政普通包郵物流服務水平是構建物流系統的前提條件

物流服務水平不同，物流的形式將隨之而變化，因此，物流服務水平是構建物流系統的前提條件。企業的物流網路如何規劃，物流設施如何設置，物流戰略怎樣制定，都必須建立在一定的物流服務水平之上。不確定一定的物流服務水平而空談物流，是「無源之水，無本之木」。

3、郵政普通包郵物流服務水平是降低物流成本的依據

物流在降低成本方面起著重要的作用，而物流成本的降低必須首先考慮物流服務水平，在保證一定物流服務水平的前提下盡量降低物流成本。從這個意義上說，物流服務水平是降低物流成本的依據。

4、郵政普通包郵物流服務起著連接廠家、批發商和消費者的作用，是國民經濟不可缺少的部分。

參考資料來源：網路-郵政快遞

⑤ 郵局可不可以寄電瓶車

郵局可以寄電瓶車，但電瓶車里如含有蓄電池則不可以寄。

郵局禁止寄遞物品包括：

一、壓縮和液化氣體及其容器

1、易燃氣體：如氫氣、甲烷、乙烷、丁烷、天然氣、液化石油氣、乙烯、丙烯、乙炔、打火機等。

2、有毒氣體：如一氧化碳、一氧化氮、氯氣等。

3、易爆或者窒息、助燃氣體：如壓縮氧氣、氮氣、氦氣、氖氣、氣霧劑等。

二、腐蝕性物質

如硫酸、硝酸、鹽酸、蓄電池、氫氧化鈉、氫氧化鉀等。

三、侵犯知識產權和假冒偽劣物品。

四、禁止進出境物品

如有礙人畜健康的、來自疫區的以及其他能傳播疾病的食品、葯品或者其他物品；內容涉及國家秘密的文件、資料及其他物品。

(5)郵政電動汽車產品公告擴展閱讀

《中華人民共和國郵政法實施細則》中規定：

第三十三條 禁止寄遞或者在郵件內夾帶下列物品：

（一）法律規定禁止流通或者寄遞的物品；

（二）反動報刊書籍、宣傳品或者淫穢物品；

（三）爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性、毒性等危險物品；

（四）妨害公共衛生的物品；

（五）容易腐爛的物品。

第五十條 海關、檢疫部門依法查驗國際郵遞物品或者檢疫郵件，應當注意愛護；需要封存時，除向寄件人或者收件人發出通知外，應當同郵政企業或者分支機構履行交接手續，並負責保管，封存期不得超過四十五日。

特殊情況需要延長封存期的，應當徵得郵政企業或者分支機構及寄件人或者收件人的同意，並以不致造成被封存國際郵遞物品或者郵件的損失為前提。被封存國際郵遞物品或者郵件退還郵政企業或者分支機構時，郵政工作人員應當核對無誤後予以簽收。

依法沒收國際郵遞物品或者經衛生、動植物檢疫必須依法銷毀的郵件，海關或者檢疫部門應當出具沒收或者檢疫處理通知單，並及時通知寄件人或者收件人和郵政企業或者分支機構。

⑥ 備案成功的電動車申領牌照時為何無法選擇具體郵局

統一都是郵政

⑦ 請列舉。中國生產了哪20多種汽車電動汽車上了汽車企業和產品公告目錄

《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》中的電動汽車
主要型號 商標 簡稱 生產廠商 目錄批次
JNJ7000EVL 眾泰牌 江南汽車 一
SQR7000EAS11 奇瑞牌 QQ3EV（S11） 奇瑞 二
SQR7000ELS18 奇瑞牌 瑞麒M1-EV(S18) 奇瑞 二
ZN6461W1C 東風牌 純電動銳騏 鄭州日產 二
ZN6493H2C 東風牌 純電動奧丁 鄭州日產 二
HFJ7001EV 哈飛牌 哈飛汽車 四
QCJ7006BEVF 比亞迪牌 E6 比亞迪 六
QCJ7006BEV 比亞迪牌 E6 比亞迪 六
HMC7000EVM0 海馬牌 電動版普力馬 一汽海馬 六
JNJ7000EVA 江南牌 江南汽車 十
JNJ7000EVA1 江南牌 江南汽車 十
JNJ7000EVAM 眾泰牌 江南汽車 十
HQ7000EE 豪情牌 浙江豪情汽車 十一
HQ7001EE 豪情牌 浙江豪情汽車 十一
SQR7001EAS11 奇瑞牌 QQ3EV（S11） 奇瑞 十五
SQR7001ELS18 奇瑞牌 瑞麒M1-EV(S18) 奇瑞 十五

⑧ 2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜

2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜，客車銳減兩倍，造車新勢力紛紛入圍，燃料電池車型依然「顆粒無收」

2020年1月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第1批）》，其中112款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，10款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。而符合2019年補貼技術要求的112款車型，較2019年第11批146款的水平繼續下滑，這主要是客車目錄大幅減少所致，而專用車與乘用車數量有所提升。在這112款車型中，包括純電動車型共55家企業108款型號、插電式混合動力車型共4家企業4款型號、燃料電池車型無入圍產品。此外，乘用車部分共29款新車型，包括純電動乘用車27款，插電式混合動力乘用車2款。商用車共83款新車型，包括純電動客車24款，純電動專用車50款，純電動貨車7款以及插電式混合動力客車2款。本批目錄中小鵬汽車車型型號為HMA7000ECBEV的綜合續航高達656km。

要·點·速·覽

①動力類型：純電動車型108款，插電混動車型4款，燃料電池車型0款

②車輛類型：乘用車29款，客車26款，專用車50款，貨車7款

近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第1批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的112款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車躍居公告數量首位，且入選車型佔比超四成，而客車退居第二，本期新能源乘用車所佔比重較2019年第11批有所增加。

整體情況

從車型類別來看，商用車數量是乘用車的兩倍多，83款入圍車型佔比超七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有29款，占總量的25.89%，其中轎車19款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 疫情下的新能源物流車

2019年年底的各大車企年會上，大家在歡聲笑語中展望即將到來的2020年。然而，一場無情的新冠肺炎疫情讓車企進入無限寒冬。那麼，疫情下的新能源物流車前路如何？

2020年，車企壓力不小

對於新能源物流車市場發展趨勢，熊貓智聯曾在《城市綠色貨運新能源物流車應用分析報告（2019）》中提出三個方向：城市貨運應用場景豐富化；用戶市場結構變化；產品結構變化提升物流市場滲透率。

未來日子裡競爭會更加激烈。城市物流車未來仍以4.5噸藍牌輕卡為主，各大車企肯定會加大其純電動輕卡產品布局，比拼競爭力。新興物流車企業的攪局，如吉利遠程、比亞迪等極具競爭力的企業，讓純電動輕卡企業競爭格局更加撲朔迷離。還有，由於現階段產品同質化也促使競爭越來越嚴重。

當然，純電動產品作為重要的市場產品，由於購車成本高，推廣起來困難，需要進一步降低成本，才能獲得市場。

一方面，其在爭取更多的政策和路權。2019年，新能源物流車政策和路權更加明朗，但隨著購車補貼的退坡，新能源車輛在價格上已經逐漸失去優勢，市場壓力會更大。

另一方面，配套設施的建設需要完善。畢竟，充電樁普及才能使電動物流車在城市配送中展露風采。此外，技術需要革新、5G建設、服務質量也需要提高。

小結：

眾所周知，新能源物流車在不少大城市不僅享有路權，還享有專為新能源物流車的運營補貼等政策。隨著技術發展，新能源物流車優勢終將顯露。2020年新能源物流車的春天似乎來得晚些，但我們相信和期待，車企仍在奮斗的路上繼續拼殺，「春天」會「遲到」但不會「不到」。

（物流商用車網記者曉春）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 新能源汽車國家怎麼補貼

為支持新能源汽車產業高質量發展，促進新能源汽車消費，財政部等部門聯合發布《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，4月23日起實施。《通知》明確，原則上2020-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。新能源乘用車補貼前售價在30萬元以上（含30萬元）的車型不再享受政策優惠，「換電模式」車輛則不受此規定影響。詳見↓

一、延長補貼期限，平緩補貼退坡力度和節奏

綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。為加快公共交通等領域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，2020年補貼標准不退坡，2021-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%。原則上每年補貼規模上限約200萬輛。

二、適當優化技術指標，促進產業做優做強

2020年，保持動力電池系統能量密度等技術指標不作調整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續駛里程門檻。2021-2022年，原則上保持技術指標總體穩定。支持「車電分離」等新型商業模式發展，鼓勵企業進一步提升整車安全性、可靠性，研發生產具有先進底層操作系統、電子電氣系統架構和智能化網聯化特徵的新能源汽車產品。

三、完善資金清算制度，提高補貼精度

從2020年起，新能源乘用車、商用車企業單次申報清算車輛數量應分別達到10000輛、1000輛；補貼政策結束後，對未達到清算車輛數量要求的企業，將安排最終清算。新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式」車輛不受此規定。

四、調整補貼方式，開展燃料電池汽車示範應用

將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區域，重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產業化應用開展示範，中央財政將採取「以獎代補」方式對示範城市給予獎勵（有關通知另行發布）。爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產業鏈，關鍵核心技術取得突破，形成布局合理、協同發展的良好局面。

五、強化資金監管，確保資金安全

地方新能源汽車推廣牽頭部門應會同其他相關部門強化管理，要把補貼核查結果同步公示，接受社會監督，對未按要求審核公示的上報資料不予受理。切實發揮信息化監管作用，對於數據弄虛作假的，經查實一律取消補貼。對監管不嚴、造成騙補等問題的地方和企業按規定嚴肅處理。

六、完善配套政策措施，營造良好發展環境

根據資源優勢、產業基礎等條件合理制定新能源汽車產業發展規劃，強化規劃的嚴肅性，確保規劃落實。加大新能源汽車政府采購力度，機要通信等公務用車除特殊地理環境等因素外原則上采購新能源汽車，優先採購提供新能源汽車的租賃服務。推動落實新能源汽車免限購、免限行、路權等支持政策，加大柴油貨車治理力度，提高新能源汽車使用優勢。