開代步電動汽車

1. 有駕照的老年人可以開代步電動車嗎

這得看車輛是不是合法的，如果是三無產品，沒有合格證，那就不能開

2. 平時上下班代步車，買電動汽車劃算嗎

多數家用情況下新能源都是不劃算的，電池貴出那部分錢夠油費跑好幾年家用了，還是電動自行車好用。代步的新能源大概就是五菱mini，比亞迪e系列這樣10萬以內的高端老年代步車了，談不上是什麼好車，當然車子沒有絕對的好壞，適合自己使用需求的車就是最好的車。望採納，謝謝

3. 想買一輛電動汽車代步，有哪些好的推薦

因為當許多消費者看到這種廉價的電動滑板車時，他們覺得它們與傳說中的老踏板車非常相似。但不同的是，後者主要由三武製造商製造，他們在各方面都不受寵若驚。前者是由大型工廠生產的，可以保證可靠性和安全性。如今，桂君建議了幾款經濟實惠的新能源踏板車，也談到了他們的優缺點。

五個新能源踏板車建議，最便宜的不到30,000，你會買嗎？

五菱宏光Mini EV

作為比亞迪最便宜的純電動車型，2020比亞迪e1的價格為69,800，配備45kW/110N·m電動機，續航里程為305km。給電池充電2-3天沒有問題。

比亞迪e1的缺點也是它的價值。很多人說這是比亞迪F0的油電模型，而且室內設計也很通用。但是，考慮到比亞迪在新能源方面的優勢和可靠性，足夠的電池壽命以及相對便宜的價格，這也是值得開始的。

4. 代步四輪電動車需要駕駛證嗎

需要。

道路上行駛的四輪電動車屬機動車范疇，《道路交通安全法》中規定機動車沒有相關駕照是不允許上路的。所有上路行駛的機動車包括各型汽車、摩托車、工程機械車都必須注冊登記方可行駛。應注意的是，電動四輪車必須是有合格證准許上牌，才能有合法上路的身份。

法律依據：

《道路交通安全法》第八條

國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。

(4)開代步電動汽車擴展閱讀：

電動汽車的分類：

1、上國家工信部《目錄》的電動汽車，可以到當地公安車管部門登記上牌照，憑C1本駕駛。

2、上不了《目錄》的電動汽車，各地為支持低速電動車發展當地政府出的管理辦法，上當地牌照，憑C3以上駕照。

3、雜牌老年代步車，無牌無照上路在大多數地區屬於違法上路。

5. 老年代步這種電動汽車，到底需不需要駕駛證

四輪電動汽車名義上叫汽車，但和真正的汽車相比差距太大了。電機驅動車速不快，車重較輕容易側翻，安全性能不好，你說它是機動車還是非機動車？說是機動車，又不完全符合機動車標准；說是非機動車，它又是電機驅動，就是一個不倫不類的存在。它帶來的問題也日益突出。因為無牌無證，不好管理也沒人去管，所以駕駛者不害怕違章，亂闖紅燈，隨意變道，逆行，上機動車道行駛等交通違法行為時有發生，由此引發的交通事故也日益增多。

必定他也懂交通規則，也有開車經驗，電動四輪符低速車又不是燃油車，即然國家政策好就得多考慮點農村老人的難處，國家應該給農村老人個方便，開車有駕照四輪掛牌合情合理。而且車輛本身的安全系數也達不機動車的標准。不論是駕乘人員自身的安全得不到很好的保障，對於其他路人也是一種潛在的危險。所以還是要慎重選擇出行車輛。

6. 電動汽車代步車需要駕駛證嗎

所謂電動汽車，指的應該是老年代步車這種電動汽車。若是普通的新能源車這類電動汽車，那麼肯定是需要駕駛證的。若是老年代步車這種電動汽車，是否需要駕駛證，我去查詢了相關的法律法規，按規定來說，老年代步車這種電動汽車需要駕駛證！

按照2016年04月01日施行的《機動車駕駛證申領和使用規定》中第八條的規定： 機動車駕駛人准予駕駛的車型順序依次分為：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車和有軌電車。這些車型，分別對應A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、C5、D、E、F、M、N、P共計16個分類的駕駛證。

所以，需要使用駕駛證才能開的車型種類非常多。想知道老年代步車這種電動汽車是否需要駕駛證，只要看看老年代步車是否是機動車就行了。
我國車型的分類常見的有二種，一種是機動車，一種是非機動車。而機動車和非機動車之間的區別，也做了比較細致的規定。
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第119條之規定：
（三）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（四）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
從這份關於機動車和非機動車的定義可以看出，非機動車就是我們常見的腳蹬二輪，三輪自行車，農村用的人力木板車，或者更加古老的馬拉車，牛拉車這些比較少見的東西。

而機動車的定義就比較寬泛了，但凡是有動力驅動的車，都算是機動車。而老年代步車這種電動汽車，也是需要電機驅動的，自然算是機動車。
很多人覺得老年代步車這種電動汽車，開的慢跑不快，續航短跑不遠，跟動輒跑一百多，續航幾百公里的電動車比起來就是玩具，怎麼能算機動車呢？其實，關於這一點，也是有細則規定的。
就拿被定義為非機動車的電動二輪車來說，要求最高車速不超過20km/H，整車重量不超過40kg，整車輸出功率不超過240W，還要具備腳踏功能。
而老年代步車，據我目測來說，車速超了，重量超了，電機驅動輸出功率超了，還是四個輪的，也沒有腳踏功能，怎麼可能算非機動車。
或者可以看看電商平台對於這種老年代步車的商品簡介，隨便選一個舉個例子。

如圖所示，這是電商平台上一款非常經典的老年代步車，仿的是JEEP的外型，車輪，大燈，前保險杠，門窗等零部件齊全，除了小了點，跟市面上常見的四輪家用車是差不多的。
再來看看詳細配置，起步價就是1500W，配上60/72V的蓄電池，極速跑到70km左右是沒有問題的。而且72V電池大概自重達30kg，實際車重至少在100kg~300KG之間。所以，這類老年代步車無論從車速，車重，還是輸出功率來看，都已經不能被定義為電動自行車這類非機動車了。
這類老年代步車，如果按歸類算，應該屬於電動三輪摩托車，對應的駕照應該是D照。因為D照準駕的車型為發動機排量大於50ml或者最大設計車速超過50km/h的機動車。
無論是從當前的政策還是老年代步車長遠的發展來說，這類電動汽車還是配上專用的駕照或者特定的政策比較好。
就拿我這邊的情況來說，家裡有七十多歲的爺爺和奶奶，他們平日里買生活用品都要去五公里外的集市上趕集。這么遠的路程，買了東西還要肩扛手提帶回家，對於二位老人家的體力是個非常大的考驗。
為此，家人特地給老人家買了一台老年代步車，平日里一些小病小痛可以開著去村診所拿點葯吊個水，出去趕集買菜也不再那麼累，對於平日里的生活方便了許多。
現在有這種想法的老年人越來越多，路上跑的老年代步車也多了起來，對正常交通產生了干擾，所以交警開始管起來了。
目前的政策是這類老年代步車需要拿著身份證，購車發票，合格證去上個電.Dxxxxx的特殊牌照，還不準開到市區和縣城區去，就在鎮子里，村裡面開開就好。
這樣一來，這類老年代步車就成了比較尷尬的存在，很多城市裡的老年人買了也不敢用，上路就扣車。之所以會這樣，全因為這類老年代步車沒有合法的駕照，沒法上正規的牌照，所以成了黑戶。

7. 老年代步車，四輪電動車，電動汽車，是一個概念嗎，是否都需要駕照 年輕人開老年代步車需要駕駛證嗎

不是一個概念，但是都屬於機動車，老年代步車國家沒有相關的政策，沒有辦法掛牌，有駕駛證也不允許上路的，電動汽車的身份是合法的

8. 代步純電動汽車推薦一下

卻牌照沒話說，要是不缺牌照，10萬以內什麼燃油車不香？？非要想不開買個電動爹？？

9. 我准備買一輛微型新能源電動汽車代步，不知道要注意什麼

消費者在選購電動轎車時，應當注意哪些問題呢？因為消費者大多是初次選購車，尤其電動轎車又是新生事物，往往會感覺無從下手，今為您提供專業建議如下：
一、 看生產廠家是否具有多年的行業經驗。新能源轎車屬於新興產業，生產廠家需有多年的技術積累，這些在很大程度上決定了其產品的技術水平、性能、穩定性等。
二、 看生產廠家是否有無企業標准，是否在技術監督部門備案及備案時間長短。因目前低速電動汽車尚未出台國家標准，包括時風、寶雅都沒有生產資質，這是行業共性的問題。
三、 看生產廠家是否具關鍵零部件方面的的核心技術，專利的多少只是一個方面。
四、 所選用的配件是否是原裝正廠配件。目前市場上魚龍混雜，個別原來生產配件的小企業，三五個人、十幾個人，採用最低廉的配件，沒有任何手續，沒有必備的檢測手段，以極低的市場價格投放市場，甚至連售後服務也不管。選擇這類產品，只圖一時便宜，後患無窮。這類廠家一部分已退出市場，一部分還在處理庫存。
五、 應主動和同類車輛的現有用戶進行溝通，他們站在消費者的角度，能給您一些現實、客觀的建議。
六、 企業有無商標，是否在國家工商總局備案及備案時間長短。
七、 企業網站作為企業的網上彩頁，信息動態、全面，可詳細了解整車的性能參數、企業的發展歷程、規模、技術水平等。有疑問，在網站上留言，有規模、實力的企業，都會提供及時、專業的回答。
八、 看售後服務，是否有專業的售後隊伍，服務是否及時，解決問題是否快捷，多問幾家經銷商，就會有答案。

山東中融電動汽車有限公司隸屬中通集團，2004年6月成立，是國內最早研發、生產電動貨車、電動轎車的廠家之一。06年9月，在山東省第一屆（臨沂）國際電動車展覽會上，推出首款低速電動汽車「快樂寶貝」。 2007年起，與清華大學所屬北京清能華通公司合作，開始輕型（車型小、重量輕）電動轎車、電動貨車的技術研發和針對細分市場的市場化運營。八年來，先後推出「快樂精靈」、「小王子」、「 嘉年華」等系列小微型電動轎車和「卡卡」輕型電動貨車。持續的改進、創新，整車技術集成方案集實用性、先進性、穩定可靠性於一身，在同行業表現突出。加之定位準確、造型時尚，被同行跟進模仿，公司成為中國輕型電動汽車行業發展的引領者和製造專家、無刷電機控制器技術先導型企業。

10. 市場上老年代步電動汽車，哪些牌子好

老年代步電動汽車不是國家汽車生產目錄裡面的產品，沒有獲得正式的身份就使用、上路，名不正言不順，必然沒有法律的保障。這樣開車很有壓力，必然影響老人的身體健康，談不上愉悅和省力。老年人更應該有規則意識，不輕易相信經銷商的誇大和違法宣傳，做遵紀守法的模範，年紀不大可以開電動汽車、電動自行車、電動摩托車，年紀大最好坐公交車（事實證明汽車使用率不高時，坐公交車的成本遠比買車低、經濟）。70歲還以上可以辦理優待證更方便。