電動汽車需求

① 中國純電動汽車的市場現狀是怎樣

在南方等等有經濟補貼的地方。電動車汽車的後市場還是可以的。望採納謝謝。

② 談談電動車市場需求什麼

經本人多年做市場營銷總結出來的經驗，一個品牌的塑造並不是說廠家有多大實力，我的產品質量有多好，我的產品多有賣點就可以做好一個市場的，廠家把一個品牌做強做大，要綜合各種營銷與管理中的因素，其他方面呢，許多專業的營銷管理課上已講的太多了，講的還比我好，我也就不再多做廢話，我這里呢根據我的實際工作經驗談談市場的需求吧 好，那就以步步高為例吧，同樣是一個民營企業，在行業內起步還晚，旗下三個子產品，AV影音產品、電子教育產品、無繩電話。在步步高成立之初三樣產品的竟爭對手都有中國馳名商標這種大品牌的存在，影音產品里的竟爭對手以新科，萬利達，愛多為主，無繩電話有TCL，電子教育產品當時也有，記不大清了，其竟爭環境要比現在電動車行業來說要惡劣不知多少倍，但在短短二三年時間里，旗下所有產品全部全國第一，這是為什麼呢？ 很簡單，因為步步高和九陽善於做營銷，知道市場的需求，市場需求什麼呢？市場需要消費者來認可您的產品，消費者通過什麼來認可您的產品呢，打廣告，最好的媒體央視一套，說句不中聽的話，對於一個剛進入市場的企業就是把工廠賣了還不一定能在央視做半年的廣告，不現實，那最好的方法是什麼呢，最好的方法是通過一大群素質良好或對企業忠誠度高，資金情況良好的經銷商來同時主推你的產品，然後才能有消費者的購買，沒人賣你再好的產品還都等於零。 市場需要經銷商，經銷商是一個什麼樣的群體呢？大多數經銷商以夫妻店的形式經營者，幾間店鋪，三幾個營業員，還大多都是沾親帶故的人，男的管進貨和銷售，女的管賬務和雜項事務，平時為了十元二十元錢爭的唾液橫飛，一個新產品或一個新品牌，你去和他談產品的前景，他先考慮到的是眼前的生存，你和他談政策，他考慮的是怎麼從你那多拿到點支持，就是做不成的話也能少賠點。經銷商就是這樣的人，沒辦法因為他們的錢都是一分一厘積攢而來的血汗錢，賺的起賠不起呀，生活的壓力不容許他們有更多的前景瞻仰，只渴望賺到更多的錢。 很多廠家的業務人員在和經銷商談上貨，談政策時總是把市場前景描述的一片光明，做我的車以後會有什麼樣的發展，廠家有什麼支持有多好多好，可是我們來想一想，這么做有用嘛，有多大用？經銷商聽進去了嘛？你廠家的支持是建立在什麼前提下？，是建立在銷量的前提下,一輛車都不賣的情況下你拿什麼去支持他呢？經銷商聽了你講的好呀好，上貨了但經銷商用心推了嘛，特別是手裡有二個品牌以上的經銷商，他主推你的產品了嘛？答案是沒有，大多數是沒有主推的！這時經銷商在等什麼呢，在等你廠家的行動，就拿廠家承諾的廣告來說吧，這項費用的支出大多數廠家和經銷商都是二一添做五，經銷商還得先墊付，銷量夠了再報，這時經銷商又有幾個會去做廣告呢？很少有，因為經銷商在想:」你廠家的品牌你都不敢去先投入，憑什麼讓我去先投入呢？」,有些經銷商把銷量做夠了，廠家費用對現了，經銷商也拿到這筆錢了，然而廣告還是沒做，因為錢到了經銷商口袋裡了，廠家出這筆費用對市場起到什麼做用了？有的廠家呢，確實有點魄力，廣告先做了，但力度不夠，不能激起消費者的購買慾望，也沒有調動起經銷商的積極性，最終賠了錢也賠了市場 在新產品和新品牌做市場時，經銷商最大的需求不是口頭上承諾的這樣那樣的政策，而是企業能給他們打一針強心針，來調動起經銷商的銷售極積性，讓他們覺得沒有任何後顧之憂的去做這個市場，讓他們切實體會到企業與經銷商同在，打工的人還想找一個好老闆更還況經銷商拿自已的血汗錢去和您一起做市場呢，士為知已者死呀！ 目前的電動車行業，消費者的品牌意識很模糊，只要是在市場上存在的經銷商，只要他的店面位置不是很差，人不是很笨都能賣車，問題的關建是這個經銷商能否願意去賣你的車，賣你車了去主推您的車沒有，目前大多數電動車企業，在全國市場都有很大的的空白，那麼多的空白市場需要開發，這時企業要做的不是把市場做細做深，而是要把銷售網點做全做多，採用粗放式營銷，開發網點是第一要事，開發網點呢，光讓業務員去和經銷商談前景談政策沒用，要的是去造勢，讓經銷商深深的體會到而不是感受到您的企業有實力，您的企業做市場的決心和做市場的魄力，跟者您走沒錯，能賺到錢，然後再通過完善的市場營銷管理體系去把您的品牌做大做強。 一句話總結，只有抓住了經銷商的需求，市場才能有一個做良好的開始！ 題外話1：電動車做為一種省錢省力省時間的新興交通工具，上市到現在，受到全國百姓的關注，隨者電動車質量的穩定和續行里程的延長，應用面將越來起廣，老百姓在這方面的需求也越來越深，電動車行業商機無限，在未來的三到五年內，電動車品牌里的「中國名牌」，幾十甚至上百億資產的企業出現是一個必然的結果，現在是行業內所有企業的機遇，是電動車企業發展的黃金時間。 題外話2：發展成一個行業巨頭，其實也不是一件太難的事，時勢造英雄，現在就電動車行業時機上來說是一個最好的時間，那麼剩下我們要做的是什麼呢？找准目標，理清思路，開發全國市場，像一些禁電動車的大型城市我們可以去不想他也不管他，全國十多億人口，大型城市的市場就全國市場來說又有多大比例呢，不足以營響整體市場全局。一旦哪個企業的產品在全國有70%的市場鋪貨率，那麼接下要做的就是建立完善的銷售制度和適應市場的營銷策略，經銷商打預付款，企業圈錢來來擴大生產，擴大生產有OEM和兼並等等方式，有實力了央視和地方廣告轟炸，錢呢市場上來，我是名牌我的價高一點是正常，消費者呢煩廣告，但他買東西還就認廣告，沒辦法！消費者越買經銷商賣的越來勁，企業強對經銷商強勢營銷，經銷商還樂意去配合企業政策，就像格力的經銷商廠里不讓他做了他還哭爹罵娘，現在一個縣城的格力經銷權轉讓費100萬還沒什麼人賣，如此良性循環，做出一個國際品牌也有那麼一點可能，呵呵！

③ 新能源純電動汽車的發展趨勢

你好，朋友，很開心為你提供我知道的信息。當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。
新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。
新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。
只要我提供的信息能給朋友你帶來一點點幫助，我都覺得開心。

④ 影響電動汽車需求的主要因素有哪些

主要是電瓶的續航長短，還有充電方便等【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑤ 電動汽車有哪幾種工況各種工況對於扭矩的需求

為什麼電動汽車扭矩大，汽車扭矩是發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

扭矩知識介紹--定義

最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。

發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換率。選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。

以上就是小編給大家介紹的為什麼電動汽車扭矩大，扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理學上指使物體轉動的力乘以到轉軸的距離，它能表示發動機所輸出的力的大小（因為發動機中曲軸的半徑一定）。

⑥ 外媒：中國電動汽車進入大競爭時代，刺激電動汽車行業發展的因素有哪些

外媒稱中國電動汽車將進入大競爭時代。隨著人們對電動車的需求越來越大，國內的很多企業都加入電動車造車大軍中。在這樣的局面下，國內電動車的市場競爭會越來也激烈。所以說外媒的說法也不是捕風捉影。而是國內電動車市場在未來將會面臨的一個事實。

刺激電動車行業發展的主要因素。首先是環保的需要。由於傳統的燃油汽車排出的尾氣對大氣造成了很大的污染，所以說為了保護環境，各個國家都在鼓勵和發展新能源電動汽車；其次，很多企業進入電動汽車行業。人們對電動汽車的需求越來越大，導致了很多的企業紛紛加入了造車大軍，在這樣的情況下，未來的電動汽車的市場競爭必然會越來越激烈；最後，人們對電動汽車的青睞。隨著智能電動汽車的發展，電動汽車也充分發揮了它自身的優勢，節能環保，安靜舒適，使得人們對於電動汽車的需求越來越大，推動了電動汽車行業的發展。

隨著電動汽車越來越智能化，電動汽車也逐漸被越來越多的人接受，電動汽車的需求也會變大。電動汽車行業的市場情景也非常的廣闊，這也刺激了電動汽車行業的發展。

⑦ 消費者在想什麼第一電動首份電動汽車需求調查啟動

「免徵購置稅」，「不搖號、不限購」……一系列利好政策或頒布、或醞釀，預示著中國電動汽車 銷售市場即將啟動。 私人消費 市場大門即將開啟之際，消費者對電動汽車的態度成為各方關注焦點。性能、安全、節能、價格……究竟什麼才是消費者最關心的問題? 第一電動網在電動汽車消費市場即將啟動之際，組織力量首次專門針對消費者購買電動汽車的偏好進行市場調研，全面了解目前電動汽車市場需求現狀，幫助廠商鎖定目標，從而有針對性地調整產品和市場布局。 在收集網路問卷的同時，第一電動網還前往若干電動汽車試點城市進行實地調研。以位於北京西南的房山區為例，這里有一支電動計程車車隊，在消費市場全面啟動前，電動計程車司機無疑是最有發言權的線下調研對象。 本次消費者調研分為線上和線下兩個部分，調研對象包括已購買電動汽車的消費者，以及電動汽車潛在消費者。調研途徑除透過互聯網外，還對電動汽車實際駕駛者進行了問卷調研和深度訪談，有效保證了調查樣本的廣泛性和豐富性。 從調研結果可以看出，目前，影響消費者購買電動汽車的最大因素依舊是價格，而最讓消費者動心的則是節能和安靜。 價格仍是主要因素 超過60%的消費者心理價位在10萬元以下，32%的消費者心理價位在10萬至20萬元之間，而心理價位在20萬元以上的消費者僅占據7%。 在與傳統車進行價格對比的項目中，有超過半數的消費者認為，電動汽車價格應該與同級配置的傳統汽車持平，甚至更加便宜。 對經濟性的敏感，也可以從消費者購買電動汽車的意圖中顯現，調研表明，他們購買電動車的主要用途集中於上下班和日常代步等行為，電動汽車的低耗能特性能夠在更低成本下完成這些需求。 從目前情況看，消費者的價格期望與市場現狀出現了巨大脫節。電池價格比重過大，以及產能較低、渠道不暢等不利因素，導致電動汽車價格一直居高不下，一些電動汽車的補貼後價格也往往比同級傳統車貴上一倍，甚至更多。 由於大多電動汽車產品定位於低端市場，價格可以說是起到決定性作用的影響因素。 業界也一直存在著另一種聲音，即電動汽車豪華化。豪華車型可以更好的攤薄核心部件的製造成本，並且豪華車消費群體對價格敏感度也較低。比亞迪與戴姆勒的合作產品「騰勢」就是豪華電動汽車的代表，但是豪華車路線在國內是否能走得通，還需要市場的最終檢驗。

⑧ 電動汽車值不值得買，需要考慮哪些因素

隨著純電動汽車保有量的增加，市面上面的純電動汽車也是越來越多，而對於買車的人來說，也多了一種選擇，選擇和購買純電動汽車也是越來越多，電動汽車作為新生事物，很多人並不理解其性能等，在購買的時候都會問，電動汽車值不值得買，需要考慮哪些因素？

所以購買車輛的時候根據自身的實際需求，去選擇相對於的續航里程的車。總而言之，我們每個人都希望自己買的純電動汽車能夠更加的經濟實惠以及在實用性較強，所以買車根據自身需求去進行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。