電動汽車電機發熱嗎

① 電動汽車發電機發熱怎麼了

電動汽車發電機發熱原因：
1、機械故障。
機械故障會導致汽車發電機異常發熱，如常規的傳動阻力增加，軸承和軸的磨損加劇，也會導致高速轉動時，摩擦力做功轉化為多餘的熱量。發熱的高溫持續上升會導致發電機內阻降低、電子線路老化、機械部件老化，使整個發電機工作異常，壽命下降。
2、電子線路故障。
電子線路故障分為自身故障和後級電路故障。自身故障如線圈有破損導致虛短路、線圈內阻異常增大導致自身熱損耗增加等。後級負載電路增加時，發電機輸出電流會持續增大，自身溫度上升發熱。避免車載大功率用電器同時開啟，可以降低這種集中發熱情況的發生。
二、不僅是發電機，車上的任何一個電器部件都很重要，特別是主電路電器設備！所以平時按正確的方法維護保養車輛是必要的，發現問題，及時解決 ，將故障「消滅」於萌牙狀態，杜絕「事故、故障」的發生。確保人車平安。

② 電動車電機發熱是怎麼回事

電機俗稱馬達，一般都裝在電動車後輪上，它的作用就是把電池裡面儲存的電能轉化為動能，讓後輪轉起來，然後帶動電動車跑起來。可以說，電機就像是電動車的「心臟」。電機出現故障會影響整個電動車的運行。很多電動車用戶都有這樣的經歷，電動車買來一、兩年，續航里程和動力明顯下降，於是去換新電池，但是，即使換原裝原廠的新電池也無濟於事。這就是因為電機內部生銹、退磁，影響了效率。電機發熱是造成電機受損，壽命縮短的重要原因之一，那麼，面對電動車電機發熱，我們該怎麼辦呢？

希望以上答案，對您有幫助！

③ 電動汽車電機發熱的燙手是怎麼回事啊

如果你的電機經常起熱，騎行短距離也熱，超出了正常溫度范圍，那就要維修了，造成起熱的原因有三大類：電機內部故障，控制器故障和制動系統故障。
第一、電機內部故障。電機內部故障導致電機發熱可能是以下原因導致： 1、軸承所致，軸承承載滾動轉速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內部掃堂，定子摩擦轉子，費力起熱，摩擦力增大，溫度升高。 解決方法：更換高質量軸承。
2、定子變形所致。有的電機廠商為降低成本，定子鋼性差，易變形，轉起來就會偏離正常軌道，受力不均勻，溫度升高。 解決方法：更換鋼性好的定子。
3、線圈所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發熱與電機匝線的粗細也有關，線圈內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細，發熱量越大。 解決方法：更換純銅定子。
4、磁鐵所致。磁鋼磁性大會讓其效率更高，速度強勁，力量大，行車安全，性能穩，但有的磁鋼不達標，磁性弱，易失磁，在高溫下行駛退磁快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁越快，車動力不足，動力弱。 解決方法：更換優質磁鋼片或更換電機。
5、電機內部有水所致。並不是每台電機的封閉都很好，遇到水的進入好進難出，即使進水的電機也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機的效率充分發揮，致使電機動力縮減，溫度升高。 解決方法：清理內部「積水」，做好密封。
第二、制動系統問題。電動車制動系統摩擦電機發熱有可能有以下故障所導致：
1、剎車線不回。由於長時間使用剎車線兩端進水生銹或底端將剎車線外皮刮破都會使剎車不回伴有剎車使電機溫度升高。
2、剎車片磨盡。有的顧客剎車不靈，緊了又緊，緊到頭還要在緊，致使剎車與電機摩擦力增大致使電機溫度升高。
3、剎車簧已斷。漲閘剎車彈簧斷依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片「合攏」不反彈，使剎車制動促使有滾動阻力，使電機溫度升高。
第三、控制器問題。控制器是藉助於電能轉換電流來調節電機的快慢。
發熱屬於正常現象，電機和控制器在工作過程中都有較大的電流經過，必須通過外殼散熱。不發熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度升高。但是控制器內部有故障，也會造成電機起熱。另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足，還是建議多大電機就用多大控制器為宜

④ 電動車電機發熱怎麼回事

造成起熱的原因有三大類：電機內部故障，控制器故障和制動系統故障。

⑤ 電動汽車電機發燙正常嗎

使用時間長了肯定會熱不是溫度過高就沒太大問題

⑥ 電動汽車電機容易發熱，是什麼問題

電動車在長時間高速騎行的情況下電機就會起熱，是由於大電流放電導致，但是如果溫度超過了60-70度以上就不正常，就對電機造成傷害，電機漆包線絕緣就可能化掉，引起短路，磁鋼高溫就會失磁，致電機而報廢。
如果你的電機經常起熱，騎行短距離也熱，超出了正常溫度范圍，那就要維修了，造成起熱的原因有三大類：電機內部故障，控制器故障和制動系統故障。
第一、電機內部故障。電機內部故障導致電機發熱可能是以下原因導致： 1、軸承所致，軸承承載滾動轉速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內部掃堂，定子摩擦轉子，費力起熱，摩擦力增大，溫度升高。 解決方法：更換高質量軸承。
2、定子變形所致。有的電機廠商為降低成本，定子鋼性差，易變形，轉起來就會偏離正常軌道，受力不均勻，溫度升高。 解決方法：更換鋼性好的定子。
3、線圈所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發熱與電機匝線的粗細也有關，線圈內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細，發熱量越大。 解決方法：更換純銅定子。
4、磁鐵所致。磁鋼磁性大會讓其效率更高，速度強勁，力量大，行車安全，性能穩，但有的磁鋼不達標，磁性弱，易失磁，在高溫下行駛退磁快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁越快，車動力不足，動力弱。 解決方法：更換優質磁鋼片或更換電機。
5、電機內部有水所致。並不是每台電機的封閉都很好，遇到水的進入好進難出，即使進水的電機也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機的效率充分發揮，致使電機動力縮減，溫度升高。 解決方法：清理內部「積水」，做好密封。
第二、制動系統問題。電動車制動系統摩擦電機發熱有可能有以下故障所導致：
1、剎車線不回。由於長時間使用剎車線兩端進水生銹或底端將剎車線外皮刮破都會使剎車不回伴有剎車使電機溫度升高。
2、剎車片磨盡。有的顧客剎車不靈，緊了又緊，緊到頭還要在緊，致使剎車與電機摩擦力增大致使電機溫度升高。
3、剎車簧已斷。漲閘剎車彈簧斷依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片「合攏」不反彈，使剎車制動促使有滾動阻力，使電機溫度升高。
第三、控制器問題。控制器是藉助於電能轉換電流來調節電機的快慢。
發熱屬於正常現象，電機和控制器在工作過程中都有較大的電流經過，必須通過外殼散熱。不發熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度升高。但是控制器內部有故障，也會造成電機起熱。另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足，還是建議多大電機就用多大控制器為宜。

⑦ 電動車的電機發熱是正常現象嗎

電動車的電機發熱是正常現象。但是需注意，電機發熱溫度正常不會超過60-70度。

⑧ 電動車電機發熱是怎麼回事

最近有朋友向我反映，說他的電動車電機再跑了一段時間很燙，問我是不是出什麼問題了？今天，我們來剖析一下電動車發熱的原因。

控制器是電動車的指揮部，控制著電機運轉快慢，是電動車的電動系統核心部件，控制器驅動著電機旋轉，在轉把的控制下可以改變電機的驅動電流，達到調節速度快慢的效果。控制器有一定的過流保護，發熱屬於正常現象，但是過熱就不正常了。過熱的主要原因有兩種，一種是控制器與電機不匹配導致過熱，另一種原因就是控制器零件壞了，電動車不正常行駛導致電機溫度過高。

電動車帶來方便，平時也要對電動車多愛惜，出現故障及時解決，以免小問題出現大故障。電動車時轉時停不能強行來騎，電動車維修師來幫你排憂解決故障！讓本來一蹶不振的電動車，重建雄風，恢復動力！

⑨ 電動汽車電機發熱是怎麼回事啊

電動車在長時間高速騎行的情況下電機就會起熱，是由於大電流放電導致，但是如果溫度超過了60-70度以上就不正常，就對電機造成傷害，電機漆包線絕緣就可能化掉，引起短路，磁鋼高溫就會失磁，致電機而報廢。

如果你的電機經常起熱，騎行短距離也熱，超出了正常溫度范圍，那就要維修了，造成起熱的原因有三大類：電機內部故障，控制器故障和制動系統故障。

第一、電機內部故障。電機內部故障導致電機發熱可能是以下原因導致：

1、軸承所致，軸承承載滾動轉速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內部掃堂，定子摩擦轉子，費力起熱，摩擦力增大，溫度升高。
解決方法：更換高質量軸承。

2、定子變形所致。有的電機廠商為降低成本，定子鋼性差，易變形，轉起來就會偏離正常軌道，受力不均勻，溫度升高。
解決方法：更換鋼性好的定子。

3、線圈所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發熱與電機匝線的粗細也有關，線圈內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細，發熱量越大。
解決方法：更換純銅定子。

4、磁鐵所致。磁鋼磁性大會讓其效率更高，速度強勁，力量大，行車安全，性能穩，但有的磁鋼不達標，磁性弱，易失磁，在高溫下行駛退磁快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁越快，車動力不足，動力弱。
解決方法：更換優質磁鋼片或更換電機。

5、電機內部有水所致。並不是每台電機的封閉都很好，遇到水的進入好進難出，即使進水的電機也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機的效率充分發揮，致使電機動力縮減，溫度升高。
解決方法：清理內部「積水」，做好密封。

第二、制動系統問題。電動車制動系統摩擦電機發熱有可能有以下故障所導致：

1、剎車線不回。由於長時間使用剎車線兩端進水生銹或底端將剎車線外皮刮破都會使剎車不回伴有剎車使電機溫度升高。
2、剎車片磨盡。有的顧客剎車不靈，緊了又緊，緊到頭還要在緊，致使剎車與電機摩擦力增大致使電機溫度升高。
3、剎車簧已斷。漲閘剎車彈簧斷依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片「合攏」不反彈，使剎車制動促使有滾動阻力，使電機溫度升高。

第三、控制器問題。控制器是藉助於電能轉換電流來調節電機的快慢。

發熱屬於正常現象，電機和控制器在工作過程中都有較大的電流經過，必須通過外殼散熱。不發熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度升高。但是控制器內部有故障，也會造成電機起熱。另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足，還是建議多大電機就用多大控制器為宜。

⑩ 電動車使用後電機發熱屬於正常嗎

最簡單的回答。
很熱是不正常的，電動車點擊熱是正常的，一般情況下是溫的，氣溫高的話電機也許會更熱點，但是如果感覺稍微燙手了就請盡快修理吧。