五菱為何不出純電動汽車

⑴ 五菱出純電動汽車了嗎

已經建了個新能源汽車的生產廠，不過計劃推出的卻是微型的寶駿E100。說是年底前上市。

⑵ 五菱榮光純電動已上市，沒了發動機的「神車」，還能上秋名山嗎

五菱榮光EV版已上市，此次上市推出的兩款車型分別是--客運版、物流版，它的電池容量為41.9kWh，純電綜合工況續航可高達到300km，那麼說起汽車界，被稱為神車的車型也不在少數，其中帶外號也並不是鳳毛麟角，但是能被稱為秋名山神車，也只有五菱榮光了。

據官方宣布，五菱榮光EV版還進行了高強度路試，驗證達到10萬公里，它的內部電池經過多次火燒、泡水、碰撞、還有震動等方面，實驗驗證也表現出了五菱榮光的EV在不同情況下和不同的路段，讓車主用起來更加的有安全性，

慢慢的車業界全部開始推出電動新能源車，那麼對於電動車，個人還是總覺得有點缺陷，雖然電動的方面車企廠家做的都很齊全，但是開起來還是有點擔心的，畢竟都騎過電動車，下班沒電被推回來也不止一兩次，過程很苦逼。更何況是個汽車。對此，小夥伴們電動汽車有什麼看法，或者對於沒了發動機的電動版的五菱榮光，能不能上秋名山？

⑶ 五菱又推出電動車，在續航方面怎麼樣

五菱汽車也會是一個曾經很成功的乘用車品牌。然而這一品牌的發展潛力並不大，一旦麵包車被皮卡車取代的話，五菱汽車很有可能成為「過去式」一樣的兩個系統兩個領域范疇。從市面上的電動汽車來看目前還是不能讓人滿意、成本大特別是要換電瓶成本很大。能夠行駛的公里數還是很有限，這兩點是很大的問題。畢竟也是有上汽通用的技術加持。另外五菱汽車的性價比一直是優於其它國產車的。雖然五菱並沒有造電動汽車的經驗.

電動汽車是一個發展趨勢，隨著這幾年技術發展，電動汽車慢慢被接受，最近一直有關注新能源汽車，以現在的技術個人呢還保持懷疑的態度，如果買電動汽車會考慮幾個問題。主要還是五菱汽車的性能和價值都得到了大家的認同，對於五菱造純電動車，我認為是可以買的，關建在用於什麼地方，城市上班族代步，我認為新能源續航里程還真沒有質的突破性，滿足不了跑長途的朋友們，而且高速服務區的充電樁還沒有像加油站那樣的普及，跑長途會很麻煩.

⑷ 五菱微型純電動新車公布，雖然縮小了很多，但還是一副微面外觀

五菱微型純電動新車公布，申報信息顯示。
車身尺寸方面：新車長寬高為2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm，定位為4座微型車。
外觀方面：造型設計與五菱旗下燃油車存在較大差異。
動力方面：部分搭載最大功率為20kW的電機。申報信息中公布了兩種電池容量版本車型：兩車動力電池系統額定電壓均為96V，動力電池系統額定容量分別為144Ah、96Ah，通過計算得其電池組額定容量分別為13.82kWh和9.2kWh，續航里程尚未公布。
總結：五菱微型電動車，相比自家的小面雖然縮小了很多，但還是一副微面外觀。
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⑸ 不光是麵包車 其實五菱的電動車也很火

近日，上汽通用五菱旗下全新微型電動汽車——新寶駿E300正式首發，新車定位高於之前的E100、E200，將搭載磷酸鐵鋰電池，綜合續航里程或超過200公里。同時官方還表示，未來城市通勤必然以短途、2座的新能源車為主，採用「星際幾何」設計，並融入HUAWEIHiCar智慧互聯的新寶駿E300車型必然成為新時代都市出行方案的最優選擇。

除了個性的外觀，新車的車內座椅布局也會是使用很少見的三座形式，主駕駛一側還是單座椅，右邊則是前後雙座椅。如果作為接送孩子的出行選擇，這種布局的雙門三座微型電動車就可以解決兒童不能坐在副駕駛位置的尷尬。

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⑹ 綜合續航不到200公里，五菱這款純電動汽車為何更受歡迎

還記得一個多月前我和大家介紹的那輛酷似五菱宏光PLUS的純電動汽車嗎？實際上這款車在不久前已經開啟預訂模式。說實話，在新能源汽車行業，續航短的新能源汽車往往是沒有市場的，所以對五菱旗下這款新能源汽車，我們當初並沒有過多關注。但是沒有想到的是，這輛綜合續航不到200公里的五菱宏光MINI EV車型在預定僅24小時，就收到超1000份訂單，相當於平均每一小時就有42輛車被搶訂。一時間讓很多消費者好奇，五菱這款純電動汽車為何更受歡迎？接下來不妨一起看看，五菱汽車究竟是如何破局的。
第一點：價格優勢
在國內汽車市場，和其他主打高性價比的車型不同，五菱汽車更多的是憑借低價占據市場份額。甚至可以說，五菱汽車可能在配置上不如你，但是價格往往卻讓對手也無法招架。不論是五菱旗下的MPV車型，還是寶駿旗下的SUV，低價一直是其殺手鐧。而這次五菱宏光MINI EV車型的價格依舊不會高，畢竟續航在這擺著，而這種低價優勢反而能吸引很多消費者，畢竟大家不用擔心幾年之後貶值太多。目前市場上有太多關於這款車價格的猜測，個人覺得完全可以參考寶駿E100和E200的價格來看。按照五菱汽車一貫的定價標准，相信五菱宏光MINI EV會給大家一個驚喜，而不是驚嚇。
第二點：口碑與情懷優勢
如果說哪款國產車幾乎得到消費者清一色的支持，或許非五菱宏光莫屬。至少在目前的汽車市場，五菱汽車的口碑與情懷優勢是十分明顯的。對於想花幾萬塊錢買車的消費者來說，大家往往更信任五菱汽車。另外，相比很多車企，大家總覺得五菱汽車更誠實一些，所以對於這款車的續航相對來說也更有信心一些，哪怕這款車的續航最長也不過170km。
第三點：定位優勢
相比很多國產新能源汽車，五菱宏光MINI EV的定位是非常清晰的，這款小車純粹是為了滿足日常家用代步需求的，說白了，就是滿足那些為了省錢的消費者。一方面是車輛價格較低，另一方面是用車成本較低。通過兩種續航也可以看出這款車並沒有考慮那麼多，不然也不會還有續航120km的車型出現。而且這款車的空間也並不是適合長途旅行使用，但是恰恰是這種低續航、小空間的車型，對於想買一輛買菜車或者上下班代步車的消費者來說，可以稱之為量身定做。
看到這里，相信你也明白五菱旗下這款純電動汽車的策略了吧。說白了，這款車並沒有考慮中高端市場，甚至可以說純粹是為了那些想買家用代步車的消費者准備。總體來說，五菱汽車最聰明的地方就是明白什麼叫做薄利多銷。相信這種彎道超車的做法，勢必會讓這款小車更受歡迎。
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⑺ 五菱也要出純電動車網友：看著像「小號」五菱宏光

五菱也要出純電動車？網友：看著像「小號」五菱宏光

日前，工信部第330批新車《公告》公示，五菱宏光發布了一款全新微型純電動車型，由於申報圖片較為模糊，我們還無法得知這款車的命名和型號。不過五菱會出純電動車這件事，倒的確是意料之外。

有些朋友可能對於這個動力組合沒有概念，同為五菱旗下的寶駿E300，驅動電機最大功率為29kW，長軸距版為40kW。盡管沒有公布相關數據，但根據這個數值推算，新車續航應該在100km—150km左右。

說實話，這個續航表現讓筆者有些摸不著頭腦，幾乎完全是一款普通「老年代步車」的水平。但車輛大小讓它看起來顯然沒有這么簡單。不過，畢竟是五菱出品，如果在定價方面能有驚喜的話，不知道會不會對微型純電動代步車市場有新的定義。

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⑻ 同樣是純電動汽車，奇瑞小螞蟻為啥賣不過五菱宏光MINI EV

一樣是電動車，為什麼總有其中一個或者幾個品牌的銷量爆炸？而另外的卻銷量慘淡呢？有的甚至還達到了無人問津的地步。

說到電動汽車的銷冠，除開"富豪們"所開的特斯拉以外，銷量最高的就要屬我們的五菱宏光MINIEV了，看到MINI這個單詞，大家都應該知道，它是以小而聞名的吧？但今天我們要說的是同樣屬於小型純電動汽車的奇瑞小螞蟻，它為什麼就賣不過五菱宏光MINIEV呢？難道是它的動力沒有五菱宏光MINIEV好嗎？

那麼對比完以上兩車的動力數據參數後，你會發現，奇瑞小螞蟻是完勝五菱宏光MINIEV的，那麼問題來了，小螞蟻的動力明明比EV要好，為什麼小螞蟻還賣不過EV呢？

其實很簡單，這個問題出在價格和市場定位上，你們設身處地的想一想，如果讓你花6、7萬去買一輛小型電動車，你願意嗎？我想大多數人是不願意的，因為我既然有這個閑錢，我拿它去買個品牌大點的小轎車不香嗎？反觀MINIEV，它贏就贏在定價上，它的定價在2、3萬左右，市場定位非常合理，別人拿出個2、3萬（買不了吃虧也買不了上當），還能買個小型代步車，它不美滋滋嗎？

另一方面，五菱宏光用MINIEV這款小型電動車也就很好的抓住了消費者的心理。

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⑼ 神車五菱出純電款了盤點2020年不可錯過的重磅電動新車...

現款C-HR燃油版車型內飾

彷彿和2019年流行的50-60kWh/NEDC400-500km的車型很接近，性能上沒有什麼特別亮眼的地方。

問題又繞回來了，你會為豐田這個品牌買單嗎？

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