海南電動汽車發展規劃

1. 海南將試點禁售燃油車，無燃油車時代要來臨了嗎

大家都知道，我們要普及新能源車，燃油汽車將會慢慢退出市場，但具體退出時間是什麼時候，世界上各國都沒有一個具體的時間。根據海南省出台的《清潔能源汽車發展規劃》，提出從2030年起，省內全面禁止銷售燃油汽車。這也就是說，從2030年起，禁售燃油車將在海南試點實施，海南2030年開始試點，是不是我們國家其他地方也快了？

很多車企，大眾、賓士、寶馬、奧迪，都提出電動化戰略，情況也是差不多，沒說直接放棄燃油車，而是混在一起慢慢過渡。

2. 新聞公布海南2030年全面禁售燃油車，是不是意味著新能源的春天就要來了國內哪個品牌的新能源實力被看好

海南省人民政府近期出台規劃，稱從2019年至2030年分三階段，在社會各領域逐步實現汽車清潔能源化，至2030年，全域禁止銷售燃油汽車，力爭全省汽車清潔能源化達到國際標桿水平。可見在全球環境污染日趨嚴重的當下，環保型的新能源車代替燃油車是遲早的事，但這需要一個過程。就現階段來說，長城汽車旗下的新能源「歐拉」品牌發展勢頭迅猛。歐拉定位為新一代電動小車。與傳統造車企業和造車新勢力的油改電、交付難、定價貴不同，歐拉同時具有造車新勢力所不具備的深厚的造車積淀和對品質與安全的把控。同時是傳統造車企業中的新能源獨立品牌，融合了當下領先的智能網聯技術。過去十年，長城投資100多億元人民幣，研究新能源、智能網聯和自動駕駛等前沿科技的發展，打造新能源專屬平台和系列產品。「做同級別最好」是歐拉的追求，ME平台作為長城為歐拉打造的專屬純電動平台，從底盤到內外飾都結合了當下智能網聯的先進技術，在空間、安全性、效率方面，取得了實質性的突破。讓我們共同期待，「歐拉」品牌推動整個新能源汽車市場進入2.0時代。

3. 2020海口新能源車展上，專家都說了啥

2020年1月10日，第二屆海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會在海南國際會展中心開幕。中國機械工業聯合會會長王瑞祥、海南省人民政府副省長沈丹陽、中國國際貿易促進委員會副會長陳建安、中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠、海口市人民政府市長丁暉、中國國際展覽中心集團公司總裁賀彩龍等嘉賓共同出席了開幕儀式。

王俠：中國車市天花板遠沒有出現

?「當前全球汽車市場來說正在深刻地重構，中國自然也不能獨善其身。我們要有充分的思想准備和實際措施來妥善應對。」王瑞祥會長對新能源與智能網聯汽車產業提出了幾點參考性建議。首先，實現中國汽車工業高質量發展，必須秉承開放包容、合作共贏的發展理念；其次，發揮並且利用好中國在市場、資本、人才方面的獨到優勢；最後，與趨勢為友，加強協同創新，攻克關鍵技術瓶頸，提升基礎能力，抓住發展機遇。

據介紹，作為2020年開年汽車行業的首樁盛事，本屆車展以「汽車讓世界更美好」為主題，展覽面積總計約5萬平米。參展企業基本涵蓋了國內外所有新能源及智能網聯汽車製造商，共計展出新能源及智能網聯車輛近260輛。

與2019（首屆）海口國際新能源汽車展覽會有所不同，本屆車展將不僅僅著眼於新能源汽車，更將增加智能網聯領域展示內容，同步聚焦新能源、智能網聯等新技術帶來的行業變革及融合發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 國家支持海南發展新能源汽車，請問海南發展新能源汽車的優勢在哪裡

地理優勢，環境優勢，國家政策支持，海馬在海南

5. 海南到2025年全省將投放共享汽車1萬輛

作為國內汽車電氣化、共享化推廣的「排頭兵」，海南對於新能源汽車發展的規劃可謂不遺餘力。日前，經海南省人民政府同意，海南省交通運輸廳聯合省發改委、省資規廳等11個部門聯合印發《海南省共享出行試點實施方案（2019-2025年）》。

根據《方案》，到2022年，海南省將建成基礎設施逐步完善，充電樁、停車場地等布局和建設基本適應發展需求的共享出行體系，全省電動汽車與公共充電樁比例達8∶1，投放分時租賃汽車（共享汽車）將達到6000輛，「一點租多點還」出行服務體系初具規模，市場秩序得到規范。

同時，新能源和清潔能源車輛將得到推廣應用，投放的網路預約出租汽車（網約車）、共享汽車清潔能源化比例分別達60%、100%；互聯網租賃自行車（共享單車）在解決城市交通出行「最後一公里」的地位更加凸顯。

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6. 海南新政：今年起對電動汽車充電基礎設施給予建設運營補貼

近日，海南省發展改革委發布《關於做好電動汽車充電基礎設施建設運營補貼工作的函》，其中提到，自2020年起，海南將對全省電動汽車充電基礎設施分批給予建設運營補貼。

此次補貼范圍包括2019年12月31日前建成投運、通過驗收、對社會運營、接入省級充電基礎設施信息管理平台的充電基礎設施；省級充電基礎設施信息管理平台；2019年12月31日前建成投運、對外運營、接入省級充電基礎設施信息管理平台的換電站。不對社會營運的專用樁、自用樁、換電站不在補貼范圍內。

同時指出，從明年開始至2025年，充電基礎設施建設運營補貼每年申報一次。為確保補貼資金納入省財政年度預算，每年2月底前各市縣充電基礎設施建設主管部門要出具審核意見。

近年來，海南省積極推廣清潔能源汽車，加快建設、完善充電基礎設施。作為全國首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區，海南率先提出2030年起「禁售燃油車」。隨著海南省不斷加大新能源汽車補貼力度，完善充電樁等配套設施建設舉措的陸續推出，為新能源汽車推廣提供了良好的發展環境。

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7. 禁燃之下 新能源汽車成為行業未來發展重要方向

近日，加利福尼亞州打響美國禁燃第一槍的消息引發廣泛關注，同時也觸發全球對新能源汽車未來發展的猜想。

加利福尼亞州是世界第六大經濟體，有4000萬居民，是美國最大的新能源汽車市場。一直以來，加利福尼亞州都是電動汽車的堅定支持者，該地區有許多針對電動汽車銷售的利好政策，並且加州也制定了多項措施來減少來自燃油車尾氣排放造成的污染。

很多國家和地區先後推出禁燃時間表，在應對氣候變化的同時，也將發展電動汽車作為減少對化石能源消耗、搶占產業發展先機的戰略選擇。發展新能源汽車，逐漸淘汰燃油車，是大勢所趨，新能源汽車已經成為汽車行業未來發展的重要方向。

我國也因此推出了諸多利好政策，積極推廣新能源汽車，這不僅是大國擔當，也是搶佔新一輪科技革命和產業變革制高點的必然選擇。

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8. 海南到2030年將不再銷售燃油汽車，未來燃油汽車還能用嗎

新能源汽車似乎已經成為一種趨勢，不少的企業紛紛加入新能源汽車這個行業。海南為了打造清潔能源自貿港，更是計劃要全面禁售燃油車，在這樣的情況之下，燃油汽車的出路在哪裡？燃油汽車該何去何從，以後燃油汽車還能不能繼續使用？

清潔能源汽車有什麼優勢？

這幾年，清潔能源汽車快速崛起，不少人都開始購買清潔能源汽車，那麼這種車有什麼優勢呢？第一清潔能源汽車更省錢，燃油汽車跑一公里大概需要六七毛，但是清潔能源汽車只需要兩毛左右就可以了。第二清潔能源汽車更環保。因為清潔能源汽車是充電的，不會產生廢氣，有利於保護環境。第三清潔能源汽車噪音小。因為清潔能源汽車是使用電動機，噪音很小，這樣就可以降低周邊噪音的影響。

9. 2030年海南真的能讓新能源車完全代替燃油車嗎

一公里一個充電樁，可以完全取代

10. 海南省新能源規劃發布 2030年將禁售燃油車

日前，海南省對外發布了新能源汽車發展規劃，再一次強調2030年將不再銷售燃油汽車。海南省委書記劉賜貴在國新辦資訊發布會上表示，海南設定的目標是到2030年PM2.5個位數，為實現這一目標已經採取了一系列措施，包括2030年將不再銷售燃油汽車。
同時表示，2030年將不再銷售燃油汽車；並且從今年底開始，海南將「禁塑」，實現禁止使用不可降解塑料製品；建設2000多公里的LNG的供氣管道，2030年基本可實現農村以氣代柴等等。
此前，海南省對外發布的《海南省清潔能源汽車發展規劃》中提到，海南將新能源汽車的主要推廣路線定格在純電動汽車、插電式（增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車等；除此之外，還必須結合海南省天然氣資源和極端天氣應急等實際情況，將天然氣汽車作為重要過渡車型納入應用范疇。
其中，在推進增量和存量汽車雙向清潔能源化的發展戰略中，到2030年實現全島新增和更換新能源汽車佔比為100%。
早在2019年3月5日，海南宣布計劃於2030年全面進入清潔新能源時代，這也是中國第一個宣布禁售燃油車的城市。
目前，海南正在積極推動充電基礎設施建設，滿足各類型電動汽車的基本需求。相關產業政策也在逐步加大海南新能源市場的發展，其中自2019年7月1日起至2020年底，海南省全面放開新能源小客車增量指標申請，數量不受限制。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。