榮威新能源汽車r標

⑴ 榮威R標首款純電動車型，ER6新車亮相粵港澳車展，科技配置有驚喜

對於上汽榮威來說，2020年有著歷史性意義。榮威在這一年裡，大幅度的調整了品牌戰略，將車身的標志性LOGO進行了更改。獅標和R標的雙標戰略，清晰的分劃出燃油版和新能源兩條不同的分支。

編者總結：

榮威ER6還沒有上市，但是這款車卻已經受到了不小的關注度。它的車身精簡耐看，同時，也是化繁為簡的未來化走向。車身所具備的科技系統，有著高科技智能風格。而上述所說，也只是它在眾多科技設備中的冰山一角。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 一個字母竟設計了300天 榮威全新R標背後的故事

自4月12日榮威推出全新R標以來，人們就對新車標產生了極大興趣，雖然榮威第一時間進行了一些官方介紹，包括「R標」的含義有「Relax（放鬆）」、「Reliable（可靠）」、「Refresh（保鮮）」、「Robust（活力）」、「Release（釋放）」和「Ready（作好准備）」；以及新R標車型的產品定位為中高端新能源系列車型，但對於最核心的設計理念卻隻字未提。
不是不說，時候未到。
直到昨天5月7日晚，榮威終於揭開了其全新R標的全部面紗，由上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰親自開講，在線講述了全新R標的內涵，並帶來了R標旗下全球首款整艙交互5G量產車榮威MARVEL-R。
不看不知道，原來這小小的「R標」是由國內外頂級設計機構共16支設計團隊，超300餘位設計師傾情參與，從500+個設計方案中，歷時300天的品牌設計馬拉松，最終，又經由上汽乘用車超20次、上汽集團6次評審把關，全新R標才脫穎而出。
設計理念
R標的設計理念的很簡單，總結起來就八個字——「科技向內，人性向外」。
這其中人文與科技關系是榮威重點研究的課題，也是R標設計哲學的基石。簡單來說，榮威R標將以先進科技為內核，以人性化的設計外延，給用戶傳遞溫暖的視覺觀感和便捷的智慧出行體驗。
基於這設計理念，在設計手法上又提煉出「少物性 多人性」的設計思路。將英文字母「R」與中國古代漢字「人」的設計造型相結合。
R字母的優點在於簡單、通用，但設計難點也很突出，其在於它是26個字母中極少的既不左右對稱也不上下對稱的字母。設計團隊秉持「少物性，多人性」的手法對字母R向「人」型化設計轉變，以理性結構表達感性。
具體來看，R的大輪廓採用兩個1597:987的圓形框成，實現黃金比例；各倒角數值採用斐波那契數列（3、5、8、13），呈現秩序之美；整體打造出「均勻齊整，體正勢圓」的視覺效果。
最後在細節方面，榮威R標又借鑒了包括古代東方傢具設計以及現代科技美學的影響，衍生出「曲直方圓」的構建關系。在集成科技之感，勾勒智能時代符號的同時，也保留出富有東方文脈的簡約之美。
榮威MARVEL-R
在全新R標的設計引導下，其未來使用R標的榮威新能源產品也採用全新智能電動設計理念——集智設計。以「集成、本質、生命力」為三大特質，闡釋出未來汽車設計的方向。
集成：集成是智能的產物，是未來設計的共性。不同於傳統燃油車對機械化和駕控感的追求，在純電智能時代，高度集成的晶元以及悄無聲息的代碼指數級地提升了人類社會的運作效率，也同時讓我們享受到真正自然的人性化體驗。上汽榮威以高度集成的座艙設計、迅捷的刷臉和語音控制技術，讓用戶享受到真正簡便與自然的智慧出行生活。
本質：上汽榮威回歸設計的本源，將智能融入到設計思想中，秉持「形式追隨功能」和「形式追隨情感」的初衷，直擊電動汽車的續航、安全等問題，用更純粹、自然的形面語言，以更合理的設計擴大純電動汽車輕盈、高效、綠色的技術優勢。
生命力：集智設計以生命造物為理念之源，打造深度優雅的智慧形態，蓄勢涌現的外形賦予智能強大的張力，萌動的參數化細節讓用戶達成對美的認同。
以全球首款整艙交互5G量產車榮威MARVEL-R為例，這是集智設計理念在SUV產品上的首次量產演繹，其前臉採用極其簡約的設計，搭配有一體貫穿式LED燈帶（官方宣稱，「環宇之光」），集成式矩陣大燈以及下部X形主題的設計和直瀑式下格柵，為用戶營造出純電時代的全新體驗。
其中矩陣式大燈整體設計靈感來自宇宙戰艦，兩條光帶內嵌矩形模塊，極富科幻色彩，主燈採用全新的分燈布局形式，並集成有遠近一體功能。
車身側面則採用溜背式設計，低矮的車頂搭配流暢的C柱，呈現出轎跑SUV的動感身形。同時配合下壓的車頭與後拽的尾部，又賦予車身一種俯沖的姿態。
車尾同樣採用高度集成的設計手法，一條貫穿式燈帶橫貫尾部，拉伸視覺寬度的同時，也與前臉的「環宇之光」相呼應。
而尾燈內部採用箭翎主題，具有指向性的設計，將視覺焦點引向中央LOGO區域，為整車顏值加分。此外，尾燈下方極細的鍍鉻飾條，提高了尾部的整體質感。
最後在車身配色上，MARVEL-R也採用了純電動車並不常用的灰色作為主色調，營造出一種未來高智能移動機器的既視感。
然而MARVEL-R的亮點遠不止外觀設計上的這些，作為首款搭載5G技術的車型，其更大的優勢在於其科技配置，據官方表示，新車將具有L3級別的自動駕駛功能，包括具備停車起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能。
不過目前，榮威官方並沒有透露過多信息，而其新車內部設計也沒有對外公布。有關更多消息，將會在5月10日中國品牌日「榮威新國潮」品牌發布活動中正式揭曉。感興趣的朋友不妨到時可以關注一波。
更多MARVEL-R官圖欣賞
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⑶ 上汽乘用車開啟全新R標高端新能源模式！

邵景峰表示，未來燃油版榮威將堅持最新的數字律動設計，而純電動車將採用全新的智能電動設計理念——集智設計。R標上市後，將應用於上汽乘用車中高端新能源產品，包括旗艦MARVEL系列、轎車ER系列，SUV系列等，目前，新旗艦概念車極光號（R-AuraConcept）、首款整艙交互5G車榮威MARVEL-R，已經確認他們將採用全新LOGOR標。

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⑷ 榮威獅標和R標的車有何區別呢

前段時間，榮威推出中高端全新R品牌，R品牌採用全新的logo的設計，看上去更加的簡約有科技感。最近R品牌首款ER6車型上市，這款車作為全新的車型，在外觀上採用最新的語言設計，更加的年輕化和科技感。

⑸ 全新「R標」開啟中高端新能源戰略 榮威MARVEL-R設計解析

5月7日，買車網（Buycar.cn）從官方獲悉，上汽榮威旗下全新純電動SUV——MARVEL-R官圖正式發布。新車採用了全新設計理念與品牌LOGO，並且配備了5G通訊與L3等級自動駕駛。
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰表示，榮威R標是基於榮威品牌新能源願景設計的全新品牌形象，新車是榮威R標「科技兌現想像」願景的落地，展示出了面向5G時代的前瞻科技力，造就人車無界溝通的未來體驗。
「R標」將成榮威中高端新能源車型專屬
在介紹新車之前，我們不妨先來了解一下上汽榮威品牌全新「獅標」與「R標」；根據上汽榮威的規劃，兩個車標體系分別對應兩個產品序列，「R標」將成為榮威品牌中高端新能源車型的專屬標識；相關信息還需等待5月10日「榮威新國潮」品牌發布活動中揭曉。
「科技向內，人性向外」是全新「R標」的設計理念，設計團隊秉持「少物性，多人性」的手法對字母進行設計形變，以理性結構表達感性。據悉，全新「R標」整個設計過程歷經10個月時間，由來自英國皇家藝術學院等國際頂級設計高校、世界級大師領銜的頂級設計機構和上汽設計，合計16支設計團隊超300餘位設計師傾情參與，共產出設計方案500多份。最終，經由上汽乘用車超20次、上汽集團6次評審把關，全新R標脫穎而出。
MARVEL-R採用「環宇之光」家族設計
未來，榮威R標旗下車型將採用全新的、專屬的集智設計語言，而榮威MARVEL-R是集智設計理念在SUV產品上的首次量產演繹，新車也將成為「環宇之光」家族式設計風格的藍本。
MARVEL-R基於全新「環宇之光」家族式設計風格，其標志性的設計元素來自貫穿前臉的LED燈帶，兩端呈C形上翹，兼具日間行車燈和流水式轉向燈的功能。
將視線下移，集成式的矩陣式大燈被放置在包圍兩端的超大號進氣格柵之中，參數化的風格前衛且充滿設計感。此外，新車還採用了全新瓦納卡灰色車漆，其靈感源於瓦納卡湖冰川層中的灰度色，極致而又純凈。
相比激進的前臉造型，MARVEL-R的側面線條更加趨於常規化，但依然可以看到很多細節之處的設計閃光點，雙腰線設計從前燈帶出引出並融合進尾燈組之中，通過雙腰線之間的變化，為整個側面線條營造出了更加運動的風格，寬車肩設計營造出後移的視覺重心，扎實且充滿力量感。
藍色的輪轂相信更能吸引目光，官方稱其「聚能輪圈」，融合了發光元素，為其新能源風格再添一筆點綴。新車還採用了黑色車頂設計，並搭配了尺寸不小的全景天窗，銀色的大尺寸擾流板從車頂延伸而出，使其線條比例更加協調。
新車尾部同樣採用了貫穿式尾燈設計，內部燈線兩端呈Y形發散的箭翎式造型。中央可以看到發光的全新「R」LOGO之上，包圍兩端的進氣口也與車頭部分相呼應，同時豐富了車尾的層次感。
據官方表示，新車將會搭載上汽最新的5G通訊技術與L3等級的自動駕駛技術等。此外，新車還具備停車起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能。
編輯總結：
作為榮威旗下「R標」旗艦級新能源系列的首款車型，MARVEL-R展現出的「R標」車型家族風格令人印象深刻。作為上汽集團集智設計理念下的首款SUV車型，MARVEL-R同樣展示出了上汽三大前瞻設計實驗室愈加成熟的設計理念。據悉，榮威品牌最新戰略規劃相關信息，還需等待5月10日「榮威新國潮」品牌發布活動中揭曉，買車網（Buycar.cn）也將持續關注。
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⑹ 榮威全新中高端品牌LOGO-- R旗下首款R標車型榮威RER6（一）

在冷冰冰的科技底下，尋找真正的契合人文的設計，對於任何設計師來說都是十分艱難的。R標的設計理念是融合了上海黃浦江S河流線條以及中國傳統文化小篆的字體筆畫，最終成就了榮威全新中高端品牌LOGO--R。

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⑺ 用於中高端新能源車型，榮威「R標」亮相

近日，榮威為大家帶來了全新的品牌LOGO：「R標」設計草圖。據官方表示，新的LOGO將主要用於未來的中高端新能源車型，燃油車大概率還是採用現款車標。

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⑻ 新能源專屬/扁平化設計/造型簡潔直觀 榮威全新R標公開

5月7日晚，在上汽設計公開課上，榮威全新R標及戰略車型—極光號（R-Aura Concept）、首款整艙交互5G車榮威MARVEL-R設計解析公開。作為榮威雙標戰略的又一落子，R標的發布，標志著上汽純電全新戰略的開啟。
上汽集團技術中心副總設計師兼設計部全球總監?邵景峰
為什麼會選擇R抽象設計作為車標？首先，R是ROEWE榮威的首字母便於大家的記憶。另外，R還代表了「Relax（放鬆）」、「Reliable（可靠）」、「Refresh（保鮮）」、「Robust（活力）」、「Release（釋放）」和「Ready（作好准備）」。
可以看到，字母R採用現代的無襯線字體為基礎框架進行設計，整體呈現出曲直方圓，外柔內剛的感覺。簡潔直觀的視覺造型，順應了當下扁平化趨勢，有非常強烈的視覺沖擊力。
與此同時，榮威品牌全新智能純電動將採用集智設計理念。集智設計，是繼律動設計之後，榮威品牌在智能純電動車型上的全新設計理念，集智設計的本意即集成智能，是榮威品牌面向智能電驅未來的全新設計體系，它以「集成」、「本質」、「生命力」為三大設計特質。
R標落地後，通過與集智設計理念相搭配，將會應用於榮威中高端新能源產品上，包括旗艦MARVEL系列、轎車ER系列，SUV系列等。目前全新旗艦概念車——極光號（R-Aura Concept）、首款整艙交互5G車榮威MARVEL-R已經確認將搭載全新R標。
極光號（R-Aura Concept）將會是一款全新旗艦概念車，而榮威MARVEL-R被定義為首款整艙交互5G車。新車將採用最新家族式設計語言「環宇之光」，配備貫穿式燈組，整體辨識度較強。在5月10日晚的榮威品牌之夜上，將會悉數發布。
未來，榮威還將在傳播、營銷網路、服務生態等領域全面發力。R標產品將採用全新的營銷服務網路，實現線上線下融合。
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⑼ 榮威R標：對自我的一場革新

中國汽車市場還需要一個新的品牌嗎？
其實這個問題在SUV市場下行的2017年就被提出，而答案也很簡單：不需要。即使強如領克、WEY都在自己的市場想要獲得認可，更不用說已經逐漸被市場邊緣化的眾泰、銀翔等等品牌。
但是隨著新能源市場的崛起，相同的故事再次發生，新造車勢力一個一個湧入市場，新入、廝殺，淘汰再一次成為中國汽車市場的主旋律。作為中國新能源市場較早入局的榮威其實並不存在這個問題。從最早榮威e50、ERX5、eRX5到後期ei6、ei5、MARVEL X等等車型，榮威一直不算是新品牌，直到5月10日。
5月10日，榮威品牌之夜盛大啟幕，「新」成為了這一次品牌之夜的焦點。不僅採用「吐槽大會」的形式夠新，榮威品牌還發布了全新的中高端新能源專屬R標。無論是全新R標旗下率先實現L3級別自動駕駛的首款整艙交互5G量產車榮威MARVEL-R、還是20萬內唯一續航600公里的轎車榮威ER6。榮威都在表達一個概念：榮威變了。
新能源市場還需要榮威R標么？
再回到剛剛開頭說的，新品牌戰略在新能源市場的火熱帶動下再一次成為車市的主旋律。無論是特斯拉、蔚來、小鵬還是多到連汽車媒體都不一定叫上名字的品牌，「新」成為了新能源的關鍵詞以及最核心的賣點。
在「新」的影響之下，中國新能源市場產量從2014年的7.5萬輛到2018年最高125萬輛，快速的發展讓更多人參與到其中，更多的車型、更多的品牌、更多的技術、更多的一切一切都在瘋狂撲向新能源，都企圖想要在其中分一杯羹。
但是到了2019年，新能源市場第一次出現了下滑。雖然較2018年僅僅降低4.0%，銷量依舊突破120萬輛，但是其中透露出了很多新能源市場的弊端。
其中最首要的就是政策的影響，2019年的新能源補貼退坡導致銷量大幅下滑，背後表達出的是新能源市場依舊被政策所導向，真正的市場競爭依舊沒有被建立起來。也就是說新能源市場的消費觀念依舊沒有真正建立起來，私人消費市場依舊處於新能源市場的弱勢群體。
作為市場的弱勢群體消費者在購車時就面臨著很多的痛點，沒有口碑的品牌，沒有合適的續航里程，沒有完善的售後服務，沒有足夠多的車型能夠選擇，極低的殘值率、為牌照而妥協決定買新能源車後，卻只能在很多並不完美的車型中選擇相對滿意的車型，這對於消費者來說都不是最佳的選擇。
從更深層次的角度來看其實是因為目前在新能源消費市場，還未產生一個相對穩定的格局。無論是從10萬元、20萬元、30萬元還是更高的價格區間，除了2019年在中國投產的特斯拉擁有一定的定價話語權，其餘車型可以說都沒能達到「壟斷」一個價格區間的能力。
其實答案也很簡單，特斯拉能夠擁有這樣的控制力離不開其大眾認知的技術先進性、與眾不同的設計和理念再加上一個傳奇的馬斯克，特斯拉的成功可以說是無法被復制。
我們確實無法復制一個企業、一個品牌的成功，但對於中國自主新能源品牌，對於榮威來說技術先進性、獨特的營銷方式、專注消費者需求的全價值鏈創新讓其成為了與眾不同的存在。
榮威R，自我的革新
榮威的發展之路並不簡單。
從2006年創立以來，經歷了幾乎10年的蟄伏期，直到2016年推出第一款互聯網SUV榮威RX5開始，榮威才算是真正進入到了更多人的視野之中。從最初年銷不到2萬輛，到2017年銷量突破47萬輛，榮威從市場的邊緣開始走向了舞台的中央。
而到了2017年市場開始下行，SUV的紅利開始銳減，雖然榮威RX5銷量依舊堅挺，但是市場整體的下滑也讓其面臨巨大的挑戰。榮威急需一個轉折點來幫助其在銷量以及品牌上做出全新的改變。
銷量接近10萬輛，新能源無疑是榮威最好的轉折點，但是無論是榮威前期的e550、e50、e950到中期的eRX5、ERX5、ei6、Ei5，榮威的新能源彷彿一直是燃油車的「附屬品」，相同的經銷商體系、相同的品牌營銷，相對於成熟的品牌體系，榮威的燃油車並沒有和新能源車型區分開來。
帶來最直接的問題就是車型定位無法和燃油車區分開，依舊在燃油車市場對比，無法在新能源市場找到自己的定位。不僅如此相同的團隊也很難擁有100%的精力去做兩個類型完全不同的品牌，這是榮威新能源的桎梏也是無法進一步提升銷量的關鍵原因。
所以想要發展，榮威開始革新，從自身開始反思，推出了全新的榮威R標。真正解決消費者的購車痛點，這不是突發奇想、不是隨心所欲，而是深思熟慮後的決定，而是為了進一步發展的最重要決定。
R標的底氣
作為中國汽車市場最早發力新能源領域的車企，上汽乘用車也是行業內為數不多的自主掌握三電核心技術的車企。從2010年榮威750 plug in 開始榮威就沒有停下在新能源板塊努力的步伐。再到後來榮威e550、e50以及ERX5，ei6、Ei5以及定位高端的MARVEL X，榮威在新能源的積累是其推出R標最大的底氣。
在2019年廣州車展，榮威又發布了「芯動2020+」綠芯戰略，進一步實現了對「三電」技術的全面掌控。全新R標旗下新車也將在新能源科技上實現突破，創新採用「可充、可換、可升級」的全新電池架構、帶來超長續航里程以及五分鍾百公里的閃充體驗、打造最安全的電池並提供高達百萬的電池自燃保險，實現模式領跑、續航領跑、安全領跑，並將搭載最新5G技術等新能源、智聯網前瞻科技，激活用戶出行新體驗。
從技術體現到產品，全新R標將擁有完善的產品布局，包括旗艦MARVEL系列、轎車ER系列，SUV系列也在規劃中。其中，榮威MARVEL-R是全球首款整艙交互5G量產車，榮威ER6則是R標旗下全新純電動家轎。
作為全新R標旗下的首款旗艦量產車，榮威MARVEL-R是集中體現了上汽在5G技術、三電技術領域的最新成果。新車採用「環宇之光」R標純電家族超級符號、集成式矩陣大燈、參數化下格柵、箭翎貫穿尾燈等設計，演繹集智設計、呈現高端審美；同時榮威MARVEL-R將採用華為5G T-Box，實現V2X智慧出行及5G智能座艙，率先在行業內實現包含智能喚車、彎道智能減速、交叉路口沖突避免等功能在內的L3級別自動駕駛，MARVEL-R不僅僅要在銷量上幫助R標，更是要一炮打響榮威R標的品牌價值，做到進一步的提升。
僅推出一輛車是不夠的的，在推出MARVEL R的同時榮威R標更是帶來了一款高品質親民車榮威ER6。作為20萬以內唯一續航里程超過600公里的純電轎車，榮威ER6面向的對手再也不是燃油版的車型，而是那些新造車勢力，那些合資品牌的純電動車型，而其想要做到的也很簡單，拿到20萬價格區間的定價權，讓榮威R標成為這一價格級別不能夠被忽視的品牌。
而在我們剛剛提到的經銷商層面，全新R標更是創新突破。將以客戶中心、線下體驗中心、用戶在線體驗中心三個中心為支點，建立以用戶體驗為導向、數字化、有溫度的服務體系。全新服務渠道體系：全新R標將會為用戶提供全新服務渠道體系，包括R Supercenter城市旗艦店、R Center城市中心店、R Store城市商超店。
全新R標將為用戶提供全國范圍的總部直營服務，通過在線體驗中心與當地的R-Friend合作夥伴協同服務，讓沒有經銷商網路覆蓋的城市也能享受便捷的購買和售後服務。
而在消費者最關注的殘值率方面，全新R標將創新商業模式，打造車電分離等模式並提供兩年保值回購計劃，解決用戶在純電動用車過程中的切實痛點和殘值顧慮，讓新能源汽車真正成為用戶的出行伴侶，可以說榮威R標的推出將真正解決消費者購買新能源車型的痛點，給消費者帶來真正適合他們的產品。
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從市場化到高端化，R標的推出不僅僅是一個標志那麼簡單，背後代表的是榮威新能源戰略的又一次革新，也代表著上汽乘用車的決心和信心。至今榮威品牌已經歷了14年的洗煉沉澱，技術、產品、服務、口碑等方面含金量不斷提升，讓其來到了品牌戰略轉型的拐點。R標能否成功我們不得而知，市場的競爭是所有人都難以想像的艱難，但是重新起步的榮威至少給了自己一次機會，不會讓其在原地踏步，最終被市場拋棄。
文/林嘉浩
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⑽ 榮威全新R標解析，榮威R-Aura concept極光號5·10號將正式亮相

繼上一次上汽設計公開課發布了全新獅標的設計之後，在5月7日的公開課上，榮威又發布了全新R標的設計解析，並且同時亮相了榮威R-Aura concept極光號以及榮威MARVEL-R概念車。
至此，榮威的整個品牌的戰略已經完全展現在了人們的面前，獅標與R標雙標戰略引出燃油與純電動兩條完全獨立的產品線。作為榮威雙標戰略的又一落子，R標的發布，全新logo、全新設計語言、全新產品線，標志著上汽純電全新戰略的開啟。榮威全新R標以及榮威全新「集智」設計語言的設計解析。
新能源專屬R logo
榮威R標是基於榮威品牌新能源願景設計的全新品牌形象，將成為旗下中高端新能源車型的專屬標志。在榮威R標及集智設計語言發布之後，榮威品牌將正式擁有兩套家族設計語言，分別針對燃油車以及電動車。
榮威R標是基於榮威品牌新能源所設計的全新品牌形象，將成為中高端新能源車型的專屬標志。全新R標設計簡約大氣，是榮威品牌全新智能電動設計理念的可視化表達，傳遞了「科技向內，人性向外」的榮威品牌關於人文與科技關系的思考。
據上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰所說，全新R標的設計歷經了10個月的「馬拉松」，由來自英國皇家藝術學院等國際頂級設計高校、世界級大師領銜的頂級設計機構和上汽設計，合計16支設計團隊超300餘位設計師參與，共產出設計方案500多份。最終，經由上汽乘用車超20次、上汽集團6次評審把關，全新R標脫穎而出。
在此前的獅標公開課上，邵景峰已經詮釋了榮威在燃油車上的律動設計，同時升級版的數字律動設計已經誕生了榮威RX5 PLUS。
邵景峰表示，未來榮威的燃油版車型將會秉承最新的數字化律動設計，而純電動車型則將使用全新智能電動設計理念——集智設計。R標落地後，通過與集智設計理念相搭配，將會應用於榮威中高端新能源產品上，包括旗艦MARVEL系列、轎車ER系列，SUV系列等。目前全新旗艦概念車——極光號（R-Aura Concept）、首款整艙交互5G車榮威MARVEL-R已經確認將搭載全新R標。
全新車型正式亮相
在此次公開課上，此前一直遮遮掩掩，只發布了幾張預告圖的極光號（R-Aura Concept）也正式亮相，同時公開的還有首款整艙交互5G車榮威MARVEL-R。而在其身上，我們也可以看到榮威的這套全新設計語言——集智設計理念。
首先是首款基於新語言打造的概念車，榮威R-Aura concept極光號。其實談到這款車，「E車匯」在去年上汽榮威的活動中就已經見到，那時還處在保密階段，同時名稱也只是被稱作MARVEL S，不過整體已經有了目前公開的概念車80%左右的相似度，可見其已經籌劃許久。
據「E車匯」了解到，榮威R-Aura concept極光號將成為榮威品牌全新純電旗艦概念車，也一款中大型純電動車型，對標車型將會是特斯拉Model S。
前臉的設計可以說是科技感非常強烈，R-Aura Concept極光號概念車的設計前臉設計上，官方稱之為「環宇之光」貫穿式的燈帶十分吸引人眼球，不僅拉伸了整體設計感受，也體現出了強烈的科技感。整個前臉採用了迎風刃的設計理念，進一步減小了風阻系數，為車輛帶來更出色的續航能力。
尾燈被稱為「星際光線」，以中央的發光R標為中心，向兩側延伸的細長尾燈起到了與前方「環宇之光」相呼應的效果。
而榮威MARVEL-R被定義為首款整艙交互5G車。新車將採用最新家族式設計語言「環宇之光」，配備貫穿式燈組，幾乎完全還原了R-Aura極光號概念車的設計。
除前臉外，其整體造型與榮威目前的MARVEL X車型有著較大的相似度，基本可以看做MARVEL X的升級版車型，設計師表示該車已非常接近量產版，除了車身周圍的一些裝飾型燈光外，基本與量產車無異。對於該車目前尚未有更多消息。邵景峰表示，將在5月10日晚的榮威品牌之夜上，會悉數發布。
據「E車匯」了解，新R標還將把旗下所有車型接入全新的營銷服務網路，用戶可在上汽榮威APP、旗艦體驗店、商圈輕量化展示店等渠道，體驗在線數字化看車模式、預約制上門服務、送電服務、增值付費專屬服務等創新服務。
近年來，不管是自主品牌還是合資品牌，都頻頻的換新車標，有的是更換全新造型，有的是對現有車標進行修飾。而榮威此次的雙標戰略，也將其產品線以及戰略進行了重新梳理，同時宣布著榮威在新能源車高端化戰略上再進一步，更加清晰明了。而關於新車的更多消息，也將在2天後的榮威品牌之夜上正式揭曉。
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