北京新能源榮威汽車銷售

A. 榮威新能源車4S店在哪裡

都是在榮威4S店裡購買

B. SUV、轎車、新能源全面開花 上汽榮威2019年銷量超42萬輛

（文/張鈺翊）近日，車友頭條從上汽榮威官方獲悉，2019年12月，上汽榮威憑借轎車、SUV、新能源產品的全線熱銷，勇奪12月中國品牌全能增速王。

數據顯示，2019年12月，榮威品牌零售銷量高達4.7萬輛，環比增長32%。旗下各大主力車系均表現亮眼，其中，榮威RX系列月銷2.7萬輛，同比增長14%，環比增長35%；榮威i系列月銷2.1萬輛，同比增長27%；榮威Ei5單月銷量破5千輛，成為當月同級車型銷量冠軍。

整體來看，得益於SUV、轎車、新能源的全線發力，上汽榮威2019年全年累計銷量突破42萬輛，同比增長4%，在如此寒冬車市，中國品牌保持逆勢增長實屬難得。

站在2020年的開端，2019年已經成為過去式。面對持續下行的車市環境，上汽榮威因時制宜，發揮中國品牌的本土優勢，圍繞市場需求，打造出更懂中國人的產品和服務，成功領跑各細分市場，逆勢掀起榮威新國潮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 我六月份買了部新能源榮威汽車至今為止沒上牌照怎麼維權四S店總說等額度單

你好，像你的這個事情必須打投訴電話，哪個新能源的牌照需要等半年？直接找相關部門(比如可以去當地車管所詢問牌照的事項，或者直接打給榮威廠家，讓他們解決），國家支持新能源的購買，一個牌照要是這么長時間，那誰還會買，必須維權，希望可以幫助到你！

D. 比亞迪、北汽讓位榮威、寶馬，1月新能源車銷量榜「改朝換代」

當然「失意」的不止比亞迪。1月，北汽新能源EU系列由榜首位置跌至第五，銷售1966輛，同比下滑49.5%，而EC系列則消失在前十榜單中。此外，寶駿新能源也出現79.5%的下滑，而奇瑞eQ也掉出了前十名。

值得一提的是，1月份整體銷量的大幅下滑，使得傳統車企與新造車企業的新能源乘用車銷量差距進一步縮小。從主力車型的表現來看，根據中汽研數據顯示，1月，蔚來ES6上險量1493輛，哪吒N01上險量1025輛，小鵬G3上險量1073輛，威馬EX5上險數為808輛。日前，理想汽車的成績單也首次對外披露，1月理想ONE銷售1180輛，僅次於蔚來ES6。

當然，按照往年的銷售規律來看，受春節假期影響開年首月銷量波動實屬常態，1月份的表現對全年的預示作用十分有限。不過，隨著新能源汽車逐漸回歸市場化競爭，合資品牌、特斯拉們的新能源產品加大進攻力度，想來今年的競爭將會更加激烈。

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E. 新能源車方面，榮威汽車銷量如何

汽車月銷量排行榜前3名分別是：
【1】比亞迪的秦PLUS，最近月銷量16753輛，今年累積銷量47119輛，官方指導價為10.78-17.48萬
【2】比亞迪的宋Pro新能源，最近月銷量9869輛，今年累積銷量26591輛，官方指導價為16.98-21.98萬
【3】比亞迪的漢，最近月銷量8522輛，今年累積銷量60753輛，官方指導價為20.98-28.00萬。

F. 2019年比亞迪、北汽、上汽榮威，新能源市場誰會成為大佬

比亞迪是國內最早進軍新能源汽車領域的企業之一，比亞迪從做電池起家，轉而進軍新能源汽車，有自身的先發優勢，目前穩坐國內新能源汽車市場頭把交椅，在電芯和PACK等領域也名列前茅。說北汽新能源是守成者，是因為感覺它有些不思進取。北汽新能源的總銷量2017年就已經突破了10萬輛大關，因此再來看2018年的銷量，在各種利好的形勢下，北汽新能源的增長速度顯然不夠快速。上汽榮威是挑戰者，也是競爭者和威脅者。與比亞迪這樣的民營企業相比，上汽榮威顯然算是「正規軍」，與北汽新能源這樣的傳統國有企業相比，上汽榮威又並不保守。

G. 北京新能源電動汽車大概價格多少

8月13號，上汽榮威正式發布了榮威R品牌首款旗艦車型，榮威ER6車型。共計推出了3款車型，補貼後官方指導的價格區間位於16-20萬。

H. 請教下北汽和榮威的新能源車選什麼好

我認為北汽更好一些，畢竟在電動汽車行業是大品牌， 我自己代步就是買的北汽家的EX3，因為我個人比較看重電動汽車的電池續航和智能性。在這兩個方面，北汽EX3的配置真的很優秀了。電池上，北汽用的是寧德時代出品的高性能的三元鋰電池，也是賓士寶馬等品牌電動汽車的標配；然後在智能屬性上，北汽研發的達爾文系統也很成熟，飛屏、語音、網聯等功能都很實用。

I. 2020年1月份銷量前十的新能源汽車，榮威Ei5名列榜首

受到春節因素和新型冠狀病毒疫情等影響，在2020年1月份，新能源汽車銷量也出現了一定程度的下滑。根據乘聯會公布的銷量數據顯示，在1月份新能源乘用車批發銷量為43339台，同比下降約51.3%。那麼在2020年1月份，賣的最好的十大新能源車輛都是哪些呢？

不過受新型冠狀病毒疫情影響，我們可以預見在2月份新能源汽車銷量會再度出現下滑態勢。不過疫情的影響只是暫時的，相信隨著疫情的結束，市場規模不斷擴大，新能源汽車的春天會再度到來。不知大家是怎麼認為的呢？

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J. 1月新能源車銷量，榮威Ei5登上榜首，北汽EU系列跌幅接近50%

從1月份的銷量表現來看，車市寒冬的影響並未褪去，再加上春節假期的緣故，新能源銷量受到了很大影響。此前，一直表現出色的北汽新能源和比亞迪汽車在1月份受到的影響最大。在這份榜單中，表現最好的車型銷量也僅僅突破了3千輛。而可以預見的是，2月份由於新型冠狀病毒引發的肺炎疫情的出現，整個車市的銷量將更加低迷，或將迎來新能源市場最大跌幅。我們只能期盼疫情早點結束，讓車市重新回到良好的軌道上來。

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