容一電動汽車充電樁行業

1. 大量充電樁成擺設，電動汽車要被淘汰了嗎

大量充電樁成擺設，電動汽車也不會被淘汰的。隨著環保力度的增大，新能源汽車成為現在汽車行業的主流導向，汽車尾氣的污染是引起城市污染的重要影響因素，所以大力推廣清潔的新能源汽車是未來的大方向，但是新能源汽車畢竟是充電的，那麼就提出了一個很大的難題，充電樁的問題。但是現在大量的充電樁卻成為了擺設，這是因為電動車主更希望充電樁方便自己，所以他們更希望充電樁能夠進小區，能夠非常便利的使用，才能會得車主的認可。

小區物業的擔心不是沒有道理的，針對這層憂慮，供電公司應該打消物業的顧慮。用電容量不夠應該是由供電公司來考慮的問題，保證用電安全，是供電公司和小區物業，業主共同擔負的責任。

2. 誰做過電動車充電樁，這個項目怎麼樣，賺錢嗎

可以的。現在我國已經有3億輛電瓶車了，充電是剛需，而且現在充電火災頻繁發生，國家以及地方政府都很重視啊，要求企業能夠加入進來，為社區提供安全的充電站。

不過市面上五花八門的充電樁很多，建議選擇智能充電樁，有充滿斷電、短路檢測、漏電檢測等安全功能，關鍵還有運營管理後台，我們投資者在手機上就能看到自己運營的站點、設備、訂單狀況，設備安裝上了正常使用基本不用操心，在手機上也能看到每日收入，還有精力去開拓更多市場。

現在很多小區都有充電樁了，對於大傢伙來說也不是啥稀奇的了，還是大有可為的哈。

3. 目前市場上的電動車充電樁功率一般多大，充電需要多久

一般來說，10路的掃碼智能充電樁總功率在2200W就能兼容市面上大部分的電動車，可遠程在後台對不同充電功率的電動車設置階梯收費標准。

4. 國內充電樁企業10強

1、普天

普天新能源有限責任公司（簡稱「普天新能源」）是以新能源汽車充電網路建設、運營和服務為主業的中央企業，是中國普天信息產業集團公司控股子公司。

依託於中國普天在信息通信和電池電源等領域積累的產業優勢，普天新能源認真貫徹「創新、、綠色、開放、共享」五大發展理念，創新商業模式，打造核心競爭能力，致力於成為中國大型新能源汽車綜合服務運營商。

目前已在北上廣深等20多個核心城市開展公交、公務、出租、物流、私家車的充電運營服務，服務車輛以每年2倍的速度增長。同時，通過技術體系創新，建立了全國性的基於互聯網的新能源汽車智能管理平台，確保充電安全，並為大數據挖掘、提煉提供了強有力的支撐，有效推進中國充電設施的互聯互通、智能服務。

2、許繼

許繼集團有限公司，是專注於電力、自動化和智能製造的高科技現代產業集團。公司作為國內裝備製造業的企業，積極履行大型國有企業的社會責任，為國民經濟和社會發展提供能源和電力技術裝備，為清潔能源生產、傳輸、配送以及使用提供技術和服務支撐。

公司聚焦於特高壓、智能電網、新能源、電動汽車、軌道交通及工業智能化五大核心業務，節能環保、智慧城市、智能製造、軍工全電化五類新興業務，產品可廣泛應用於電力系統各環節。

許繼集團控股1家上市公司，下設16家子（分）公司，打造了許昌1個研發中心，北京、上海、西安、哈爾濱4個研發分中心，以及許昌、珠海、福州、廈門、濟南、哈爾濱、成都等7個產業基地，設立了東南亞、中東、非洲、俄羅斯、南美洲等地7個海外辦事處。

3、特斯拉

2003年，一群希望證明電動車比燃油車更好、更快、並擁有更多駕駛樂趣的工程師創立了 Tesla。今天，Tesla 不僅製造純電動汽車，還可以生產能夠無限擴容的清潔能源收集及儲存產品。Tesla 相信，讓世界越早擺脫對化石燃料的依賴，向零排放邁進，人類的前景就會更美好。

Tesla在 2008 年推出了 Roadster 車型，從而揭開了先進電池技術和電動動力總成的神秘面紗。從那時起，Tesla 開始設計純電動豪華轎車 Model S，一款傲視群雄的產品。

Model S 性能優異，行駛里程錶現獨領風騷、並且可以通過 OTA 空中升級助力車輛不斷完善，而經美國《汽車族》雜志的測試，Model S 百公里加速最快僅需 2.7 秒 (Model S P100D L)。2015 年，Tesla Model X 正式發布。

4、奧特迅

奧特迅創立於1993年，專注於電力、電子、新材料創新及其應用。 深圳奧特迅電力設備股份有限公司2008年於深圳市中小板上市，是國家高新技術企業，擁有30年大功率工業充電設備研發、製造、運行經驗，是電力自動化電源細分行業的企業、我國目前（2019年）民用核安全級高頻開關電源供應商。

2009年，奧特迅進入電動汽車充電領域，將工業電源及核安全電源技術民用化，是多項電動汽車充電技術標準的主要起草單位。至今，奧特迅電動汽車充電設施已運行十年。

5、 特來電

青島特來電新能源有限公司（以下簡稱「特來電」）是青島特銳德電氣股份有限公司（股票代碼300001）的全資子公司，主要從事新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網的增值服務。

特來電採用互聯網思維，依靠國際完善的汽車群智能充電技術和系統，創新電動汽車充電商業模式，專注於建設並運營全國較大的汽車充電網。

通過大系統賣電、大平台賣車、大共享租車、大數據修車、大支付金融、大客戶電商，建立 「讓客戶滿意、讓政府放心」的中國大型汽車充電系統生態公司，打造充電網、車聯網、互聯網「三網融合」的新能源互聯網。

6、萬馬新能源

浙江萬馬新能源有限公司是由浙江萬馬股份有限公司控股的有限責任公司，是集研發、設計、生產、銷售於一體的企業。公司位於杭州青山湖畔的臨安經濟技術開發區，注冊資本5000萬元。

公司遵循「素質決定實力」的發展理念，積極響應國家對綠色能源的倡導，以國家「統一堅強智能電網」的建設和完善為公司發展方向，專注於智能電網相關的電力電子應用產品的開發。

7、 泰坦

珠海泰坦科技股份有限公司（注冊資金貳億元）是在香港上市的中國泰坦能源技術集團有限公司（港股代碼：2188）下屬全資公司，成立於1992年9月8日， 注冊資金2億元人民幣，研發基地位於珠海吉大佔地面積約7000多平方米，生產基地位於珠海金鼎佔地面積約20000多平方米。

公司專注於電子電力領域，集科研、製造、營銷一體化，圍繞發電、供電、用電的各類用戶，運用優良的電力電子和自動控制技術，解決電能的轉換、監測、控制、優化、節能和新能源利用的需求，通過技術創新和新技術新產品的推廣應用取得企業的發展。

8、南瑞

國電南瑞科技股份有限公司成立於2001年2月28日，由南京南瑞集團有限公司作為主發起人，2003年9月向社會公眾發行A股股票並於10月16日在上海證券交易所上市，股票簡稱「國電南瑞」，證券代碼「600406」。

國電南瑞下設1個研究院、4個事業部，13家分公司、31家全資子公司（含間接全資）和14家控股子公司。公司業務覆蓋電網自動化及工業控制、電力自動化信息通信、繼電保護及柔性輸電、發電及水利環保等領域。

9、星星充電

星星充電，專注於新能源汽車充電設備製造，為全球客戶提供設備、平台、用戶和數據運營服務，藉助車輛銷售、私人充電、公共充電、金融保險等業務打造用戶充電全生命周期平台，專注於用物聯網技術服務全球五億人，現已發展為國內的民營電動汽車充電運營商。

作為全國較早的一個持續盈利的運營商，星星充電更懂運營更智能。星星充電是全國日均充電量頗高的電動汽車運營商，全國大型的私人充電服務商和私樁共享平台商，同時也是具備城市公共充電運營一體化經驗的充電商（太原）。

10、依威

源自於香港的EV POWER依威能源集團，自2010年起就開始為香港地區的新能源汽車用戶提供充電服務，集團不僅提供安全及高智能的充電設備，更針對國內的特殊狀況對停車場投入大量資源，協助小區物業管理公司和電動車使用者解決電動汽車充電所帶來的運作、安全、管理和資金上的煩惱。

作為香港大型的充電服務商。EV POWER依威能源集團充電設備遍布全港停車場，包括政府公共停車場、事業單位、大型商場及私人企業，其中不乏標志性建築。

2014年進入內地充電服務市場，不僅為新能源汽車車主提供充電服務，更利用獨到的資源能幫業主很好地與物業進行溝通，解決車主小區建樁難的問題，此外也有完善的24小時售後服務和400客服熱線，方便用戶在發生特殊情況時，及時溝通與解決。

5. 請問申請一個家庭電動汽車充電樁需要提供什麼資料在哪裡可以辦

您說的應該要自己安裝一個充電樁吧。如果是，則根據以往經驗要去兩個地方辦理申請的，首先是物業證明您有自己專用停車位，並且有位置安裝充電設備。再就是到當地供電所辦理供電等手續，有專用表格填寫，辦理成功會享受優惠電價的。此事需要耐心，需要多溝通就一定可以成功。

6. 個人開汽車充電樁需要什麼條件

個人開汽車充電樁需要具備兩個基本條件：自己的固定停車位和供電電源。

1、如果電源是自己家的，並且供電容量充足，則就要看停車位離電源的距離，如果很近（例如30米以內），則一般問題不大；如果距離較遠，則還要看沿途是否需要地埋或走空中線槽，會牽涉到用電安全問題，此事會需要去與物業協商。

2、物業都同意後即可去供電所辦理建樁申請，會新增一個充電樁電表用於專門計量電費，並且享受優惠電價的。

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個人開汽車充電樁具體步驟：

第一步、提交申請與審核材料

一般來說，車主購買電動汽車後，由建樁廠家向供電公司提交報裝材料，需要提供用戶的身份證復印件、新能源小客車充電條件確認書、物業同意安裝證明以及車位證明。

您要有固定車位，不管是產權車位還是6個月以上的租賃車位，這都是剛需。

第二步、安裝施工

廠家確定好施工方案後，就到了安裝施工的步驟，根據各小區條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。

需要注意的是，在施工過程中，一般首次施工不需要用戶繳納施工費，但如果一天內施工沒有完成，需要拖到第二天，那麼施工人員則會收取一定的人工費，這筆費用通常按照人工勞動力和工作時長來計算，大致為幾百元。

大多隨車贈送的充電樁，充電線纜30米內免費，超過30米就需要用戶自行購買線纜。

第三步、驗收合格

施工完成後，充電樁公司會去電力公司報備，由電力公司去現場驗收，驗收合格會給電表加裝封簽，電力公司再製作對應的電卡，並由充電樁公司領取轉交業主，或者業主自己去供電局領取。

7. 不要再搖號了，充電樁市場即將爆發，選這些電動車也不錯

新能源汽車充電難的問題或將得到有效改善。

近日，我國提出要大力發展科技端的基礎設施建設，而新能源汽車充電樁成功被納入新基建板塊。這意味著充電樁或迎來新風口。

隨著充電樁數量的增加，相信消費者對新能源車的購買意願也有所提升，加之疫情的影響，身處於汽車限購城市的無車家庭更希望擁有一輛能滿足全家需求的新能源車型。鑒於此，今天買車君就為大家推薦一些整體實力比較不錯的純電動車，它們除了產品力出眾，還推出三電系統終身質保的服務，從而保證車主有一個安心的用車生活。

上述車型在市場都比較受歡迎，產品力也有不俗的表現，其中，威馬EX6Plus是性價比較高的車型，蔚來ES6的檔次感比同級車型好，而廣汽新能源AionLX和比亞迪唐EV則在品牌口碑和體系實力上有一定的優勢。更重要的是，這些車型都有終身質保政策來解決消費者對新能源車的顧慮。那麼對於上文的車型，不知道你最喜歡哪一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 電動汽車充電樁執行什麼用電電價

為貫徹落實國務院辦公廳日前印發的《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，國家發展改革委日前下發《關於電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。

《通知》明確，居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。電動汽車充換電設施用電將執行峰谷分時電價政策。

《通知》提出，要按照確保電動汽車使用成本顯著低於燃油（或燃氣）汽車使用成本原則，合理制定充換電服務費。在充換電設施經營企業向用戶收取的電費、充換電服務費這兩項收費中，電費按照國家規定的電價政策執行，充換電服務費由地方按照「有傾斜、有優惠」原則實行政府指導價管理。2020年前，各地要通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，積極降低運營成本，合理制定充換電服務費，讓消費者得到更多實惠，增強電動汽車競爭力。今後，根據市場發展情況，充換電服務費逐步通過市場競爭形成。

《通知》還強調，將電動汽車充換電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價，電網企業不得收取接網費用，減輕電動汽車用戶負擔。

9. 電動汽車充電站與電動汽車充電樁有什麼區別

1、產品不同：

充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。

充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

3、工作內容不同：

電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與現在的加油站相似。充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統。

充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓。快速充電多為直流充電。充電站主要設備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監控系統。

10. 全國有多少輛電動車，現在進入充電樁行業還來得及嗎

電動自行車保有量有2.5億，充電需求一直很高，而充電解決方案還不足500萬，因此充電樁行業還有很多空白，國家也是一直在支持，可以做。

你可以先了解行業、了解品牌、了解加入方式等，總之需要做好功課，也需要對自己的能力、資源等各方面條件進行評估，以做出正確選擇。