2020上海新能源汽車停車收費標准

1. 上海 電動汽車在哪裡充電，電價多少，停車費多少

開電動汽車，你現在一般的都有快速充電的地兒，電價應該是兩塊錢1°電，停車費大概在十塊錢左右。

2. 新能源免費停車政策會對燃油車車主造成什麼影響

對於傳統燃油車車主來說，近期終於「喜迎」油價下跌。新一輪成品油的價格從8月6日24時開始下調，從全國平均水平來看，92#汽油下調0.07元/L；95#汽油下調0.06元/L；0#柴油下調0.06元/L。如果按普通家用車油箱50L的容積來算，加滿一箱92#汽油大約能省3.5元。

雖然省的錢不算太多，但是「蚊子再小也是肉」，積少成多嘛。當然，油價下降或是上漲對於新能源汽車的車主們來說，完全沒有任何影響。不過近日海南省公布的一條政策，卻與新能源車的車主們息息相關，甚至還會波及到燃油車車主。

8月1日，海南省發改委發布了《關於完善新能源汽車車輛停放服務收費優惠政策的指導意見》，旨在今年內出台新能源汽車車輛停放服務收費優惠政策。文件指出，各市縣要結合實際，按照不同區域、不同位置、不同車型、不同時段，實行新能源汽車停車服務收費應當低於非新能源汽車的差別收費優惠政策，制定新能源汽車停車服務收費標准。

其中還特別指出學校、體育場館、機場、車站、碼頭、旅遊景點、醫療機構等地區的停車設施，要對新能源汽車執行降低收費標准，甚至免費停放的政策。而且具體收費優惠政策要在2019年11月底前出台。

總體來看，海南省的這些政策或許在未來會被其他地區效仿。不過毫無疑問的是，諸如停車免費這類向新能源汽車「一邊倒」的政策必然會引起消費者的一些爭議，屆時如何權衡其中利弊，保障消費者合法權益的同時，達到推動新能源發展的目的，是當下的執政者們所需要考慮的。

最後，汽車終歸是商品，它的發展應該更多地由市場決定，千萬別「拔苗助長」。

3. 上海停車收費標準是什麼

內環線內重點區域道路停車場，人工收費的；
首小時內15元，超過1小時後，每30分鍾10元。
環線內其他區域，人工收費的；
首小時內10元，超過1小時後，每30分鍾6元。
室內非內道路停車場按區域和停車場規模收費
；
最貴的
：a類地區，1級收費是每小時35元，每天最高按8小時計算。

4. 小區停車收費標准2021國家規定

居民小區物業管理區域內的地面停車服務收費最高每車每月70元，臨時進入的社會車輛，首小時內不計費，超過1小時按2元／小時收取（不足1小時按1小時計費），每天（24小時以內）最高收取10元。

根據相關的規定，小區內的道路、綠地、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。所以很多小區內的車主有疑問，都屬於業主共有了。

因為小區內物業收取的停車費性質是保管費，業主擁有所有權和物業收取保管費並不矛盾，就像需要交物業費一樣。除非是小區不需要物業，才不需要交停車費、物業費。

拒絕交小區停車費

需要看情況決定，如果小區在開發的時候規劃有停車的場地，那麼這種停車場地的所有權屬於開發商。開發商有權出租、出讓，這種情況只要開發商收費合理，是需要繳納停車費的。如果收費不合理，可以拒絕繳納停車費。

如果在小區內沒有規劃有停車的場地，是佔用小區內的道路、綠地、公用設施等地方建設的停車位，屬於業主共有。這種情況物業也可以收取停車費，按以上所說的屬於保管費。但如果物業只收費不作為、收費高或者是沒有很好管理好小區停車的情況，可以拒絕繳納停車費。

5. 虹橋火車站停車收費標准2020

（1）P9、P10停車庫停車收費標准

虹橋樞紐西交通中心停車庫（P9、P10）

首2小時內10元/小時；超2小時後5元/小時；24小時內連續計費上限10小時最高60元；

第24～48小時內連續計費上限14小時最高80元；第48小時以上，每24小時內連續計費上限20小時 最高110元。

（2）虹橋天地停車庫

虹橋天地正對火車站西交廣場，地下層與火車站B1層直接相連。車庫分為南北兩部分。車位基本都有空餘，內部停車大部分為辦公人員車輛。

虹橋天地收費標准：

入場15分鍾內免費，超過按每小時8元計費，每天最高64元。

在虹橋天地商業消費可以獲得免費停車時間（至禮賓台兌換停車券）。

周一~周五：消費50元免費2小時，消費100元免費4小時；

周六~周日:消費100元免費1小時，消費200元免費2小時，消費300元免費3小時。

（3）萬科中心（廣場）停車庫

萬科中心位處虹橋天地北側，地下停車庫分為2層，車位基本都有空餘。

萬科中心收費標准：

入場15分鍾內免費，停放1小時以內收費6元，超過1小時部分按每30分鍾3元，每天最高48元；

從萬科中心到火車站可以經過過街天橋，步行時間在10分鍾以內。

（4）虹橋綠谷廣場停車場

虹橋綠谷停車場位於火車站南側，距離約500米，沿申虹路步行10分鍾可以到達。

綠谷目前收費標准：

收費標準是沒有免費時間（注意），第一小時六塊，後每半小時三塊，全天最高收費48

虹橋綠谷廣場停車庫位於地下3層，唯一的入口位於甬虹路一側正對申虹路。地下車庫有車位近900個，大部分空置。

（5）虹橋龍湖天街

虹橋龍湖天街是新開的大型商業項目，地下車庫約有車位1500餘個，分布在B1、B2、B3三層。虹橋龍湖天街的停車庫自2017年9月開始對外來臨停車輛進行收費，收費標准為6元每小時，每日上限48元。

（6）潤虹路臨時停車場

該停車場位於潤虹路申昆路交叉口東側50米，為露天式停車場，原為中博會保障停車場地，現已經對外開放。收費標准為4元/小時，單日收費上限30元。

(5)2020上海新能源汽車停車收費標准擴展閱讀

作為上海最大的火車站，虹橋火車站的停車需求量日益攀升。統計數據顯示，今年7、8月虹橋火車站P9、P10停車庫平均每天的進庫量在25000輛左右，高峰時超過28000輛，還不包括長期佔位的過夜車，而P9、P10停車庫的停車位卻一共只有3024個。

「僧多粥少」導致的結果就是高峰時段入庫車輛排隊等候時間長，這也引發了一些司機的不滿。

為此，在虹橋商務區管委會的指導下，虹橋樞紐交通中心公司立即對20分鍾免費停車次數進行了調整，在對社會公示後，執行每日每車僅允許首次進庫20分鍾免費停放。

「一般情況下，普通市民到火車站接人也就接一次，不太會出現一天接幾次的情況，因此這一調整對正常接人的市民不會有影響，對頻繁進出的非法運營車輛卻能起到遏製作用。」

6. 2020年車輛通行費改變+如何收費

車輛通行費改變了，會影響很多小夥伴的喲，大家不僅僅生活動有限制，就是是騎車前去旅行也會是有影響的，下面就是這小編一起去看看是怎麼回事，具體信息是什麼吧。

最近關於高速、ETC的消息接連不斷!7月起，全國實施ETC車載裝置設備免費安裝國家將在兩年內基本取消國內高速公路省界收費站

此外，交通運輸部還發布了新版《收費公路車輛通行費車型分類》，明年起車輛通行費有變。

交通運輸部辦公廳明確要求，明年起，新版《收費公路車輛通行費車型分類》中全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三大類分別進行具體分類;ETC單卡用戶(即未安裝車載裝置的ETC用戶)將不再享受原則上不小於5%通行費優惠政策。目前ETC單卡用戶每次過收費站仍需刷卡進出。

1、車輛類別體系方面

2003版標准收費車型分為兩大類：「客車」和「貨車」。為使新標准能夠盡可能涵蓋收費公路行駛的所有車輛類別，在對《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2017)和《機動車類型術語和定義》(GA802-2014)等國家標准和相關行業標準的車輛分類體系進行梳理的基礎上，新標准對車輛類別體系重新劃分，增加「專項作業車」大類，並對各類汽車列車、摩托車以及六軸以上貨車的分類進行了具體規定。全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。

2、客車分類參數方面

2003版標准中客車按照車輛出廠後國家有關行政主管部門核定的座位數進行分類，新標准修訂為客車按照公安機關交通管理部門機動車注冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數是第二分類指標。

《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2017)、《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2016)、《機動車類型術語和定義》(GA802-2014)等標准對車輛已經進行了完整和統一的分類，各類普通客車、專用客車均按規格進行明確分類。因此新標准採用公安機關交通管理部門車輛類型機動車注冊登記的車輛類型作為客車車型分類的第一指標。

3、調整1類客車分類界限值

1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。

4、貨車分類參數方面

2003版標准中貨車按照車輛出廠後國家有關行政主管部門核定的額定載質量進行車型分類，新標准中各類貨車均按照總軸數、車長和最大允許總質量進行車型分類。

5、調整1類貨車分類界限值

對於兩軸車輛新標准進一步細分為兩類，車長和最大允許總質量作為第二指標，對兩軸車輛進行細分。1類和2類貨車分類界限值確定為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。

6、補充六軸以上貨車分類規定

根據《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2016)的相關規定，六軸以上貨車屬於超限運輸車輛，且軸數變化范圍很大，不宜規定具體的分類方法。

7、明確專項作業車分類規定

按照《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2017)和《機動車類型術語和定義》(GA802-2014)等國家標准和行業相關標準的規定，專項作業車(專用作業車)指裝置有專用設備或器具，在設計和製造上用於工程專項(包括衛生醫療)作業的汽車。

交通運輸部發布了新版《收費公路車輛通行費車型分類》(JT/T489—2019)，增加了「專項作業車」大類，修改了客車、貨車的分類依據。1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人;貨車將按車型繳納車輛通行費，進一步減少收費爭議、便於收費管理。

《通知》指出，要加快ETC車載裝置安裝，加強政策宣傳解讀工作。對車型分類發生變化的既有ETC用戶，要通過定向通知、預約安裝等方式，開展針對性服務，更換ETC車載裝置或者調整車型分類。

對貨車和專項作業車，可按照新分類標准安裝、更換ETC車載裝置或者調整車型分類，啟用非現金支付功能，並繼續按照現行收費標准和計費方式收費。從2020年1月1日起，啟用電子不停車收費功能。ETC單卡用戶(未安裝車載裝置的ETC用戶)不再享受原則上不小於5%的車輛通行費基本優惠政策。

對車長小於6米的8座和9座小型客車，則繼續按照現有車型分類標准收取車輛通行費;從2020年1月1日起，統一按照1類客車收取車輛通行費，並安裝、更換ETC車載裝置或者調整車型。

7. 2021國家規定的小區停車收費標準是怎麼的

根據《物權法》第73條規定，小區內的道路、綠地、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。第74條規定，佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。此部分車位業主不需要繳納停車費，如用於出租的收益也歸業主所有。

根據《物業管理條例》第54條規定，利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的，應當在徵得相關業主、業主大會、物業管理企業的同意後，按照規定辦理有關手續。

1、停車場不足一個計時單位不得收費；

2、佔道停車場的夜間停車時段由21:00-次日7:00改為19:00-次日7:00，延長2小時。

3、在實行政府指導價的停車場停放15分鍾（含）以內的車輛，免收停車費。

其他區域的停車費如下：

1、機場停車場

中小型機動車，第一個半小時內2元，超過第一個半小時按5元/時收費。對於連續停放的，第一個24小時收費額不超過30元，第二個24小時不超過40元，第三個24小時起每24小時收費額不超過50元。

2、火車停車場

三輪摩托車及三輪電動車、中小型機動車沒半小時1元，連續停放24小時的收費額度不超過30元，大型機動車的收費標準是中小型機動車的兩倍計費。

3、其他實行政府指導價的停車場

三輪摩托車及三輪電動車、小中型機動車1元/半小時，連續停放24小時的最高不超過20元，夜間收費不超過5元，大型機動車按小中型機動車收費標準的兩倍收取。

8. 2021年一月份買的新能源汽車還可以享受上海5000電費的補貼嗎

可以的，車輛如果是在上海買的話，政策就不會變 ，如果是外地買的，那就有可能享受不上政策。

9. 上海新能源車2021年最新政策是什麼

2021上海新能源汽車牌照政策：

一、上海新能源牌照是隨車一起報廢的，車主購買新能源汽車用於非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，上海市市在非營業性客車總量控制原則下，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。

二、對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度，新能源汽車報廢，以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢，不再發放額度憑證，同時三年內不可轉讓過戶。

根據上海發改委的聲明：為確保政策的連續性，繼續支持上海市消費者購買和使用新能源汽車，經研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度，所以混動新能源車依然能夠免費獲得車牌指標。

上海市新能源汽車號牌申領需具備如下條件：

1.本市戶籍居民；

2.在本市服役的現役軍人和現役武警；

3.持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿12個月的非本市戶籍人員；

4.持有有效身份證件,並在本市居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；

5.名下無上海牌新能源車；

6.良好的個人徵信記錄；

7.有固定充電樁。