中植新能源汽車沒訂單

A. 購買的新能源汽車，在「e起充」里查詢額度進度，為什麼顯示信息未錄入

這個有可能是系統顯示慢的問題吧，你可以再等等看一下好不好？。。。！！

B. 為什麼新能源汽車補貼力度這么大，還是沒人買

去年的新能源汽車市場像坐上了一輛法拉利，發展速度快的讓人連連拍手叫好。從去年的數據來看，一年新能源乘用車共銷售45.8萬輛，其中，純電動車型佔了85%，插電混動只佔15%。且在純電動車型中，A00級車型佔了70%，A0級車型佔12%，A級車16%，B級車、C級車銷售比例幾乎為0。

人們對新能源車充電的關心絲毫不亞於買車這件事，既然是電動車，買完後回到家怎麼充電？從樓上扯電線嗎？這一問題的出現最根本的原因還是在於，目前我國在新能源車的基礎建設方面不完善。尤其是在小區充電這一塊，充電樁的布局難度遠高於各大停車場。

特別是老小區的停車位已經定型，若想要實現各個小區的充電樁重新建設，工程難度是非常高的。相對來說，在新建或者是正在建設的小區進行布局相會容易一些，但是充電樁的鋪設范圍能夠達到多大的一種程度，在未來能否滿足新能源車的需求還是需要綜合考慮的。

所以說，即使你油價在漲，我幾萬幾十萬大洋一輛車都買了，難不成還會在乎你這點油錢，畢竟燒油在目前已經的穩定的了，要想改變這個現狀實屬很難。

C. 新能源汽車購買後什麼手續都沒給要找哪個部門反映

1、消費者投訴熱線12315
2、當地市場熱線
3、市場監督管理局
4、稅務部門
當然可能還有其它的，反映給不同部門你的策略要不同

D. 為什麼買過新能源汽車的車主都說自己被坑了

1.充電難，燃油車經過這么多年的發展，周邊的配套設施也相對來說比較完善，加油站隨處可見，不愁續航問題。但新能源車市場在我國剛剛興起，這些充電設備的生產力，遠遠供不上消費者們的需要，那些專用的充電樁距，想要充電得交電錢交停車管理費不說，要是家附近沒有充電樁距的話，每天還要走好遠才能開上車。

4.保值率低易買難賣

在二手車市場，新能源電車很不受二手車商歡迎，這主要原因還是在於新能源車電池易受損、更新換代快等問題，一輛開了5年的新能源車轉讓價最多隻有原購買價的20%左右，遠遠低於燃油二手車的價格。因此現在很多人在去買完以後都會覺得特別的後悔，自己不想開的話，也都是賣都賣不出去了。有種養了個「大爺」的感覺。

E. 為什麼新能源汽車不方便，買完就後悔，是真的嗎

是的。許多新能源車都虛假宣傳，它們的續航里程遠沒有宣傳的那麼高，而且充電樁也沒有普及。

F. 新能源汽車為什麼沒人買

新能源汽車不是沒有人買，主要是目前買的人相對少一些，因為現階段新能源汽車雖然低碳，環保，節能，但是車子價位偏高，可靠性也沒有傳統汽車穩定，因此全面普及還需要一個過程。

G. 最近新能源汽車這么火，為什麼新能源汽車卻賣不動了

1、保值率低。
一輛售價接近百萬的特斯拉Model S，開三年，只能賣32萬，保值率僅為33.7%。放在常規燃油車身上，這樣低保值率的車是萬萬沒什麼人買的！但是對於新能源車來說，這並不是個例，而是普遍現象。那輛特斯拉再開上兩年，估計只能接著開到報廢了，因為連二手車販都會敬而遠之。
2、電池維護的成本高。

假如初始電池充滿一次電能行駛80公里，開了幾年後，只能續航50-60公里，那麼這個電池就快被淘汰了。而且很多新能源車的電池在五年左右就可能損壞，不論是維修還是更換，費用都不低，這筆費用沒人會想承擔的。
3、新能源車領域的技術更新太快。
目前新能源車的續航里程是個大問題，大家也都在重點研究這個部分，第一代車型續航可能只有300公里，但過個一年兩年第二代的續航就能達到400公里了。這種情況下，老款二手就顯得更加不值錢了。
4、在使用過程中的問題：
第一，充電。在高檔小區可能有充電樁，但住高檔小區的人畢竟還是少數，這也就意味對於大部分車主，充電是非常麻煩的。所以，這是一個很現實的問題，買了車去哪充電呢？
第二，後期保養。很多修車師傅都不會修新能源車，他們需要一個時間來熟悉和學習。車壞了，去哪修，找誰修？
第三，不適合長途出行。買了新能源車，根本就不敢開太遠，因為跑遠了就回不來了。表盤上顯示電已不多，查了查，最近的充電站還有30公里。我擦，一會要推著車去充電站嗎？