第一代新能源汽車快充

① 新能源汽車，在充電上面常用快充行嗎

快充作為快速補充電池電量的一種方式，也在一定程度上解決了電動車充電慢導致的充電焦慮的問題，根據快充的充電時間來說，不到半小時就能充足夠的電量使用，但實際上，快充技術對於電池真的沒有損傷嗎？我們在充電上面常用快充行嗎？

對於電池的使用上面來看，如果希望自己的電動汽車能夠更長久的使用，還是要以慢充為主，快充為輔。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 新能源車是快速充電嗎

目前主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充。
慢充時間幾個小時到十幾個小時不等，取決於充電電壓、電動汽車性能等因素。如雪佛蘭沃藍達（VOLT）慢充時間4個小時，日產聆風（LEAF）的慢充時間為7小時，美國CODA（產品由中美合作開發）慢充時間為6個小時。
快充時間一般宣傳的為幾分鍾、十幾分鍾或幾十分鍾等都有，但是快充技術目前相對不成熟。

③ 新能源汽車快充好還是慢充好

各具優點，快充充電時間短，但損傷電池，慢充充電時間長，不損傷電池。

④ 哪些新能源汽車支持快速充電技術

現在電池壽命越來越長，電池壽命焦慮也有所緩解，於是充電效率逐漸凸顯，成為焦慮的來源。業內人士證實，威來ES8的充電功率限制在70kW左右，與70kWh的電池功率相同，因此可以保證汽車在45分鍾內可以從理論值的0%充電到80%。但由於市內大部分國家電網充電樁功率只有60kW，威來不提供大功率充電樁，我們很難實現其官方宣稱的理想速度，但這並不妨礙其成為自有品牌充電性能最好的之一。

充電功率是充電電流乘以充電電壓，所以要想提高充電效率，要麼增加電流，要麼增加電壓。增加充電電流對充電電纜的要求很高，因此保時捷選擇增加電壓，但代價是需要更多空間來安裝更大的高壓部件。這款情感豪華電動車使用了令人驚嘆的145kW電池組，續航644公里。自帶UltraCharger快速充電方案，充電9分鍾可行駛200公里。更神奇的是，菲斯克還擁有獨特的固態電池技術：據說電池密度是傳統鋰電池的2.5倍，整個電池60秒內就能充滿電，續航里程800公里。

⑤ 新能源汽車快充慢充分別是怎麼收費的

您好！根據你反應的情況，汽車快充一般收費是根據充電場站的收費標准來的，當然有的還分不同時段以及用電的峰谷來收費，慢充分自己家用和充電站兩種，家用電就按生活用電標准，充電站的和快充一樣，謝謝！

⑥ 請教一下新能源汽車支持快沖慢充，快充傷電池嗎謝謝

丨如何區分快充與慢充：
從充電方式來看，兩者的本質區別是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。從充電槍上來辨別的話，慢充線較細，充電槍有7個孔（國標），快充線比較粗，充電槍上有5個孔。慢充充電速度相對都比較慢，快充的充電速度都較快。
丨為什麼會有兩種模式：
因為充電模式有兩種：恆定電壓和恆定電流。一般會採用先恆流再恆壓，這樣充電效率比較高。快充之所以充的快是由於充電電壓、電流不同造成的，電流越大充電越快。當快要充滿時，改用恆壓，這樣可以防止電池過充，也能夠達到保護電池的作用。
丨為什麼不全部採用快充
慢充的充電電流和功率都相對較小，對電池壽命比較好，而且用電低峰時充電成本低。快速充電會使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的影響，對壽命也會有影響。快充還需要配套設備，比如轉換交流直流電，這樣成本也就上升了。

⑦ 為什麼新能源車剛開始充電特別快，後面特別慢

新能源汽車的動力電池充電的特點都是這樣的，在虧電的時候，充電速度非常快，等到80%的時候，速度就會明顯變慢，這是正常的。

⑧ 杭州車主稱零跑第一代故障多到受不了，新能源汽車技術還是不成熟嗎

目前新能源汽車的技術確實還不成熟，需要幾十年時間才能發展起來。

綜上所述，目前新能源汽車的技術確實還不成熟，我們要有足夠的耐心等他發展起來。而不是奢望新能源汽車一面世就擁有燃油車幾百年來發展起來的性能、技術。