可以補貼電動汽車

1. 現在國家對純電動汽車的補助政策（國家和地方）

也只有中國市場會這么無底線的補貼！

2. 電動汽車的價位是多少國家可以補貼多少錢

價位不等哦，要看品牌、配置、還有性能，比如深圳的比亞迪、深圳的陸地方舟價位都是不一樣的，國家補貼有些廠家有，有些沒有。

3. 哪些電動汽車可以享受國家和地方的補貼

江淮汽車9萬
北京汽車E系列7萬
清源廂式物流車1.98萬
都享受國家補貼，可以到當地網路政府門路查看
好多問這個問題都是打算騙補貼的

4. 買電動汽車有補貼嗎

有！不過有城市限制。
對消費者購買新能源汽車給予補貼
(一)補助范圍。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。

(二)補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

(三)資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

(四)補助標准。補助標准依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定，並考慮規模效應、技術進步等因素逐年退坡。2013年具體補助標准見附件。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標准在2013年標准基礎上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車標准維持不變。

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5. 電動汽車的補貼是多少

最高6w，只有試點城市才有。現在深圳最給力。連地方的補貼到8w。上面說的是私人買車。

早期的電動汽車的補貼是給公共用車的。就是私人買電動車沒有補貼，只有公交公司等單位才可以。

6. 購買電動汽車有沒有什麼優惠補貼

不用搖號！不用搖號！不用搖號！在這個金錢買不來指標的年頭，還有什麼好多說的。當然價格方面也是有補貼的，購買電動汽車中央政府補貼5萬5，地方政府補貼一部分，具體價格因地而異，地方補貼深圳最高補貼8萬，南京最低補貼2萬，我是在北京買的騰勢電動車地方政府補貼5萬5，總共省了11萬!!!價格便宜的同時不得不誇贊一波我們家的這輛騰勢了，當初購買時就看中了騰勢電動車是比亞迪和汽車巨頭戴姆勒合資造車的這點，戴姆勒的做工做工的確沒話說，高端，精緻，還很舒適。比亞迪的電池技術也很成熟，335公里的續航距離，讓我在帝都「堵城」里撒了歡兒的可勁兒轉也不擔心被扔在路上。

7. 國家對純電動車的補貼政策

2018年國家對純電動乘用車標准補貼最低為 1.5 萬元，最高為 5 萬元，插電式混合動力（含增程式混合動力）補貼為 2.2 萬元。補貼計算公式為：單車補貼金額 = 里程補貼標准 × 電池系統能量密度調整系數 × 車輛能耗調整系數。單位電池電量補貼上限不超過 1200 元/kWh。

(7)可以補貼電動汽車擴展閱讀：

2018年2月13日，財政部在其官網上正式發布由四部委聯合起草的《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

政策解讀：

第一，續航更長補貼更多。相比2017年純電動車只有2萬元、3.6萬元、4.4萬元3檔，2018年的補貼政策明顯分得更細，從最低150km的續航到最高400km的續航一共細分了5檔，每50km的續航補貼差額達到了1萬元，這明顯將更加有利於激發車企研發更高續航的車型。

第二，純電續航低於150km車型取消補貼。2018年新政策對純電動的補貼門檻明顯提高了，要求純電動車續航不低於150km，換句話說相當於純電續航低於150km的車型將不再獲得補貼。

8. 中國，新能源汽車，國家有補助嗎

新能源汽車國家補貼標准

為什麼新能源汽車補貼標准變得那麼嚴格了？很簡單，如果一直停留在之前的標准，廠家一直重復低水平造車，這樣對整個新能源領域是沒有幫助的，另外廠家不斷推出售價低廉而且續航里程低的車型，既為了快速佔領市場，還有就是為了騙補貼。而新規的出台將會杜絕此類情況的發生，同時鼓勵廠家提高研發水平，技術越強的新能源車補貼越高。