2018年吉林省新能源汽車銷量
⑴ 1月新能源車銷量排名:理想汽車成績單首次公布
綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據,2020年1月全國新能源乘用車銷售4.2萬輛,同比下滑57%。1月份受春節比往年提前及疫情因素的影響,國內新能源車市場銷量同比大幅下滑。比亞迪汽車、北汽新能源兩大新能源主力企業銷量同比跌幅更在50%以上。同時需要注意的是,受新冠疫情影響,部分車企的數據,並非最終數值。
理想汽車成績單公布1月銷售1180輛
2020年1月新能源車型銷量排名
比亞迪汽車、北汽新能源旗下均無車型進入月度銷量前3甲。1月,榮威Ei5是國內月銷量最高的單款車型。1月,榮威Ei5銷售3068輛,同比增長2.3%。盡管月銷量僅突破3千輛,榮威Ei5仍然是國內銷量最高的單款車型。除榮威Ei5外,寶馬5系PHEV月銷量也達到3千輛。1月,寶馬5系PHEV銷售3000輛,居新能源月度排行榜銷量第2。廣汽新能源旗下的AionS銷售2648輛,排名第3。
在新能源領域,比亞迪汽車一直是國內領先企業,旗下多款新能源車型銷量長期處於前列。1月,比亞迪汽車旗下僅1款車型進入新能源單款銷量榜前10名。1月,全新秦EV銷售1690輛,居月度榜第7。在月銷突破1000輛的車型方面,比亞迪元EV、比亞迪e2、比亞迪唐DM在1月銷量均突破了1千輛。1月,比亞迪元EV、比亞迪e2、比亞迪唐DM分別銷售1177輛、1028輛、1005輛。
在造車新勢力方面,銷量突破1千輛的車型主要有,蔚來ES6、理想ONE、威馬EX5、哪吒N01。其中,蔚來ES6銷售1493輛;理想ONE銷售1180輛;威馬EX5銷售1027輛;哪吒N01銷售1001輛。蔚來ES6目前是造車新勢力中銷量最高的單款車型。
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⑵ 2018新能源汽車榜
比亞迪秦Pro;2.日產軒逸純電;3.謳歌CDX混動版;4.威馬EX5;5.北汽新能源EU5
⑶ 2020年新能源汽車銷量排名
1、宏光MINIEV
7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局,8月銷量突破1.5萬輛,9月銷量突破2萬輛,成績遠超特斯拉,成為新能源銷售榜龍頭;說實話,價格低,定位準,續航夠的五菱宏光MINIEV確實香,盡管存在沒有快充系統等缺陷,但綜合其它又是來看,五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車!
2、Model3
特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了,所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯,就是擁有一大堆黑科技,同時舒適性和操控性都很不賴,超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。
3、AionS
縱觀目前電動車市場上的車型,缺的不再是新的車型,而是精品的電動車型,AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型,無論是外在設計還是內在用料,配置或者動力性能,續航里程等等,AionS都處在中上游水平,購車對空間,配置,適合全家人出行等需求的消費者來說,廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。
4、歐拉黑貓
歐拉黑貓外觀獨特的氣質,想起張國榮的歌「我就是我,是顏色不一樣的煙火」;而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質,405km的超能續航,說走就走的旅行。
5、蔚來ES6
蔚來ES6是一款中型純電SUV,相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面,ES6的外觀內飾都很有檔次感,空間的表現也很不錯。駕駛方面,蔚來ES6的感受會比較模糊,介於運動和舒適之間,這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8,但也已經不差,430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛,5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
6、秦新能源
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一,經常名列新能源車銷量排行榜前三名,從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外,單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了,加上比亞迪在新能源車領域這么多年,秦EV的可靠性也沒有太大問題。
7、漢
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車,分別有純電動ev和混合動力DM版本,兩者在外觀造型上有一定的差異,EV版本採用全封閉格柵,更符合純電動汽車設計,線條凌厲,而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點,混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成,百公里綜合油耗可達1.4L,官方百公里加速僅需2.9秒,性能十分強勁。
8、AionV
作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型,AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意,牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙,流露出濃濃的科技感,讓人愛不釋手。同時,它還有ADiGO3.0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇,在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。
9、威馬EX5
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV,整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適,不過高速時的支撐力就弱了一些;空間方面的表現沒有問題,能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程為400公里,高續航版本有520公里,都算不錯,只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點,但整體20萬以下的售價還是可以接受。
⑷ 2019年新能源汽車銷量下滑,自主品牌該何去何從
伴隨著2019年新能源汽車銷量的下探,尤其是在合資品牌集中發力新能源汽車市場後,中國品牌還能不能扛得住,又該何去何從呢?小編覺得,自主品牌在新能源汽車市場還是有很多天然優勢的,同時,伴隨著充電等基礎設施建設的完善,新能源汽車市場的潛力還是非常大的,具體分析如下。
小結
不論是前期的新能源技術和產品的布局,還是國家和地方的政策扶持,自主新能源汽車品牌立足強有力的產品,走出屬於自己的品牌向上之路,未來新能源汽車市場,自主品牌還是會有很強競爭力的。
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⑸ 全國新能源汽車銷量佔比最高的地方在哪裡
2019年整體乘用車市場並不景氣,雖然全年累計銷量突破了兩千萬,達到了2097.7萬輛,但同比還是出現了-3%的負增長。幾乎舉國上下都在推新能源汽車的同時,小編其實一直有一個疑問,目前全國不同省直轄市的乘用車銷量當中,新能源車型和燃油車的銷量佔比情況都怎麼樣的呢?銷量排名前十的省直轄市當中,又是哪個地方新能源車型銷量佔比最高呢?下面,小編就基於終端交強險數據,給大家做一個分析。
小結
廣東省不僅僅是乘用車銷量大省,新能源汽車的銷量以及佔比也是全國最高的,足以見得廣東人民相對全國其他地方而言,整體收入水平以及對於新事物的接受程度,普遍都是高於全國其他省直轄市的。同時,浙江和湖北人民對於新能源車型相對也是比較青睞的。同時,從這個三個省份最暢銷的車型可以看出,大家對於油電混動車型還是比較認可的,雷凌和卡羅拉的兩款油電混動車型均入圍當地銷量TOP3,同時,地產車在當地也是油市場的,如廣東的比亞迪,湖北的東風風神等,吉利新能源旗下的車型居然沒有入圍浙江新能源銷量TOP3是有點讓人意外的。
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⑹ 試述近10年國內傳統汽車及新能源汽車銷量及2019年各月份傳統汽車銷量及新能源
答:傳統車燃油車是上升趨勢!新能源汽車,總體程上升,但上升的比較緩慢!(原因,新能源車價格比較昂貴!)新能源車從2015年產銷量50萬輛,現在接近200萬輛!
⑺ 2018汽車銷量排行榜
據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示,2018年12月份全國轎車共銷售1,096,378輛,在2018年最後一個月依舊突破了百萬輛,環比增長7%;同比仍保持下降趨勢,較去年同期下降16.9%。總體來看,2018年全國轎車累計銷量11,166,659輛,呈現負增長,同比增速-4.0%。同期,車質網接到車主針對轎車的有效投訴3682宗,環比和同比分別上漲12.3%和9.1%。
本月「變速箱異響」、「變速箱頓挫」投訴量依舊高居榜首,相關投訴均超過200宗。「發動機故障燈亮」問題本月躍升至故障問題的第二位,投訴量同樣超過200宗,環比增長超1倍,投訴主要來自於長安馬自達昂克賽拉車型。此外,「車身生銹」問題雖然投訴量略有下降,但依舊保持在高位,包括其在內共有9個故障點的投訴量超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後,2018年12月TOP30轎車銷量投訴量排名如下:
本月,別克君威首次入選TOP30榜單,盡管排名不高,但卻實現了歷史性的突破,12,662輛的成績也創造了君威車型有史以來月銷量的最高紀錄。連續4個月月銷量破萬,也助君威在2018年實現了銷量突破,2018年累計銷量突破10萬,較2017年增長62.9%。從其近一年的銷量走勢圖來看,總體呈現出逐步走高態勢,很顯然已經進入一個穩定的上升通道。距離全新一代君威上市1年半之際,2019款君威於2018年12月底正式推出,新車在配置方面有所提升,結合目前君威車型不錯的終端優惠,2019年君威有望延續漲勢。當然,前提是要保證穩定的質量口碑,就其近一年的月投訴量表現來看,暫時較為穩定,並未出現過較大的波動。
⑻ 2019年12月新能源汽車銷量分析!
受新能源補貼政策大幅退坡影響,我國新能源汽車市場從2019年7月開始,銷量連續出現負增長。12月,我國新能源汽車產銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛,環比增長36%和71.4%,同比下降30.3%和27.4%,這是新能源汽車月銷連續第六次負增長。
好在,近日有消息曝出,2020年的新能源補貼將不再下跌,算是給還未買車的消費者帶來了一點慰藉,也是給國內新能源市場准備的最好的禮物。
作為「新能源領軍者」,比亞迪的新能源車在2019年卻呈現總體下滑態勢,尤其是在第四季度開始比亞迪的新能源車銷量呈現持續性下滑態勢。補貼大退坡讓比亞迪最受傷,及時的「保價」政策,讓比亞迪的銷量危機延遲到了第四季度,但仍舊影響了全年的成績。46.14萬輛的2019年銷成績,僅完成了公司65萬輛銷售目標的7成。2020年新的篇章已經打開,比亞迪該造起來了,該另闢蹊徑再度沖擊了。
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⑼ 2月新能源汽車銷量排行榜出爐,銷量下滑嚴重,Model 3一枝獨秀。
近日,根據乘聯會發布的新能源汽車銷量排行榜可知,2月份新能源狹義乘用車銷量為1.4萬輛,同比下降69.5%,環比下降65.1%。整體來看,新能源汽車的銷量非常的慘淡,不過也有一些車型銷量不錯,比如特斯拉Model3,它的銷量就非常的突出,接下來我們一起看一看。
一、特斯拉Model3
在2月份新能源汽車銷量榜單中,特斯拉Model3以3900輛的銷量成績拿下銷冠的寶座。同時它也是遙遙領先於其它的品牌。自從特斯拉在國內生產之後,它的熱度是非常的高,受到了很多消費者的青睞,時尚的外表,科技的配置都是它的代名詞。不過來到國內後,它也開始減配,近期也被有關部門約談,責令其整改。這樣欺騙消費者的行為還是非常的不可取,我們也希望它能真誠的對待國內的消費者。
二、AionS(埃安S)
AionS(埃安S)以1433輛的銷量數據排在第二位。AionS(埃安S)這款車上市以來就非常的熱銷,在銷量排行榜中也是常常排在前幾名的位置。它在外觀上面的設計非常出色,整體看上去非常的大氣、時尚。作為家用轎車非常的合適。此外,它的動力和續航都達到了一個很不錯的水平,日常的代步沒有什麼問題。
三、全新秦EV
北汽EU系列以979輛的銷量成績排在第四位,同比下滑60.3%,可見它的下滑還是比較的嚴重。
五、寶駿E100
寶駿E100以846輛的成績排在第五位。它的銷量下滑也是較為嚴重。外觀方面寶駿E100非常的小巧緊湊,設計感很足。其次小巧的車身也使得它非常適合在市區內行駛,動力和續航作為代步問題不大,再加上用車成本較低。寶駿E100還是有著不錯的市場。
總的來看,新能源車的銷量還是非常的低,過千的銷量僅僅只有三款車。疫情過後它能出現大的反彈嗎?
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⑽ 2019年有哪些新能源車型的銷量非常火爆呢
面臨著補貼退坡的困境,今年新能源汽車市場整體處於銷量下行狀態。但仍然有一些車型取得了很好的銷量,而且也贏得了不錯的口碑。那麼今天我們就一起來盤點一下,2019年有哪些續航和口碑都很好的新能源車型呢?
綜合來看,上述的三款都屬於性價比高而且比較實用的車型,不管是商務出行還是家庭使用都非常合適,也正是因為如此才贏得了良好的口碑和銷量。對於想要在2020年之前選購汽車的朋友,這三款可以作為一個不錯的參考。
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(運營人員:博洋)
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