小型電動汽車上市

A. 電動汽車上市公司有哪些電動汽車龍頭股解析

涉及電動汽車上市公司一覽 碳酸鋰 西藏礦業、中信國安 鎳鉑金屬 貴研鉑業、吉恩鎳業 稀土材料 包鋼稀土、ST有色 其它金屬材料 寶鋼股份 電動機 釹鐵硼永磁體 中科三環 電控系統 包括IGBT等核心零件 寧波韻升、科達股份 超級電容器 法拉電子 汽車零部件生產 萬向錢潮 整車生產 一汽轎車、福田汽車 鋰離子電池 正負極材料 中國寶安、杉杉股份 鋰離子電池 電解液 江蘇國泰 鋰離子電池 隔膜 佛塑股份鋰離子電池 電池組裝 廣州國光

B. 電動汽車目前上市的有哪幾款,價格多少

純電動汽車目前只有比亞迪推出一款，但一直沒有上市。混合動力車國內很多廠家推出樣車但也都沒上市，只有日本豐田的普銳斯一款算是真正上市車型，但由於價格達到中級車水平，在沒有國家補助前，也只能是維持。

C. 電動汽車什麼時候能上市價位大概是多少

電動汽車目前處理研究試制階段，國家也還沒有強制標准。這項技術目前也只有少數幾個國家有這個產品，也沒有普及，並且價格昂貴。我國要想達到技術成熟和市場普及的話還需要相當長的時間。

D. 續航里程305KM的微型電動汽車啟能GEV 1上市

近日，啟能汽車旗下的首款車型——啟能GEV 1正式上市，新車有啟智版以及啟尚版兩款車型，官方價格分別為14.79萬元和15.59萬元。該車型定位為微型純電動車，工信部公布的續航里程為305km。
在外觀方面，啟能GEV 1的外觀與新特DEV 1幾乎相同，僅對某些細節進行了調整，如前保險杠兩側的"L"形的裝飾。新車的車身尺寸長、寬、高分別為3745*1655*1550mm，軸距達到2415mm。在車身側面，啟能GEV 1使用了雙色懸浮式車身，具有強烈的比例感，五輻式的輪圈增添了運動氣息。尾燈組狹長犀利，照明後辨識度高，整體造型層次感十足。
在內飾方面，啟能GEV 1為7英寸的顯示屏搭配10英寸懸浮中控觸摸屏布局，並且在中控台下方布置了一排鍍鉻按鈕。在配置方面，該車配備了一款名為D-OS智能車聯系統，可以實現手機互聯、藍牙連接、語音識別、遠程空調開啟、預約充電、手機藍牙鑰匙等功能。在其他配置上，ABS、EPS、上坡輔助，高配車型還有皮質方向盤、倒車影像、皮質座椅等功能。
在動力方面，啟能GEV 1配備了一台永磁同步電機，該電動機最大功率為55kW，最大扭矩為170Nm，電池組容量為35kWh，NEDC續航里程可達305km。在充電方面，啟能GEV 1有快充和慢充兩種模式，在快充模式下，可以在40分鍾將電量從0充到80%，而在慢充模式下，5.5h可將電量充滿。
啟能汽車品牌是一個新興的新能源汽車品牌，許多人可能沒有聽說過，其旗下首款車型啟能GEV 1的目標市場為成都市的出行市場，看完了上面的介紹，大家一定對這款汽車有了一個全面的了解。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 五菱微型純電動車官圖發布，四座設計，年內上市

近日，五菱發布了旗下的純電動微型車的官圖，這是一款顏值很?高的「老頭樂」車型。這款純電動的微型車的身材非常小，很適合在城市當中穿梭，它將會在今年年內正式上市。

之前這款車的申報信息已經曝光，它的車尾部採用了和前臉相同的設計語言打造，中間的位置採用了一個黑色的裝飾條的覆蓋，下面的包圍採用了和前臉底部包圍相同的設計，看上去很有特點。這款新車的尾部的中間還採用了貫穿式的凹槽裝飾，視覺效果很凌厲，車的尾燈採用了方形的造型。

五菱這款新能源小車的長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，採用4座設計。動力方面，它搭載的是輸出功率為27馬力的電機，採用的是三元鋰電池組。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 電動汽車什麼時候上市

本人建議自己造一輛，國家補貼也貼不到你頭上，倒是你買車時它不會忘了收購置稅，開車的時候它不會忘了高速費，年底不忘收強險費，車況不行就拉你去報廢

G. 電動汽車上市沒呢

電動汽車上市很久了，你真要買的話最好仔細調查一下。電動成不能跑長途啊。 速度慢還不算毛病，呵呵。沒電了充電是個更頭疼的事。沒有油了加油只需要幾分鍾，充電呢？在哪充？多長時間？

H. 微型電動汽車什麼時候上市

在個別城市已經上市，但是都是有限制的試行。真正的全國公開上市要等國家相關政策出台才行，涉及的方面很多。多款純電動汽車已經進入機動車名錄，因此等待的時間不會太長了。

I. 這10款重磅電動汽車明年上市

明年將是純電動汽車的重要一年，汽車行業的電動化革命將加速
撰文?/ 秦德興
編輯?/ 張??南
設計?/ 趙昊然
來源?/ electrek，作者Fred Lambert
2021年將是純電動汽車的重要一年，全球將有很多新車型上市，汽車行業的電動化革命將加速。
下面是汽車製造商在明年將推出的10款新電動汽車。
首先，明年將是電動皮卡之年。一些電動皮卡將在2021年上市，這是北美這一非常重要的汽車細分市場首次出現純電動皮卡。如果一些車型被推遲到2022年，也不是奇怪的事，但是這些車有很大可能將在2021年推出。
福特F-150電動汽車
福特花了一段時間才啟動電動汽車。起初，這家汽車製造商只是談到在2021年推出旗下最暢銷皮卡的混合動力版本，但該公司最終意識到這還不夠，於是同意在2021年推出純電動版本。
目前外界對這款車的了解還不多，但是福特意識到了面臨的競爭，計劃通過未來的車型推出有競爭力的產品。
特斯拉Cybertruck
特斯拉旗下的Cybertruck可能是2021年最受期待的電動汽車，其大膽的設計與令人驚嘆的細節相結合，再加上合理的價格，可能會在皮卡市場中引發關注。
這家汽車製造商已經發布了這款車的細節，將提供三種選擇：
單電機後輪驅動，續航里程超過250英里，有效負載能力為3500磅，牽引能力為7500磅，起步價為39900美元。
雙電機全時四驅，續航里程超過300英里，有效負載能力3500磅，牽引能力為10000磅，起步價49900美元。
三電機全時四驅，續航里程超過500英里，有效負載能力3500磅，牽引能力為14000磅，起步價69900美元。
這是所有其他電動皮卡製造商必須參考並與之競爭的。
Rivian R1T
Rivian R1T最初被認為將在2020年年底上市，但是已經被推遲到2021年了。該車型仍然可能是第一批上市的純電動皮卡，早於計劃在2021年晚些時候推出的特斯拉Cybertruck和福特F-150 電動汽車。
由於該車型的設計比Cybertruck更傳統，因此有望吸引目前的皮卡司機。
雖然該車的細節和價格不像Cybertruck那樣有吸引力，但Rivian已經暗示，具體細節將根據生產的車型而更新，我們預計會與特斯拉的產品有些接近。
第一輛Rivian電動皮卡上市將讓我們感到興奮，在2018年年末披露這款電動皮卡時，該車已經悄悄研發了將近十年。
GMC悍馬EV
GMC悍馬EV是2021年將推出的另一款電動皮卡。
不過預計這款車的價格昂貴，而且對市場的影響不會像特斯拉Cybertruck、福特F-150電動汽車和Rivian R1T一樣大。
我們仍然對這款車感到興奮，因為該車被認為是一輛令人印象深刻的堅固汽車，不過其銷量可能並不會像前面提到的車型那樣大。
預計這款車將在2021年下半年推出，細節和價格仍有待公布。
奧迪Q4 e-tron
除了皮卡，到2021年在電動化方面有較大發展的一個細分領域將是小型SUV 或跨界車。
我們已經看到這個細分市場出現了幾款電動汽車，其中最引人注目的是今年推出的特斯拉Model Y，在此之前還有現代Kona EV和起亞Niro EV。
2021年將出現其他幾款重要的小型電動SUV，例如Audi Q4 e-tron。
奧迪表示，Q4 e-tron概念車配備了兩個電動機，從而形成了全輪驅動系統，總輸出功率為225 kW。
該公司正在談論6.3秒內從零加速到100 公里/小時，最高速度為180公里/小時。
奧迪稱，根據WLTP標准，一個82 kWh的電池組可以為車輛提供至多450公里的動力。
預計奧迪Q4 e-tron的起價僅為45000美元，這可能使其成為該細分市場中一個有吸引力的選擇。
賓士EQA
梅賽德斯-賓士EQA是這個細分市場中的另一款車。該車最初被認為是一款較小的掀背車，但後來升級為稍微大一點的跨界車，可能是為了與奧迪Q4 e-tron和特斯拉Model Y競爭。
我們關於這款車的所有細節均來自此前首次披露的概念車。
當時梅賽德斯-賓士透露的動力系統令人印象深刻，其中包括一個容量高達60kWh的電池組，續航里程達400公里（約250英里），功率超過268馬力（200kW）的雙電動機和全輪驅動，可在約5秒鍾內加速到100 公里/小時。
該公司還說，這款車具有直流快充功能，10分鍾充的電可以行駛100公里（約62英里）。
這些細節有望在今年晚些時候梅賽德斯-賓士推出該車的量產版時進行更新，新車將在明年上市。
這款車可能會和奧迪Q4 e-tron競爭，因此價格大概會定在4.5萬美元至5萬美元。
日產Ariya
自從Leaf於2011年首次投放市場以來，我們還沒有看到日產推出新的純電動汽車。這令人費解，但顯然我們最終將從這家早期的電動化領導者那裡看到一款新的電動汽車。
該車可能會是一款小型SUV 或跨界車，或基於去年發布的Ariya概念車。
日產有望在今年夏天公布量產版本並在明年推出。這款車應該是Ariya概念車的簡化版本，並且可能具有480公里左右的續航里程。
這款車的定價信息不得而知，但價格可能會具有競爭力，起步價可能為4萬美元。
大眾ID.4
大眾汽車證實，ID.4將成為大眾汽車基於MEB平台的首款全球下一代電動汽車。
這里的關鍵詞是「全球」。ID.3掀背車是大眾汽車首款基於MEB平台的電動汽車，但僅在歐洲銷售。
ID.4最快將於2021年在全球上市，包括北美市場。
大眾汽車發布了有關該車的一些詳細信息，例如最大續航里程為500公里，這是依據WLTP的標准，而實際的續航里程預計會短一些。
預計ID.4的尺寸將與Model Y相似，這將使其能夠在迅速增長的電動小型SUV 或跨界車領域競爭。
預計該車的量產版將在今年晚些時候發布，屆時將公布最終細節和定價等信息。
寶馬iNEXT
這是寶馬在小型SUV或跨界車領域的最大押注。一段時間以來，寶馬一直在鼓吹這款車是「特斯拉殺手」，預計最終有望在2021年上市。
外界對這款車的了解還不多，但寶馬的高管們此前曾談論過續航里程高達435英里（約700公里），不過他們去年又修改為360英里（約579公里）。
預計這款車的定價將具有競爭力，起步價約為45000美元。預計將很快公布量產版的細節。
賓士EQS
豪華轎車細分市場也將在2021年出現一些電動汽車。到目前為止，該市場已由Model S主導，但現在梅賽德斯-賓士EQS將攫取汽油動力轎車市場的一些份額。
這家德國汽車製造商去年披露了這款概念車，但預計量產版將在今年晚些時候發布，配置可能較概念車有所降低。
梅賽德斯-賓士表示，EQS配備了雙電機驅動系統，能夠輸出350 kW的功率，可以在4.5秒內加速到100公里/小時。
對於電池組，梅賽德斯-賓士並未透露其容量細節，但聲稱一次充電的續航里程為435英里（700公里）。
該公司還談到了350 kW的快速充電容量，聲稱可以在不到20分鍾的時間內將電池充電到80%。
目前不排除明年出現更多電動汽車的可能，僅這里列出的電動汽車就會對明年全球的汽車市場產生重大影響。
一些汽車製造商計劃，明年的電動汽車產量將為六位數。這些電動汽車將標志著2021年汽車市場在電動化方面出現重大轉變。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 比亞迪電動汽車何時上市

在電動汽車領域一直披著神秘面紗的比亞迪汽車，近日終於要在電動汽車技術方面有所披露了。記者昨日從深圳獲悉，比亞迪汽車即將在全球率先發布可充電的雙模電動汽車，並計劃將在2008年實現雙模電動汽車的商業化。

比亞迪汽車一直致力於開發清潔、環保、安全的產品，積極發展各種各樣的新技術，希望通過環保技術有效改善人類生活的環境，減小對石油資源的依賴，達到能源安全的目標。

據悉，比亞迪雙模電動汽車項目開發早在2003年開始立項進行研發，目前已有500名汽車工程師在專職負責該項目。雙模電動汽車採用電動車系統和混合動力系統，是一種將控制發電機和電動機兩種混合力量相結合的先進技術，不僅能大大降低油耗及排放，還極大地提高了動力和操縱性能，實現了既可充電、又可加油的多種能量補充方式，實現了真正意義上的雙動力混合系統。據記者了解，這種系統是目前世界上主流的新能源汽車系統。

比亞迪在電動汽車技術領域是全球領先的，如果商業化進程順利，會像PC取代小型計算機一樣顛覆一個產業。比亞迪雙模電動汽車使用的動力電池仍然是比亞迪在電池領域的最新成果——鐵動力電池。

據比亞迪電動研究所技術人員介紹，汽車動力電池難在「低成本要求」、「高容量要求」及「高安全要求」等三個要求上，比亞迪的「鐵電池」在上述三個指標上都取得了實質性突破。據該技術人員透露，該電池採用的是資源豐富、價格低廉的鐵元素材料，成本得到大幅度降低；這種高熱穩定性材料的選擇和縝密的工藝設計也使該電池通過了系列安全測試，安全性能穩定。另外，該電池所用的原材料及整個製作過程不含任何污染成分，是一種綠色能源。所以說，搭載上鐵動力電池的雙模電動汽車是真正意義上的環保轎車。

據了解，電動車是比亞迪的核心武器，是實現「比亞迪計劃在2015年將成為中國第一的汽車生產企業，2025年成為全球第一的汽車生產企業」宏偉目標的最有力保證。

面對有著100多年發展歷史的燃油車市場，以及越來越惡化的環境問題和能源危機，新能源汽車的開發已經成為世界性的課題。對於正值高速發展狀態下的中國汽車產業，新能源汽車技術已經將成為中國汽車產業騰飛的契機，比亞迪作為動力電池領域的世界級專家，無疑有著先天性的優勢。