新能源汽車停產24個月
① 新能源一月銷量再度腰斬 2月中旬能否迎來轉機
2月13日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）公布了2020年1月中國汽車工業經濟運行情況。1月的全國汽車產銷分別完成了178.3萬輛和194.1萬輛，環比下降33.5%和27.0%，同比下降分別為24.6%和18.0%。其中乘用車的產銷量分別完成144.4萬輛和161.4萬輛，環比下降33.9%和22.7%。
進入第329批目錄也標志著小鵬P7正式進入最後的交付倒計時。根據信息顯示，小鵬P7申報了三個動力版本車型，其中包括兩款單電機版本與一款雙電機版本，電池包容量分別為70.78kWh、80.87kWh，供應商為億緯鋰能、寧德時代，對應價格區間為之前公布的24-37萬元。
截至2019年12月31日，小鵬P7累計訂單量已達15000+，但是最終實際「轉化率」為多少，還要等到上市之後統計。據消息稱，小鵬P7或將提供NEDC續航為709km的車型。如果能夠實現，該版本車型將成為國產在售電動汽車續航最長車型。
紅點觀察
縱使特殊時期在短期內對車市帶來了較大影響，但從長遠看，疫情的出現也將加速產業格局的優化調整，倒逼企業進行思考。之後，將如何提升競爭力和抗風險能力？如何有效進行產業間的協作協調？這都值得新能源車企深度思考。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 新能源汽車2月銷量暴跌，下半年能回暖嗎
受到新型冠狀病毒疫情的影響，新能源汽車在2月份銷量出現大幅度下滑。根據中汽協公布數據顯示，2月份汽車產銷分別完成了28.5萬台和31萬台，環比均下降約83.9%。而在1~2月份，產銷分別完成的204.8萬台和22423.8萬台，產銷同比分別下降約45.8%和42%。新能源汽車2月銷量暴跌，下半年能回暖嗎？文青認為可以。
寫在最後
正是由於政策上不斷引導，擴大汽車消費、我國市場規模不斷擴大和技術提升生產成本下降，所以雖然二月份新能源汽車銷量暴跌，但是後半年也會回暖。不知大家是怎麼認為的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 新能源汽車停產會下架公告目錄嗎
1.新能源產品被清理出推廣目錄，一定是產品有問題嗎？有媒體從產品品質不可靠方面進行了解說，但仔細研究下來並非如此，與「次品論」完全無關，不過是清理出了已撤消公告的產品而已。
2014年12月24日，工信部發布的《車輛生產企業及產品公告(第267批)》 中，《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄(第64批)》首次發布了被撤消產品的目錄。
④ 停產的新能源汽車能不能買
停產的新能源汽車，個人是不建議考慮的，因為這類車型已經停產，要考慮車子後續的維修保養是否能夠找到配件的問題
⑤ 上海新能源車2021年最新政策是什麼
2021上海新能源汽車牌照政策：
一、上海新能源牌照是隨車一起報廢的，車主購買新能源汽車用於非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，上海市市在非營業性客車總量控制原則下，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。
二、對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度，新能源汽車報廢，以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢，不再發放額度憑證，同時三年內不可轉讓過戶。
根據上海發改委的聲明：為確保政策的連續性，繼續支持上海市消費者購買和使用新能源汽車，經研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度，所以混動新能源車依然能夠免費獲得車牌指標。
上海市新能源汽車號牌申領需具備如下條件：
1.本市戶籍居民；
2.在本市服役的現役軍人和現役武警；
3.持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿12個月的非本市戶籍人員；
4.持有有效身份證件,並在本市居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；
5.名下無上海牌新能源車；
6.良好的個人徵信記錄；
7.有固定充電樁。
⑥ 我想在深圳買新能源汽車但是社保還沒有24個月上不了綠牌 可以在茂名買車先上牌以後再上深圳綠牌行不
不可以，上了牌再換牌屬於二手車轉讓了。
⑦ 工信部大幅放寬新能源車企准入 可最長停產24個月仍保留資質
經濟觀察網記者童鋒亮?僅2個月後，工業和信息化部（簡稱「工信部」）再次修改了新能源汽車生產企業及產品的「准入規定」。
4月7日，工信部發布了《工業和信息化部關於修改<新能源汽車生產企業及產品准入管理規定>的決定（徵求意見稿）》（下稱《徵求意見稿》），面向社會公開徵求意見。經濟觀察網記者注意到，在此次徵求意見稿中，工信部刪除了此前要求申請新能源汽車生產企業准入有關「設計開發能力」的要求；將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月；刪除了有關新能源汽車生產企業申請准入的過渡期臨時條款；刪除了新建純電動車乘用車生產企業應同時滿足《新建純電動乘用車管理規定》的條款。
在汽車行業資深分析師梅松林看來，此次調整至少反映出三方面的信息。「首先，新能源車企近些年進步顯著，增強了主管部門、市場及各界人士的信心；其二、政府對正在茁壯成長中新能源車行業的大力支持；第三、政策更貼近現實，現代化新工廠的建設、已有工廠的改造、產品的研發准備都需要足夠長的時間。」
在此次的《徵求意見稿》中，一項對於新能源車企影響重大的調整為，工信部將新能源汽車企業停止生產的懲罰期限由12個月調整為24個月。按照此前的規定(工信部39號令)要求，對於停產12個月及以上的新能源汽車企業，工信部將予以特別公示，相關企業再次生產需要重新經過工信部核查。而在重新審查中，如果不能達到准入條件或破產的企業，將被撤銷資質，一旦生產資質被撤銷，企業將無法申報產品。
此次的調整讓新能源汽車的生產比傳統機動車生產有了更長期限的管理，按照政策要求目前清退燃油車的期限是12個月。而從業內來看，政策的調整一方面對新能源汽車行業中有產能但沒有產量的車企提供了更長的緩沖期，另一方面也體現了政策對新能源車行業的培育。而這種修改也被業內認為與疫情帶來的沖擊存在一定關系。
在全國乘用車聯合會秘書長崔東樹看來，工信部之所以選擇在這個時間點放寬新能源汽車企業的准入條件，是因為無論是傳統車企還是新造車企業，都普遍面臨著壓力比較大的市場壓力。
「汽車行業持續下行、新能源車補貼大幅退坡、疫情，導致了不少新能源車企年均產量可能低於2000輛，而更關鍵原因是新能源車總體市場體量還很小，只佔乘用車總體5%左右，加上新能源車企又很多，處在長尾中的車企年均產量極低。」梅松林表示。
《新能源汽車准入規定》於三年前的2017年1月正式公布，其規定了新能源車企產品上市銷售必須符合的准入條件，該文件與發改委發布的《新建純電動乘用車企業管理規定》並稱新能源汽車「雙資質」管理規定。而事實上，在今年2月10日，工信部就曾對該准入規定進行了一次修改。
當時，在工信部發布的《工業和信息化部關於修改新能源汽車生產企業及產品准入管理規定的決定（徵求意見稿）》中，將此前規定的新能源汽車生產企業所必須的「設計開發能力」改為了「技術保障能力」。
經濟觀察網記者注意到，此次工信部進一步將修改後的「技術保障能力」予以刪除，僅表示要強化對企業生產一致性和售後服務保障能力的要求。
針對此次修改的必要性，工信部在公告中解釋稱，主要是因國內外形勢的發展發生了變化，為更好適應我國新能源汽車產業發展需要，需要進一步放寬准入門檻，激發市場活力，加強事中事後監管，促進我國新能源汽車產業高質量發展。
數據顯示，2019年，我國新能源汽車產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，分別同比下降2.20%和3.98%，不僅首次出現了銷量下滑，也首次出現了產量下滑的情形。為應對疫情帶來的沖擊，重振汽車消費，新能源汽車是各地培育的重點。目前已經有多個城市出台政策估計新能源汽車消費，而此前3月31日，國務院常務會議確定了為促進汽車消費，將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 新能源汽車停一個月會不會起動不了
一般不會，不過也要看你的車是不是使用幾年的車輛了，
新能源汽車，跟燃油汽車都有一個12V的普通電瓶，要是這個小電瓶沒電了，就算你的車動力電池有電，車子也動不了。
⑨ 突發，25家新能源車企被約談！晶元短缺，大眾汽車面臨停產風險
1、突發，25家新能源車企被約談！
近日，工信部發布新能源汽車監督檢查結果，發現部分新能源產品存在生產一致性問題，包括北汽、廣汽、廣汽本田、比亞迪、吉利等25家車企被點名。
工信部表示，為規范新能源汽車生產行為，加強事中事後監管，根據《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》等有關規定，該部建立了道路機動車輛產品生產一致性監督檢查結果通報制度。在近期組織的對乘用車、客車、專用車等3個類別的新能源汽車產品監督檢查中，共有25家企業的27個車型存在生產一致性問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。