廣州新能源汽車集團基地

① 廣州優快保新能源汽車有限公司怎麼樣

廣州優快保新能源汽車有限公司是2018-08-06注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於廣州市白雲區均禾街平沙路22號南12棟08號。

廣州優快保新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440101MA5C3N7Y9C，企業法人華曉龍，目前企業處於開業狀態。

廣州優快保新能源汽車有限公司的經營范圍是：汽車修理與維護;汽車零部件維修;汽車銷售;汽車零配件批發;汽車充電模塊銷售;汽車租賃;汽車援救服務;代辦汽車年審、過戶手續;汽車零配件設計服務;汽車維修工具設計服務;五金產品批發;電子產品批發;貿易代理;貨物進出口（專營專控商品除外）;技術進出口;商品批發貿易（許可審批類商品除外）;商品信息咨詢服務;汽車零配件零售;。

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② 廣州競標新能源汽車部件股份有限公司怎麼樣

簡介：一、公司簡介：
廣州競標汽車零部件製造有限公司（英文名稱Guangzhou Campiu Automotive Parts Co., Ltd.）創建於2004年，是一家汽車燃油泵系列產品研發、生產、銷售、服務於一體的高科技企業。
工廠坐落於廣州市花都區花山鎮華僑工業園，位於廣州新白雲機場以北4公里處，106國道旁；公司有20000多平方米的自建花園式廠房，工作環境舒適。
作為一傢具有現代企業管理理念的全球化公司，競標具備生產各類高規格汽車燃油泵的能力，擁有一批在流體力學、電機電磁學，設備製造等領域的專家團隊，並與多所科研單位聯合進行技術攻關，不斷創新研發燃油泵系列產品，現已有五百多種創新產品，確立了競標公司在油泵行業中的領先地位。
面對強大的市場挑戰，公司不斷強化管理體系建設；現已成功通過ISO9001:2000認證，並率先在行業內通過汽車行TS16949：2002質量管理體系認證。
經過全體競標人的不懈努力，公司產品 牌汽車油泵已遠銷歐美及東南亞等多個國家和地區；並與多家國際知名汽車配件公司合作，現已成為一汽等多家知名車廠的配套企業。
二、乘車路線：
1、乘地鐵三號線（機場南方向），到人和地鐵站B出口乘708路或前行200米乘704路到花山兩龍汽車總站下車過公路到兩龍衛生站直走50米左轉100米即可到達本公司。
2、從廣州三元里電車總站乘坐704路（機場路總站到花山兩龍，車費7元）到終點站下車後，搭乘摩托車（三元）即可到達公司（車程大概1小時）。
3、在花都乘坐4路、17路、716路到花山兩龍站下車後，前行50米右轉到龍翔超市附近（龍博皮具廠隔壁）（車程大概40分鍾）。
法定代表人：韓金紅
成立日期：2004-06-03
注冊資本：4040萬元人民幣
所屬地區：廣東省
統一社會信用代碼：91440114761934924C
經營狀態：在營（開業）企業
所屬行業：製造業
公司類型：其他股份有限公司(非上市)
人員規模： 100-499人
企業地址：廣州市花都區花山鎮華僑科技工業園
經營范圍：汽車零部件及配件製造(不含汽車發動機製造);五金配件製造、加工;橡膠零件製造;貨物進出口(專營專控商品除外);技術進出口;

③ 引進「三輛車」，廣州南沙打造新能源汽車高地

4月28日，中國（廣東）自由貿易試驗區廣州南沙新區片區掛牌五周年系列活動之科技創新成果發布會上，南沙區商務局副局長伍進表示，近年來南沙結合產業的特點按照短期、中期、長期的時間軸線，在新能源汽車、人工智慧、生物醫葯等戰略新興產業重點布局，結出碩果。
在新能源汽車方面，在南沙原有的廣豐系千億級汽車產業集群的基礎上，引進廣汽豐田新能源生產線、恆大新能源汽車總部、廣汽蔚來等「三輛車」，未來南沙整車產能將超過200萬輛，圍繞新能源汽車產業鏈還重點引進了電裝、捷安、芯聚能及聯晶車燈模組等上下游產業鏈，將在南沙打造又一個千億級的汽車產業集群和新能源汽車高地。
在人工智慧方面，通過政策支持、開放場景等舉措，僅僅3年時間已經引進190家涵蓋自動駕駛、人臉識別、晶元設計、基礎演算法、STEM教育等領域的人工智慧企業，並培育雲從科技、小馬智行、暗物智能等一批估值超百億的獨角獸企業。在南沙已經實現了「吃飯刷臉、乘車有無人駕駛、醫院讀片也用機器」等各種現代感、科技感的場景了。
在生物醫葯方面，作為大灣區唯一的國家健康旅遊示範基地，南沙將建設高水平醫療衛生服務機構及生物醫葯產業群。重點引進了一批平台型：包括復旦大學與省、市、區共同創建的粵港澳大灣區精準醫療產業園、廣東醫谷、中大葯谷、中化生命科學園等平台，圍繞著生物醫葯、基因編輯、免疫治療、高端醫療器械等領域，南沙也引進了超過170家生物醫葯企業。在這些企業中不乏有像兆科葯業、博雅基因、泛生子、天科雅、因明等一批生物醫葯領域的高尖精項目。南沙正努力往廣州醫療副中心邁進。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 寶能新能源汽車總部落戶廣州 將推增程式和純電動車型

據了解，寶能新能源汽車將在今年內將推出兩款車型，包括一款純電動車型和一款增程式車型。其中，純電車型定位為豪華車型，提供後驅與四驅兩種動力形式，目前搭載電池型號還不得而知，預計續航里程分別為700km和800km；增程式車型或將以觀致3為基礎油耗可控制在5.1L/100km左右，此外，寶能還有一款車型在開發，綜合續航里程可達1000km。

⑤ 太豪橫！恆大新能源又一整車基地本月25日開建

網上車市從湖南湘陰縣政府獲悉，總投資300億元的恆大新能源湘陰整車生產基地即將於6月25日開工建設。該基地是恆大新能源繼鄭州、天津、廣州、沈陽後的第五個生產基地，但規模不及廣州、沈陽等千億級投資額。除整車生產外，恆大新能源還投資150億元用於電機項目，約35億元新能源動力電池項目。
去年全年，恆大新能源共計投資約3000億元，對相關產業鏈公司收購以及生產基地建設，所收購的對象包括NEVS（瑞典國能電動）、卡耐新能源、泰特機電、科尼塞克、廣匯汽車等公司或品牌的控股權，並與國家電網成立國網恆大智慧能源服務有限公司。
根據規劃，恆大新能源要力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，並且將與合作夥伴同步研發15款新車型，覆蓋全系列、全品類產品。此外，恆大集團計劃在3年投資450億元，並規劃建立10大整車生產基地，未來10-15年實現年產500萬輛汽車，部分車型或將誕生於湘陰基地。
今年3月份，恆大新能源首款車型專利圖在工信部備案，由於恆大新能源此前公布恆馳1計劃在今年上半年發布，因此專利圖中車型被認為是「恆馳1」，不過隨後恆大新能源進行了否認。據恆大新能源官方信息顯示，目前恆大造車進展順利，廣東、上海生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，為恆馳全系列產品2021年全面量產做保障。
目前關於恆馳1的信息較少，不過在該車造型設計方面，主設計師之一是設計過布加迪Vision GT、蘭博基尼Huracan、法拉利612 GTO等車型的Selipanov，先後擔任過布加迪汽車首席設計師、科尼賽克總設計師，讓人對恆馳1外觀造型充滿期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 廣州新能源電動汽車哪個公司比較好

現在提倡環保節能.很多品牌都出新能源電動車.
目前已經投入使用的：特斯拉、比亞迪、廣汽傳祺、北汽
其他國內各大廠商均在進行開發和推廣，但是大部分還沒有上目錄。
國外各大主要車廠均有新能源產品，但限於性能、成本等，還沒有大范圍推廣，也都屬於正在完善的階段。相對比較成熟的有：豐田、本田、日產、寶馬、通用、大眾、福特、賓士、PSA等，產品線涉及混合動力、燃料電池和純電動等各方面
看你要買什麼價位的 我個人比較喜歡特斯拉的.

⑦ 恆大首款新車「恆馳1號」今年亮相，上海廣州基地2021年投產

3月29日，恆大健康發布2019年業績公告顯示，2019年累計實現營收56.36億元，同比增長79.88%。2019年，恆大健康累計錄得虧損49.47億元。

其中，涉及新能源汽車業務部分，2019年累計實現營收6.6億元，主要來自鋰電池銷售收入。報告期內，新能源汽車業務錄得虧損32億元。

對此，恆大健康CFO潘大榮在業績發布會上表示：「（新能源汽車）我們現在處於初期投資階段，相信虧損是階段性、暫時性的，等陸續全面量產之後，財務數據肯定會有很亮眼的表現。恆大目前已經快速完成了全產業鏈的布局，相信對於新能源汽車的投資肯定會有豐厚的回報。」

除了2019業績報告之外，近期外界也對恆大新成立的公司「恆大寶」給予了高度關注。

據多家媒體報道，恆大從集團旗下各個部門已經抽調多名員工前往「恆大寶」，其中涉及恆大新能源汽車180名。據報道稱，恆大寶正在實行「全員營銷」政策，並讓汽車工程師擔負賣房KPI。對此，有媒體認為「對於那些從IT、工程、汽車領域調來的員工來說，這無異於變相裁員。」

對於上述消息，恆大新能源內部人士稱：「汽車工程師賣房不屬實，很多事情發酵得很離譜」。

另一位內部人士則表示：「恆大寶是我們新成立的銷售平台，嫁接恆大所有產品的公司，不僅僅是賣房，抽調汽車銷售人員過去也是為了賣車做准備。」對於所謂的「變相裁員」，其表示「我目光所及的同事都整整齊齊在。」

天眼查數據顯示，恆大寶集團有限公司成立於2020年2月28日，注冊資金30億元，經營范圍為房地產銷售、汽車、電動車、新能源汽車的銷售等。

去年11月12日，恆大集團董事局主席許家印恆大新能源汽車發布會上勾勒出了一副大「畫卷」。

據其表示，恆大新能源計劃2019年投資200億元，2020年150億，2021年100億，三年內累計將投資450億元。除了中國之外，還將在瑞典以及一帶一路的相關國家，建設10大整車生產基地，並配套核心技術的零部件生產基地（例如電池、動力總成基地）。且整車基地計劃2—3年內年產規模超過100萬輛，要在10-15年內，年產規模超過500萬輛。

產品方面，恆馳品牌（恆大推出的新能源汽車品牌）將同時研發15款產品，實現轎車，SUV，MPV等產品線全覆蓋。

為實現上述規劃，2019年，恆大新能源共計投資約3000億元進行汽車產業鏈公司收購。收購對象包括NEVS（瑞典國能電動）、卡耐新能源、泰特機電、科尼塞格跑車、廣匯汽車等公司或品牌的控股權，並與國家電網成立國網恆大智慧能源服務有限公司。

並分別在鄭州、天津、廣州、沈陽建立四個生產基地，其中廣州、沈陽的投資額分別高達1600億元與1200億元。

3月26日，恆大新能源投資的第5個生產基地將落戶青島也基本坐實。該日，山東省政府新聞辦召開新聞發布會，解讀《濟青煙國際招商產業園建設行動方案（2020-2025年）》，提到「主要針對戴姆勒、麥格納等世界500強企業，加快引進吉利、恆大等新能源汽車整車項目」。

對於在過去一年的各項大手筆投資，恆大新能源汽車全球研究院總裁彭建軍在今天（3月30日）舉辦的恆大健康2019全年業績發布會上透露：「恆大新能源汽車上海松江、廣州南沙基地將在2020年竣工，2021年投產，產能各20萬輛。同時恆馳1號今年將正式亮相，目前14款車型已陸續進入工程樣車測試階段。」

業內分析師稱：」2020年，是恆馳汽車量產前的關鍵准備期，研發、產線運作、營銷渠道都需要大筆投資，因此，作為恆大新能源汽車業務的母公司，恆大健康在自身健康管理板塊盈利的情況下預警虧損，非但不是壞事，反而證明了恆大造車的正向投入一直在持續。」

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