電動汽車tr

Ⅰ 豐田2tr發動機MT和AT的區別

MT 代表手動變速器AT代表自動變速器AMT代表機械式自動變速器，這個比較特殊，其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。這樣就實現了手動變速器的自動化。CVT(Continuosusly Variable Transmission)技術即無級變速技術，它採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。自動變速器是為了簡便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統的控制方式，它可以分為液控液壓自動變速器和電控液壓自動變速器;按傳動比的變化方式又可分為有級式自動變速器和無級式自動變速器。因此，無級變速器實際上是自動變速器的一種，但它比常見的自動變速器要復雜得多，技術上也更為先進。區別：手動變速是追求駕車快感的人的首選!而自動變速是\"懶人\"的最愛,因為它無須換擋!手動變速的優勢是省油!自動變速的優勢是方便!但如果你想要省油的同時又想方便的話就可以選擇CVT了!它的優勢就是省油+方便了!但CVT也又劣勢,就是它目前無法運用於車自重比較大的車!就是所說的豪華轎車!因為技術的原因無法承受較大的壓力!目前國內裝備CVT比較豪華的就只有日產的天籟了!而日產的車系也大多裝配了CVT無極變速!

Ⅱ 從賓士AVTR概念車說起，石墨烯電池有希望嗎

雅斯頓原創文章|麥琪

汽車發明者一直想著再次發明汽車。

賓士在今年的CES展覽上亮相了一款採用石墨烯電池的純電動概念車AVTR。不過，這並不意味著石墨烯電池終於可以量產。從數年前石墨烯材料被發現開始，動力電池行業就一直希望能夠利用這種材料尋求性能突破。

賓士只是給了一種新的思路，距離實際應用還有很長一段路。

先來看看賓士AVTR上的石墨烯電池。汽車業界一致認為，這是賓士在動力電池上實現的技術突破，石墨烯終於可以在動力電池上發光發熱了。不過，賓士並沒有直接用「石墨烯電池」這個詞，在AVTR上描述的是「以石墨烯為基礎的有機電池化學原料打造的電池組」，表達非常嚴謹。石墨烯的主要作用是取代金屬和稀土，最終整個電池能夠實現完全的有機可降解。也就是說，石墨烯在這款動力電池裡的關鍵作用並不是提升性能。

賓士AVTR概念車講的是未來。它宣稱這款新型動力電池可完全被降解，屬於有機電池，這是否意味著，當它再次利用在梯次回收儲能之後，也可以被毫無負擔、不需額外花費地合理處理?這算不算動力電池最好的歸宿?

結合這款概念車里包括內飾等大量有機化學材質的運用，賓士應該是在向我們勾勒一個環保的汽車未來。至於被外界討論已久的、理想中的石墨烯電池，還沒有到來。

汽車發明者不僅想再次發明汽車，還認為自己有責任讓汽車造福於人類，造福於地球。

圖|來源於網路

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Ⅲ 賓士發布Vision AVTR概念車，受阿凡達電影啟發的未來派電動汽車

今天在2020北美消費電子展（CES）上，賓士發布了Vision AVTR概念車，驚艷全場，這是一款受到《阿凡達》電影啟發的未來派電動汽車。Mercedes-Benz Vision AVTR概念車將人、機器和自然融合為一體。
Vision AVTR概念車的設計旨在「激發人們對未來汽車的想像力」。概念車特別注意人，機器與自然之間的聯系，就像阿凡達（Avatar）電影中的潘多拉（Pandora）星球上的納維族（Na'vi）人民之間的共生關系一樣。Vision AVTR充當了一種「生命有機體」，可以與用戶聯系在一起，並讓他們感受到周圍的世界。
賓士Vision AVTR概念車的外觀採用了一種低底盤的四門跑車設計。但它也試圖模仿潘多拉星球上的生物的呼吸和運動，比如那個藍色女妖。在汽車後部裝備了33個多功能襟翼，有助於改善空氣動力學。賓士的外觀設計師說，前面板和後面板都裝飾著閃動的燈光，甚至發光的車輪看起來也像生活在潘多拉上靈魂之樹的發光種子。
梅賽德斯·賓士設想採用一種可回收材料製成的有機電池技術，配備的110千瓦時電池組使用基於石墨烯的有機化學成分，完全不含稀土金屬，這意味著該電池可100％回收利用。當然，這是一個遙遠未來感十足的概念車。
賓士表示：Vision AVTR概念車裝備了四個完全獨立的電動機，最大綜合輸出功率為470馬力（350千瓦），估計最大行駛距離可達435英里（700公里）。電池也可以在15分鍾內充滿電。
Vision AVTR概念車內飾和外觀一樣炫酷，座椅，儀錶板和地板全部來自新的可再生材料，例如「 Dinamca」人造皮革和「 Karoon」，Karoon是從亞馬遜雨林的藤條製成。這種材料在印尼等許多地區都可以找到。
「駕駛員」將手放在中控台上一個發光的控制器上，該控制器即可測量包括脈搏在內的各種生物特徵。
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Ⅳ 「蝴蝶門」賓士VISION AVTR亮相，四驅+4台電機，續航超700公里

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：「科幻版」賓士純電動亮相，「蝴蝶門」+四驅系統，續航超700公里

??綜上所述，面對這樣一台賓士VISIONAVTR車型，個人認為買得起這類車型的車主都是不差錢的，而迪拜土豪如果想要提前獲得這台賓士概念車，只需要出錢出到賓士廠商願意賣給你的高度即可。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

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Ⅳ 奧迪電動「新革命」，近1000扭矩e-tron S Sportback強悍登場

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Ⅵ 春風CF650G值得入手么 看TR車主怎麼理解

比TR多了什麼？
1、全新設計的外觀 明眼人必須承認，國賓民用版的650確實比TR顯得更穩重、更時尚、更上檔次。側面也是更像旅行車應該有的樣子如果邊箱能夠再渾圓一點就更協調了，這個邊箱直接沿用了TR上的設計。
2、全車LED燈具（含雙透鏡大燈）現在配個LED轉向燈、剎車燈的已經不奇怪了，但是像LED大燈這樣的配置，只有在R1200GS的頂配上才能享用。但是CF650G上卻是標配，並且毫不吝嗇的還配了兩個至少3寸的透鏡。除了LED之外還必須有導光帶，汽車上那點兒招人的玩意兒全用上了，效果嘛確實不錯。
3、改進型車架（操控及坐姿）瞧車重比TR多了30kg，操控起來一點都不覺得笨重，反而比TR要更容易。為什麼呢，因為車架進行了重新設計，使整個坐姿發生了變化，780mm的座椅高度讓騎手更容易操控。世界知名的WP避震器，也是KTM御用的避震器品牌，春風不吝硬體的做法相當值得肯定。
4、WP前、後可調倒置避震器阻尼與軟硬均可獨立調節，用於不同駕駛風格，只是調節方式不夠清晰，對於新手來說很難掌握。
5、加寬德國馬牌輪胎
6、易於安裝尾箱的後貨架再也不用發愁尾箱不好安裝了，號稱與SHAD匹配度極高的貨架從質感上講很講究。
7、電動無極可調風擋 從TR一出來就一直被反饋的風擋問題這回終於解決了，而且是一步到位。電動無極風擋且具備記憶功能。電門關閉後，風擋回到初始最低點，打開電門後，自動恢復到之前的行車的高度，相當人性化。
8、動力模式及ABS開關 正常情況下這個ABS的開關按鈕可以忽略不計，在非正常情況下沒人會原因關閉這個安全設備，除非有特技表演的需求。動力模式切換，跟春風150NK一樣，分為運動和經濟模式。說實話，實際體驗中區別不是很大。
9、博士電噴及電控系統 發動機基本數據，除電噴系統改用博士外，其他基本沒變。
10、車身細節改進因車體加寬，變速桿機構也進行了重新設計，感覺更精緻。按鈕及細節部分還有提升的空間，不過這紅綠燈配色的設計確實比黑色按鈕顯得輕松活躍。之前的12V電源改為了USB介面，位置也發生了變化。油箱中間增加了塑料護板，避免褲子拉鏈劃傷漆面。
11、重新設計的排氣系統 外觀漂亮，聲音厚重，質感比短排氣顯好。
12、更大的油箱（22升、之前17升）
13、改進型護杠（選裝）除了護杠外，還提供尾箱和加長後擋泥板等配件。
14、視野更好的反光鏡，這次不會再有任何遮擋了，鏡片面積更大，視野更開闊。
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Ⅶ CES 2020，這幾款新車讓你眼前一亮，滿滿的未來感

2020年美國國際消費類電子產品展覽會(CES)正式拉開帷幕！CES創始於1967年，目前是世界上規模最大、水平最高和影響最廣的消費類電子產品展覽會之一。在CES展會上，我們能看到來自全球150個國家和地區最尖端的通訊技術、無人駕駛和智能家居等領域的先進產品及技術。那麼，在這次的2020年的CES展會上，都發布了哪些讓人眼前一亮的新車呢？
梅賽德斯-賓士Vision AVTR概念車
梅賽德斯-賓士Vision AVTR概念車的設計靈感來源於科幻電影《阿凡達》，新車的外觀極其夢幻，採用透明車門設計，配備造型圓滑的發光輪轂，車頂後部33個仿生式的多功能「鱗片」可自適應調整，以提升空氣動力學效率。內飾採用環抱式設計，整個中控台就是一個巨大的顯示屏，沒有配備方向盤，採用自動駕駛，位於中央的控制器可讀駕駛者心跳和呼吸等信息，內飾大部分組件均採用可再生材料打造，座椅是由純素食皮革材料製成，而地板則是由一種名叫Karuun的新型天然木料所製成。新車採用純電驅動，搭載110千瓦時電池組，電池組是使用石墨烯為基礎的有機電池化學原料打造，電機最大輸出470馬力，續航里程可達700公里。另外，該車還配備四輪轉向，轉向幅度最大可達30度。Vision AVTR概念車將展示賓士為實現人、車和自然的完美融合的美好願景！
索尼VISION-S純電動概念車
相機大佬索尼也開始進軍造車行業了！在今年的CES展會上，索尼發布VISION-S純電動概念車，新車定位為四門轎跑車，採用全新LOGO設計，發光的LOGO延伸至兩側與大燈組融合。新車採用雙色車身，車身為低風阻設計，配備隱藏式門把手、大尺寸運動輪轂和紅色剎車卡鉗。新車的內飾設計比較簡潔，採用雙色主題，中控台配備有大尺寸的三連屏，同時嵌入了包括CMOS以及ToF在內的33個感測器。據官方介紹，索尼VISION-S純電動概念車是基於新設計的電動汽車平台進行打造，該平台來自汽車供應商Magna，動力由一對200千瓦的電動機提供，0-100公里/小時加速4.8秒，最高時速239公里/小時，續航信息暫未公布。
寶馬i3 Urban Suite特別版
寶馬i3 Urban Suite特別版在CES展會上亮相，該車最大亮點是車內加入「老闆座」設計，副駕座椅換成了腳托，主駕駛後方面的座椅換成了簡易的辦公桌。i3 Urban Suite特別版主要是展示寶馬對未來專車出行的理解。
大眾Arteon R-Line特別限量版
大眾在CES 2020期間發布了Arteon R-Line特別限量版，新車將作為Arteon最頂級版本，新車是基於Arteon車型升級打造，外觀加入R-Line套件，採用月亮石灰色車漆，搭配黑色車頂和20英寸黑色合金輪轂，內飾採用Nappa真皮包裹，標配主動剎車、車道保持和泊車輔助等功能。動力搭載2.0TSI高低功兩款汽油發動機和2.0TDI柴油發動機，最大功率分別為190馬力、272馬力和240馬力，匹配7速DSG變速箱。2.0T高功率汽油版車型將配備四驅系統，新車將標配DCC系統。Arteon R-Line特別版將全球限量250台，歐洲市場起售價為55,970歐元，將於2月份開始交付。
S-A1「飛行計程車」
現代與Uber在CES 2020展會上宣布合作，雙方將計劃打造新一代出行工具--S-A1「飛行計程車」，採用純電驅動，可垂直升降，採用多個小型旋翼，噪音更小，可搭載4名乘客，配備自動駕駛技術和緊急降落傘系統，最大巡航速度達290公里/小時，巡航高度為300-600米，滿電續航里程為96公里。
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Ⅷ 汽車儀表盤上的ｔｒｉｐ是什麼意思啊

汽車儀表盤上的trip代表的是小計里程，可以用來記錄每次出行的公里數。trip代表的里程，是此次階段清零前的里程，如果想要重新記錄里程，可以長按清零。

小計里程trip最小單位是0.1公里，基本的計算方式是百公里耗油量，廠方也是提供這個參數，也就是用在實際燃油消耗量除以已行駛的實際里程。

Ⅸ 汽車車標圖案是T的是什麼車

汽車車標圖案是T的是特斯拉品牌。

汽車標志是指各種汽車品牌的標志，這些標志往往成為汽車企業的代表。汽車的標志包括：汽車的商標或廠標，產品標牌，發動機型號及出廠編號，整車型號及出廠編號以及車輛識別代號等。

汽車應當具有自己的標志，用以表明汽車的生產廠家、車型、發動機功率、承載質量、發動機及整車的出廠編號等。

Ⅹ 賓士發布最新概念車 VISION AVTR：下一個十年，科技即豪華

在大多數人看來，賓士對豪華感的定義絕對具有權威性。2020年，當我們開始面向下一個十年，賓士決定更新對豪華的定義。

這一次，豪華不只是更優質的真皮，更精緻的飾條。它將是人類與自然在科技的幫助下更好的融合，科技賦能下的人/車/環境的和諧共生。?所以，在今年的CES上，賓士發布了最新的概念車VISIONAVTR。

總結

在我看來，VISIONAVTR是一輛有視覺，能互動的汽車。它可以擴展我們的感官，提高我們的感知能力，我們逐漸會與車輛融為一體，更有意識地感知周圍的世界。

這輛概念車的出現，意味著賓士的豪華有了更多的內涵。它不再只意味著講究的用材和布局，或者是一些冷冰冰的純粹為了效率而生的技術。它開始希望借科技的力量，給予用戶更有情感和互動的用車體驗。這種奢侈是永恆的。

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