凱迪拉克有電動汽車

① 凱迪拉克首款純電亮相，配33英寸OLED曲面屏，483km續航明年上市

未來五年在中國市場推出的車型中，40%以上是新能源車型，加速智能網聯化的普及和全新產品的落地。凱迪拉克作為通用推動電氣化的前沿和中心，將推出5款純電動車型，包括四款純電動SUV和一款旗艦轎車Celestiq。

有多少人，對凱迪拉克LYRIQ已經心動了？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 全新凱迪拉克Celestiq效果圖曝光：純電動大型豪華轎車

隨著全球的汽車消費市場在不斷的朝著電氣化的方向快速的發展，很多車企也開始著力於推出自己的全新電動車型來快速的適應市場的消費變化。日前，有外媒發布了凱迪拉克全新電動轎車Celestiq的車型渲染圖。並且在上個月就有外媒曾見到了實車，不過出於保密的原因，沒有被允許拍照。但媒體方面也表示，渲染圖和新車的相差不大。

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③ 凱迪拉克3款新車型將國產 純電動SUV/全新跨界車型在列

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，上汽通用BEV3、E2QL、O1SL-2新車項目已經進入到報價、定點工作。其中，BEV3項目首款車型預計為凱迪拉克純電動SUV；E2QL為與凱迪拉克XT4共享平台的衍生車型；O1SL-2車型則為凱迪拉克旗艦轎車CT6的換代車型。

BEV3——凱迪拉克LYRIQ

上個月，上汽通用與延鋒就BEV3項目簽署戰略合作協議，進一步延伸雙方在電動車平台的業務合作，這也說明BEV3項目的國產化已經提上日程。BEV3是通用汽車今年初發布的用於電動汽車的新型模塊化平台，即將月8月7日首發的凱迪拉克LYRIQ正是基於該平台打造。所以基本可以肯定，上汽通用BEV3項目首款車型將為國產凱迪拉克LYRIQ車型。據悉，這款凱迪拉克首款純電動SUV最快將於明年國內上市。

E2QL——凱迪拉克XT4衍生車型

根據上汽通用汽車的車型代號來看，E2QL或為一款基於凱迪拉克XT4同平台打造的衍生車型。因為通用汽車內部代號前兩位代表平台、第三位為車型風格、第四位代表品牌（B為別克品牌/C為雪佛蘭品牌/L為凱迪拉克品牌），所以代號名稱為E2QL的車型屬於凱迪拉克，而目前上汽通用凱迪拉克旗下僅有XT4車型基於E2平台打造，並且第三個字母「Q」從未出現在凱迪拉克品牌其它車型代號中。綜上所述，內部代號為E2QL的新車是一款基於E2平台打造，XT4的衍生版本車型。鑒於XT4為SUV車型，我們猜測E2QL或是一款跨界SUV車型。

O1SL-2——全新凱迪拉克CT6

作為凱迪拉克家族的旗艦轎車，凱迪拉克CT6於2016年實現國產，其內部代號為O1SL。另外，此前我們曾報道全新凱迪拉克CT6將於2022年推出。無論從代號關系還是更新時間來分析，O1SL-2都極有可能是全新一代國產CT6車型。值得一提的是，盡管由於銷量不佳，國產CT6在2018年中期改款時取消了混動車型。但今年初曾曝出有供應商與通用汽車就BEV3純電動平台和O1SL插電式混合動力平台達成合作協議，所以未來全新一代國產CT6車型將再次推出混合動力版本。

④ 凱迪拉克純電動SUV車型，外表未來科幻，或將在2022年上市

雖然我們並不想未來的汽車文化中傳統燃油車將成為歷史，但不得不承認當下電氣智能化的新能源已經成了當前的發展趨勢。而我們熟知的各大品牌廠商也都在著力於研製開發技術和轉型整備，其中當然也少不了有著較大單車利潤的豪華品牌。

新車或將在2022年國內上市，屆時或許凱迪拉克能夠憑借純電動車型抓取一部分豪華市場份額。而至於凱迪拉克LYRIQ的最終能夠給我們帶來怎樣的驚喜，讓我們敬請期待！

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⑤ 凱迪拉克：如果CT6有後續車型將會是一款純電動產品

在勢不可擋的行業變化之前，凱迪拉克品牌也正在經歷一些調整。眼下，消費者的目光正不斷投向尺寸更大的跨界休旅車、SUV和皮卡，另一方面，電動汽車及自動駕駛汽車也將競相問世。

面對此類發展趨勢，凱迪拉克嘗試走在競爭對手之前，推出一系列全新跨界車和SUV。與此同時，該品牌旗下的大型豪華轎車CT6在北美市場上則難逃停產的命運。

目前，凱迪拉克方面尚未確定這款旗艦轎車是否會推出後續車型。但凱迪拉克全球總裁史蒂夫·卡萊爾（SteveCarlisle）表示，如果CT6的確有後續車型，那將是一款純電動產品。

自2017年起，凱迪拉克CT6在北美市場上的銷量逐年下降，而這距離這款新車問世僅過去一年。

對CT6車型而言，中國市場上或許還存有機遇。2019年，該車型在華累計銷量達22637輛，同比增長31.4%。

然而，結合其母公司通用汽車的總體規劃來看，凱迪拉克CT6重返舞台的可能性不大。這家美國汽車製造商正在發動一場大規模電動化攻勢。上周，通用汽車發布了模塊化驅動系統以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平台（BEV3）。

Ultium電池的電芯單元由LG化學開發，採用鎳含量更高的NCMA化學技術，其反應物質中包含鎳、錳、鈷以及鋁。而BEV3平台則在開發及製造方面擁有出色的靈活性，可被用於生產緊湊、實惠的電動產品，也可以用來製造昂貴、具備長續航能力的豪華車型，甚至還包括大型皮卡和SUV。

基於上述電動車架構生產的車型，其電能容量從50千瓦時-200千瓦時不等，可支持高達640公里的續航里程，百公里加速僅3秒。

更重要的是，Ultium電池或將幫助通用汽車突破每千瓦時100美元的電池成本瓶頸。通過與LG化學共同研發和生產電芯，該製造商有望將相關成本降低至上述數字以下。

凱迪拉克品牌在同一場合表示，將基於BEV3平台推出兩款全新電動車型——Lyriq以及Celestiq。

從尺寸上看，Lyriq與現款凱迪拉克XT5接近，是一款中型豪華純電動SUV。而Celestiq則是一款尺寸與保時捷Panamera接近的純電動旗艦轎車。後者會在底特律附近的工廠內手工組裝，並貼上高達六位數美元的價格標簽。

盡管凱迪拉克CT6的謝幕已無可更改，但沒人可以預知未來。或許在不久的將來，它將帶著煥然一新的外觀、新的動力總成以及更安靜的身姿再次進入人們的視野。

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⑥ 凱迪拉克第一款純電動車（純電SUV）預計4月發布

在拉斯維加斯會議中心開幕的2020年全美汽車經銷商大會（NADA）上，凱迪拉克全球總裁史蒂夫·卡萊爾（SteveCarlisle）表示，將在今年4月發布一款電動的中級SUV車型，它將是凱迪拉克的第一款純電動車。考慮到今年的紐約車展日期是4月8日～19日，這款車有可能是在紐約車展上正式發布。

在2019年1月，凱迪拉克發布了一款純電動SUV概念車，史蒂夫·卡萊爾所指的電動SUV應該就是它的量產版。凱迪拉克制定了一個轉向電動車的龐大規劃，它將利用通用汽車的全新BEV3平台來開發一系列純電動車，這個平台包括專用的柔性電動汽車架構和先進的電池系統，可支持在美國、中國市場開發至少20款新的電動車型，包括前驅、後驅以及四驅等不同驅動結構。預計凱迪拉克最早可於2021年向中國市場投放首款純電動車。凱迪拉克的目標是到2030年將大部分在售新車轉為純電動車。

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⑦ 或將於 4 月正式亮相 凱迪拉克首款電動 SUV 車型即將登場

近日，有海外媒體報道稱，凱迪拉克或將在今年（2020年）4月推出首款純電動車型，雖然凱迪拉克總裁SteveCarlisle並沒有明確「電動車」具體是插電式混合動力車型還是純電動車型，但指出新車的定位為中型SUV。

不過由於凱迪拉克之前推出的CT6PHEV銷量並不理想，而早期推出的ELR更是由於銷量慘淡，在2016年時就已經停產，所以即將推出的「電動車」有相當大的概率是純電動車型。更何況凱迪拉克曾在2019年1月發布過旗下純電動SUV概念車的官圖，車型定位同為中型SUV，不過該車並未在當年的北美車展上亮相。而且，根據此前的報道，曾有消息稱2022年凱迪拉克將正式銷售純電動車型。以上種種線索，更能證明即將推出的「電動車」很可能是純電動車型。

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⑧ 凱迪拉克會出新能源汽車嗎

你好 隨著新能源的崛起我覺得每個品牌都會有自己的新能源汽車

⑨ 寶馬和凱迪拉克電動汽車哪個好

寶馬和凱迪拉克電動汽車相比，個人認為還是寶馬同級別電動汽車好一些，車子保值性還有品牌知名度方面寶馬更有優勢。

⑩ 凱迪拉克將成純電汽車品牌，通用發布電動汽車Ultifi用戶體驗平台

需要超過五英尺長度的貨箱的客戶需要等待SilveradoEV和SierraEV。通用汽車公司在巴克萊會議上並沒有具體確認，但這兩個品牌在演示文稿的某張幻燈片上被列為"全尺寸皮卡"。

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