買電動汽車一年費用多少

Ⅰ 電動汽車貴不貴一般要多少錢

我到處都看了，沒有什麼具體的價格給我們。對於我這樣的農民來說，根本就買不起！最近我想了一辦法…就是去買一輛舊的電動三輪車，然後回家自己改裝成四輪，而且我覺得改裝下來還比買新的少很多…

Ⅱ 購買一輛5萬元的電動汽車一年的費用大概要多少

五萬元可選擇的電動汽車有兩種，一種是奇瑞QQ，另一種是質量好的低速電動車。這兩種電動汽車使用成本很低，每百公里8元左右，相當於每百公里一升油。電池可以用三年，換一組電池（十塊）需五千元，包括舊電池作價。加上電池因素，也不及燃油車費用三分之一。電動汽車保養更省，不用換機油，路橋免費。

Ⅲ 電動汽車養車一年需要多少費用

科技部秘書長石定寰介紹說，2001年我國啟動實施「863計劃」電動汽車重大專項以來，燃料電池汽車及相關技術研發在「九五」攻關基礎上有了顯著提高，並帶動起一批研發、生產基地的建設。一年多來，中國燃料電池轎車及城市客車整車集成技術發展迅速，新一輪性能樣車開發基本完成；在燃料電池發動機方面，由單純的電堆研究轉向系統集成和產業化技術研究，將供給方式由「氫—氧」發展到「氫—空」方式，成功研製出輸出功率30kw—50kw燃料電池發動機產品樣品機。另外，我國在燃料電池質子膜、氫的儲存制備和氫能基礎設施建設研究等方面也都有一定突破，整車開發產業化方案初見端倪。上海不僅制定了切實可行的燃料電池轎車總體方案，還制定了階段性目標明確的節點開發計劃。根據預測，燃料電池汽車商品化進入市場將在2010年。(人民日報）

雖說日本、歐洲、美國在率先研發電動汽車上形成了三大流派，但目前我國在電動汽車方面的研製開發能力已達世界領先水平。據了解，一輛由我國獨立研製開發的ZC7050A型全電動轎車經過25000公里的行駛檢驗後，經國家級中國定遠汽車試驗場、信息產業部化學物理電源監督檢測中心檢測，其連續行駛距離、時速、爬坡能力、百公里電耗等主要技術指標均超過國家標准及國外同類型汽車指標。這表明我國電動汽車主要檢測指標超過國外同類產品。這種電動轎車可承載4人，正常行駛時速為70公里，續駛距離為220公里，百公里電耗15千瓦時，爬坡能力為18度，最高時速可達80公里，最高續駛距離為273公里，已能夠滿足城市交通以及短距離交通的要求。目前，這種型號的全電動汽車進入市場的價格為11萬元人民幣，大規模生產後價格可降低到9萬元左右，與同級別的內燃機轎車相同。（

Ⅳ 買一個電動汽車得多少錢

今年10月，深圳高交會期間，比亞迪汽車發布了其全球首個鐵電池，並宣布鐵電池已經達到成熟並可以商用，以鐵電池為動力之一的雙模混合電動汽車Ｆ6預計於2008年下半年面市，2009年純電動汽車也將面市。

比亞迪已制定了一個建設全新電池工廠的計劃，並計劃在5年之內，使鐵電池達到一個能裝配20萬輛車的規模，這一規模已經超過了一般合資汽車企業單體工廠的初期生產規模。

亞迪王傳福表示，ＤＭ是「雙模」（ＤｕａｌＭｏｄｅ）縮寫。如果將純電動簡稱為ＥＶ，混合動力簡稱為ＨＥＶ，則比亞迪ＤＭ電動汽車是ＥＶ＋ＨＥＶ，簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這種系統將會取代油電混系統，成為世界上主流的新能源汽車系統。

比亞迪資料顯示，目前鐵電池充電循環次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大於60萬公里。如果車上使用100塊鐵電池，充滿電續駛里程可達350公里，最高時速可達150公里／每小時。

而更令業界關注的是，比亞迪宣稱目前整個雙模電動汽車系統的成本僅為5萬元，產量提高後成本可大幅降低。

這引來了業界對比亞迪的關注，因為目前國內外普通的電動車價格都在10萬元以上，甚至更高。

比亞迪公司一內部人士稱，以目前比亞迪Ｆ3轎車7萬元的價格計算，其一台發動機的采購價格是2萬元左右，如果將發動機轉換成雙模電動系統ＢＨＳ，則一輛電動車的售價則為10萬元。如果達到年產20萬輛，成本再降低40％，那麼其一輛雙模電動車的售價則只有6萬元。

「美國一輛限制范圍（非常規道路機動車輛）的電動車售價也在1.4萬美元（約10.5萬元人民幣）。」清華大學汽車工程系羅禹貢博士說，「如果比亞迪電動車的成本真能控制在五、六萬元，那麼比亞迪的技術指標在世界范圍內都是領先的，將具備很強的國際競爭力。」羅博士也是汽車安全與節能國家重點實驗室項目負責人。

但是比亞迪雙模電動汽車是否能夠被稱為真正意義上的電動車，目前還沒有明確的說法。而資料顯示，比亞迪Ｆ3ｅ純電動車在3年內可以實現商業化生產，價格將控制在15萬元以內。按照Ｆ3目前7萬元的價格估算，Ｆ3ｅ的電動動力系統部分造價將在6萬－9萬元，如果實現量產後成本下降40％，則其成本價格應該在7萬－8萬元。

但比亞迪首先需要通過的是國家的准入生產關。據了解，目前比亞迪汽車已向國家發改委申報上生產公告，比亞迪總裁王傳福正不斷奔走於北京的各政府部門之間。

比亞迪同時也在積極與國家電網公司展開合作談判，計劃雙方合作建設汽車充電站。

比亞迪方面介紹，一個樣板式的專業充電站得花費30萬元，這也不利於電動汽車的普及，短期內是很難實現的。現行的做法是，對充電設施進行了優化和改進，和相關營運場所協作進行充電站的建設。

另一方面，比亞迪的電動汽車在普通的220Ｖ家用電源上也是可以充電的，這就避免了大規模的網路建設，有利於電動汽車的普及，今後在停車場等地方都方便實施。

比亞迪自己則表示，希望5年內能夠使雙模電動汽車大行其道，長遠來看，這是一款有顛覆性的產品，是要把傳統燃油車替代掉的一個產品。

雖然比亞迪對自己的量產計劃頗有信心，但是羅禹貢表示，即使可以造出來低成本的電動車，但是否能夠大行其道，仍有待於市場的檢驗。

Ⅳ 兩座電動汽車每年的費用多少

電動車不用加油，只需要充電，同樣的行駛里程，能源消耗費用只有汽油車的八分之一，但如果用空調的話，就要五分之一了。另外保險等費用應該是一樣的。關鍵看電池的壽命，他可是最貴的部件，換一次基本相當於買一輛車。

Ⅵ 電動汽車每年花費多還是汽車每年花費多

電動車花費少，除了充電麻煩些，費用很低。

Ⅶ 電動汽車每月費用多少

你好，留給充電費，停車費，300

Ⅷ 5000的電動車一年消費多少錢

5000元的電動車一天最低得五度電充，一年三百六十五天得用1825度電充。就按1度電6角錢算也得1095元錢，還不說電動車有啥故障，修一次就不說換電瓶也得幾十元或一百多。換好電瓶得七百多，換質量差的也得四百多。總體算下來得1500元往上，2000元以下。要不你自己好好算算這筆賬你都知道了。

Ⅸ 比亞迪電動汽車一年養車費用

電動汽車的保養，只需要定期的檢查電池和電動機就可以了，一般來說7500公里左右保養一次，目前主流的純電動汽車來說的話基本上是5到8年或者是10萬到15萬公里的質保，並且免費的政策，在保養上面基本上是不花錢的。加上停車費用和偶爾的損耗配件的更換，一年的費用也不過兩千多塊。