威馬電動汽車溫州
Ⅰ 官網威馬汽車哪裡生產的
在德國成立研發團隊，並在中國溫州建立生產工廠。威馬汽車已經在溫州組建了150人的專業團隊，負責工廠建設及工業4.0柔性化製造的配套落地。
目前，威馬推出了一款威馬EX5 SUV車型，該車型是互聯網純電動車，可以根據個人喜好選擇配置方案，選配最大容量電池的EX5可以續航超過460KM。威馬EX5在智能和人機交互方面下了很大功夫。互動式車窗投影是威馬的創意，車輛實時信息可以在車窗上顯示。根據選裝的電池容量不同，威馬EX5的價格在17.98萬-22.48萬之間。再扣去新能源汽車補貼以後，價格只在11.23萬~14.98萬之間。在同類型新能源車中非常有優勢，並且也比一般的合資緊湊型SUV更便宜。
威馬汽車基於全球人才、科技、研發、製造及產業鏈資源，致力於為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，威馬汽車的目標是製造一台高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的「世界冠軍」級別主流智能汽車，並圍繞產品構建新型智慧出行方案。2016年底公司總規模人數已超過600人，其中70%來自於傳統車企，30%來自互聯網行業，分布在上海、德國、北京和成都。
Ⅱ 威馬汽車情況
威馬汽車（WM Motor）成立於2015年，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister），是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展「三步走」戰略：做智能電動汽車的普及者；成為數據驅動的智能硬體公司；成長為智慧出行新生態的服務商。（前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），威馬汽車致力於推動智慧出行產業的發展及落地。2019年3月8日，威馬汽車完成總額30億元人民幣的C輪融資。2019年6月11日，威馬汽車入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。2015年1月，威馬汽車正式對外宣布成立，並在德國設立了研發團隊。
2016年9月21日，威馬汽車發布「128戰略」：圍繞1個核心架構，延伸出「STD」和「PL」2個整車平台，8款產品。
2016年11月，威馬新能源汽車智能產業園在溫州市甌江口奠基。
2018年9月，公司總規模人數已超過2500人，分布在德國、上海、北京、成都、溫州。
2017年12月11日，威馬汽車「Always On 無威不智」 [13] 品牌發布會於上海舉行，同時，該品牌的首款量產車型EX5也一並正式亮相。
2018年4月20日，威馬汽車產品戰略發布會「Always On威力覺醒」在北京舉行，並正式發布全車交互純電SUV威馬EX5。
2018年3月28日，首批威馬旗下EX5量產車正式試裝下線，將於下半年大批量交付用戶。
2018年4月25日，威馬汽車首次登陸北京國際車展,攜首款全車交互純電SUV威馬EX5，以及威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro、Isdera Commendatore GT三款全球首發車型亮相。
2018年9月28日，EX5上市交付大會正式於溫州舉行。
2019年2月25日，威馬汽車針對旗下EX5特選車型再次推出保價優選直通車活動
企業產品
威馬EX5是威馬汽車的首款量產車,這是一款純電動智能化SUV車型，最大續航里程可達600公里，定位20萬元區間。
Ⅲ 威馬EX5發生起火爆炸,官方立即調查並開始召回部分車輛
日前，有網友爆料，10月27日晚，北京市四環內一輛威馬電動汽車發生起火爆炸，周圍居民稱能夠聽到劇烈的爆炸聲，有明顯震感，且彌漫著刺鼻氣味。同時，中關村有關單位已發通知進行排查，並禁止電動汽車進入地下車庫。
同時，在車主未更換其他供應商提供電芯的動力電池前，威馬也建議相關車主應立即停止運行隱患車輛，並聯系當地威馬授權經銷商進行檢修。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 威馬新能源汽車是哪個廠家
威馬汽車是我國新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創立。威馬汽車的前身是三電系統研發的企業，在德國有成立專業的研發團隊，並且浙江省溫州市設立自建工廠製造生產車輛。
威馬汽車的目標理念是製造一台高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的「世界冠軍」級別主流智能汽車，並圍繞產品構建新型智慧出行方案，旗下車型是100%聯網，與360共同研發汽車信息安全解決方案。
威馬汽車推出的首款EX5車型在2018年正式下線交付，2018款的價格區間在18.66萬-29.88萬范圍，2019款的售價區間則是15.98萬-23.98萬。2018款工信部純電續航里程最大是460KM，而2019款工信部純電續航里程最大是520KM。
對於威馬EX5，不少已買到威馬汽車的感受最滿意的方面是對其外觀以及智能的人機交互方面。不少車主評價威馬EX5外觀漂亮，而且漸變的汽車logo在晚上讓人感覺新穎。車主在車內通過呼喊「小威」即可實現語音控制汽車導航，音樂播放等操作。
對於汽車的動力以及空間表現，多數車主也是比較滿意，車主們表示汽車的動力足夠，加速強勁。車內後排空間與後備箱空間也都足夠，乘坐感覺比較舒適。
Ⅳ 威馬新能源汽車是哪個公司的
威馬新能源汽車是威馬汽車技術有限公司，現更名為：威馬汽車科技集團有限公司。
威馬汽車成立於2015年1月 （ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉 。
(5)威馬電動汽車溫州擴展閱讀：
威馬汽車是我國新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創立。威馬汽車的前身是三電系統研發的企業，在德國有成立專業的研發團隊，並且浙江省溫州市設立自建工廠製造生產車輛。
威馬汽車推出的首款EX5車型在2018年正式下線交付，2018款的價格區間在18.66萬-29.88萬范圍，2019款的售價區間則是15.98萬-23.98萬。2018款工信部純電續航里程最大是460KM，而2019款工信部純電續航里程最大是520KM。
參考資料來源：網路-威馬汽車科技集團有限公司
Ⅵ 威馬新能源汽車哪個廠家,
威馬新能源汽車是來自於中國新興的新能源汽車企業——威馬汽車。
威馬汽車公司於2015年1月成立，前身是成立於2012年的三電系統研發企業，現任創始人是前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉。
威馬汽車是我國新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創立。威馬汽車的前身是三電系統研發的企業，在德國有成立專業的研發團隊，並且浙江省溫州市設立自建工廠製造生產車輛。
威馬汽車的目標理念是製造一台高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的「世界冠軍」級別主流智能汽車，並圍繞產品構建新型智慧出行方案，旗下車型是100%聯網，與360共同研發汽車信息安全解決方案。
威馬汽車旗下的第一款量產SUV是威馬EX5，是在2018年4月20日上市的，這款車的銷售模式採用的是訂單銷售的方式。威馬EX5是一款智能純電動的緊湊型SUV，最大的輸出功率是160kW，最大扭矩是315牛米，比較適合日常的家庭用車需求。
Ⅶ 實拍威馬汽車-威馬EX5，20萬級別純電SUV！
威馬汽車-威馬EX5，業內首先實現米家智能硬體生態的互聯互通，在車內可控制4大類17種智能家居產品，實現小威、小愛雙向交互控制。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 威馬新能源汽車怎麼樣
5KW低速電動汽車增程器
選電動汽車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
Ⅸ 電動汽車爆炸！又是威馬，新能源車到底怎麼了
有網友爆料稱10月27日21時左右北京海淀區北四環西路中國科學院力學研究所傳出巨響，空氣彌漫刺鼻味道。多名網友表示聽到爆炸聲響，還看到滾滾濃煙，據稱是研究所內一輛正常停放未充電的威馬汽車發生爆炸。
在短短的一個多月時間里，威馬汽車出現了四起自燃事故，另外三起分別是:9月23日，溫州威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日，威馬EX5在充電時發生自燃，車輛燒毀嚴重。
是不是聽的人瑟瑟發抖啊！電動汽車電池自燃，車內人員逃命幾率極低，如果車內有人，留給人的自救時間大概是2秒鍾左右吧，2兩秒鍾我們很多人可能都來不及反應發生了什麼，就被無情的大火吞噬了。所以威馬這種高頻出事的狀況，意味著此品牌電動汽車有著極大的安全隱患，威馬車主這是拿命去開車啊！微博網友評論@無涯星河:人家買車要錢，買你車要命啊！@周正如:現在開著威馬汽車，瑟瑟發抖啊。這次威馬事件將會嚴重影響大眾對新能源車的好感，有網友@勇敢的小28表示:珍愛生命，遠離電動車就完事！
希望威馬能夠找到真正的原因，給自己一個交代也給公眾一個交代！
不知道各位網友如何對此有什麼看法呢？歡迎下方留言哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 威馬EX5-Z能否令威馬保住新造車交付量第一的寶座
「實力派」終究還是「實力派」。在造車這條路上，威馬雖然不是最出彩的，但卻是最勤奮的那一位。
5月8日，從官方渠道獲悉，威馬EX5-Z將於本月10日上市。與此同時，「雨神」蕭敬騰作為威馬品牌代言人，也將在當日「IMAGINE DAY?威馬暢想日」雲發布會上揭曉首款7系概念車的設計語言及威馬EX5-Z。此前威馬EX5取得的成功我們有目共睹，而在EX5-Z的身上，又能否延續其在造車新勢力中單車年度交付量第一的寶座呢？
威馬發展順遂
可以肯定的是，威馬在造車這條路上，想比其它新造車而言，確實要順利許多。
2018年9月28日，威馬汽車在溫州的新能源智能產業園舉行EX5交付大會，正式交付威馬EX5。首批用戶親臨現場提車，可以說這意味著威馬實實在在地交付出了首批車輛，而在這背後更多的是意味著威馬在生產、產能以及市場方面取得的成功。
更值得一提的是，威馬從亮相到正式交付用其實很短的時間，相比其它造車新勢力品牌，在速度上有領先的優勢。而這樣的做事效率也為威馬贏得了初步的口碑和消費者的認可。
據統計，2019年威馬EX5的銷量為16876輛，在同級別造車新勢力品牌中，處在相對領先的位置，即便與傳統車企的純電動緊湊型SUV車型相比，成績也是不容小覷。
另外，回望整個2019年，對於新造車企而言，最重要的無非就是「生產資質」，在新能源汽車大火的時候，很多家企業紛紛投入其中，但大部分都選擇了「代工廠」模式，只有極少數選擇了自建工廠的道路，威馬汽車就是這極少數中的一分子。
威馬汽車在2016年年11月開始，歷時16個月時間的建設，成功落實生產資質，在溫州建立了獨立的生產線，同時威馬汽車也成為了造車新勢力中極少擁有「生產資質」的品牌。
自建工廠帶來的優勢自然是「代工廠」模式不可比擬的。威馬汽車既能在嚴把質量的同時也能提高自身的研發水平。此外，雖然前期耗資、耗時大，但隨著後期逐漸步入正軌，威馬自建工廠的價格優勢也隨即凸顯出來。
從補貼後的售價上不難看出，威馬EX5 13.98萬元的售價在同級別車型中是最低的，而且整個售價區間相比傳統廠商的純電動車型來說也更有優勢。而至於EX5-Z外界認為其售價大概在13-18萬左右，從這個價格區間來看，在同級中仍具備不俗的優勢。
可以肯定的是，威馬汽車成立只有短短4年時間，是一家較為年輕的新能源汽車企業，致力於推動智慧出行產業的發展和落地，同時也是國內新能源汽車產品及出行方案提供商。截至目前，申請、獲批的專利達到1242項，人工智慧領域的專利突破100項。
而這些也都是威馬EX5-Z登陸這片紅海車市之後賴以生存的重要籌碼。
EX5-Z亮點幾何？
從車型的命名上不難看出，該款新車並不是威馬的一款全新車型，而是基於EX5該款而來。從汽車維基初步了解基本信息來看，該款新車大體可分為如下幾大亮點：
首當其沖的第一個亮點，威馬就把「微米級潔凈呼吸」放在了首位，號稱威馬全球首創，CleanPro健康頭等艙。包括Clean Space整車空氣凈化系統、CN95微米空氣過濾系統、獨創車規級UVC感應式凈艙功能（紫外線殺菌）、PM2.5主動監測系統以及AQS車外空氣質量監測系統等多重全防護。
據了解，該系統不但可以過濾一些微小的有害物質，還可以用「靜電吸附」的方式來進行消毒，這也是威馬中汽研CATARC最新發布的CN95等級標准認證後第一時間應用到新品上。
此外，威馬EX5-Z在擁有超高的顏值之餘，在配置等方面也是不遜色於其他純電動汽車品牌。
威馬EX5-Z搭配Living Pilot智行輔助系統和AI小威智能語音系統，AI小威支持超過120項駕駛場景常用功能控制，覆蓋13個功能場景，更有識別中英文混合信息，在行車路上，可以一句話打開導航、聽音樂、聽相聲等功能。當然，這樣的功能在同級車型的普及率很高，並不算是一項十分出眾的智能應用。
長期以來，新能源車型的安全問題一直是消費者尤為重視的一點。對此，威馬EX5-Z在該方面也做出了升級。
其搭載的Pack大數據安全防禦系統，依託雲端大數據分析，實時監控車輛動力電池關鍵信息，提前發現異常並及時預警，即便車輛在休眠中，仍可以監測並接入雲端，保障電池包安全。同時，該款新車還獲C-NCAP五星安全認證，擁有潛水艇級別的高強度鋼材結構、堅固的防撞設計，不論電池或車艙，都能做到周全防護。
而在動力方面，高達550km的續航歷程也足可以滿足消費者大部分的用車需求。要知道在20萬以下的這個價格區間，如此高的續航里程是絕無僅有的。
據悉，EX5-Z預計將搭載最大功率為160kW（218Ps），最大扭矩為315N·m的永磁同步電機，0-100km/h加速時間為8s左右。此外，在續航方面，搭載69kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續航里程或為520km。充電方面，在採用直流充電（快充模式）下，可以在30分鍾內將電量由30%充至80%。
綜上所述，從目前的售價區間，以及配置層面來看，此次威馬EX5-Z的到來，仍然主打的是性價比方面的優勢，這也從側面體現出威馬始終站在消費者的角度主打性價比的產品思路。有人說，當下新能源市場大體分為兩派，一派是品牌，另一派是產品。毫無疑問威馬屬於後者。
威馬作為在新能源市場倍受青睞的獨角獸，在《2020中國獨角獸榜TOP100》中以410億元人民幣的估值實力位列第17名，並位居汽車行業排名第一，旗下首款量產車型威馬EX5更成為造車新勢力單車年度交付量第一的車型。相信隨著EX5-Z的上市，定會在疫情之下，為威馬再燃新火。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。