商場里賣的電動汽車

⑴ 電動汽車到底能不能買，有什麼優點和弊端

電動汽車到底能不能買，有什麼優點和弊端？

電動汽車發展勢頭很不錯，銷量有點兒扶搖直上的意思，但說實話，如果讓消費者自己選擇，購買電動汽車還是燃油汽車？估計99.9%的車主會選擇燃油車，畢竟電動汽車缺陷太明顯，穩定性不足，耐久性差，電池容易衰減，續航里程低等等，但是現在人類生存的環境日益惡化，燃油車這種高污染型交通工具自然而然要被想方設法淘汰。現在全球都在補貼新能源汽車，我國工信部甚至出台了企業平均油耗這一舉措，到2025年，企業平均油耗應該低至4.0L/100km范圍，這種情況下，車企必然要走向電動汽車的道路。

1.目前的技術，充電時長還是偏高。一般慢充要8到10小時，快充也要半小時以上才能到80%，對於急於用車的話不方便。

2.公用充電樁不方便。現在充電樁的分布還不是很合理，大多在商場周邊，小區附近較少，消費者使用不方便，而且收費較高。

3.續航問題。

綜上所述，電動汽車能買的。雖然電動汽車的發展是一種趨勢，未來前景無限，但就目前而言，電動汽車的技術還不夠成熟，其缺陷眾多，車主購買還需要慎重。

⑵ 20萬以上的電動汽車

20-25萬電動汽車排行榜：廣汽新能源Aion S

外觀還不可有吸引力，那麼埃安S的內飾則能夠吸引你的目光。整套內飾風格走的是高雅、豪華的路途，並且用料也是絲毫不小氣，所以埃安S的內飾在同等級車型中是處於領先地位的。

埃安S有兩種續航版其他車型在賣，分別是410km和510km。假設你是在城市中上下班運用，信賴410km的續航旅程是徹底夠了的。更重要的是，埃安S的百公里耗電量為13度左右，依照現在的電價算，埃安S每公里的費用在8-9分左右。

20-25萬電動汽車排行榜：別克微藍

微藍的外觀設計相同是一股未來范、純電動風。飛翼式進氣格柵看不見了，取而代之的是封閉式格柵和logo兩端的鍍鉻條，而尖銳的大燈與鍍鉻條連為一體後也非常具有特色。其他，"旅行車"的整車造型又為微藍吸粉不少，當市面上大部分的純電動車都是轎車和SUV時，別克微藍的造型確實能夠讓人眼前一亮。

除了外觀設計，微藍的內飾也很精巧，典型的便是車內的按鍵、縫線有藍色裝點，能進一步閃現純電動轎車的身份，淡雅型的配色也會讓駕乘人員倍感舒適。現款的微藍是最新版別，較老款晉級了"三電系統"，最大續航旅程也抵達了410km，百公里的耗電量相同為13度左右，是一款節能省錢的好幫手。

20-25萬電動汽車排行榜：比亞迪秦Pro EV

比亞迪在新能源轎車范疇算是老資格了，因而舉薦20萬左右的純電動轎車當然不能少了它。前期，比亞迪有混動秦拓荒新能源商場，秦也是跟著商場需求紅極一時。逐步的，顧客對車的外觀、智能科技越來越重視，比亞迪便順勢推出了秦Pro系列，而秦Pro EV便是系列中的一員。

秦Pro EV在售的版別比較多，不過它們的續航旅程都突破了400公里，超能高續航版甚至抵達了520km，跑長途的問題都不大。關於秦Pro EV百公里的耗電量官方並沒有給出明確數據，不過以比亞迪在"三電技能"（電機、電控、電池）的優勢，抵達平均水平並不是問題。
廣汽新能源AionS
在享受完相關的政策補貼後，AionS的售價從13.98萬元到20.58萬元不等。動力部分，AionS全系均搭載了一台最大輸出功率為135千瓦的電動機、峰值扭矩輸出300牛米，49.4千瓦時的電池組版本對應NEDC綜合續航里程410公里、58.8千瓦時的電池組版本對應NEDC綜合續航里程510公里。
吉利幾何A(參數|詢價)
在享受完相關的政策補貼後，幾何A的售價從15.00萬元到19.00萬元不等。動力部分，幾何A全系均搭載了一台最大輸出功率為120千瓦的電動機、峰值扭矩輸出250牛米，51.9千瓦時的電池組對應NEDC綜合續航里程410公里、61.9千瓦時的電池組對應NEDC綜合續航里程500公里。
比亞迪秦(參數|詢價)ProEV
在享受完相關的政策補貼後，秦Pro(參數|詢價)EV的售價從14.99萬元到20.49萬元不等。動力部分，秦ProEV有著三個不同動力配置版本車型可供選擇，分別為100千瓦的電動機輸出對應401公里的NEDC綜合續航里程、120千瓦的電動機輸出對應420公里的NEDC綜合續航里程、135千瓦的電動機輸出對應520公里的NEDC綜合續航里程。

⑶ 漢EV商場內失控，為何越來越多的新能源車企把商場大廳作為汽車展廳

在麋鹿測試中，測試結果比較優異的的比亞迪漢EV是少數的新能源車中比較頂尖的車，比亞迪漢除了外形設計的非常好看以外，電池是它最大的優點，它可以持續地輸入800安培的大電流，而且作為全球首款高性能的量產汽車，他的從0加速到100邁的話只需要3.9秒，而且和其他的汽車相比，它的過流系統提升了58%，在測試開車繞過模擬的障礙物的時候，很少有汽車能夠以80km/h的速度做完這個測試，比亞迪漢EV不僅可以用80km/h的速度通過測試，而且在測試的過程中，它的穩定性也非常的好。

而且一個產品只要製造足夠多的流量，那麼它就會產生相應的廣告效益，就好比鄭爽一樣，雖然她演技一般，但是她非常的會製造話題，她自己也承認過，只要有話題她就有流量，那麼她得到薪酬就會增加，新能源汽車也是相同的道理，和傳統的4s店相比，商場的流量不僅更多，而且群體也更加的多元化，基本上都是在逛街的80後或者是90後，在商場既可以滿足吃飯和玩樂的需求，在閑的時候，觀看一下車展帶來的表演就很容易會促進消費。

⑷ 買純電動汽車到底劃不劃算

不管對於燃油車還是純電動車，首先應該明白一個問題，這款車劃算與否並不取決於買它的時候多少錢，而是要看在使用的過程中它能發揮多少價值，提供多少方便，以及花費多少後期費用（例如保養，維修等一系列隱形成本）。在市場吹爆新能源的今天，純電動車真的有傳說中那麼劃算嗎？這個賬需要一點一點來計算。

當然，純電動車並非一無是處，雖然現在技術受限，但車企們一直在進步，目標就在那裡，想超越只是時間問題。對於溫差不大，出行需求不算高的車主，一輛十幾萬的純電動車是劃算的。但對於那些經常要跑長途，寒冬很冷，炎夏很熱的車主，就需要謹慎選擇了！

⑸ 電動汽車到底能不能買有什麼優點和弊端

有好多人在問電動汽車能不能買，有哪些優缺點，我把我的回答再和大家來分享下我們來先說說能不能買，就我的從業經歷來看，能買。原因如下：

3.續航問題。19年後，各大廠商終於有了大變化，小車的續航能達300公里了，大車也終於達到400km以上了，但相較於汽車還是差了點，希望早日能奔上600km左右。

總結：新能源汽車是能買的，但也要考慮到個人的實際情況，是否好充電，平時跑多少，續航是否能滿足你的需求。最後建議不要一上來買價位太高的，因為新能源汽車的發展很快，說不定一兩年就會有很大變化，到時候想換又不捨得，不換又覺得糟心。如果感覺我講得有道理或對你有用，請關注我，我們一起聊聊新能源汽車。

⑹ 很多人買了電動汽車後悔了，後悔的原因都有哪些

電池是新能源汽車的核心。許多業主不明白如何使用和維護電池，導致電池壽命，並且操作不當易於獲得安全危險。如果您不小心打破了它，您將進行長期的維護期。充電本身就是一件很麻煩的事情，畢竟沒有人喜歡經常花時間和經歷在這種無聊的事情上，而對於很多車主來說，在自己家中裝一個充電樁更是幾乎不可能的事情，特別是對於一線城市的純電車主來說，很多人本來選擇純電車型就是為了能夠用最省時省力的方法來獲得一個牌照，而安裝充電樁的先決條件則決定了充電創對於這些車主來說比牌照還有難度。因此，對於很多純電車主來說，找地方充電並且坐在車上無聊的等待充電完成就成了他們隔三差五就要完成的任務。

⑺ 商場可以賣電動車嗎消防法有沒有規定商場不能賣電動車，感謝🙏

商場可以賣電動車。
消防法沒有規定商場不能賣電動車。
但為了安全，電動車攤位一般與其它攤位隔離。

⑻ 消防法有沒有規定商場不能賣電動車，

賣不賣電動車應該是工商管理的，但是你商場要賣電動車需要滿足消防安全的存放車輛的地方。特別是電瓶是屬於容易引發火災的一種危險品。
積極溝通，做到排除安全隱患在前。應該是可以賣的。

建議獨立一個展示區。方便做到安全管理。

⑼ 乳山賣電動車的商場里的電動車會有什麼危險嗎

在賣電動車的商埸里是有一定的危險在的，特別是冬天，門窗關閉嚴實，空氣流動性差，電池組中有可燃性氣體排出，易與明火易發生爆炸和火災，而且氣體對人體有害。